Nowy elektryczny R5 już przecina drogi Europy

Tak więc w środku zimowych testów na swoje przyszłe 100% elektryczne R5, Renault postanowił nas zaprosić do odkrycia gry, a nawet wypróbowania muł rozwoju. Na początku tego miesiąca pojechaliśmy do Arvidsjaur w szwedzkiej Laponii, aby bardziej zobaczyć przyszłą gwiazdę w diamencie, nawet piętnaście miesięcy.

Wykluczone – zwróciliśmy się już do przyszłego Renault 5 Electric

Tak więc w środku zimowych testów na swoje przyszłe 100% elektryczne R5, Renault postanowił nas zaprosić do odkrycia gry, a nawet wypróbowania muł rozwoju. Na początku tego miesiąca pojechaliśmy do Arvidsjaur w szwedzkiej Laponii, aby bardziej zobaczyć przyszłą gwiazdę w diamencie, nawet piętnaście miesięcy.

Jest to jeden z najbardziej oczekiwanych samochodów w ostatnich latach, a Renault jest na szczycie. Rzeczywiście, ikona marki przez kilka dziesięcioleci, R5 będzie odrodzony w wersji 100% elektrycznej, z neo-retro wyglądem. Jak najwięcej, aby natychmiast przełamać napięcie: nie wiemy jeszcze, jak będzie wyglądać wersja szeregowa, ale jesteśmy pewni, że będzie to tak wierne, jak to możliwe, koncepcji, którą wszyscy wiemy wszyscy. „Kiedy Luca (z meo) coś kocha, chce tego i nie odpuścił. I tam od samego początku podobała mu się koncepcja ”, Określa jednego z członków zespołu programistów obecnego na miejscu w Szwecji. Wystarczy powiedzieć, że musi być tak, jak marzymy, i to jest dobre, ponieważ trudno byłoby nie zrobić pudełka z takim samochodem. Z drugiej strony, gdy tylko przybyliśmy do Arvidsjaur, na obiektach kontynentalnych, które opracowują niektóre elementy R5, nauczyliśmy się nowych informacji na temat przyszłego Renault 5.

Gilles Godinot, kierownik platformy, zaczął nad tym pracować trzy lata temu. Ale dopiero dzisiaj zaczynają się testy zimowe, zaledwie 100 kilometrów od okręgu arktycznego. Pierwsze wyniki już zaczynają się widzieć, ponieważ dwa muły obecne na miejscu nie są na tym samym etapie rozwoju: jeden otrzymał już pewne modyfikacje kartografii, a zwłaszcza hamowania, podczas gdy drugi jest nadal w tym samym stanie, co w jego Przylot do Laponii, z „letnią mapą”, jak inżynierowie wskazują na miejscu.

Muł, co jest ?

Dlatego powiedziano nam o mule lub prototypie. W przypadku przyszłego R5 mamy zatem platformę, tak jak będzie to dla modelu szeregowego (wciąż z kilkoma optymalizacjami rozwojowymi), ale z dobrze znaną nadwoziem. Aby pokryć tę platformę, jest to skorupa Clio 5, z pewnymi różnicami tak samo. Już z przodu znajduje się właz do ładowania, ale także powiększanie skrzydeł. To nie jest kwestia strojenia, ale po prostu trochę więcej ciała do pokrycia opon, ponieważ ścieżki R5 będą szersze niż te z Clio. Z drugiej strony rozstaw osi jest mniejszy i można go zobaczyć z tyłu, gdzie opona jest bardzo blisko przejścia koła, ale dość daleko od tylnej tarczy.

Nic dziwnego, że w środku istnieją dodatkowe ekrany z pewnymi informacjami dla inżynierów, skrzynki elektryczne i przyciski zatrzymania awaryjnego wszędzie. Krótko mówiąc, bez wątpienia: to prototyp. Znajdujemy również kierownicę nowego Renault Austral, miernik wskazujący poziom obciążenia akumulatora na bloku oprzyrządowania i niektóre wskaźniki wskazujące, takie jak poziom oleju lub ciśnienie w oponach, ponieważ te czujniki nie są podłączone … nic !

