Skuter elektryczny

Crit’air 2 pojazdy, zatem zarejestrowane przed 2018 r., Nie będą już mogły krążyć w Grand Paris z 2024 r. I w 2030 r. Wszystkie skutery i motocykle termiczne lub hybrydowe nie będą już mieć prawa do paryskich dróg. Tylko zielone winiety karne (100 % elektryczne lub wodór) będą mogły swobodnie krążyć.

2 -Seater elektryczny skuter

Możemy pomóc w prośbach o dotację> Skontaktuj się z nami

Dla klientów indywidualnych :

• Narodowa bonus ekologiczny: 360 €
  Stan subsydiuje zakup 2 -kółek więcej niż 2 kW (tak jest w przypadku naszego skutera) do 250 € za kWh energii baterii. Nasza bateria wynosi 1,44 kWh lub 250 x 1,44 = 360 €.
  > Informacje o bonusie ekologicznym
  > Żądanie online

Dla firm i profesjonalistów:

• Dotacja do Ile de France: 1500 €
  Jeśli jesteś Auto-entrepreneur, rzemieślnikiem, profesjonalistą, taksówką lub firmą z mniej niż 50 pracownikami mieszkającymi w Ile de France i praktykującym przez co najmniej rok, możesz uprawniać do pomocy regionu w wysokości 1500 EUR.
  Dotację należy zażądać w ciągu 3 miesięcy od zakupu pojazdu i może złożyć wniosek tylko do jednego pojazdu na firmę. Ta sama osoba fizyczna reprezentująca kilka firm może poprosić o to tylko dla jednego z nich.
  > ILE-de-France Informacje o dotacji
  > Żądanie online(Tytuł dotacji: „System pomocy dla czystych pojazdów”)
• Narodowa bonus ekologiczny:360 €
  Stan subsydiuje zakup 2 -kółek więcej niż 2 kW (tak jest w przypadku naszego skutera) do 250 € za kWh energii baterii. Nasza bateria wynosi 1,44 kWh lub 250 x 1,44 = 360 €.
  > Informacje o bonusie ekologicznym
  > Formularz online

Dokumenty niezbędne do zarejestrowania skutera
Możemy zrobić dla Ciebie tę usługę >> tutaj
Wysyłasz nam wszystkie dokumenty wymienione poniżej, a my dbamy o procedurę rejestracyjną.
Jesteśmy do Twojej dyspozycji, aby pomóc Ci zebrać dokumenty. Po dokonaniu usługi wysyłamy Ci e -mailem certyfikat tymczasowego rejestracji. Kilka dni później otrzymasz kartę rejestracyjną w domu zarejestrowanym listem. Grey Card jest wysyłana bezpośrednio przez prefekturę. Ważne jest, aby Twój adres zamieszkania był prawidłowy i że twoje imię pojawia się dobrze na twoim liste.

Dla osoby:
1- Rektorekta karty tożsamości (lub paszport)
2- Dowód adresu (rachunek za elektryczność lub telefon, paragon czynszowy itp.)
3- Dla osób urodzonych w 1988 r. Lub później: odtwarzana kopia prawa jazdy lub BSR (patent bezpieczeństwa drogowego, odpowiadający kategorii AM prawa jazdy)
4- Skanowanie europejskiego certyfikatu pojazdu (żółty dokument) >> Dostarczone ze skuterem i umieszczonym pod siodłem
5- mandat CERFA 13757*03, wypełnij tylko nazwę, adres i znak.
Pobierz mandat >> tutaj
6- Wniosek o certyfikat rejestracji CERFA 13749*05, wypełnij tylko stronę wnioskodawcą
Pobierz formularz >> TUTAJ

Dla firmy :
Oku
2- Recto-Back kopia karty tożsamości menedżera (lub paszportu)
3- Skanka europejskiego certyfikatu pojazdu (Dokument żółtego skutera) >> Dostarczone ze skuterem i umieszczonym pod siodłem
4- mandat CERFA 13757*03, wypełnij tylko pierwsze 3 linie: powód korporacyjny, adres, (do podpisania znaczkiem).
Pobierz mandat >> tutaj
5- Wniosek o certyfikat rejestracji CERFA 13749*05, wypełnij tylko stronę wnioskodawcą
Pobierz formularz >> TUTAJ

