Volkswagen ID. Brzęczeć

Aby dostosować się do większej liczby rodzin, Volkswagen niedawno przedstawił wydłużoną wersję swojego identyfikatora. Model GTX, który będzie dostępny z Maj 2024 We Francji będzie mógł powitać Do 7 osób. Producent również zaoferuje Wersja 6 -Seater, z dwoma indywidualnymi siedzeniami jako drugi rząd, zamiast trzech seattecznych ławki. Wersja napędu 4 -koła będzie również oferowane w Lipiec 2024.

Volkswagen ID Buzz: cena, autonomia, opcje, wszystko o furgonetce elektrycznej

Legendarna Volkswagen Combi powraca w nowej wersji elektrycznej. Ta furgonetka jest zaprojektowana do podróży z rodziną lub przyjaciółmi w warunkach, które nie mogłyby być wygodniejsze. Motorowanie, autonomia, ceny, opcje … Oto wszystko, co wiemy o Volkswagen Buzz ID.

• ✅ Podsumowanie motoryzacji Volkswagen Buzz ID
• �� Jakie są mocne strony buzzu ?
• �� Jakie są słabe punkty brzęczenia id ?
• �� Volkswagen ID Buzz, bardziej nowoczesna i 100 % elektryczna kombinacja
• �� Elektryczna motoryzacja Volkswagen ID Buzz
• �� Jaka jest autonomia Volkswagen ID Buzz ?
• ❓ Jakie ulepszenia dla Volkswagen ID Buzz ?
• �� Jaka jest cena Buzdu Volkswagena ?
• ➕ Jakie są opcje dostępne dla Volkswagen ID Buzz ?
• �� Volkswagen ID Buzz, odnowiona ikona
• �� Id Buzz Vargo Wersja: narzędzie elektryczne przeznaczone dla profesjonalistów
• ��hy
• ��️ Id Buzz California: furgonetka umeblowana na kemping ?

Jesteś plecakiem w swojej duszy ? To prawda, że ​​wsiadanie do podróży i odkrycie nowych miejsc, a także nowych ludzi, ma coś ekscytującego. Przeglądaj kilometry w furgonetce jest szczególnie przyjemne, zwłaszcza jeśli zabierasz swoich przyjaciół lub rodzinę w swojej przygodzie, i nie chcesz zabraknąć miejsca. Volkswagen zaprezentował w 2022 r. Przegląd kultowego Van Combi, jednego z najbardziej symbolicznych pojazdów podróżniczych z lat 50. XX wieku. Na podstawie platformy MEB XL pojazd ma hojne wymiary 2212 m szerokości z lustrami, 4,712 m długości, I 1 937 m wysokości. Furgonetka również uzasadnia rozstaw osi 2,989 m i promień zwrotny 11,1 m, co pozwala mu pozostać bardzo płynnym w manewrach. Wyświetla również Całkowita masa próżniowa 2407 kg, i może dotrzeć do Maksymalne obciążenie 3000 kg. Buzz ID może pomieścić do 5 mieszkańców i ma dużą przestrzeń do przechowywania z bagażnikiem 1121 litrów. Możliwe jest osiągnięcie pojemności 2 205 litrów, składając siedzenia z powrotem. Oto podsumowanie ogólnych wymiarów, wagi i pojemności trakcji Buzz Id:

• Szerokość z lustrami zewnętrznymi : 2212 m
• Szerokość bez luster : 1,985 m
• Długość furgonetki : 4,712 m
• Całkowita wysokość : 1937 m
• Rozstaw osi : 2989 m
• Prześwit : 0,143 m
• Ładowanie wysokości progu : 0,579 m
• Przydatna długość ładowania : 1300 m
• Przydatna szerokość ładowania : 1,204 m
• Przydatna wysokość ładowania : 1091 m
• Objętość klatki piersiowej : 1 121 L
• Objętość pnia, jeśli tylne siedzenia w dół : 2 205 l
• Rozładowana waga : 2407 kg
• Całkowita waga autoryzowana : 3000 kg
• Załaduj kwalifikującą się przez przednią / tylną oś : 1475 kg / 1620 kg
• Upoważniony niezadowolony ciężar w dół : 750 kg
• Otrzymalna waga dozwolona za hamowana na zboczu 12 % : 1000 kg

�� Elektryczna motoryzacja Volkswagen ID Buzz

Motorowanie elektryczne Volkswagen ID Buzz oferuje maksymalną moc 150 kW. Wyświetla kilka 310 nm i rozwijaj 204 HP. Ten wydajny silnik, umieszczony na tylnej osi, pozwala rodzinie Mini-Bus osiągnąć maksymalną prędkość 145 km/h, Oferując płynne i ciche przyspieszenie. Pojazd może przejść od 0 do 100 km/h w 10,2 sekundy.

