Volkswagen ID.3

Beyond the ID Launch Edition.3 1, teraz wyczerpany, Volkswagen oferuje cztery warianty swojego kompaktowego kompaktowego:

Volkswagen ID.3

Skonfiguruj pojazd Volkswagen ID.3 lub poproś o bezpłatną próbę.

Pierwszy model w zakresie tożsamości prezentowanej przez niemiecką markę, Volkswagen ID.3 jest dostępne od końca 2019 r. Na rynku francuskim. W 2023 r. VW przyniosła aktualizację Stylistyczny i technologiczny modelu, który obecnie wyświetla bilet wejściowy na poziomie 42 990 euro.

Projekt ID Volkswagen.3

Po raz pierwszy na Paris Motor Show we wrześniu 2016 r. Jest to pierwszy model niemieckiej grupy inaugurującej na nowej platformie MEB poświęconej pojazdom elektrycznym.

O długości 4,26 metra, Volkswagen ID.3 Trzymaj się szablonu E-Golfa Tempkswagena o długości 4,26 m, szerokości 1,80 i 1,57. Jego rozstaw osi wynosi 2,77 m.

Pod względem zamieszkania ma 385 -litrowy bagażnik, który można zwiększyć do 1267 litrów po złożeniu tylnych siedzeń.

Nowy obraz jest dostępny w katalogu ID.3: Zielona ze złotymi odbiciami

Motorowanie i wydajność Volkswagen ID.3

Skonfigurowany w napędu, volkswagen id.3 oferuje trzy konfiguracje silnika: 107, 110 i 150 kW.

W zależności od wersji zapewniono od 0 do 100 km/h między 7.9 i 9.6 sekund. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 160 km/h niezależnie od wersji.

Autonomia i baterie

Pod względem autonomii Volkswagen ID 3 oferuje trzy konfiguracje baterii:

• 45 kWh który jest poziomem wejściowym z 350 km autonomii
• 58 kWh, Wersja pośrednia z 425 km autonomii
• 77 kWh dla autonomii do 544 kilometrów

Kolejny ważny punkt do zauważenia: wszystkie ogłoszone zdolności odpowiadają „użytecznym” wartościom.

Naładowanie identyfikatora.3

W części ładującej Volkswagen ID3 zawiera zintegrowaną ładowarkę dla zasilania do 11 kW. Jedyny wyjątek: wersja mieście na poziomie wejściowym, która jest zadowolona z ładowarki 7.2 kW.

Na szybkim obciążeniu moc od 50 do 170 kW w zależności od wybranej wersji. Pozwala to średnio odzyskać 80 % autonomii w ciągu około 30 minut

Wprowadzony w 2019 roku, Volkswagen ID.3 Przechodzi już przez Restyling Box w marcu 2023 roku

Funkcje identyfikacyjne

Oprócz 100% elektrycznego trybu pracy ID Volkswagen ogłasza również 100% autonomiczne urządzenia jazdy, które niemiecka marka chce wdrożyć od 2025.

Samochód elektryczny Volkswagen może ostatecznie poruszać się sam w określonych warunkach dzięki urządzeniu o nazwie „ID Pilot”. Ten półautonomiczny system pomocy łączy adaptacyjny tempomat, aktywny tor, radary i kamery.

ID.3 Zamęzione w 2023 r. Ma deskę rozdzielczą z nowymi elastycznymi powierzchniami wyłożonymi pianką

Wersje identyfikatora.3

Beyond the ID Launch Edition.3 1, teraz wyczerpany, Volkswagen oferuje cztery warianty swojego kompaktowego kompaktowego:

• Przy wejściu,ID.3 Czysta wydajność opiera się na baterii 45 kWh. Upoważniając do 350 km autonomii, jest ona powiązana z ładowarką prądu przemiennego 7,2 kW i złączem kombinacyjnym do 100 kW opcjonalnie (50 kW jako standardem). Ta wersja nie jest już sprzedawana.
• Przy wejściu,ID.3 Pro który dziedziczy akumulator 58 kWh, ale o zasilaniu silnika zmniejszonym do 107 kW lub 145 koni mechanicznych. Wersja Pro jest poza katalogiem.
• Blisko limitowanego identyfikatora edycji.3 Najpierw, ID.3 ProWydajność stanowi średnią. Wyposażony w baterię 58 kWh, pozwoli na 427 kilometrów autonomii w cyklu WLTP. Przy pojemności 11 kW ładowarka prądu przemiennego jest wypełniona przez złącze kombinacyjne o pojemności 120 kW.
• Wyższy –ID.3 pro s Korzyści z największej baterii. Przy pojemności 77 kWh pozwala na 557 kilometrów autonomii. Po stronie doładowania 11 kW na tablicy będzie powiązana z łącznikiem kombinacji 170 kW.

Nagroda i wykończenia Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 obecnie oferuje 3 poziomy wykończenia w wersji Pro Performance i dwa wykończenia na Pro S.

• ID.3 Pro wydajność
  • Życie plus: 42 990 euro
  • Styl: 44 990 euro
  • Ekskluzywny styl: 46 990 euro
  • Styl: 49 990 euro
  • Ekskluzywny styl: 52 990 euro

  Volkswagen ID.3

  Testy i porównania Volkswagen ID.3

  Test – Volkswagen ID.3 RESTYLED (2023): Zabawna aktualizacja

  Porównanie – Renault Mégane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: pojedynek, który wywołuje

  Test – Volkswagen ID.3 Pure Performance (2021): Jaka jest wartość identyfikatora.3 do najmniejszej baterii ?

  Porównanie wideo – Renault Megane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Druel strategiczny

  Recenzje ID Volkswagen.3

  Przez CPO45 w dniu 08.04.2023

  Alain0409 w dniu 07.06.2023

  Pierrer w dniu 07.06.2023

  Przez David456 w dniu 01.03.2023

  Kup swój Volkswagen ID.3

  Twój identyfikator Volkswagen.3 nowe tańsze z promoneuve: do 21% zniżki

  

  Czasami z

  

  204 Pro Performance Family
  2020 34 900 km automatyczny elektryczny

  

  204 Active Performance 62kWh
  2023 3000 km automatyczny elektryczny

  

  204 Active Performance 62kWh
  2022 6000 km automatyczny elektryczny
  Powyżej 24-miesięcznego rynku gwarantowanego

  

  2022 9 900 km automatyczny elektryczny

  

  204 Pro Performance Life Plus
  2023 6000 km automatyczny elektryczny
  20 -miesięczna gwarancja

  

  2020 60 550 km automatyczny elektryczny
  Bardzo dobra oferta gwarantowana 12 miesięcy

  

  204 Pro Performance 62kWh
  2022 3000 km automatyczny elektryczny
  Dobra materia gwarantowana 24 miesiące

  

  2020 18 900 km elektryczny automatyczny
  Bardzo dobra materia gwarantowana 24 miesiące

  

  2023 5 km automatyczny elektryczny
  Sprawiedliwa gwarancja oferty 31 miesięcy

  

  204 Pro Performance Life Plus
  2023 5000 km automatyczny elektryczny

  Volkswagen ID News.3

  Scoop – Volkswagen ID. 3 GTX: przybywa wersja sportowa

  Volkswagen ID.3 (2023): Nasze miary autonomii

  Volkswagen ID.3 ponownie (2023) od 42 990 €

  Przeciwko przypływowi: alternatywy dla Volkswagen ID.3

  Prezentacja – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): druga szansa

  Volkswagen ID.3 Restyled, było to na 1 marca 2023 r

  Filmy Volkswagen ID.3

  Prezentacja – Volkswagen ID.3 Restyled (2023): druga szansa

  Porównanie – Renault Mégane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: pojedynek, który wywołuje

  Porównanie wideo – Renault Megane E -Tech Electric vs Volkswagen ID.3: Druel strategiczny

