XPENG wprowadza aktualizację G9 i P7 w Europie

Skonfiguruj swój pojazd XPENG P7 lub poproś o bezpłatną próbę.

Xpeng p7: To samo co tańska tańsza ?

W Chinach wzrost sedanów elektrycznych rośnie. Aby nie pozostawić zbyt wielu udziałów w rynku swojemu kalifornijskiemu odpowiednikowi, Xpeng (skurcz Xiaopng) podziela cechy techniczne nowego P7.

Jest ustawiony między modelem 3 a modelem s

Przesuń zjeżdżalnię
Xpeng P7 | Oficjalne zdjęcia sedana elektrycznego +39

Dlaczego nie zmierzyć się z dwoma modelami jednocześnie ? Wymiary sedana XPENG, w ten sposób interferują P7 między dwoma pojazdami w zakresie Tesli. Rzeczywiście, mierzy 4.88 metrów długości, 9 centymetrów mniej niż model S, ale oferuje 19 centymetrów więcej niż model 3. W tej małej grze jest bardziej pozycjonowany jako przeciwnik wysokiego modelu swojego kalifornijskiego konkurenta. Znajdujemy również podobieństwa estetyczne z długim kapturem wyłożonym bardziej krępym tylnym i uchwytami chowanych drzwi. Wyróżnia się jednak z świetlistym podpisem, który jest własny. To proste: pałąk z przodu, jeden tył. Minimalistyczny, ale nie mniej skuteczny.

Jednak inne różnice pojawiają się po wejściu do kabiny. Gdzie Tesla pokazuje tylko jeden (bardzo) duży ekran na konsoli centralnej, P7 opiera się raczej na zestaw dwóch ekranów na jednej płycie dotykowej (szczególna pożyczka z Mercedes ?)). W pokazie zdjęć oferowanych przez Xpeng należy również zauważyć bardzo elegancką dwupiętrową kierownicę. Po stronie technologii jest uzbrojony w autonomiczną jazdę na poziomie 3, która pomogła jej partnerstwo z firmą Nvidia. Pod tym względem XPeng zostaje zaatakowany przez Teslę za kradzież kodu źródłowego jego słynnego (i zazdrości).

Autonomia i cena marketingowa

Przesuń zjeżdżalnię
Xpeng P7 | Oficjalne zdjęcia sedana elektrycznego +39

Jako autonomia Xpeng P7 gra najpiękniejszą kartę. Marka zwierza się, że jest to również standardowy samochód elektryczny z rekordem kilometrów przejechanych bez ładowania w Chinach: 706 km zgodnie z cyklem NEDC. Trzeba przyznać, że ten cykl jest wyraźnie mniej precyzyjny niż WLTP, ale w tym samym ćwiczeniu model 3 jest mniej wydajny z 668 km. Ta chińska wersja nazywa się „RWD Super Long Range” i zostaje umieszczony w środku dwóch innych. Poziom wejściowy ma 568 km autonomii, podczas gdy ostatni mocowanie ma 4 -koła napędowy dostarczany z baterią 80,9 kWh, umożliwiając wyświetlanie od 0 do 100 km/h w 4,3 sekundy.

W cenie zwycięstwo powraca do XPENG, ponieważ cena jego P7 zaczyna się od 30.000 euro za wersję „małej autonomii”, 33.250 euro dla dalekiego zasięgu i wreszcie 44.340 euro na napęd na 4 koła. Na ziemi chińskiej model 3 jest sprzedawany w minimalnej cenie 39.600 euro lub prawie 10.000 euro więcej niż jego azjatycki rywal. Wreszcie firma XPENG nie ogłosiła jeszcze sprzedaży swojego sedana w Europie. Czekaj cierpliwie.

XPENG wprowadza aktualizację G9 i P7 w Europie

Zgodnie z obietnicą, XPeng przedstawił swoje dwa nowe modele dla Europy: duży SUV G9, a także zaktualizowaną wersję P7, która koryguje główną wadę prędkości ładowania.

Przybył do Norwegii krótko po Nio, XPENG złagodziło swoje armatory rozwojowe w Europie w 2022 r., Woląc ustabilizować swoją sytuację w Chinach. Biznes wznowienia 2023 r. Wraz z przybyciem G9 SUV i P7 w ulepszonej wersji. To przede wszystkim poprowadzi ciężar rozwoju marki w Holandii, Szwecji, Danii i Norwegii w tym roku.