�� Jaka jest autonomia Volkswagen ID Buzz ?

Silnik elektryczny IZ Buzz jest zasilany przez Bateria 77 kWh (82 kWh Raw), co pozwala mu oferować maksymalną autonomię 416 km (WLTP). Pojazd nie emituje Brak emisji CO². Zużycie energii elektrycznej przez Buzz ID jest 20,8 do 21,7 kWh na 100 km, a jego wynik efektywności energetycznej to MA+++. Ponadto technologia odzyskiwania energii hamowania umożliwia optymalizację autonomii poprzez zmniejszenie zużycia energii.

Jeśli chodzi o ładowanie identyfikatora Buzz, ten ostatni jest kompatybilny z protokołem Wtyczka i ładowanie, a także zdecydowana większość stacji ładowania dostępnych we Francji. Furgonetka obsługuje maksymalną moc obciążenia 170 kW Z kombinacją CSS. Można go również naładować przez prąd naprzemiennie 11 kW. Oczywiście możliwe jest zainstalowanie stacji ładowania w domu. Ponadto ID Buzz szybko odzyskuje swoją autonomię, ponieważ jest to konieczne tylko 30 minut, aby przejść od 5 do 80 % Łącząc się z szybką stacją ładowania.

Volkswagen określa, że ​​szum ID jest pierwszym pojazdem, który projektuje, aby spełnić imperatywy neutralności węgla, które będą musiały zostać umieszczone w 2050 r. Oprócz wytwarzania zerowej emisji gazów cieplarnianych, użył Volkswagen Materiały z recyklingu i wegańskie do tapicerki, Wykładziny podłogowe I Niebo dachowe Iz Buzz.

❓ Jakie ulepszenia dla Volkswagen ID Buzz ?

Volkswagen dokładnie zagrał kartę nowoczesności i komfortu, oferując funkcjonalne i przestronne wnętrze, które szczególnie dobrze nadaje się do ucieczki z rodziną lub przyjaciółmi. Pojazd ma regulowane siedzenia, które oferują wiele kombinacji zgodnie z Twoimi potrzebami.

Volkswagen ID Buzz ma szereg opcji przechowywania w kabinie. W szczególności znajdujemy między fotelem kierowcy a siedzeniem pasażerskim,ID Buzz Box, Elastyczne skrzynkę do przechowywania dostarczoną jako standard. Ta duża „pusta kieszeń” pozwala przechowywać między innymi tykwy i napoje, okulary przeciwsłoneczne, a także wiele innych rzeczy. To zdejmowane pudełko oferuje również szuflady, a także konwersję i zarysowanie lodów, aby być ozdobione na wszystkie ewentualne wydarzenia. Zdejmij pudełko pozwala cieszyć się optymalnym komfortem z tyłu.

Id ID Buzz korzysta z eleganckiej cyfrowej pulpitu nawigacyjnego i nie może być bardziej nowoczesny, co szczególnie podkreśla wrażenia użytkownika, z połączenie internetowe, Komenda głosowa I usługi mobilne zintegrowany. Standardowy system multimedialny jest wyruszony na Wygodny 10 -calowy ekran dotykowy.

Oprócz oferowania niezbędnego GPS, System pozwala odczytać muzykę smartfona, podłączając go do App-Connect. Ekran oferuje również dostęp DAB Digital Radio+, jak również Wee Connect Intelligent Services. W tym sensie możliwe jest uzyskanie informacji w czasie rzeczywistym pod warunkiem pojazdu, a nawet zdalne kontrolowanie niektórych funkcji ze smartfona za pośrednictwem aplikacji Łączymy identyfikator. App.

Ponadto oczywiście możliwe jest naładowanie smartfona na jednym z wielu Porty USB-C dostępny. Ponadto kokpit Buzz ID ma również Mata ładowania bezprzewodowego W przypadku smartfonów kompatybilnych z ładowaniem indukcji.

