Xiaomi Mi Scooter 1s Test: The Future Queen of Promotions

W tym obszarze Mi Electric Scooter Pro 2 Wydostaj się z wyróżnieniem. I nawet więcej. Jego system hamulca jest wystarczająco kompletny, abyś poczuł się uspokojeni. Możemy liczyć na tylny hamulec tarczowy i hamulec regeneracyjny, który można modulować siłę.

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Test: skuter elektryczny, który wygrał rynek (2023)

Kupiłem swój pierwszy skuter elektryczny w 2017 roku i od razu się zakochałem. Widząc te małe klejnoty rewolucjonizujące transport miejski, powiedziałem sobie, że muszę zrobić blog, aby o tym porozmawiać. Tak narodził się Electricada.

Tam Xiaomi Mi Eletric Scooter Pro 2 to model, który prawdopodobnie słyszałeś. Jest to jeden z najbardziej znanych na rynku w 2022 roku. Wśród jego najsilniejszych argumentów możesz zacytować jego wielką autonomię, jej bardzo godną pochwały władzę lub potężny system hamowania. Możesz po prostu żałować swojej wagi nieco powyżej średniej i czasu ładowania, który mielibyśmy liczyć.

• Całość, wszystko, bardzo niska cena, bez poświęcania jakości.
• Prawidłowa moc dla takiego niedrogiego modelu.
• Łatwy w prowadzeniu ogólnie.
• Xiaomi nie zapomniał zaoferować bezpiecznego doświadczenia.

• Średnia autonomia
• Nie jest to najbardziej wygodne

Teraz, gdy te kilka baz zostało położonych, sugeruję, abyś bardziej obserwował model bardziej. Przygotowałem dla Ciebie pełny test, który pozwoli ci lepiej poznać maszynę. Aby być tak obiektywnym, jak to możliwe, zakwestionowałem kilka źródeł.

Opinia konsumentów, analiza ekspertów, wrażliwość osobistą … Umieściłem wszystkie te dane, aby Cię poprowadzić. Oczywiście, odwołuję się do zwykłych kryteriów: autonomia, bezpieczeństwo, transport, wydajność na mniej regularnych ziemi ..

I tutaj jestem gotowy powiedzieć o bestii ! Tak więc gotowy do chwytania kierownicy … praktycznie na rozpoczęcie ?

Spis treści

Charakterystyka techniczna

Chciałbym zacząć od opracowania listy głównych cech, że to Xiaomi Mi Eletric Scooter Pro 2. Więc masz już przegląd tego, co ma w żołądku … w tym przypadku elektryczny brzuch.

• Builder: Xiaomi
• Autonomia: 45 km pokryta na początku użytkowania
• Moc silnika: 300 W, noszona przez baterię 12800 mAh
• Waga: 14 kg
• Tylny hamulec tarczowy, hamulec z przednim systemem regeneracji
• Bardzo odporne 8,5 cala kół
• Łączność dostarczana przez aplikację producenta
• ekran LCD
• Wymiary, gdy nie są złożone: 113 x 118 x 43 cm

Wszystko to wydaje się raczej poprawne, nie ? To powiedziawszy, nic nie przebije dodatkowych wyjaśnień, aby stworzyć solidną i pełną opinię.

Jak zwykle podaję ci informacje na temat projekt tego modelu. Więc … czy ten elektryczny skuter nas ustawia ?

Projekt

Co oznaczyło mnie, kiedy po raz pierwszy spojrzałem na to Xiaomi Mi Eletric Pro 2, To jest jego podobne do poprzedniej wersji. Oczywiście marka chce nadać tożsamość wizualną w tym zakresie.

Ponieważ wynik jest zadowalający estetyka, nie trzeba na to narzekać. Mamy do czynienia z bardzo eleganckim elektrycznym gulaszem, sylwetką i liniami Pacyfiku. Raz na kierownicy doceniamy sposób, w jaki ekran LCD jest zintegrowany: myli się „naturalnie z resztą urządzenia.

