Używany Volvo XC40: Niezawodność do monitorowania

Oprócz jego wydajności Volvo XC40 2023 jest przyjemny w prowadzeniu, wykazując równowagę godną wzmianki i dobry kompromis między komfortem a zwinnością. Zgodnie z swoją reputacją, firma obejmowała wiele aktywnych systemów pomocy bezpieczeństwa i jazdy, których nigdy nie było niepokojące. System wizualizacji 360 stopni jest automatycznie wyświetlany na ekranie w niektórych sytuacjach, aby ułatwić manewry.

Volvo XC40 2023: Po prostu trochę bardziej ekologiczny

Volvo podjął doskonałą decyzję, dodając multisegment sub-normy XC40 do swojego zakresu pięć lat temu do swojego zakresu. W Quebecu on i Compact XC60 wymienili najlepszy tytuł pojazdu marki w ciągu ostatnich dwóch lat, a tylko Audi Q3 jest bardziej popularny w kategorii.

Ten ostatni jest najlepszym zakupem według Przewodnik samochodowy, Tuż przed XC40, który wykorzystuje pewną liczbę zmian w roku modelowym 2023. Na początku zimy postawiliśmy to na test, aby zobaczyć, jakie drewno się rozgrzewa.

• Przeczytaj również: Volvo XC40 2023: Ewolucja i elektryfikacja kontynuują
• Przeczytaj również: Używany Volvo XC40: Niezawodność do monitorowania

Mikrohybryda

Dwie wersje czterech -cylindrowego silnika turbokompresowanego 2 -litrowego (T4 i T5) odbierają akumulator 48 -woltowy i bardzo mały silnik elektryczny o mocy 10 kW tworzący system hybrydowy (stąd nowe apelacje B4 i B5)). Pierwszy pozostaje raczej skromny z mocą 194 koni i 221 funtów / stopę pary, ale drugi jest pewien z pewnym entuzjazmem poprzez rozwijanie 247 koni mechanicznych i 258 funtów-stopę. Dla formatu pojazdu jest idealny, o czym świadczy 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy (według Volvo). Ponadto pojemność holowania przekracza 3500 funtów.

Jeśli pełny COG błyszczy dzięki jego wydajności, odkryliśmy, że ośmioma prędkości automatyczna transmisja czasami nie ma miękkości przy niskiej prędkości i chce zbyt szybko przejść do wyższej relacji, kwestia oszczędzania benzyny. W związku z tym XC40 B5 wyświetla oficjalne średnie zużycie 9,2 l/100 km, zaledwie trzy dziesiąte litra więcej niż B4 … i dwa mniej niż w 2022 r., Bez elektryfikacji. Podczas naszego testu, który odbył się głównie w mieście i w temperaturach od -10 do 0 stopni, zaobserwowany wynik wynosił 9,9 l/100 km.

Przyjemny mały widok

Oprócz jego wydajności Volvo XC40 2023 jest przyjemny w prowadzeniu, wykazując równowagę godną wzmianki i dobry kompromis między komfortem a zwinnością. Zgodnie z swoją reputacją, firma obejmowała wiele aktywnych systemów pomocy bezpieczeństwa i jazdy, których nigdy nie było niepokojące. System wizualizacji 360 stopni jest automatycznie wyświetlany na ekranie w niektórych sytuacjach, aby ułatwić manewry.

To powiedziawszy, pozycja jazdy nie jest idealna. Siedzenie jest twarde (z pewnością więcej niż w innych modelach Volvo), ale nadal pozostaje wygodne na duże odległości. Siedzenie nie spada wystarczająco, co daje nam wrażenie, że bycie siedzącym niż naprawdę siedzą w XC40. Ponadto przestrzeń na prawą stopę jest ograniczona, podczas gdy pedał hamulca nie ma elastyczności w normalnej jazdy, ale doskonale nadaje się do nagłego hamowania.

Widoczność tylna i boczna jest zagrożona przez duże filary dachu, podczas gdy wąski wyświetlacz kamery odwracającej. Punkty Bonis dla regulowanego kustoszu w naszym modelu oraz prędkości, z jaką kierownica i siedzenia rozgrzewają się w dwóch rzędach.

Google wygrywa

Pytanie o ułatwienie życia tych, którzy korzystają z urządzeń z Androidem, system informacyjno -rozrywkowy napędzany przez Google – który został już uwzględniony jako standardowy w ładowaniu XC40 ze 100% motoryzacją elektryczną – rozciąga się na wszystkie wersje XC40 dla 2023. Google Maps staje się jednocześnie domyślnym systemem nawigacji, Wizard Google jest tam dla poleceń głosowych, a sklep Google Play pozwala dodawać nowe aplikacje. Możliwe są również zdalne aktualizacje oprogramowania do ciągłego ulepszenia.

Nowoczesny interfejs i ekran zorientowany na sterownik mają coś do zadowolenia. Jednak system jest czasami powolny, aby reagować i powodować rozproszenie zbyt często podczas jazdy, w szczególności w celu dostosowania ogrzewania i wentylacji. Uproszczone menu główne nie jest używane przez wiele: lepiej jest korzystać z aplikacji. Posiadanie kilku innych fizycznych przycisków na środkowym bloku, konsola i kierownica nie byłyby złe.