ID Buzz zawiera również Karta SIM, co pozwala mu pozostać na stałe połączone. W ten sposób jego system cyfrowy jest aktualizowany automatycznie, aby umożliwić skorzystanie z najnowszych funkcji, jeśli są dostępne. Podczas jazdy, Aktualizacje „nietypowe” Pobierz w tle i osiedlić się, gdy szum idowy jest zatrzymany.

Dzięki technologii „CAR2X”, Buzz ID może komunikować się z innymi powiązanymi użytkownikami dróg, aby informować Cię o wszelkich korkach lub niebezpieczeństwach, które możesz przekroczyć po drodze. Aby zaoferować coraz bardziej jakościowe wrażenia z jazdy, Volkswagen oferuje ponad 30 systemów pomocniczych dla twojego brzęczenia Van ID.

Volkswagen skupił się również na nowoczesnym projekcie oświetlenia swojego pojazdu, aby zaoferować atmosferę sprzyjającą towarzyskości, co sprawia, że ​​chcesz wybrać drogę. Na przykład system interaktywny Id Light towarzyszy ci podczas podróży, kojarząc się z Odkryj system nawigacji pro I prowadząc cię intuicyjnie dzięki świetliskowymi dźwiękami i sygnałami.

Z drugiej strony gra światła przyczynia się do stworzenia przyjemnej atmosfery dzięki pośredniemu oświetleniu otoczenia. Id Buzz korzysta również z funkcjonalności „Przychodzenie i wychodzenie w domu”, co pozwala mu rzutować światło w ciemność, aby zaoferować ci dobrą widoczność, gdy chcesz zostawić pojazd lub uzyskać do niego dostęp.

Volkswagen oferuje również opcjonalnie Kluczowy system początkowy i blokujący, ochrzczony „Bezkluczyny zaawansowany”, jak również Przed „Matrix LED IQ.Światło “. Wybierając te dwie opcje, ID Buzz rozpoznaje Cię, gdy tylko zbliżysz się do pojazdu za pomocą klucza. Projektory robią obrotek od dołu do góry, zanim się zapalają.

�� Jaka jest cena Buzdu Volkswagena ?

Volkswagen ID Buzz może być zarezerwowany 59 450 euro, w tym podatek bez opcji. Niemiecka marka oferuje również furgonetkę bez opcji Od 525 € miesięcznie do 31 sierpnia. To jest oferta Wynajem długoterminowy (37 miesięcy / 40 000 km), którego pierwszy czynsz wzrasta na 6 186 €. 36 miesięczne czynsze zależne od utrzymania wyniosło zatem 525 €, w tym podatek.

Możesz skonfigurować swój pojazd online, wybierając opcje, które chcesz skorzystać z maksymalnego komfortu. Będziesz musiał umówić się na spotkanie z dealerem.

➕ Jakie są opcje dostępne dla Volkswagen ID Buzz ?

Volkswagen oferuje szeroki wybór opcji, aby spersonalizować swój identyfikator w wygodę. Możesz wybrać pomiędzy pięć zjednoczonych kolorów Do malowania zewnętrznego, ale także Dwa opcjonalne kolory United, Lub Cztery wariacje dwóch klocków.

W przypadku wnętrza masz wybór między standardowym kolorem, lub Osiem odmian podlegających wzrostowi. Możliwe jest również wybór między różnymi rodzajami felgi 19 ″, 20 ″ Lub 21 ″.

Wreszcie dostępny jest duży wybór sprzętu i opcji:

• A składanie, z odblokowaniem elektrycznym
• Z Rozszerzenia gwarancji
• Pakiet komfortowy (Obsługa multiflex z 2 składanymi skrzynkami do przechowywania, siatką separacji itp.))
• Opakowanie otwartego i bliskiego (Elektryczna tylna klapa, oświetlone drzwi wklęsłe, elektryczne drzwi przesuwane, system alarmowy antykradzieżowy, blokowanie centralne, tylne oświetlenie obwodowe)
• Plus pakiet informacyjno -rozrywkowy (Autradio „Ready 2 Discover” z ekranem dotykowym 12 ″ itp.))
• Systemy pomocy jazdy
• Projektant (Tylne bloki światła LED, IQ.Światło, opuszczenie domu, pedałów ze stali nierdzewnej itp.))
• I wiele innych Opcje personalizacji dla wnętrza

�� Volkswagen ID Buzz, odnowiona ikona

Zrozumiesz, Volkswagen ID Buzz to Idealny kompromis między dziedzictwem a innowacją, Oferowanie zarówno nowoczesnego projektu inspirowanego kultowym Combi, jak i Wydajna silnik elektryczny. Z jego hojna autonomia, jego Innowacyjne technologie, jego Opcje niestandardowe i jego Kompatybilność z szybkim stacji ładowania, Ta elektryczna furgonetka ma oczywiście wszystko, aby zadowolić miłośników ekologicznych wycieczek samochodowych.

