Całkowicie elektryczne Ford Explorer debiutuje jako mniejszy SUV tylko dla Europy

Podczas gdy uruchomienie w pełni elektrycznego Eksploratora Forda w Ameryce Północnej zostało zepchnięte z powrotem do połowy dekady, producent samochodów zaprezentował dziś jeden dla Europy.

Ten zmodyfikowany Ford eksploruje dostarcza ponad 600 KM

Nie zawsze prezentujemy całkowicie szalone spersonalizowane samochody Motor1.com. Kiedy to robimy, jest to ogólnie coś absolutnie szalonego, jak ten Ford Explorer ST, który nie wygląda jak żaden inny SUV.

Jak przypomnienie, Ford Explorer St (2020) jest daleki od nudnego. Jego biurbo o wartości 3.0 -litrowej generuje 400 koni mechanicznych, może osiągnąć 100 km/h w około pięć sekund. Nie jest źle dla trzypornego SUV -a, ale Kevin Krupski chciał trochę więcej mocy. W przeszłości oszalał i zaczął modyfikować swój rodzinny SUV. Najwyraźniej nikt nie ostrzegł Kevina z góry tylko wtedy, gdy zaangażujemy się w drogę przygotowania, ona na zawsze zdominuje twoje przeznaczenie.

Galeria: Ford Explorer St

Dzięki uprzejmości Kevin Krupski Zdjęcia

Wszystko zaczęło się po prostu. Nowoczesne pojazdy turbosprężarki zazwyczaj spełniają ustawienia silnika. Kevin zdecydował się na poprawę 100 koni. Uwielbiał to, ale stamtąd szybko się trwało.

Niestety, Ford Explorer jest odrzucony przez przygotowujących, więc musiał zostać utworzony i obrabiany w każdym pokoju. Znalazł przyjaciół z Fenfabrication, który stworzył układ wydechowy, który bardziej przypominał dzieło sztuki. Kevin był tak zadowolony z produktu końcowego, że wezwał do fenfabrykacji do mnóstwa innych ulepszeń.

Lista modyfikacji przypomina bardziej katalog części zamiennych dla Toyoty Supra A80. Ulepszone turbosprężarki, wysoka prędkość wstępu, ulepszone marki, rury zejścia, intercooler, wtryskiwacze i wiele innych rzeczy nadal przyczyniają się do tego 3,0 -litra V6 657 HP cztery kółki. Zakładając 20 % utraty łańcucha kinematycznego, ten nieprawdopodobny bohater wydajności może rozwinąć około 820 KM (611 kW) w wale korbowym.

Moc jest wystarczająca, aby umożliwić temu trzemu SUV -owi przekroczyć ćwierć mili w 10,9 sekundy. Osiem hamulców ulepszonych tłoków powstrzymuje. Są naprawdę konieczne, ponieważ ten odkrywca waży jego wagę. I mógł być jeszcze silniejszy w przyszłości, ponieważ Kevin powiedział Ford Muscle że może osiągnąć 1100 KM, modyfikując turbody.

Całkowicie elektryczne Ford Explorer debiutuje jako mniejszy SUV tylko dla Europy

Podczas gdy uruchomienie w pełni elektrycznego Eksploratora Forda w Ameryce Północnej zostało zepchnięte z powrotem do połowy dekady, producent samochodów zaprezentował dziś jeden dla Europy.

Ten nowy SUV zasilany baterią jest wynikiem partnerstwa między Fordem i Volkswagenem, a później dostarcza platformę MEB. Będzie brudny przez staw później w 2023 roku, zaczynając od 45 000 euro.

• Również: 2022 Ford Explorer Hybrid: od Montrealu do Nowego Jorku iz powrotem
• Także: przyszłe elektryczne SUV -ów Forda będą musiały poczekać

Rozmiar, sylwetka i elementy stylistyczne oznaczają radykalne odejście od benzynowej odkrywcy, które znamy od wielu lat. Niższe i krótsze (w 4.5 metrów długości jest jeszcze krótszy niż ucieczka), z gładszymi liniami i czystszymi powierzchniami, przednia powięź bez kratki elektrycznej uchylona jest w formie typowych EVS. Projektowanie Cilarów C jest raczej wyjątkowy, podobnie jak dostępne 19- i 21-calowe felgi aluminiowe.

Wnętrze nieco przypomina nam Mustanga Mach-e, co z szerokim klastrem instrumentów cyfrowych przed kierownicą i dużym, portretowym ekranem dotykowym na środku kabiny. Ten ostatni ma podobną wielkość na 15 cali, choć znacznie bardziej przechylone do przodu i umiejętnie przesuwają. Pasek dźwiękowy z oświetleniem otoczenia jest zamontowany na desce rozdzielczej.

Istnieją dwa rzędy siedzeń z trzech, podczas gdy obszar ładunkowy z tyłu może pomieścić około 470 litrów sprzętu na podstawie pomiarów europejskich.

Oprócz możliwości szybkiego ładowania z 10-80 Pierce w zaledwie 25 minut, techniczne specjały, takie jak moc i zasięg, pozostają w tym momencie nieznane. Podobne do ID Volkswagena.4, ten elektryczny odkrywca prawdopodobnie zaoferuje dwa różne baterie (62 kWh i 82 kWh). Wiemy na pewno, że klienci będą mieli wybór między RWD a AWD.

Produkcja ma się odbyć w Kolonii w Niemczech. Jak wspomniano, nie ma planów sprzedaży pojazdu poza Europą. Oczekuje się, że większy model nastąpi w przyszłym roku.

O ile Ford ponownie nie zmieni zdania, produkcja Explorer EV (i Lincoln Aviator EV) po naszej stronie Atlantyku rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Gdzie dokładnie? To pozostaje do potwierdzenia.

Oakville, masz. Fabryka, która obecnie buduje Ford Edge i Lincoln Nautilus, wkrótce zostanie ponownie nawolniony i ulepszony, aby zbudować pięć elektrycznych modeli Forda i Lincolna w latach 2025–2028. Będzie to wymagało inwestycji w wysokości 1 USD.8 miliardów, z 295 milionów dolarów poparcia rządu kanadyjskiego.