Informacje administracyjne do rejestracji:
– (D.1) marka: 2 dwadzieścia
– (D.2) Typ-variant-variant: LMJR01
– (D.2.1) Krajowy rodzaj kodu identyfikacyjnego (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (D.3) Nazwa komercyjna: LMJR
– (e) Numer identyfikacji pojazdu (wino): rysunek certyfikatu wydanego ze skuterem (żółty dokument) zaczyna się od LXRBE1GY ..
– (F.1) Masa w maksymalnym obciążeniu technicznie dopuszczalnym (w kg): 238
– (F.2) Masa w maksymalnym kwalifikującym się obciążeniu pojazdu w obsługiwaniu (w kg): 238
– (g) Masa pojazdu w służbie (w kg): 71
– (G.1) Krajowa waga próżni: 71
-(j) CE Kategoria pojazdów: L1E-B
– (J.1) Gatunek krajowy: CL
– (J.3) Bodywork (oznaczenie krajowe): solo
– (S.1) Liczba miejsc, w tym liczba kierowcy: 2
– (k) Numer odbioru według typu: E13*168/2013*00372*00
– (P.3) Rodzaj paliwa: EL

Informacje o ubezpieczeniu (Aby uzyskać tymczasowy certyfikat ubezpieczenia):
– Pierwsze 8 znaków numeru seryjnego wina: LXRBE1GY

Ile kosztuje ubezpieczenie 2Twenty Scooter ?
W zależności od sytuacji (historii) i lokalizacji cena ubezpieczenia jest różna:
– Około 24 €/miesiąc na ubezpieczenie trzeciego
– Około 36 €/miesiąc za ubezpieczenie trzeciego
– Około 48 €/miesiąc dla wszystkich ubezpieczeń

Wybór ubezpieczenia
Początkowo sugerujemy, abyś skontaktował się z własnym ubezpieczeniem, jeśli już je masz, aby mieć pierwszą cenę. Następnie możesz porównać tę cenę z ubezpieczeniem, które oferuje cytat online, taki jak AMV (bardzo praktyczne, ponieważ natychmiast dostarcza zieloną kartę). Możesz także użyć komparatorów cen ubezpieczeniowych, takich jak:

Skutery elektryczne nie są zbyt skradzione
Dwa koła mają reputację często skradzionych. Powinieneś wiedzieć, że większość z tych lotów jest wykonana do odsprzedaży części zamiennych. Skutery elektryczne nie są zbyt skradzione, ponieważ rynek odsprzedaży ich części nie jest wystarczająco ważny, a w każdym przypadku na skuterce elektrycznej jest znacznie mniej części mechanicznych niż na skuter termiczny.
Logicznie, ubezpieczenie od kradzieży skutera elektrycznego musi zatem być tańsza niż skuter termiczny.

Nasze skutery i baterie są gwarantowane przez 2 lata

Mniej po obsłudze -skutery termiczne
Nasze skutery mają tę zaletę, że są znacznie prostsze niż skutery termiczne. Nie ma łańcucha ani paska do utrzymania (silnik elektryczny wbudowany w tylne koło), zapłon, nie ma świecy, bez smaru, bez odpływu, filtra oleju lub filtra powietrza do wymiany … jest bardzo niewiele ruchomych części ( Bez tłoka, bez pręta łączącego, bez sprzęgła, bez połączeń głowicy cylindra itp.) O wiele mniej rozkładów mechanicznych. Nie nakładamy poprawek, aby mieć dostęp do gwarancji, powiedz „Do widzenia” po kosztach utrzymania ! Mamy wszystkie części zamienne w naszym magazynie w Ile-de-France.