Z tej strony nie ma to nic do powiedzenia. A raczej jest pozytywny ! Teraz zmierzamy po bardziej techniczny punkt: autonomia.

Autonomia

Kupując ten nowy model, producent obiecuje 45 km autonomii. Niektórzy klienci zauważają, że w rzeczywistości liczba jest taka Trochę obrzydliwe i że rzadko osiągamy taką odległość bez przechodzenia przez pudełko „ładowania”. Jest to jednak już dobra baza. Ponieważ jest to pojazd średnio, wynik pozostaje honorowy.

Prawdopodobnie nie będziesz mógł doświadczyć epickiej przygody na kierownicy tej produkcji Xiaomi, W porządku. Ale w codziennych podróżach i niektórych spacerach należy znaleźć swoje konto.

Po prostu radzę mądrze radzić sobie z prędkością bestii: kiedy nie jest to konieczne, tak bardzo oszczędzić baterię.

Dotyczące „zrównoważonego rozwoju” Xiaomi Mi Scooter Pro 2 Dlatego w ciągu dnia bilans jest ogólnie dobry. Nadal muszę podnieść minus: czas ładowania ! Około 8 godzin, aby nasz towarzysz podróży odzyskał swoją energię … jest dziwnie wysoko.

Cóż, na razie wzięliśmy kierownicę tylko w bardzo teoretyczny sposób. A jeśli trochę się zastanawialiśmy o komforcie ? Jazda ?

Komfort użytkowania i ergonomia

Xiaomi jest spowodowany jego reputacją. Stworzenie tej firmy są znane z tego, że zapewniają wysokiej jakości wrażenia giry. A ta wersja nie jest wyjątkiem.

Uścisk jest przyjemny. Ogólnie rzecz biorąc, kierownicy i otaczające urządzenia są łatwe w obsłudze. Niektórzy ubolewają za brak ergonomii powiązanej z pozycją systemu ostrzegawczego, to prawda. Ale jeśli chodzi o główne zainteresowanie (zarządzanie i postępowanie, po prostu), można coś zadowolić.

Podczas moich odczytów byłem w stanie zauważyć satysfakcję użytkowników pod względem prędkość, szczególnie w odniesieniu do płynności zmian. Możliwe jest osiągnięcie regulacyjnego 25 km/h, a oscylowanie między innymi stopniami powinno wydawać się dla ciebie bardzo intuicyjne.

Maszyna istnieje również w wersji „AMG”, współpracy z Mercedes

Jeśli chodzi o silnik o mocy 300 W, będzie to dla Ciebie bardzo przydatne, gdy zbocze są trochę zbyt sztywne. To jedna z głównych cech proszonych o skutery elektryczne, nie ?

Dla tych, którzy kochają duże ucieczki na mniejszej części szpitala, nie jest to najlepszy wybór. Rzeczywiście, brak zawiesin może zapewnić pewne fazy … bolesne. Niemniej jednak koła 8.5 naprawdę odpornych cali uniknie przedwczesnego zderzenia.

Jest to więc bardzo przyjemny model do ogólnej reżyserii. To doskonały punkt. A co z chwilami, w których trzeba go nosić ? Na schodach, zazwyczaj ?

Transport

Nigdy nie robiłem skutera elektrycznego na schodach, ponieważ dużo trzymam się mojej anatomii. Nagle w tych momentach mijam towarzysz podróży nad ramię.

Czy to pęka w prowadzeniu pojazdu, będzie przyjemne z Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 ? tak i nie.

Tak, ponieważ ona jest składanie, a ponadto według bardzo dobrze zaprojektowanego systemu. Nie powinieneś żyć żadną frustracją, dając mu bardziej rozsądne wymiary.

… Ale Trochę nie, Ponieważ waga pozostaje powyżej średniej dla modeli miejskich, z 14 kilogramami. Oczywiście zależy to również od wrażliwości kierowcy lub kierowcy. Po prostu nie powinieneś spodziewać się mielenia powietrznego.

Krótki. Nie byłoby dla mnie ukończenia tego testu bez zbliżania się do fundamentalnej kategorii: bezpieczeństwo.