  Podążaj za Caradisiac

  • Samochód miasta
  • Przeciętny sedan
  • Duży sedan
  • Przerwa
  • Minivan
  • Cięcie
  • Zamienny
  • 4×4, SUV i crossover
  • Ulec poprawie
  • Pożytek
  • Motocykle
  • Wszystkie samochody według marki
  • Archiwa
  • Mapa witryny
  • Nota prawna
  • Polityka prywatności
  • Karta używania plików cookie
  • Konfiguracja plików cookie
  • Kontakt
  • Reklamodawcy
  • Pisanie Caradisiac
  • Kim jesteśmy ?
  • Rekrutacja
  • Mapa witryny
  • Nota prawna
  • Polityka prywatności
  • Karta używania plików cookie
  • Konfiguracja plików cookie

  Copyright © Groupe La Centrale – Wszelkie prawa zastrzeżone

  Test – Volkswagen ID.3 (2023), zrestartuj.

  

  Należy go przyznać, ponieważ czas GTI lub TDI, Volkswagen prowadził świętą zwrot w swojej historii, w kierunku ambitnego i prawie nieuniknionego świata, który jest teraz łączony z Wróżką Elektryczną. „Gate Diesel” była akceleratorem. Niemiecki producent nieuchronnie realizuje swoje zadanie „Zielone podejście”, oferując swoim nabywcom, wciąż za mało, nowa twarz dla swojego identyfikatora.3 Zgodnie z wieloma oczekiwaniami klientów. Zdecydowanie, aby przejrzeć kopię, Volkswagen zaoferował nam test identyfikatora.3 ponownie, w regionie Perpignan i Colloure, ze znaczącymi zmianami, zarówno pod względem jakości, jak i usług. Teraz wystarczy zdjąć sprzedaż ?

  W 100% kompakt elektryczny z Volkswagen, pierwszy z serii ID, jest zorientowany na lepszą postrzeganą jakość i bardziej odpowiednią wydajność elektryczną. Cel: zapewnić swój nowy model lepszą przyszłość niż w pierwszej wersji, która do tej pory była nieśmiała na rynku.

  Wydanie po raz pierwszy pod koniec 2019 roku, identyfikator.3 miał rozpocząć marketing wiosną 2020 r., A w końcu jego premiera została opóźniona we wrześniu.

  

  Dobrze wiedzieć: przewiduj zakup i odsprzedaż.

  Można znać wartość odsprzedaży lub odzyskiwania pojazdu dzięki ratingowi samochodu Turbo.3, alternatywa dla wybrzeża Argusa.

  Dantesque początki

  ID.3 miało pracochłonne początki z powodu różnych problemów elektronicznych, kryzys półprzewodnikowy nie pomógł rzeczy, podobnie jak pandemia, ograniczenie itp.

  A potem jego cena zawsze była nieco wysoka, szczególnie w stosunku do Tesli Model 3 bardziej konkurencyjna.
  Sprzedał w 2022 r. Na starym kontynencie 216 000 id.3, 16.000 kopii tylko we Francji, o połowę mniej niż model amerykański.

  W 2022 r. ID.3 przeszedł od 10 do 22 pozycji sprzedaży samochodów elektrycznych. Krótko mówiąc, delikatne odejście, a raczej chaotyczne.

  

  Obowiązek, reakcja

  Dlatego Volkswagen zareagował i szybko reagował. Producent dokonał przeglądu specyfikacji, w stylu: przydatna praca, aby była poważniejsza, bardziej ustawowa, w Volkswagen co ! Fanarek są usuwane, przednia tarcza jest przeprojektowana, producent usuwa czarny plastikowy pasek u stóp przedniej przedniej szyby.

  Rysunki bez zainteresowania po stronie bocznych są usunięte, a tylna optyka staje się teraz całkowicie jasna. To niewiele, ale identyfikator.3 daje sobie środki na bardziej atrakcyjne niż wcześniej . Nadal musimy przyznać, że jej architektura jest bliżej samochodu o wysokiej wysyłce niż crossover w powietrzu . Szkoda: chęć stworzenia stylu identyfikatora.3 Blisko golfa lub pola golfowego, aby nie zdestabilizować klientów, która stała się niestabilna.