Co się stanie w przypadku awarii ?
Jeśli jest to awaria elektryczna, nasi specjaliści pomagają w postawieniu diagnozy, a my wysyłamy cię – do Ciebie lub do garażu – wadliwej części. Na naszym 2Twenty Scooter są tylko 3 elementy elektroniczne, wszystkie bardzo łatwe do wymiany: kontroler, konwerter, licznik prędkości. Jest też silnik, ale prawie nigdy się nie rozkłada i może wykonywać 100 000 km. I nawet jeśli wymiana jest bardzo prosta, ponieważ wystarczy zmienić tylne koło. Jeśli jest to uszkodzenie mechaniczne (hamulców, amortyzatorów lub opony), naprawy mogą być przeprowadzane przez dowolną naprawę mechanika 2 -koła.

Samouczki na naszym kanale youtube
W przypadku usługi After -Sales zmiany części i naprawy umieściliśmy filmy wyjaśniające online: TUTAJ

Projekt 2 -Twenty urodził się w 2016 roku, od chęci demokratyzacji skuterów elektrycznych dla wszystkich, aby pomóc w przejściu ekologicznym.
Naszym celem jest tworzenie pięknych skuterów retro przy jednoczesnym zachowaniu uczciwej ceny. I ponieważ wreszcie jest opłacalne dla Sir (i pani), aby zapomnieć o skuterach termicznych.
Koncentrujemy się na jakości obsługi klienta, aby zapewnić absolutne spokój.
Z 2twenty problemy odlatują ! W 2017 roku, po wielu iteracjach, wydaliśmy nasz pierwszy model. Roma ma cudownie retro wygląd, ponieważ jest oparty na legendarnym modelu z lat 50. Z wyjątkiem tego, że ciężko pracowaliśmy, aby usunąć wszystkie usterki oryginalnego modelu, a tym samym mieć bardzo niezawodny i stabilny skuter. I które oczywiście nie znikają w chmurze dymu przez przegrywanie !

Usługa e-mobilności
SAS zarejestrowany w Nanterre RCS 824 238 711 – VAT: FR 02 824 238 711
Adres: 7 Rue des Quatre Fôtée, 92100 Boulogne Billancourt
Godziny otwarcia: od wtorku do soboty od 10:00 do 19:00 (zamknięta niedziela i poniedziałek)
Tel: 01 46 89 15 01

Bezpłatny parking w Paryżu dla skuterów elektrycznych

Od 1 września 2022 r. Parking w Paryżu płaci za zmotoryzowane 2-koła, ale istnieje bezpłatna oferta na 2-czerwone koła elektryczne, to prawda Niski program odwiedzający .
To prawo jest ważne przez 1 rok i może zostać odnowione dwa miesiące przed terminem.
Należy pamiętać, że ta bezpłatna oferta nie jest automatyczna, konieczne jest poproszenie jej na terenie Paris Town Hall i czekać na walidację, aby z niej skorzystać (około tygodnia).
Po zatwierdzeniu możesz zaparkować za darmo w dowolnej płatnej lokalizacji, biorąc bezpłatny codzienny bilet na aplikację telefonii komórkowej (PayByphone, PMOBILE). Po żądaniu uważaj, aby zezwolić na transmisję danych operatorom telefonicznym (w przeciwnym razie będziesz musiał wziąć bilet na terminal).
> Informacje na temat niskiej emisji i 2RM elektrycznego prawa parkingowego

Bezpłatna oferta dla odwiedzających w zależności od Twojej sytuacji:

2 – jesteś osobą nierezydentką w Paryżu
> Poproś o opłatę za parking dla odwiedzających

Dokumenty potwierdzające żądane przez miasto Paryż: PDF

Skuter elektryczny

Codziennie oferuje hulajnogi elektryczne wiele zalet. Pierwszy z nich może być ekonomiczny, dzięki cenom energii elektrycznej znacznie mniej ważnych niż paliwo kopalne. Konserwacja jest również mniej ważna niż w przypadku skutera termicznego, dlatego taniej. Ich jazda jest elastyczna: uchwyt skutera elektrycznego jest łatwa i szybka, nawet dla początkujących. Twoje podróże będą cichy, Ani wibracje, ani zapach.

