Fisker Alaska, elektryczny odbiór, który atakuje Forda Rangera

Arkusz techniczny Ford F-150 można podsumować:

Telo, elektryczny odbiór ten rozmiar jak mini

5,90 metrów. Jest to nieproporcjonalna długość elektrycznych pick-upów na rynku, które są Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV lub następny Tesla CyberTruck. Dlaczego są takie duże, zwłaszcza że są często puste ? W każdym razie nie jest to jednomyślne, szczególnie w Telo, start-upa z przemyśleniem tego typu pojazdu.

Telo ma ładowanie odbioru Toyoty

Trzej założyciele Jason Marks, Forrest North i Yves Béhar opracowali odbiór bliski korzyści, ale o zupełnie innym rozmiarze. Z 3,86 metrów długości, Telo ma długą mini 3 drzwi ! To nie zapobiega oferowaniu kabiny 5 -seatterskiej. Advanced Canoo Truck, jej tylne siedzenia znajdują się na przednich siedzeniach brytyjskiego samochodu miasta.

Zatem wiadro może rozszerzyć się o ponad 1,52 metra, o średnio przeciętne pick-upe typu Toyota Hilux, i byłoby tak szerokie jak rivian R1T. Przestrzeń ładowania może nawet pomieścić 3 dodatkowe miejsca. Nadal brakuje ładunku, nie przekazywanego przez Telo.

Wyższe niż mini (1,68 m), telo jest oczywiście bardziej terenowe, a przede wszystkim bardzo wydajne. Podwójna przednia/tylna motoryzacja elektryczna wyświetla 500 KM (380 kW), aby poruszyć 2 tony i obciążenie bez bólu. Twierdzi, że 4 sekundy przy 0-100 km/h pusty i szczyt 200 km/h. Z (szeroką) pojemnością baterii 106 kWh, elektryczny odbiór może przemieszczać 550 km na obciążenie, w cyklu amerykańskim EPA. Maksymalna moc ładowania jest jednak nieznana, ale marka wskazuje 20-80% w ciągu 20 minut.

Niższy rozmiar, niższa cena ?

W ramach wstępnych na oficjalnej stronie internetowej ciężarówka Telo kosztowałaby tylko 49 999 USD z bonusu (lub 46 460 €). Byłoby to mniej niż „pełnowymiarowy” odbiór. Rivian R1T prosi o co najmniej 73 000 USD, Ford F-150 000 dolarów w wersji profesjonalnej. Na szczęście depozyt wynosi tylko 152 USD, ponieważ nie ma widoku wnętrza, a sprzęt nie jest określony.

Fisker Alaska, elektryczny odbiór, który atakuje Forda Rangera

Podczas swojego „Dnia wizji produktu” Fisker podniósł zasłonę w swoich następnych trzech modelach, nie wchodząc w szczegóły. To miało być lepiej, stopniowo. Więc po wiadomości o GT Ronin, oto skupienie się na Alasce, odbiorze.

Pojazd ma 5,30 metra. Dlatego ten szablon stawia go bardziej w obliczu Forda Rangera niż Forda F-150, króla pick-upów w Stanach Zjednoczonych. Ale może to być mądry wybór Fiskera, ponieważ szablon Rangera jest znacznie bardziej międzynarodowy. A jeśli Ford już oferuje elektryczny F-150, nie jest to jeszcze w przypadku Strażnika. Owalny niebieski wciąż ma czas na reakcję, ponieważ Fisker ma nadzieję rozpocząć produkcję Alaski na początku 2025 r.

Producent ogłasza już dwie wielkości baterii: 75 i 113 kWh. W ten sposób ukierunkuje autonomię od 370 do 550 km w przybliżeniu. Po stronie wydajności, w zależności od wersji, wykonanie od 0 do 100 km/h. Alaska jest zbudowana na platformie pochodzącej z platformy oceanu. Fisker chce uczynić go najlżejszym odbiorem elektrycznym na rynku.

Jakie są najbardziej oczekiwane przetworniki elektryczne w 2022 roku ?

Pomiędzy Teslą, Rivian, GMC lub Fordem, amerykańscy giganci ogłosili pickupy elektryczne na nadchodzące lata. Tutaj chodzimy po najbardziej oczekiwanych modelach, między ekstrawagancją a sprawnością techniczną.

Amerykanie lubią pick-upy, które były wśród wielu lat wśród najpopularniejszych pojazdów, daleko przed SUV-ami i sedanami. Jak dotąd były to oczywiście tylko modele termiczne. Ale to nie licząc na najbliższe przybycie różnych modeli elektrycznych, każdy bardziej interesujący niż drugi.

Niewątpliwie słyszałeś o Tesli Cybertruck, który zawsze czeka, ale w tym przypadku zobaczymy, że firma Elon Musk nie jest jedyną, która chce wejść na ten rynek. Rivian, Ford i General Motors ogłosili przetworniki elektryczne o wyjątkowych cechach technicznych. Autonomia, wydajność, pojemność pamięci lub ultra szybkie ładowanie, podsumowujemy każdy model w tym pliku.

Rivian R1t

Kalifornijska firma o imieniu Rivian spowodowała, że ​​dużo atramentu płynęło po prezentacji rewolucyjnego odbioru elektrycznego, R1T. Jeśli nie znasz firmy, dokonaliśmy szczegółowej prezentacji, którą możesz znaleźć poniżej.