Aby dostosować się do szerszej publiczności, Volkswagen oferuje inne odmiany jego buzzu, który krótko przedstawiamy poniżej.

�� Id Buzz Vargo Wersja: narzędzie elektryczne przeznaczone dla profesjonalistów

Jako użytkownik ładunek Volkswagen ID Buzz został specjalnie zaprojektowany do profesjonalnego użytku. Aby spełnić swoją funkcję, furgonetka elektryczna oferuje minimalny rozmiar, aby zaoferować znaczną objętość ładowania. Ma zatem jedną podwójną ławkę, która może pomieścić Do dwóch pasażerów.

Wyposażony w Platforma MEB nowoczesny, buzz cargo id oferuje maksymalną przestrzeń do załadunku 3,9 m 3 . W praktyce dwa europlety mogą być ładowane poprzecznie na podłodze. Ładunek ID Buzz ma również Naprawiono ścianę separacji, Między kabiną kierowcy a przestrzenią ładowania. Możliwe jest wyposażenie okna i opcjonalnego otwierania ładowania. Możliwe jest również wybrać drugie drzwi przesuwane po stronie kierowcy, aby zawsze ułatwić ładowanie.

Oprócz oferowania znacznej pojemności załadunku ładunek ID Buzz uzasadnia doskonałą obsługę Promień skrętu zaledwie 11,09 metrów. W tym jest szczególnie praktyczne prowadzenie po wąskich ulicach dużych miast. Przez resztę furgonetka wykorzystuje wszystkie cechy multimedialne Buzz ID.

Oferowana jest użyteczność elektryczna Volkswagen od 60 300 €, w tym podatek bez opcji. Pojazd jest kwalifikujący się do bonusu ekologicznego do 8000 €, a także dla Bonus konwersji do 10 000 €.

Do 31 lipca, Oferowany jest identyfikator ładunku Buzz Z 380 € Wyłącz podatek miesięcznie. Ta oferta Wynajem długoterminowy (37 miesięcy / 45 000 km) jest poprawny w modelu bez opcji. Aby z niego skorzystać, firmy muszą zapłacić pierwszy czynsz zwiększony o 10 833 EUR na podstawie podatku (zmniejszone do 0 € wykluczające.

��hy

Aby dostosować się do większej liczby rodzin, Volkswagen niedawno przedstawił wydłużoną wersję swojego identyfikatora. Model GTX, który będzie dostępny z Maj 2024 We Francji będzie mógł powitać Do 7 osób. Producent również zaoferuje Wersja 6 -Seater, z dwoma indywidualnymi siedzeniami jako drugi rząd, zamiast trzech seattecznych ławki. Wersja napędu 4 -koła będzie również oferowane w Lipiec 2024.

Jeśli chodzi o ceny tego długiego modelu rozstawu osi, nie zostały jeszcze przekazane przez producenta, ale możemy oczekiwać, że wersja na poziomie wejściowym będzie oferowana Około 65 000 euro.

Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, zauważamy wygląd Wyświetlacz wysokiej głowy, i a Najnowszy system multimedialny, Wzruszony w większy ekran centralny (12,9 cala)). Doświadczenie użytkownika również zostało zoptymalizowane, ponieważ Volkswagen poprawił grafikę i reakcję swojego interfejsu. Dodano również pasek skrótu dla funkcji, aby zagwarantować maksymalną intuicyjność.

��️ Id Buzz California: furgonetka umeblowana na kemping ?

Podczas gdy Volkswagen planuje sprzedawać swój 2025 Id Buzz California, Odmiana furgonetki dla obozowiczów, w oparciu o jej długi model rozstawu osi (GTX), wydaje się, że producent pojawia się przeciwko Problem wagowy, który zmusiłby go do odłożenia wyjścia z jego pojazdu, Czekając na znalezienie realnego rozwiązania.