Autonomia skutera elektrycznego jest idealna do codziennego użytku

Według ceny autonomia była wcześniej główną przeszkodą w zakupie skutera elektrycznego. W tym punkcie, dzięki postępowi poczynionym Przez producentów sprawy od dawna zmieniły się we właściwym kierunku: oferta jest dziś w pełni dojrzała. Wiele modeli ma W dużej mierze wystarczająca autonomia Aby zagwarantować spokojne użycie właściciela w przeważającej większości przypadków, a jednocześnie dostępna cena. Na przykład mamy szereg skuter miejskich mniejszych niż 2000 €. Jeśli chodzi o skutery 125, teraz możliwe jest posiadanie pojazdu Peri -Urban za mniej niż 4000 € po premii ekologicznych.

Nowoczesne pojazdy

Aby zoptymalizować autonomię, każdy skuter elektryczny jest wyposażony w System komputerowy wbudowany który monitoruje konsumpcję w czasie rzeczywistym. To bezpośrednio poprawia działanie silnika i baterii. Liczba pojazdów jest również wyposażona w „utraconą” funkcję recyklingu energii podczas hamowania.

Zasięg więcej niż wystarczający dla twoich niezbędnych podróży

Tych dwóch Główne innowacje Zezwalaj na średnią autonomię 85 km dla kategorii skuterów 50 cm3, a zatem dostępna bez licencji, takiej jak Rider 3000W. Dla ekwiwalentu skutera elektrycznego 125 cm3 znajdziemy na przykład Rider 5000W i jego 100 kilometrów autonomii. Bardziej znacząca, różowa mucha Maxi-Scooter będzie mogła przełknąć do 150 kilometrów w jednym obciążeniu.

Rura Zen pozwala iść jeszcze dalej

Podobnie jak w przypadku silnika cieplnego, autonomia skutera elektrycznego będzie bardzo zależeć od twojego stylu jazdy. Silne przyspieszenia, Nagłe hamowanie i tak zwana „sportowa jazda” naturalnie będzie miała negatywny wpływ na globalną autonomię. „Odpowiedzialne” zachowanie spowoduje odwrotny efekt. Na kierownicy takiego skutera pokochamy Skorzystaj z ciszy, nerwowość korekt, ale także w celu przewidywania pożarów, zakrętów, przystanków, fragmentów pieszych itp. Lubimy mówić, że to, co jest dobre dla autonomii, służy również do bezpieczeństwa.

Naładowanie akumulatorów hulajnogi elektrycznej

Prawie integralność skuterów obecnych obecnie na rynku można naładować dzięki prostej wtyczce 220V krajowy. Dlatego możemy naładować w domu, w pracy lub w przyjaciół, ponieważ jest to to samo gniazdo używane do lodówki lub smartfona.

To tak proste, jak ładowanie smartfona

Akumulatory są zdejmowane w większości modeli. Ma to wiele zalet. Jeśli nie masz sektorowego gniazdka w pobliżu miejsca parkingowego skutera elektrycznego, akumulator można zatem wyodrębnić, aby zostać naładowanym w środku. Kolejna zaleta wyjmowana bateria, Możemy również mieć drugą baterię, zwaną zapasową. To pozwala Podwójna autonomia. Na przykład Horwin SK1 może przejść do 130 km autonomii z dwoma bateriami, będąc w kategorii 50 skuterów.

Całkowicie załaduj akumulator skutera elektrycznego

Aby w pełni naładować baterię, konieczne będzie liczenie między 3 i 6 godzin W zależności od modeli skuterów elektrycznych. Różnica w czasie ładowania jest wyjaśniona w szczególności pojemnością akumulatorów: im bardziej jest to ważne, tym dłuższy czas ładowania. Następnie pojemność ładowarki: im silniejsza jest, im krótszy czas ładowania. Oczywiście wielu producentów pomyślało o tym i zintegrowało Skrócony czas ładowania na specyfikacje ich skutera elektrycznego. Obecnie powszechne jest znalezienie skuterów elektrycznych z dużymi akumulatorami dostarczanymi jako standardem Szybka ładowarka.

Po co wymienić moją skuter termiczny na elektryczny ?