Pierwsze informacje

Nadal niewiele wiemy o tym Renault 5, którego wydanie jest planowane w pierwszej połowie 2024 roku, ale jego platforma CMF-B EV jest już dobrze zaawansowana. Chociaż zużywa 70% komponentów klasycznego CMF-B (Renault Clio i Captur), jest 35 kg lżejszy niż Zoé. Oszczędzanie ciężarów, które jest już spowodowane baterią (obecnie w 4 dużych modułach zamiast 12 w zoé), ale także dzięki dużej pracy nad silnikiem. W rzeczywistości ten jest bardziej kompaktowy do integracji z platformą modułową CMF-B EV i sama oferuje wzmocnienie 20 kg.

Oczywiście nauczyliśmy się innych informacji na temat tego długiego, welastego Renault 5. Nasz dziennikarz Etienne Bruet opowie Ci więcej o Turbo w niedzielę 2 kwietnia na M6. Pozostań w kontakcie w najbliższych dniach, będziemy mogli dać ci pierwsze wrażenia z jazdy, które mieliśmy za kierownicą tych prototypów podczas „testów” ekstremalnie zimno »W Laponii.

Nowy elektryczny R5 już przecina drogi Europy

Pierwsze elektryczne Renault 5 są montowane w Technocentre, wysokim miejscu inżynierii grupy Renault. A mała emisja R5 Zero już jedzie !

Wysłany 11 lipca 2023 o 15:00

• Mały elektryczny Renault już się toczy !
• Pierwsze prototypy wyszły z Renault Technocentre w Paryżu
• Marketing jest nadal planowany na 2024

W 2021 r. Uświedzony z okazji 50. rocznicy tego historycznego samochodu miejskiego (i zastąpienia Renault Zoe), ten mały elektryczny Renault 5 powinien przybyć w ustępstwach w roku 2024. Dzisiaj Renault potwierdza opracowanie różnych prototypów, które wiernie odpowiadają modelu Future Series pod względem projektowania.

Renault 5 Electric: Pierwsze prototypy już toczą się !

Prototypy opracowane przez Renault będą oczywiście podróżować po europejskich drogach, oczywiście w kamuflażu, aby osiągnąć najnowsze modele. Gry i wychowanie modułów i części od dostawców są śledzone, podobnie jak oprogramowanie, połączenie i część elektroniczna, również testowane.

Przy tej okazji producent diamentów zaprezentował kilka nowych zdjęć swojego prototypu, co wydaje się szczególnie wierne samochodowi koncepcyjnym wystawionym dwa lata temu. Niektóre z przyjemnością znajdą tutaj pewną dyskomfort charakterystyczną dla małego R5 tamtych czasów, w tym bardzo kompaktowy szablon, który powinien być mniejszy niż 4 metry.

To szef Renault osobiście, Luca de Meo, który podzielił publikację w sieci LinkedIn, wyjaśniając, że miał szansę na prowadzenie małego elektrycznego R5 na obwodzie, po stronie Normandii. Ten obiecuje “Świetna obsługa, potężna para typowa dla pojazdów elektrycznych i wnętrze prawdziwego „samochodu do życia”, wygodne i wysoce technologiczne ”. Dodaje: „To właśnie przygotowujemy dla Ciebie, z kilkoma dodatkowymi niespodziankami.»

Przypomnijmy, że jeśli prototypy tego przyszłego elektrycznego R5 zostaną zmontowane w Renault Technocentre, w regionie Paryżu, wersja seryjna zostanie opracowana w fabryce Douai. Konieczne będzie poczekać trochę więcej, zanim dowie się o tej przyszłej gwiazdy rynku elektrycznego, w szczególności jego silniki i zakres akumulatorów, ale także cena, która powinna wynosić około 25 000 € €.

Ostatnio Renault sformalizował zupełnie nowy model z SUV -a Rafale, który chce ucieleśnić „Nowy oddech na wysokim poziomie francuskiej marki„” ”. Po stronie elektrycznej R5, podobnie jak reszta katalogu zerowej emisji, pojazd powinien skorzystać z ekskluzywnego podpisanego projektu dźwięku … Jean-Michel Jarre. tak tak !