Bezpieczeństwo

W tym obszarze Mi Electric Scooter Pro 2 Wydostaj się z wyróżnieniem. I nawet więcej. Jego system hamulca jest wystarczająco kompletny, abyś poczuł się uspokojeni. Możemy liczyć na tylny hamulec tarczowy i hamulec regeneracyjny, który można modulować siłę.

Pod względem parku oświetleniowego nie ma nic do ubolewania: reflektor zainstalowany przed nawet średnią mocą, z jego 2 watami zapraszającymi do zwiększenia widoczności nocnej.

Jeśli już wiesz Xiaomi, Prawdopodobnie wiesz, że ta chińska marka przywiązuje pewną wagę do łączności. To właśnie musisz wiedzieć o tym skuterowi elektrycznym !

Łączność

Nie jest to stałe, nawet w dzisiejszych czasach: Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Pozwala śledzić swoje wyścigi przez Konsekrowana aplikacja.

Nie powinieneś wyobrażać sobie oprogramowania demencji, pełnego funkcji i niespodzianek ..

… ale bez wątpienia docenisz oko na przebyte kilometry, pozostałą autonomię i inne dane. Cała jest przenoszona przez technologię Blueetooth i dlatego stawia ten skuter w rodzinie nowoczesnych alternatyw.

Prawie dochodzimy do naszego bilansu ! Wcześniej proponuję spojrzeć na informacje, których nie podałem na tym etapie, ale które pozostają interesujące.

Dodatkowe informacje i wskazania

• Ten model ma uchwyty bez śladu.
• Maksymalna podtrzymywana waga wynosi 100 kg
• Ekran wyświetla pewne informacje podsumowujące, z których pozostała szybkość akumulatora. Bardziej precyzyjne informacje są przekazywane przez Aplikacja. Jego pozycjonowanie sprawia, że ​​jest naprawdę przyjemny do konsultacji – w tym noc.

Jak wybrać skuter elektryczny ?

Ale tak przy okazji, co oprzeć się, aby kupić skuter elektryczny ? Przed zakończeniem przypomnijmy Kryteria, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie Ekologiczny sposób transportu tak jak to:

• Tam bezpieczeństwo jest niezbędna. Jest to parametr, który każdy musi wziąć pod uwagę.
• Autonomia może mieć wpływ na twoją decyzję. Zapytaj siebie Jakie odległości chcesz podróżować, I to jest połączone, Jaki użyjesz.
• Komfort jest dla niektórych wygórowany. Jeśli masz kruche zdrowie mechaniczne, sprzyj produkcji harmonijny, Kto nie będzie znęcał się nad twoim ciałem. Według podróży różnica jest czasem bolesna.
• Moc, Jeden z kamieni węgielnych w tworzeniu tego przewodnika ma wpływ na doświadczenie jazdy, szczególnie pod względem prędkość. Zapytaj, ile chcesz Skróć czas trwania podróży.
• Łatwość obsługi, w szczególności mając na uwadze panel, jest naprawdę zaletą dla użytkowników, którzy kochają Wiedz, co robią.
• Cena ma wpływ.

Zanim kupisz, więc zadaj konkretne pytania dotyczące swojego profil.

✅ The Xiaomi Mi Scooter Pro 2: Skuter, który zasługuje na jego dobrą reputację

Z pewnością wciąż są punkty do poprawy. Możemy żałować nadmiernej wagi (trochę) dla skutera w tym zakresie. W tym momencie nadal nie rozumiem, dlaczego czas ładowania nie został zoptymalizowany. ODJĘCIE, OBIECI. Ale uważam to za wstyd !

Jednak ocena jest raczej pozytywna. Nawet bardzo pozytywny. Ten Xiaomi Mi Scooter Pro 2 pozostaje niezawodnym modelem, ładnym do oglądania, kompletnego i połączenia. W dzisiejszych czasach powinieneś być w stanie znaleźć go w przedziale cenowym od 500 do 700 €, w zależności od promocji i dostępności.