Mniej racjonalne, ale równie decydujące w wyborze pojazdu, Oferowane wrażenia przez silniki elektryczne bardzo różnią się od tych dostarczanych przez silnik termiczny.

Bardziej elastyczna jazda

Regularnie słyszymy, że hałas i wibracje Z doświadczenia silnika cieplnego jest samym sercem przyjemności z jazdy. Niezaprzeczalnie przyczynia się to do poczucia momentu obrotowego i prędkości. Na skuterach elektrycznych wrażenia jest inne: silnik nie dostarcza Bez hałasu i wibracji, w przeciwnym razie niewielki gwizdek często niezauważalny.

O wiele bardziej nerwowe zachowanie

Poza „paliwem” główną różnicą między światem skuterów termicznych a skuterami elektrycznymi jest silnik. Najlepszą niespodzianką dla najbardziej sceptycznej próbowania elektrycznego dwukołowca jest zachowanie Niezwykle Torquey silniki. Przyspieszenia są Prawie natychmiast, potężny i liniowy. Gdziekolwiek jesteśmy, jest powrót do zdrowia.

Silnik elektryczny ma znacznie lepszą wydajność

Istnieje taka różnica w zachowaniu i momencie obrotowym między modelami elektrycznymi i termicznymi, szczególnie ze względu na ich różne plony. Silniki termiczne wynosi na ogół od 25 % do 30 %. W ramach skutera elektrycznego przekraczamy 85 %. Wydajność jest stosunkiem między zwróconą mocą mechaniczną a początkową mocą termiczną lub elektryczną. Drugi powód, z silnika elektrycznego, moment obrotowy dostępne natychmiast. Dzięki silnikowi termicznemu konieczne będzie czekanie diety, aby dostarczyć maksymalny moment obrotowy.

Czterokrotny skuter lub skuter elektryczny ?

Wszędzie we Francji, z różnymi środkami skierowanymi Poprawić jakość powietrza, Stare dwusuwowe silniki są stopniowo zastępowane przez czterosuwowe silniki. Wraz z przybyciem euro 5 osoby, które chcą uzyskać równoważne kół termiczne 50 cm3. Ten ostatni ma być porównywany z wydajnością zapewnianą przez skuter elektryczny.

Zalety czterokierunkowego skutera termicznego

Porównując go z dwukrotną motoryzacją, czterokrotnie przedstawia kilka zalet. jest Cisza, zużywa mniej paliwa : Dlatego przedstawia wyższą autonomię i jest bardziej ekonomiczny. Odrzuca również mniej gazu cieplarnianego w atmosferze i nie wymaga bardzo zwykłego oleju z olejem. Ale punkt, w którym dwaj -koła wygrają wszystkie głosy, jest na ich autonomii: czasami przekraczający 250 kilometrów z pełnym. Ale kto w mieście naprawdę potrzebuje takiej autonomii ?

Wady czterokrotnego silnika cieplnego

Niestety wydajność skutera lub motocykl 50 wyposażonych w czterokierunkowy silnik jest bardzo ograniczony: Przyspieszenia to laska i prawie nieistniejące okładki. W praktyce w mieście czterostanowe dwa -koła bardzo często będzie ostatnim, który przejdzie przez ogień. Żebra mogą szybko obrócić się, zwłaszcza jeśli podróżujesz do dwóch.

Skuter elektryczny jest silniejszy i bardziej ekonomiczny

W porównaniu do skutera elektrycznego ze czterokierunkowym skuterem, zarówno w kategorii równoważnej 50 cm3, zauważamy wydajność silnika wyraźnie wyższą na korzyść skutera elektrycznego. Jak dotąd silnik elektryczny najbardziej wydajne W tej kategorii: Jest dzień i noc. Ten ostatni będzie również wymagał mniejszej okresowej konserwacji niż czterokierunkowy skuter.

Ubezpieczenie skutera elektrycznego

Zgodnie z różnymi cytatami uzyskanymi przez komparatory, aby zapewnić skuter elektryczny i termiczny dwupokołowy, a następnie wiele zwrotów naszych klientów, szczelina gra na korzyść elektrycznego, i konsekwentnie.