Rzeczywiście, według niemieckiego Edisona, klasyczna wersja The ID Buzz jest już bardzo ciężkim pojazdem, który osiąga masę próżni 2,4 T. Dlatego, jeśli dodamy do ciężaru dodatkowego sprzętu, pasażerów i ich bagażu, maksymalne PTAC 3,5 T można łatwo osiągnąć. W razie potrzeby pojazd zostałby przeklasyfikowany jako pojazd z towarami ciężkimi i wymagałoby mu określonego zezwolenia; co zatem uczyniłoby to mniej dostępne i sprzeczne z planami firmy.

Jak wyjaśnił Volkswagen, Optymalizacja gęstości energii akumulatorów pojazdów może być rozwiązaniem, które pozwoliłoby marce zaoferować jej deklinie opracowane dla ogółu społeczeństwa. Rzeczywiście, bateria o tej samej pojemności, ale lżejsza, miałaby tę zaletę, że zmniejszyłaby całkowitą wagę pojazdu i utrzymanie wystarczająco wygodnego ładunku dla pasażerów.

Czekając na narodziny tej poprawy, firma odkłada na bok swój projekt. Jednak Volkswagen zamierza zaoferować furgonetkę na kemping, w oparciu o długą wersję multivan. Ten ostatni, ochrzczony Koncepcja Kalifornii został odsłonięty na targach karawanowych w Düsseldorfie, które odbyły się od 25 sierpnia do 3 września. Kuchnia, prysznic, wiele miejsca do przechowywania, podwójne przesuwane drzwi, podwójna ślepa na zewnątrz i zintegrowany tablet do ustawień będą w programie. Pojazd pasażerski będzie dostępny w wersji benzynowej i hybrydowej.

Konkretnie, to właśnie zawiera Busbox-4:

• Składane łóżko z składaniem i rozciągającymi stopami (podporami do 180 kg);
• Zimny ​​materac z pianki, składany w trzech częściach (o grubości 125 x 195 cm – 10 cm);
• 100 % bawełnianych arkuszy pokryw;
• Kucie napędzane przez dwa 10 -litrowe Jerry;
• Szuflada kuchenna z piecem gazowym (dwa światła) i aluminiową przednią szybę wiatrową;
• Dwa wkłady gazowe;
• Dwa pojemniki ze stali nierdzewnej;
• 500 Dan Stowa.

Marka Ququq oferuje również opcjonalnie lodówka od 15 do 20 litrów, Do podłączenia do gniazda 12 V znajdującego się w bagażniku van.

Główną zaletą tego urządzenia pozostaje jego Prostota i jej szybkość instalacji. Rzeczywiście, jest to konieczne policz około minuty na wdrożenie zestawu według marki. Wystarczy złożyć siedzenia i rozwinąć materac, a następnie pociągnąć szuflady, które zawierają kuchnię, a całość jest operacyjna. W Europie marka sprzedaje swój moduł w tempie 3190 €. Czekając na oficjalną dopasowaną wersję Volkswagen, to pudełko może być dobrą alternatywą dla tych, którzy chcą przekształcić swoją furgonetkę w kamperę w mgnieniu oka.

�� Używasz Google News ? Dodaj przewodnik Toma do Google News, aby nie przegapić żadnych ważnych wiadomości z naszej witryny.

Volkswagen ID.Brzęczeć

Skonfiguruj pojazd Volkswagen ID.Szum lub poproś o bezpłatny proces.

Volkswagen ID.Buzz to w 100% elektryczna wersja słynnej niemieckiej marki Combi. Furgonetka jest dostępna od 56 990 euro w wersji tymczasowej i 57 588 euro w użyteczności. Właśnie przedstawiono rozszerzoną wersję XL, szczegóły jej marketingu są nadal nieznane.

Projekt ID.Brzęczeć

Volkswagen ID.Buzz jest w dużej mierze inspirowany legendarnymi Volkswagen Combi i pasuje do elektrycznej „ogromnej ofensywy”, którą niemiecka grupa wystartowała od 2020 roku.

Znaczenie „tożsamości”, „idea”, „indywidualna”, „inteligentna” i „kultowa design”, ID łączy pojazdy elektryczne uruchomione przez niemiecką markę, podczas gdy „Buzz” jest skurczem między słowem „autobus” a brzęczącą cechą elektryczną elektryczną pojazdy.