Więc możemy porozmawiać o bardzo dobrym stosunku jakości do ceny. Wady istnieją, ale moim zdaniem nie są wystarczająco poważne, aby to zdyskwalifikować Xiaomi.

Wielu użytkowników i wielu użytkowników nie było mylonych. Ten model pozostaje jedną z najpopularniejszych marki na początku lat dwudziestych XX wieku.

Więc jeśli ty też chcesz dać mu szansę ..

Jeśli chcesz ułatwić codzienne podróże z odrobiną łączności ..

Jeśli chcesz dołączyć do podróżników miejskich, którzy już wzięli kierownicę Xiaomi Mi Scooter Pro 2

Podjąć stanowczą decyzję ! Będziesz cieszyć się autonomicznym modelem, którego jazda będzie w stanie cię zadowolić. Dodajmy, to jest niewielki bonus końca, że ​​jest tam jakość materialna i dlatego możesz liczyć na ten towarzysz podróży !

Xiaomi Mi Scooter 1s Test: The Future Queen of Promotions

Przetestowaliśmy skuter Xiaomi Mi z kilkuset kilometrów. Oto nasza pełna opinia na temat nowego skutera Xiaomi Electric.

Gdzie kupić
Xiaomi Mi Scooter 1s w najlepszej cenie ?
712 € Odkryj ofertę
937 € Odkryj ofertę

W skrócie
Xiaomi Mi Scooter 1s

• Lekki i poręczny
• Skuteczne hamulce
• Przyjemny w prowadzeniu

• Mała uczciwa autonomia
• Nieco szorstka aplikacja
• Jego cena początkowa

Test ten przeprowadzono 15 sierpnia 2020 r., A od tego czasu rynek mógł ewoluować. Skonsultuj się z naszym porównaniem, aby odkryć najnowsze produkty potencjalnie bardziej dla Ciebie.

Nasza pełna opinia
Xiaomi Mi Scooter 1s

15 sierpnia 2020 08/15/2020 • 20:00

Xiaomi wprowadziło się w lipcu 2020 r. Trzy nowe skutery. Wśród nich Scooter Xiaomi Mi Scooter działa jak „Mid -Range”, między modelem „niezbędnym” a modelem „pro”. Na papierze jest to prosta rebrandia M365, ponieważ cechy techniczne są takie same, ale tak naprawdę tak jest ? Próbowaliśmy sprawdzić.

Ten test przeprowadzono za pomocą skutera elektrycznego Mi Scooter 1S pożyczonego przez Xiaomi.

Xiaomi Mi Scooter Arkusz techniczny 1s

Model	Xiaomi Mi Scooter 1s
Ogłoszono autonomię	30 km
maksymalna prędkość	25 km/h
Moc silnika	250 watów
Maksymalna podtrzymywana waga	100 kg
Cena	712 €
Produkt arkusz

Projekt… hulajnogi Xiaomi

Gdybyśmy musieli opisać konstrukcję hulajnogi Electric Xiaomi Mi, najbardziej oczywiste byłoby powiedzieć, że jest to … hulajnogat Xiaomi. Od pierwszego modelu wydanego w 2017 r. Producent zmienił swoje modele tylko w małych aktach. Na pierwszy rzut oka mamy przed nami M365 z subtelnymi ulepszeniami.

Regulacja zobowiązuje się, skuter 1S jest wyposażony w kilka reflektorów, zarówno na kole przed i na tylnym kole, ale także z przodu szubienicy, umożliwiając lepsze widywanie w ciemnych środowiskach. Z tyłu, na błotnikach, istnieje również większy ogień, dlatego bardziej widoczny, a także mały kwadrat, który prawdopodobnie pomieści niewielka tablica rejestracyjna.

Poza tym istnieje skuter elektryczny o tych samych wymiarach, z pokład raczej zaostrzone (14,4 cm), na których trudno jest ustawić się przymocowanymi stopami. Zmusza do umieszczenia stóp na placu, co nie jest gorsze, ale wrócimy do niego później. Trudno również wspiąć się na dwa powyżej, to dobrze: jest zabronione !