  Wnętrze zostało również sprawdzone w odpowiedzi na oczekiwania klientów . Pierwsza percepcja, życie na pokładzie jest raczej przyjemne. Własne meble w dużej mierze zyskały w postrzeganej jakości. Dobrze zrobiony ! To było konieczne, to zrobione. Materiały ewoluowały w kierunku większej elegancji. Trwałe materiały, dla niektórych skóry.

  Przejrzano także Infordmenting . Sprzęt szeregowy pozostaje hojny z poziomu podstawowego (żywotność plus wykończenie): 12 -calowy ekran „Infotainment”, adaptacyjny tempomat, asystent linii, aparat odwracający, asystowanie z przednim i tylnym parkingiem, aplikacja dostępu bezprzewodowego, dostęp do klucza uruchamiania klucza. Nawet kontr-drzwi został przerobiony. Bagażnik nie ewoluuje, 385 litrów . Pomysł nowego modelu ? Oferują więcej standardowego sprzętu dla bardziej odpowiedniej stawki, średnio 3 niższe niż.100 euro .

  Dostępne dwa baterie, czas ładowania Reviud

  ID.3 oferuje dwie pojemności: 58 kWh lub 77 kWh . A jego pojemność obciążenia wzrosła z 135 do 170 kW . Który generuje 30 -minutowe oczekiwania na określonej wtyczce odpowiednich do 80% obciążenia.

  ID.3 jest raczej bardzo łatwy w obsłudze, zawsze wygodny na duże odległości. Ale 204 konie nie są za dużo. Aby to zrobić, lepiej jest zorientować się na najpotężniejszy model, 150 kW lub 204 koni mechanicznych z dużą baterią. Waga, waga, waga. Zawsze ograniczenie: tutaj, identyfikator.3 waży prawie 1,9 ton. Niewyobrażalne dla tej architektury i rozmiaru.

  Siła elektryczna sprawia, że ​​samochód i tak ujarzmi. Wyraźnie zyskuje autonomię, 557 km w WLTP (rozsądnie usuwając 30%) . W prosty napęd nie traca siły kierunkowej z przodu i w dużej mierze zachowuje cechy i słabości związane z właściwościami samochodu elektrycznego: pewny, nudny komfort jazdy . Nowe materiały usuwają pasożytnicze odgłosy, a samochód tak naprawdę nie oferuje charakteru: przyspieszenie, hamulec, regeneracja (jest raczej bardzo dobra).

  ID.3 jest przydatne, przyczyniające się, bez generowania przyjemności . Na drodze. To jest słowo. Również bezpieczne. Od 42.990 euro (mała bateria), od 49.990 dla naszego modelu testowego (z dużą baterią).

  • – Powrót do jego wartości
  • – Bardziej atrakcyjna cena
  • – Więcej standardowych urządzeń
  • – Zasada samochodu elektrycznego: bez charakteru
  • – Duża bateria 77 kWh bez bonusu
  • – Architektura „Golf Plus”

  Volkswagen ID.3 nie brakuje pomysłów ! Przede wszystkim. Zasługuje na nowy początek, ponieważ Volkswagen zmienił pierwszą wersję zgodnie z oczekiwaniami swoich klientów. Proponuj lepiej, tańszy, słuchając pragnień i potrzeb. ID.3 wziął odpowiednią trajektorię. Bardziej niezawodna, dobra wszechstronność, wystarczająca autonomia dla przeciętnych podróży, z dodatkową bonusem 5.000 euro dla modelu poziomu wejścia. Co ponownie przyjrzeć się temu modelowi. Samochód, który powinien odzyskać bardziej odpowiednie tempo sprzedaży dla swoich ambicji. Przynajmniej żyjemy Mu.