Chic i wyrafinowany

Naszym zdaniem Volvo XC40 2023 jest niezaprzeczalnie jednym z najpiękniejszych luksusowych subkompaktów na rynku, tak samo jak na jego sylwetce, jak w szczegóła. Dostępne są nowe kolory, a Fjord Blue nie jest już dla tego skandynawskiego użyteczności.

Na pokładzie nikt nie może zaprzeczyć jakości materiałów i wykończenia. Możemy na przykład przytoczyć mieszankę imitacyjnej skóry i Szwecji, która pokryła siedzenia naszej kopii. Obsługa cyfrowa jest atrakcyjna, choć nieco słaba w informacjach w porównaniu z rywalami niemieckich. Ergonomia i przechowywanie są zadowalające, czy to w konsoli, czy w drzwiach.

Tylni mieszkańcy, po udarzeniu ograniczonym kątem otwierającym drzwi, odkrywają przestronną ławkę dla kategorii. Trunk jest stosunkowo długi, ale niezbyt szeroki, ponieważ niewiele imponującej objętości 452 litrów. Kryzys w środku pozwala wstawić długie obiekty, takie jak narty (maksymalnie dwie pary). W przeciwnym razie, składając foldery płaskie, uzyskujemy 1628 litrów do ładowania, który jest powyżej średniej.

Która wersja wybrać?

Volvo XC40 2023 jest sprzedawany od 45 484 USD, w tym koszty transportu i przygotowania. To konkurencyjna cena, ale musisz być zadowolony z silnika B4. Suplement w wysokości 3500 USD dla silnika B5 jest tego naprawdę wart.

W przeciwnym razie możliwe jest uzyskanie całości więcej, co dodaje panoramiczny dach, wspomaganą otwierając tylną klapę, pomoc parkingową i więcej. Faktura wynosi następnie 52 684 USD, czyli tylko 2000 USD bardziej przestronnego i dość dobrze wyposażonego XC60. Pomyśl o tym.

Wreszcie, na szczycie drabiny, XC40 B5 Ultimate z półautomatyczną jazdę, kamerą 360 stopni, kanałem audio Harman Kardon i innymi dodatkami ma nie mniej niż 58 834 USD, szczerze przesadzona cena, która nie liczyła, że ​​niektóre opcje mogą być nadal możliwe dodane, takie jak 21 -calowe koła. Cienka pocieszenie: Finansowanie i stawki czynszu są obecnie nieco bardziej korzystne niż w konkurencji.

Wreszcie, ładowania XC40, z 402 koni mechanicznych i zdolnymi do jazdy 359 km bez spalania kropli benzyny, wykazuje podstawowy PDSF poniżej 60 000 USD, a zatem kwalifikuje się do całkowitej dotacji w wysokości 12 000 USD od rządów federalnych i prowincji. Kolejne myśli o tym.

Używany Volvo XC40: Niezawodność do monitorowania

Volvo XC40 dołączył do zakresu pojazdów od szwedzkiego producenta na rok modelowy 2019 i od tego czasu ogrzewa XC60 dla tytułu bestsellera.

Jest to atrakcyjny i szczerze przekonujący produkt, w szczególności ze względu na jego bezpieczeństwo, jego ładnie umeblowaną kabinę i komfort przewyższający Audi Q3, na przykład, czy to pod względem siedzeń, czy toczenia.

• Przeczytaj także: Volvo XC40 – Gdy błyskawica jest w grze
• Przeczytaj także: Volvo XC40 2019: to najtańszy model marki interesujący?

Idealny dla konsumentów, którzy wybierają zupełnie nową kopię, to wynajem, a nawet zakup, a następnie odsprzedaż po czterech latach, czas trwania gwarancji Volvo na pojazd i grupie Motopropulseur.

Po co? Ponieważ długoterminowa niezawodność jest bardziej niepokojąca, jeśli polegamy na historii Volvo. Marka znajduje się rok po roku wśród najgorszych według firmy J.D. Moc. Ponadto dwaj wielcy bracia XC40, a mianowicie XC60 i XC90, są regularnymi bywalcami w klasyfikacji najmniej niezawodnych modeli Raporty konsumenckie.

Konsultując się z witryną tego ostatniego, odkrywamy wskaźnik satysfakcji właścicieli 4 na 5 w odniesieniu do XC40, ale tylko 3 na 5 dla wiarygodności. Nie radzi sobie lepiej niż średnia. Jego głównymi problematycznymi punktami są hamulce, a także systemy elektryczne i elektroniczne, ale różne mechanizmy (drzwi, zamki, pasy, siedzenia, szyberoof) również podlegają skargom.

Jeśli zakup używanego Volvo XC40 będzie Cię zainteresowany, prawdopodobnie pozostanie on częścią pierwotnej gwarancji producenta, ale z pewnością będzie przedłużającą się gwarancją. Ponadto, sprzyj poświadczonej kopii, zobacz raporty z inspekcji i historii (Carfax), a następnie sprawdź, czy wszystkie przypomnienia o bezpieczeństwie są poprawiane, w szczególności te dotyczące pedału hamulca i systemu antylockowego.

Nie jest bardziej niezawodne niż Lexus UX, na przykład XC40 wygrywa wyższy wynik w kilku innych kategoriach i zasługuje na przeżycie.