Zauważ, że po złożonym niewielkim rozmiarze i 12,5 kg jest raczej lekki i może być obsługiwany bez większych trudności w szalonych miejscach. Jeśli masz windę, nie stanowi to problemu, a także wspinać się. Zauważ, że jest to naprawione i nie można go dostosować na wysokość. Kierownicy znajdują się 1,10 m od ziemi (lub 95 cm od pokład w przybliżeniu), co pozwala na użycie, według Xiaomi, przez sterowniki od 1,20 m do 2 metrów. Z góry mojego licznika 75 nie zauważyłem żadnych niedogodności.

Po zainstalowaniu na skuterach znajdujemy kontroler przyspieszenia, dzwonek do drzwi i tylny hamulec. Muszę jednak przyznać, że całość jest dość odległa i może być lepiej zorganizowana, aby nie musieć sięgnąć do zapalenia ścięgna, aby dać dzwonek, jednocześnie trzymając rękę na hamulcu. Jednak uchwyty pozostają wygodne, nawet podczas długich podróży.

Z drugiej strony ekran sterowania zawiera informacje dostępne na M365 Pro, z licznikiem prędkości, tryb jazdy i poziomem baterii. Nie są to już proste diody LED M365, a ekran pozostaje bardzo czytelny nawet w bezpośrednim świetle słonecznym. Wszystko jest również pilotowane unikalnym przyciskiem, co jest tak samo praktyczne, jak frustrujące, gdy lampa zapala się, gdy chcesz zmienić tryb jazdy. Zwróć mi uwagę, że ten ostatni został ulepszony i bardzo dobrze zapala się podczas nocnych wycieczek.

Po stronie końcowej pozostajemy na tym, co przyzwyczaił nas Xiaomi, a mianowicie aluminiowe podwozie zdolne do obsługi maksymalnego obciążenia 100 kg, z widocznymi kablami. Nic bardzo niezwykłego, ale jest raczej solidny i przydatny, w tym na poziomie fałd. Ten ostatni jest również bardzo prosty do zrozumienia, z bezpieczeństwem, aby zapobiec graniu w spaghetti w środku wyścigu. Złożymy lub rozwijamy MI Scooter 1s w ciągu zaledwie kilku sekund, a ona przylega do gestu. Jest również certyfikowany IP54, gwarantując opór splash. Unikaj tego samego, aby dobrowolnie prowadzić kałuż.

Wreszcie Xiaomi wskazuje, że poprawiła jakość opon jej skutera, czarny punkt poprzednich pokoleń, który zwykle umierał regularnie. To wciąż nie są pełne opony (antynarodowa), więc będziemy musieli zobaczyć, co daje w perspektywie długoterminowej. Podobnie jak na większości skuterów, silnik jest zintegrowany z przednim kołem, co wymaga zabezpieczenia tylko tylnego koła, gdy chcesz zawiesić antykradzież. Pętla w ramce byłaby uspokajająca.

Znacznie bardziej uspokajająca jazda

W odniesieniu do mocy, skuter 1s ponownie przyjmuje cechy pierwszego M365 nazwy – i niezbędnego modelu – w szczególności z nominalnym silnikiem energetycznym 250 W i maksymalną mocą 500 W. We wszystkich przypadkach maksymalna prędkość pozostaje delikatnie ograniczona 25 km/h, aby odpowiadać standardom francuskim, ale moc silnika będzie grała na przyspieszeniach i maksymalnej prędkości na wybrzeżu.

W tym pomyśle, jazda jest przyjemna, osiągamy maksymalną prędkość w około 5s naczynia, a jej mały szablon nadaje mu wzorową manewrowalność. Ale to, co jest zaletą, jest również niedogodnością: ta lekkość sprawia, że ​​nieco trudniej jest utrzymać całkowicie stabilne i musiałem się trochę przyzwyczaić przed usunięciem dłoni kierownicy w całej Sereni, aby zarysować nos na środku. Przyzwyczailiśmy się do tego, ale po wypróbowaniu wzmocnionego Rev (który jednak wcale nie gra w tej samej kategorii), to dziwne.