ID.Twarz szum

Na podstawie platformy MEB XL, elektryczna furgonetka 4.71 m długości dla 1.98 m szerokości i 1.94 m wysokości. Z rozstawem osi 2.99 m, ogłasza promień skrętu 11.1 m.

Motorowanie i wydajność id.Brzęczeć

W przeciwieństwie do samochodu koncepcyjnego to identyfikator.Szeregowy szum osadza pojedynczy silnik elektryczny przymocowany do tylnej osi. Rozwija to moc 204 KM (150 kW) i 310 Nm momentu obrotowego. Co pozwolić furgonetce elektrycznej osiągnąć maksymalną prędkość 145 km/h i wykonać 0 do 100 km/h w 10.2 sekundy dla wersji pro (5 miejsc).

Wersja użyteczności towarowej identyfikatora.Buzz profilu

Wydajność przyspieszenia od 0 do 100 km/h ładunku (wersja użyteczności) nie została przekazana przez producenta.

Bateria, autonomia i ładowanie z Volkswagen ID.Brzęczeć

Dwie wersje identyfikatora.Buzz obecnie sprzedawany, Pro i Cargo, są oferowane z jedyną baterią o pojemności 82 kWh Raw lub 77 kWh użytecznych. Oferuje to mieszaną autonomię 416 km dla rodzinnej wersji autobusu i 414 km dla narzędzia.

ID.Bizz Pro, tymczasowa wersja furgonetki, w pełnym obciążeniu

Według informacji przekazanych przez Volkswagen, zużycie identyfikatora.Buzz wynosi między 20.4 i 20.8 kWh/100 km w zależności od ciała.

Pod względem ładowania, naprzemiennie Volkswagen ID.Buzz akceptuje standard do 11 kW. Wyposażony w kombinację CSS, furgonetka elektryczna jest kompatybilna z szybkim ładowaniem do 170 kW na dedykowane terminy.

Przejście od 5 do 80 % w DC Max odbywa się w 30 minut.

Volkswagen ID Marketing i ceny.Brzęczeć

We Francji ID Volkswagen.Buzz jest sprzedawany z 56 990 euro w wersji 5 -SEATER PRO i 57 588 € w wersji narzędzia cargo. Na razie nie mamy informacji, kiedy w przyszłości 8 -seksetowej wersji elektrycznej furgonetki.

Galeria zdjęć

Wersja użyteczności towarowej identyfikatora.Buzz profilu

Volkswagen ID.Żółty i biały szum w widoku z przodu 3/4

ID.Bizz Pro, tymczasowa wersja furgonetki, w pełnym obciążeniu

Wypróbuj Volkswagen ID.Brzęczeć ?

Skonfiguruj pojazd Volkswagen ID.Szum lub poproś o bezpłatny proces.

Przejechaliśmy 2000 km w ID.Buzz, Volkswagen Electric Van

Po pierwszym klasycznym teście znajdujemy nasz identyfikator.Buzz dla długich części autostrady. Czy życie van może łączyć się z elektrycznym ?

Jest to z pewnością jedno z wydarzeń samochodów elektrycznych w tym roku i, jak sądzimy, zasługiwałoby na zdobycie trofeum „samochodu roku”. Z nieporównywalnym gotowaniem Volkswagen Electric Combi jest obietnicą Van Life Electric. Tak, ale czy naprawdę możemy rozważyć długie dni drogi i życie z dala od ubocznego toru, gdy jesteś zależny od baterii do awansu. To jest wyzwanie tego identyfikatora.Buzz, udało się przekonać, że jego główne ograniczenie, autonomia, nie spowolni pragnień swoich kierowców.
Aby dać nam dokładniejsze wyobrażenie o zdolnościach drogowych najnowszego Volkswagena, wyruszyliśmy na małą przygodę na autostradzie, która była około 2000 km w przybliżeniu, usiana szybkim obciążeniami i nieco dłuższymi przerwami. Cel: Określenie prawdziwej autonomii „Combi” elektrycznej i jej zdolności do podróżowania.