Z dobrym ubezpieczeniem, skuter elektryczny jest tańszy, aby zapewnić

Electric to sport NIU NQI. Thermal to Piaggio Vespa Sprint 50. W formule strony trzeciej i w tych samych warunkach komparator ubezpieczeń „furets.com ”oferuje nam 192 € rocznie dla NIU i 514 € rocznie dla Piaggio: luka, która może w dużej mierze przechylić skalę na korzyść zakupu elektrycznego. Aby uzyskać więcej informacji, możesz zapoznać się z naszym pełnym przewodnikiem ubezpieczenia skutera elektrycznego.

Konserwacja skutera elektrycznego

Duża część budżetu na korzystanie z pojazdu wynika z jego konserwacji.

Skuter elektryczny wymaga zmniejszenia konserwacji

W porównaniu z konserwacją skutera termicznego, poprawki skutera elektrycznego będą wymagały niewielkiego czasu i części mechanika dwukołowego. Rzeczywiście, silnik nie wymaga tak mówić bez konserwacji. Niektóre skutery mają przekładnię paska, a nie silnik zintegrowany tylnego koła: będzie wymagać okresowej rewizji lub zmiany, ale to wszystko.

Skoncentrujemy się przede wszystkim na części cyklu

W przypadku każdej regularnej konserwacji będziemy musieli zająć się częścią cyklu, dokładnie tak, jak w przypadku skutera termicznego: widelca, amortyzatory, hamulce itp. Koszty utrzymania skutera elektrycznego zostaną zatem drastycznie zmniejszone. Ze względu na ich charakter, skutery elektryczne mniej ruchomych części że ich równoważniki benzynowe: to matematycznie ogranicza ryzyko uszkodzenia.

Wskaźnik niezawodności dla skutera elektrycznego

Dzięki naszym warsztatom i doświadczeniu w serwisie Sales, stworzyliśmy Nasz własny wskaźnik niezawodności. To kategoryzuje skutery elektryczne według niezawodności. Wskaźnik ten jest obliczany przez algorytm, biorąc pod uwagę jakość mechaniki, akumulatora, części cyklu, urządzeń elektrycznych i dostępności części. Ale to nie wszystko ! Polegamy również na twoich opiniach, obliczając wskaźnik satysfakcji. Wreszcie, dodajemy do tego wszystkie.

Dwa warsztaty w 100% poświęcone konserwacji skuterów elektrycznych

Go2roues ma dwa 100% warsztatów poświęconych konserwacji i naprawie skuterów elektrycznych. Jeden znajduje się w 17. arnrondissement, drugi w czwartym. W ten sposób jesteśmy w stanie otrzymać wszystkie dwa koła elektryczne i ich właściciele, profesjonalne lub indywidualne, z lub bez spotkania.

Nasza usługa posprzedażna

Nasi specjalistyczni technicy Konserwacja skuterów elektrycznych zapewnia usługi po Sales wszędzie we Francji, od 9:00 do 18:00 i od poniedziałku do soboty. Specjaliści ds. Skuterów elektrycznych Od 2018 roku, Opracowaliśmy zdalny system rozwiązywania incydentów. Oprócz naszych warsztatów w Paryżu, głównym centrum technicznym w Houdanie, w 78. Zakwalifikujemy nasze zakupy części zamienne, aby odpowiedzieć jak najszybciej na żądania serwisowe po.

Skuter elektryczny: codzienne zalety i wady

Kupowanie skutera elektrycznego jest Ważny krok. Podobnie jak w przypadku nabycia dowolnego pojazdu, stanowi on określone koszty finansowe. Będzie musiał również towarzyszyć ci przez wiele lat w życiu codziennym.

Zalety

Wśród wielu zalet przedstawionych przez jazdę hulajnogi elektrycznym możemy zwrócić uwagę na jego przyspieszenia kanoniczne i zachowanie Pêchu i nerwowy silnik. Dzięki brakowi hałasu i wibracji jego postępowanie mniej męczące że ze skuteriem termicznym. W Paryżu możliwość parku za darmo. Ponadto koszt własności (konserwacja i ubezpieczenie) zmniejszyła się w porównaniu ze skuteriem termicznym. Jazda cichy. Koszt wyjątkowo niskiego „paliwa”. Wreszcie, bonusy ekologiczne często umożliwiają znaczne rozjaśnienie rachunku zakupu.

