Powstały Polestar 2: czy w końcu będziemy uprawnieni do Francji

Polestar i Francja, to historia, powiedzmy, skomplikowane. Od 2019 r. Konflikt sprzeciwił się mu Citroënowi, producentowi trójkolorowego oskarżającego szwedzką markę jego logo, które przypominają za dużo według jej Chevrons. Ale to wszystko, oba udało się znaleźć umowę na koniec ubiegłego roku. Oczywiście, ponieważ były Departament Sportu Volvo właśnie przedstawił recenzowaną i poprawioną wersję jego sedana 2, mówimy, że ten ostatni mógł (wreszcie (wreszcie !) Lądowanie nad naszym terytorium. Kilka wskazówek, w tym jedna ukryta w komunikacie prasowym z ponownego wyświetlonego Polestar 2, które właśnie ujawniło, sugeruje, że może tak być.

Volvo i Polestar: „Jesteśmy my, a oni są” Dixit Yves Pasquier-Desvignes

Podczas gdy marka Polestar powinna wkrótce zostać uruchomiona we Francji, Yves Pasquier-Desvignes, prezes Volvo Cars France, uznaje, że stworzy to niespotykaną sytuację konkurencji. Zrozumienie strategicznych motywacji grupy Geely.

Problem prawny między Polestar a Citroënem, który znalazł wyjście, droga jest teraz bezpłatna do wprowadzenia marki chińsko-suédoise we Francji. Nie ustalono żadnej konkretnej daty, ponieważ kierownictwo grupy musi poradzić sobie z problemami niedoboru, które utrudniają produkcję. Ale to tylko kwestia miesiąca.

Polestar może sprawić, że Volvo cierpieć

Yves Pasquier-desvignes, Prezes Volvo Cars France, oczekuje tej nowej niespotykanej sytuacji dla jej marki i uznaje, że będzie bezpośrednia konkurencja: „” W zależności od modeli i poziomów zakresu, Polestar wejdzie w rundę naszych konkurentów, którzy są już Audi, BMW, Mercedes-Benz lub Porsche z Cayenne. Konkurencja, która jest ogólnie wzmacniana, ponieważ konieczne będzie również liczenie z lotosem »». W jego oczach jest to „” Konkurent, który może cierpieć Volvo, tak »». Tak już jest w Hiszpanii, na przykład, w którym poleta, wyreżyserować Stéphane Le Guével, odniósł sukces i uruchomił i właśnie otworzył nowy salon w Madrycie po Barcelonie. Koncesje zaprojektowane jako połączone galerie sztuki, i nazywane „przestrzeniami poliestar”.

Dealerzy Volvo będą mieli priorytet dystrybucji Polestar we Francji

3, 2, 1… udane uruchomienie dla Polestar

W 2022 roku, dzięki ostatniej ćwierć bardzo dobrej jakości, Polestar przekroczył swój początkowy cel 50 000 obroty, przeniesiony przez sukces modelu Polestar 2. W 2023 % osiągnąć kurs 80 000 sprzedaży, korzystając z SUV Polestar 3, szczególnie dobrze urodzony, Jako kuzyn… volvo ex90 ! Plan produktu krótkoterminowego jest gęsty i spójny, z Polestar Coupe SUV 4 w zgodzie z czasem i przyszły flagowy Gwiazda Polarna 5 w „Trybach rakietowych” z podwójnym silnikiem z 884 KM i 900 Nm. Wystarczy polować w bardzo wysokich ziemiach. W Europie Polestar działa już w wielu krajach : W Niemczech Wielka Brytania, Irlandia, Austria, Luksemburg, Szwajcaria, Holandia, Hiszpania, Włochy, Portugalia i w krajach skandynawskich (Dania, Norwegia i Szwecja).

Powstały Polestar 2: czy w końcu będziemy uprawnieni do Francji ?

Ponieważ jest to koniec opowieści z Citroënem, może być tak, że Polestar 2 zrewidowany i poprawiony wprowadza na nasze terytorium.

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: prawdziwy samochód wyścigowy w dobrych cenach ?