To nie jest ćwiczenie

Podczas naszego pierwszego testu ID.Buzz, ubolewaliśmy za niemożność przetestowania autonomii bestii w prawdziwych warunkach podróży. Rzeczywiście, w Portugalii, miejsce naszego początkowego spotkania z Combi Electric, autostrady są ograniczone do 120 km/h, a czas, który nam został nam przydzielony. W związku z tym cel tego drugiego testu był oczywisty: prowadzić identyfikator.Buzz podczas typowej podróży wakacyjnej, do której zaprasza jej DNA.
W rzeczywistości ten nowy artykuł dotyczący Volkswagen Electric Van.Brzęczeć. Aby mieć precyzyjne wyobrażenie o wydajności pojazdu, jego zachowaniu, ale także jego przyjemności z jazdy i doświadczenia w elektrycznej furgonetce, po prostu zapraszamy do ponownego przeczytania naszego testu:

Trasa: odzyskasz małą autostradę ?

Nasza trasa testowa tej podróży ID.Buzz poprowadził nas z północy regionu Paryżu, na obrzeża Tulona. Podróż o długości 868 km, w podróż zewnętrzną, posypaną około 200 km na miejscu. W sumie jest to ponad 2000 km, które podróżowaliśmy z Vankswagen Electric Van, z których 75% na autostradzie.

Na tę podróż do ID.Buzz, próbowaliśmy przyjąć dwie różne strategie i powiedzieć wszystko zupełnie przeciwnie między podróżą w obie strony. Na naszym Paris-Toulon nie próbowaliśmy zmniejszać zużycia pojazdu, zwinęliśmy się tak po prostu, jak zrobilibyśmy to samochodem termicznym. Pozostawiając 95% baterii na zegarze (i bardzo ambitną autonomię 459 km), jesteśmy zmuszeni do pierwszego przystanku znacznie wcześniej, niż się spodziewaliśmy. Ta pierwsza przerwa, 236 km od naszego punktu wyjścia, z 12% pozostałą baterią, jest okazją do zobaczenia zużycia znacznie wyższego niż Volkswagen oficjalnie komunikuje się. W tej pierwszej części naszej podróży nasza konsumpcja wynosi 25,7 kWh/100 km. Po zwolnieniu naszych kombinacji elektrycznej należy podkreślić, że musi on stawić czoła stosunkowo potężnego wiatru, który nie korzysta z oczywistych oczywistych zdolności aerodynamicznych.

Niemniej jednak ten pierwszy przystanek oferuje nam również miłą niespodziankę. Na naszym całkowitym terminalu 300 kW nasz identyfikator.Buzz szczęśliwie przekracza limit mocy 170 kW. Przez długie minuty furgonetka zbiera ponad 180 kW, nawet osiągając szczyt 189 kW. Wynik: W mniej niż 30 minut naładowaliśmy się na tyle, aby trafić w drogę.

Szybkie ładowanie: dobre niespodzianki

W sumie wykonamy trzy dodatkowe przystanki, w tym bardzo krótkie na uprzywilejowanej plaży do ładowania pojazdu (10–40 %), przed zebraniem naszego punktu przybycia. Jeśli nasza zużycie była w stanie spaść czasami (ograniczenie do 110 km/h, przejście przez załadowane rokady powodujące spowolnienie), tak naprawdę nigdy nie było poniżej 22 kWh/100 km. Nasz najdłuższy „bieg” w tej podróży pozwolił nam osiągnąć 300 km z jednym obciążeniem (dokładnie 298 km), ale kosztem kilku zimnych potów: 3% pozostałej baterii przybywających do terminalu.

Z drugiej strony, niezależnie od użycia sieci, identyfikator.Buzz zawsze zaspokajał nas przyjemnymi siłami ładującymi, często powyżej jego rzekomych umiejętności. Ten czas zaoszczędzony podczas faz napełniania baterii nie kompensuje znacznego zużycia identyfikatora.Buzz z prędkością 130 km/h, ale to sprawia, że ​​podróż jest mniej bolesna.

Obliczony zwrot

Kiedy wróciliśmy, z Tulona do regionu Paryżu, udało nam się zmniejszyć liczbę przerw. Wykonanie tej samej trasy zajęło nam trzy przystanki, w prawie identycznych warunkach. Różnica ? Oczywiście prędkość. Zmniejszając go o dziesięć kilometrów/godzinę i przyjmując bardziej elastyczną jazdę na fragmentach miejskich, udało nam się zmniejszyć naszą konsumpcję. Udostępniając nas poniżej 22 kWh/100 km (dokładnie 21,8), byliśmy w stanie połączyć porcje 300 km, zmniejszając w ten sposób nasz ogólny czas podróży.