Najbardziej godnym uwagi punktem jazdy w porównaniu do M365 jest hamowanie. Odnajdujemy jak poprzednio regularny hamulec regeneracyjny (wrócę do niego) i potężny tylny hamulec tarczowy. Bardzo potężny. To uspokajające jest stwierdzenie, że możliwe jest prawdziwy przystanek awaryjny, gdy pieszy lub skuter przecina ścieżkę rowerową, nie zwracając uwagi lub że samochód upadnie z pełną prędkością.

Mimo to moc tego hamulca odbywa się w stanie: skuter myśliwski w tym czasie. Z pewnością jest to lepsze niż rzutowanie z powrotem lub do przodu, ale po raz pierwszy trochę zaskakuje (i to chociaż wszystkie skutery elektryczne mają mniej więcej tę wadę). W tym miejscu ważne jest odkładanie stóp na platformie: poprzez rozkład jego ciężaru na stopie prostopadły pokład Podczas hamowania możesz łatwiej kontrolować ten poślizg i szybko odzyskać kontrolę nad maszyną. To była rada dnia, nic.

Wreszcie, nic dziwnego, zasięg Xiaomi nie wyrusza w amortyzatory. Pożyczanie utwardzonej ulicy to zapewnienie odczuwania każdej wibracji przez ręce na czaszkę. Przynajmniej będzie miało to zasługę na zwolnienie.

Trzy tryby jazdy

Scooter MI 1S ma trzy tryby prędkości: tryb pieszego, ograniczony do 5 km/h, tryb standardowy, ograniczony do 20 km/h i trybu sportowego, ograniczona do 25 km/h. Spójrzmy prawdzie w oczy, zwykle pozostajemy w trybie sportowym, ale tryb pieszych może być zainteresowany, gdy przekroczysz miejsce na przykład.

Byłem bardzo zaskoczony, widząc, że wystarczy dać skuterowi trochę pędu, aby nadać mu prawdziwy impuls, który nie osłabia od momentu, gdy utrzymujemy kontrolę nadkręconego gazu i co to jest wybrane tryb. Zrozum przez to, że w kilku kopnięciach możesz łatwo podnieść skuter 1S do 16 km/h w trybie dla pieszych i zachować tę prędkość, nawet bez konieczności zmiany mody.

Xiaomi obiecuje również pomieścić 25 km/h na żebrach z nachyleniem do 14 %. Tak więc rzadko spaceruję z moim relacjami na mnie, aby sprawdzić skłonność żeber, ale w każdym razie czujemy różnicę w sile ze skuterem pro mi i zdarzyło mi się to kilka razy, na małych wspinaczkach, aby zobaczyć prędkość Mój skuter elektryczny oscyluje od 20 do 23 km/h przy pełnym gazie. Co gorsza, w obliczu gwałtownego wiatru, znalazłem się ograniczony do 18 km/h.

Xiaomi Home: zawsze główna wada

Podobnie jak wszystkie urządzenia Xiaomi, MI Electric Scooter 1S łączy się ze smartfonem Bluetooth dzięki aplikacji Xiaomi Home. To jednak przedstawia pewne poważne wady.

Po pierwsze, przy pierwszym zapłonie skutera, sygnał dźwiękowy wielokrotnie, bez wskazania, dlaczego blokując prędkość kilka km/h. Musiałem sparować go na telefonie, zanim zdążyłem odblokować jego prawdziwą moc. W tym pomyśle jest raczej dobrze wiedząc, że aplikacja gra przy pierwszym uruchomieniu wideo przypominającego podstawowe standardy bezpieczeństwa, ale wyjaśnienie byłoby znaczące.

Następnie każdy produkt Xiaomi jest powiązany z „pomieszczeniem” zakwaterowania połączonego z MI Home. Cóż, to nie jest prawdziwy problem, ale przyznaję, że poświęciłem trochę czasu, zanim zdecydowałem się przypisać ten skuter do mojej „piwnicy”.