Polestar i Francja, to historia, powiedzmy, skomplikowane. Od 2019 r. Konflikt sprzeciwił się mu Citroënowi, producentowi trójkolorowego oskarżającego szwedzką markę jego logo, które przypominają za dużo według jej Chevrons. Ale to wszystko, oba udało się znaleźć umowę na koniec ubiegłego roku. Oczywiście, ponieważ były Departament Sportu Volvo właśnie przedstawił recenzowaną i poprawioną wersję jego sedana 2, mówimy, że ten ostatni mógł (wreszcie (wreszcie !) Lądowanie nad naszym terytorium. Kilka wskazówek, w tym jedna ukryta w komunikacie prasowym z ponownego wyświetlonego Polestar 2, które właśnie ujawniło, sugeruje, że może tak być.

Powody, żeby w to wierzyć

Cóż, całkiem logicznie, istnieje fakt, że kłótnia się skończyła, po prostu powiedzieliśmy, ale to nie wszystko. Ponieważ eksplodował, miejsca Polestar były po prostu niedostępne z Francji. Mówimy dobrze „byli”, ponieważ możemy teraz ponownie uzyskać dostęp do strony produktu, ale także poświęcone prasie. To koniecznie oznacza, że ​​spór minął. Wreszcie, w ostatnim szczegółach, podano w komunikacie prasowym wspomnianym powyżej, że „model Poestar Year 2024 jest dostępny do zamówienia na Polestar.com na rynkach europejskich i że inne rynki nastąpi ”. Gwiazdka pozwala poznać zainteresowane kraje: Włochy i Irlandia. Ale nie jest wykluczone, że Francja będzie się martwić w przyszłości. W końcu Polestar wciąż się rozwija, dowód.

Prawie calowy wygląd

Ale przejdźmy do sedana „2”, który wciąż jest głównym przedmiotem wspomnianej publikacji. Jakie zmiany ? Projekt, nie do końca. Te same sygnatury światła, te same tarczowe z przodu i tyłu, nic nie zmienia się na zewnątrz, jeśli nie pełną kratkę, która przypomina SUV „3”. Wyobrażamy sobie, że możemy powiedzieć tyle samo o kabinie, ponieważ producent nawet nie zadał sobie trudu, aby podzielić się najmniejszą ilustracją.

Do 635 km autonomii

W rzeczywistości osiągnięcia są zasadniczo techniczne. Polestar 2 chce być silniejszy, wydajniejszy i z lepszą autonomią. Kolejny ważny rozwój, modele dwóch napędów koła to teraz napęd. Są one wyposażone w pojedynczy silnik 200 kW lub 220 kW (około 271 KM i 300 KM) i moment obrotowy 490 Nm (wcześniej 330 nm). Najmniejsze korzyści z baterii 69 kWh (bez ewolucji), drugi z 82 kWh (5 kWh więcej). W obu przypadkach autonomia rośnie: 518 km dla wersji 200 kW i wręcz 635 km dla 220 kW.
Jeśli chodzi o pełny wariant, korzysta z dwóch silników dostarczających w sumie 310 kW (mało pryślki 421 KM) i moment obrotowy 740 nm (10 kW i 80 nm więcej). Wydajność jest oczywiście doskonała. Licz tylko 4,5 s, aby wykonać ćwiczenie od 0 do 100 km/h z napędem 4 -koła w stosunku do 6,4 s i 6,2 s dla pierwszego . Pakiet wydajności pozwala na zwiększenie mocy do 350 kW (475 KM) w tym drugim. Z nim czas spada do 4,2 s. W obu przypadkach używana jest duża bateria 82 kWh. Oboje mogliby podróżować 592 km przy jednym ładunku. Maksymalna prędkość obciążenia 135 kW dla 2 -koła wersja 69 kWh i 205 kW dla innych. Atrakcyjne cechy, ale które mają cenę: w Niemczech od 50 190 EUR do 64 690 EUR. Jeśli Polestar chce sprawić, że Tesla Model 3 nie będzie się mylić na naszym rynku (jeśli to oczywiście pojawia się !), będziemy musieli przeglądać ceny nieco w dół.
Przeczytaj także Auto-Moto.com:
Polestar 3 (2023): rywal Tesla Model X wkrótce we Francji
Volvo Ex90 (2023): Gdy XC90 przekształca się w elektryczne na elektryczne
Polestar 6: sformalizowany kubek z kubkami