W programie tego rozwoju w 2023 r. Żadna zmiana stylu. Jedyny widoczny ewolucja dotyczy reflektorów z przodu. Blok zawiera teraz 2 lidary, które towarzyszą najnowszej wersji autonomicznej jazdy X-Pilot 3.0. Sprzęt wygrywa zmotoryzowane drzwi bagażnika, wspomagane drzwi zamykające, pompę ciepła i podgrzewaną kierownicę.

Ale najciekawsze dotyczy siły obciążenia dwóch wersji napędowych i napędu 4 -koła. Ciągłe obciążenie prądu rośnie od 100 do 175 kW. Jeszcze nie super szybka opłata G9, ale jest to już znaczący postęp.

Ceny XPENG P7 zaczynają się od 49 990 € w Holandii. Między standardowym zakresem a dalekiego zasięgu Tesla 3 Tesla 3.

P7 RWD	P7 AWD
Długość	4880 mm	4880 mm
Szerokość	1896 mm	1896 mm
Wysokość	1450 mm	1450 mm
Rozstaw osi	2998 mm	2998 mm
Klatka piersiowa	440 l	440 l
Cx	0,236	0,236
Moc / moment obrotowy	203 kW / 276 KM 390 nm	348 kW / 473 HP 655 nm
Koła silnikowe	Napęd	Całka
Bateria	NC	NC
Autonomia	530 km	470 km
Opłata	175 kW	175 kW

G9 mniej szybki niż w Chinach

Obciążenie jest dokładnie jednym z głównych argumentów G9. Jednak obciążenie ogłoszone w Europie jest mniej wydajne niż w Chinach. Dzięki akumulatorowi SIC działającemu na napięciu 800 V, G9 twierdzi, że prąd stały 480 kW w Chinach, ale jest zadowolony z 300 kW w Europie. To wciąż wystarczy, aby skrócić czas trwania pełnego od 10 do 80% do 20 minut na akumulator 98 kWh. Autonomia osiąga 570 km w swojej najbardziej wydajnej wersji.

G9 jest sprzedawany od 57 900 do 71 990 € w Holandii, czyli około 10 000 EUR więcej niż model Tesli Y.

G9 rwd	G9 RWD daleki zasięg	G9 AWD
Długość	4891 mm	4891 mm	4891 mm
Szerokość	1937 mm	1937 mm	1937 mm
Wysokość	1680 mm	1680 mm	1680 mm
Rozstaw osi	2998 mm	2998 mm	2998 mm
Klatka piersiowa	660	660	660
Cx	0,272	0,272	0,272
Moc / moment obrotowy	230 kW / 313 HP 430 nm	230 kW / 313 HP 430 nm	450 kW / 551 KM 717 nm
Koła silnikowe	Napęd	Napęd	Całka
Bateria	78 kWh	98 kWh	98 kWh
Autonomia	NC	570 km	NC
Opłata	300 kW	300 kW	300 kW

Xpeng P7

Skonfiguruj swój pojazd XPENG P7 lub poproś o bezpłatną próbę.

Konkurent Tesla Model 3, XPeng P7 to sedan jak coupe. Przybycie do Europy przez Norwegię, ogłasza ponad 500 km autonomii.

Xpeng P7 ma znamionową linię i wyróżnia się lekkim paskiem z przodu. Wnętrze sedana jest bardzo udoskonalone z wielofunkcyjną kierownicą i dwoma ekranami. Ma edycję Wing na rynku, luksusową wersję z drzwiami w Elytre.

Silniki i wydajność XPENG P7

Na chińskim sedanie znajdują się dwa różne silniki. Pierwsza to wersja napędowa, która wyświetla 196 kW mocy lub 266 koni mechanicznych. Rozwija 390 nm momentu obrotowego i spadł na 0 do 100 km/h w 6.7 sekund.

Druga wersja ma napęd cztery koła i dwa silniki. Przód z przodu rozwija się o mocy 120 kW, a tylny silnik wyświetla 196 kW. Całkowita moc przekracza 300 kW lub 410 koni mechanicznych. Para ma następnie 655 nm, a od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 4.3 sekundy.

Bateria, autonomia i ładowanie XPENG P7

Bateria XPeng P7 ma pojemność 80.9 kWh, bez względu na wersję. Ogłoszona autonomia to 700 km w cyklu NEDC lub 530 km w mieszanym cyklu WLTP. Wersja z napędem na cztery koła spada około 470 km w oszacowaniu WLTP. Po stronie doładowania XPENG P7 przyjmuje do 100 kW ładowania.

Cena i marketing P7

XPENG P7 sprzedaje za mniej niż Tesla Model 3 w Chinach, w równoważności 30 000 euro.

Za przybycie do Europy wyświetla stawkę równoważną 42 500 euro w Norwegii, gdzie jej marketing rozpoczął się pod koniec 2021 r.