Konsultacje informacyjne odbywają się również tylko wtedy, gdy dwa urządzenia są sparowane i oświetlone. Jeśli nie jesteś obok skutera, na przykład nie będziesz mógł zapoznać się z jego najnowszym poziomem nagrania akumulatora.

Zdarza się również, że aplikacja czasami ma problemy ze znalezieniem skutera elektrycznego w Bluetooth. Jest to rzadkie, a ponowne uruchomienie aplikacji i skuter jest na ogół wystarczający, aby rozwiązać problem, ale wciąż należy podkreślić.

Dobra uwaga: możliwe jest zablokowanie skutera elektrycznego z aplikacji i zabezpieczenie go hasłem. Hasło, które nie jest ukryte na ekranie, gdy je otrzymasz ..

Oprócz tego aplikacja pozwala zaktualizować oprogramowanie układowe Od naszego wiernego niszczyciela, aby poznać jego temperaturę lub stan jego baterii, aby poznać jej poziom baterii lub całkowity odległość przejechana przez samochód wyścigowy, pozostały przebieg (nie daj się zwieść) lub ” Unikalny przebieg „I” Średnia prędkość »…. który dziwnie pozostał 0 przez cały czas trwania naszego testu.

Możesz także aktywować kontrolę rejsu – który blokuje prędkość MI Scooter 1s po 5 s bez zmian – wymuszanie stałego zapłonu tylnego światła lub zarządzanie siłą odzyskiwania energii. Dostępne są trzy opcje: ” słaby “,” przeciętny ” Lub ” mocny »». W zależności od tego wyboru skuter zwolni mniej więcej silnie, upuszczając akcelerator, zwracając mniej więcej energię do akumulatora. Ustawione na ” słaby „Domyślnie ten parametr został dostosowany do mojego użycia” przeciętny »». Od Ciebie zależy, czy najlepiej odpowiada Twojemu stylowi jazdy i potrzeb autonomii.

Krótko mówiąc, między kilkoma błędami a niedokładnością niektórych danych, szybko się obejmiemy bez aplikacji, aby zadowolić się ekranem LCD na kierownicy.

Bateria nieco ograniczona

Według Xiaomi, z akumulatorem 7650 mAh i 275 WH, MI Electric Scooter 1S, zasięg 30 km. Mała gwiazdka określa jednak, że ta autonomia uzyskano z obciążeniem 75 kg, w temperaturze 25 ° C, bez wiatru na płaskiej drodze w trybie pieszym przy stałej prędkości 15 km/h (która zwykle jest ograniczona do 5 km/h , ale już powiedzieliśmy, że możemy przekroczyć tę prędkość …).

W rzeczywistości warunki te są rzadkie. Moja podróż/podróż domowa to 5 km i wskazana jako ” głównie płaski »Według Map Google. W rzeczywistości robię kilka objazdów, aby uniknąć najbardziej niebezpiecznych miejsc i biorę kilka małych podjazdów, które zamieniają się w zejścia po powrocie-i mogę zrobić pełną podróż w obie strony, zanim całkowicie wypadam z baterii. Przypomnij sobie, że ważę 75 kg (do których musisz dodać 1 lub 2 kg dla masy mojego plecaka) i że ten test przeprowadzono latem, z temperaturami przekraczającymi 30 ° C.

Policz 20 km autonomii z jazdę zasadniczo na poziomie 25 km/h, z trudnym końcem kursu. Kiedy bateria przybywa do „rezerwy”, MI Scooter 1s zaczyna spowalniać stopniowo, a moja ostatnia podróż ogólnie kończy się na 15 km/h (nawet w trybie sportowym). Utrzymanie ładowarki na sobie może być przydatne w przypadku długich podróży.

Gdzie kupić skuter elektryczny Xiaomi Mi ?

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s jest dostępny w sierpniu 2020 r. W cenie 449 euro. Zaskakujące stawianie cen, wiedząc, że M365 Pro jest czasem dostępny w znacznie niższych cenach.

Nie mamy wątpliwości, że będzie regularnie promować, co czyni ją bardziej atrakcyjną.