Niedogodności

Autonomia skutera elektrycznego, choć wystarczająca do przeważającej większości zastosowań, jest nadal niższa niż w skuterach termicznych. Czas ładowania jest nieuchronnie dłużej że pełnoetat na stacji serwisowej. Inny żal i chociaż tak jest Coraz mniej prawdziwe, Słabe, nawet nieistniejące przestrzeń do przechowywania pod siodłem, zajęte przez zdejmowaną baterię. Ale dodanie najwyższego przypadku jest możliwe w większości modeli.

Skuter elektryczny: nowości lata 2023

Po oferowaniu skuterów elektrycznych Segway i Lefantic Issimo City, wiosną 2023 r., Go2roues ogłasza następne przybycie nowych pojazdów Super Soco. Bardzo dobrze zaprojektowane, solidne i dobrze wykończone, te nowe pojazdy oznaczają przebieg nowej pozycji dla marki. Inne nowe produkty, a także: skutery elektryczne Sarkcyber. Odkryte podczas ostatniego wydania EICMA, istnieją dwa z nich: HC10, Maxiscot, będą dostępne na początku jesieni 2023. HC200 jest już dostępny: jest to skuter elektryczny 50, więc jest miejski i idealny na codzienne wycieczki.

Skuter elektryczny w Paryżu

Czy przyszłość paryskiego transportu będzie elektryczna ?

Sposób, w jaki poruszamy się w Greater Paris, doświadczy głębokich zmian w nadchodzących miesiącach i latach. Od lata 2021 r. Tak samo jest dla dwóch i trzech zmotoryzowanych kół, bez względu na ich przemieszczenia. Podsumowując, jeśli Twój pojazd został zarejestrowany przed 30 czerwca 2004 r., Nie może już krążyć W Grand Paris, I to od 1 czerwca 2021.

Standardy euro coraz bardziej na korzyść skutera elektrycznego

Crit’air 2 pojazdy, zatem zarejestrowane przed 2018 r., Nie będą już mogły krążyć w Grand Paris z 2024 r. I w 2030 r. Wszystkie skutery i motocykle termiczne lub hybrydowe nie będą już mieć prawa do paryskich dróg. Tylko zielone winiety karne (100 % elektryczne lub wodór) będą mogły swobodnie krążyć.

AIDS dla przedsiębiorców i firm z siedzibą w Ile-de-France

Oprócz pomocy maksymalnie 900 €, profesjonalista zainstalowany w île-de-france może zostać zwrócony do 1500 € Po jego zakupie. Ta pomoc jest ograniczona do pojazdu. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz nasz dedykowany przewodnik.

Czy naprawdę jest francuski skuter elektryczny ?

Pytanie francuskiego modelu skuterów elektrycznych, zatem wyobrażonych, zaprojektowanych i wykonanych 100% we Francji, jest powtarzający się. To samo dotyczy wszystkich surowców, które to stanowią. Wiele marek przedstawia się jako marki „francuskie”, podczas gdy w rzeczywistości przeważająca większość produkcji odbywa się w Azji. We Francji, niezależnie od marki, w najlepszym razie jest biuro projektowe (które rysuje i tworzy pojazd) oraz łańcuch montażu. Ten ostatni jest odpowiedzialny za instalowanie kół, luster i owiewki po otrzymaniu skuterów elektrycznych za pośrednictwem fabryki. Z uwagi na obecne technologie i potrzeba w szczególności komponowania silnika lub baterii, ekstrakcja wszystkich surowców nie może w żadnym wypadku przeprowadzić we Francji: jej gleba nie przedstawia Wymaganych zasobów. Francuski skuter elektryczny nie jest jedynym zainteresowanym: to samo dotyczy wszystkich europejskich marek. Na różnych poziomach są chińskie fabryki niezbędny.