To jest możliwe, aby Bets-Marseille w identyfikatorze.Buzz lub jakakolwiek inna wycieczka wakacyjna, mając nadzieję, że osiągnie 300 km przez ładowanie. Trzeba przyznać, że kolejna metoda, bardziej doprowadzona do optymalizacji czasu ładowania, zachęca do większej liczby przystanków, ale do zadowolenia się do załadowania od 10 do 60-80% i przestrzeganie wydajności krzywej do ładowania. Chętnie to przyznajemy, faworyzowaliśmy dłuższe przerwy i więcej odpoczynku, a celem było przede wszystkim wiedzieć, czy VW Electric Van może przemieszczyć 300 km autostrady kilka razy z rzędu.

Nie naprawdę droga, nie jest to problem

Chociaż (trudno jest osiągnąć), trudno jest zakwalifikować identyfikator.Szos szalej lub po prostu elektryczny samochód zdolny do połykania kilometrów. Jego najbardziej imponujący szablon, jego waga (prawie 2,5 tony) i niezwykła aerodynamika łatwo przetestować akumulator 77 kWh.
Dla porównania, kilka tygodni wcześniej, odbyliśmy tę samą podróż, aby wybrać dowolny z samochodów elektrycznych najbardziej odpowiednich do długich podróży. Porównanie z Ioniq 6 oczywiście nie jest dzięki identyfikatorowi.Buzz w tym punkcie, sedan Hyundai pozwolił nam podróżować ponad 400 km autostrady z baterią o podobnej pojemności.

ID.Buzz nie jest zatem prawdziwą drogą, ale zapewnia niezbędne rzeczy. W razie potrzeby pozwala to odbyć takie podróże, ale zaprasza do poświęcenia czasu i potencjalnie zmniejszenie prędkości, aby nieco wydłużyć autonomię. To zmienia zwykłą mowę w samochodzie.

Zawsze najmilsze samochody elektryczne

Z drugiej strony, co się nie zmienia, nawet kilka miesięcy po naszym początkowym teście ID.Buzz to ogromna popularność pojazdu, jego niezrównany kapitał współczucia. Niezależnie od tego, czy w drodze, podczas naszych przerw, ładowania, czy po prostu wracając do naszego pojazdu, nadal otrzymywaliśmy zeznania współczucia od ludzi, których poznaliśmy.

Jeździć identyfikatorem.Buzz, przynajmniej na razie, jest również zaskoczeniem, aby otrzymywać regularne pozdrowienia i mrugnięcia na drodze. Ma to również regularne odkrywanie wokół jego furgonetki, zainteresowanego przechodnia -kto podzieli się twoimi pytaniami … i jego podziwem dla ikony. Znajduje amatorską grupę muzyczną pozującą przed Twoją furgonetką z ideą klisz o okładce jego pierwszego albumu. Ostatecznie identyfikator.Buzz to samochód, który budzi emocje, nie tylko dla tych, którzy je prowadzą, ale także dla tych, którzy ją spotykają. Wystarczająco rzadko, co więcej, w samochodzie elektrycznym, aby zostać podkreślonym.

Werdykt:

Magia identyfikatora.Buzz nie rozciąga się na jego baterię. Należy pamiętać, że nie jest to pytanie, że elektryczna furgonetka rozczarowuje się pod względem autonomii. Przeciwnie, biorąc pod uwagę jego wagę i aerodynamikę, jest całkiem prawidłowo. Dzięki baterii 77 kWh i średniemu zużyciu 22,4 kWh w mieszanym użyciu, można mieć nadzieję, że osiągnie 350 km autonomii, która będzie pasować do prawie wszystkich zastosowań. Z drugiej strony, na autostradzie, od 120 do 130 km/h, jego zużycie leci powyżej 25 kWh/100 km, stopić jego autonomię i nasze nadzieje na długie nieprzerwane wycieczki. ID.Buzz nie jest zatem pierwszą drogą, ale mimo to jest elektrycznym krzyczeniem, jednym z niewielu samochodów, które dają uśmiech bez powiązania z poziomem ciśnienia na pedale akceleratora. Pozwala podróżować i zapraszać do tego, ale zachęca cię również do zwolnienia, aby z niego skorzystać.