Od czasu prezentacji R1T, pierwsi klienci zostali dostarcze. Z autonomią EPA od 500 do 640 kilometrów w zależności od wybranych konfiguracji, Rivian R1T wydaje się być cięty dla poszukiwaczy przygód. I to właśnie kalifornijska firma chciała podkreślić.

Rivian R1T (Rivian 1 Truck)

Rivian R1T (Rivian 1 Truck)

Rivian R1T (Rivian 1 Truck)

Rivian R1T (Rivian 1 Truck)

Rivian R1T (Rivian 1 Truck)

Rivian R1T Electric Pick-up

Z dość futurystycznym spojrzeniem na front dzięki wyjątkowemu podpisowi lekkie, R1T koniecznie robi silne wrażenie. I znowu, nie licząc na wiele małych gadżetów, które producent rozsiał tu i tam na pojeździe. Zwrócimy uwagę na na przykład duży tunel przed tylną osiem, który pozwoli ci pomieścić wszelkiego rodzaju osobiste działalność, jeśli nie zdecydujesz się na opcjonalny pakiet, który go instaluje … po prostu przenośna kuchnia, po prostu to.

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Jeśli chodzi o cechy techniczne, zapamiętamy R1T Rivian:

• Autonomia od 500 do 640 kilometrów (cykl EPA);
• Cały napęd na koła, cztery silniki (po jednym dla każdego koła);
• 0 do 100 km/h w 3 sekundy;
• Pojemność holowania 5 ton;
• Stawka początkowa 67 500 USD;
• Maksymalna moc 210 kW w szybkim obciążeniu.

Tesla Cybertruck

Jesienią 2019 roku Tesla ogłosiła pojazd prosto z filmu science. Z niezwykłym projektem jest bardzo prawdopodobne, że już widziałeś ten elektryczny odbiór firmy Elon Musk.

Wystające kąty odbioru i jego srebrny kolor są nie tylko po to, by zrobić silne wrażenie. Rzeczywiście, nadwozia jest wykonana ze stali nierdzewnej, laminowanej zimnej, porównywalnej z wykorzystaniem rakiet SpaceX. Zatem ten egzoszkielet pozwala cyberbrudowi oprzeć się prawie wszystkich zewnętrznych agresji i nie wymaga farby na górze.

Podwójna wersja Tesla CyberTruck powinna zostać uruchomiona przed elektrycznym Fordem F-150

Konfigurator online cybertruck // Źródło: Tesla

Jak zawsze w przypadku Tesli, występy będą tam, z ujęciem od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy dla najpotężniejszej wersji. 2,8-metrowy sejf z kostki z tyłu cyberprzepływa pozwoli na załadowanie sprzętu, który będzie chroniony, a maksymalnie 6 osób będzie mogło usiąść na pokładzie.

Opóźniony kilkakrotnie i oczekiwany w 2022 r., CyberTruck został ostatecznie przełożony na 2023.

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Charakterystyka techniczna znanego już cyberprze jest następująca:

• Autonomia od 400 do 850 kilometrów (cykl EPA);
• Wszystkie napęd do koła, dwa lub cztery silniki w zależności od wersji;
• 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy dla najbardziej wydajnej wersji;
• Pojemność holowania 6,4 ton;
• Stawka początkowa w wysokości 40 000 USD;
• Maksymalna moc ponad 250 kW w szybkim obciążeniu.

Ford F-150 Błyskawica

Amerykański gigant Ford zdominuje sprzedaż odbioru od wielu lat w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, ze słynnym F-150. Jest to oczywiście ten model, który marka postanowiła elektryza.

Stosując wiele cech wizualnych jego kuzyna termicznego, Ford nadal skorzystał z zalet oferowanych przez pojazdy elektryczne, a tym samym oferuje moc i przyspieszenie: 4,5 sekundy, aby osiągnąć 100 km/h.

Dużą zaletą błyskawicy F-150 w porównaniu z innymi ogłoszonymi elektrycznymi odbijami jest jego cena: 40 000 dolarów za podstawę. Powinno to umożliwić demokratyzacji tego modelu bardziej niż na przykład Rivian, który pozostanie zarezerwowany dla bardziej elitarnej klientów.

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Wśród interesujących cech F-150 Błyskawicy zapamiętamy w szczególności możliwość użycia pojazdu jako generatora, wykorzystując energię przechowywaną w baterii (jak Hyundai Ioniq 5 lub Kia EV6)))

Arkusz techniczny Ford F-150 można podsumować:

• Autonomia od 370 do 483 kilometrów (cykl EPA);
• Cały napęd na koła, dwa silniki (jeden przód, tył);
• 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy;
• Pojemność holowania 4,5 ton;
• Stawka początkowa w wysokości 40 000 USD;
• Maksymalna moc 150 kW w szybkim obciążeniu.

Hummer ev

General Motors chce nadal wnosić odniesienie do Hummera do życia w świecie pojazdów elektrycznych i ogłoszono w październiku 2020 r. Hummer EV z nieco ponad 1000 koni mechanicznych, tylko to.

Źródło: General Motors

Podczas ogłoszenia słynny tryb kraba wywarł silne wrażenie: pozwala czterem kółkom obracać się w tym samym kierunku, aby pojazd poruszał się bocznie, a raczej po przekątnej (zgadłeś, jak krab).

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Oprócz tego trybu kraba zachowamy również bardzo luksusowe wnętrze, z dwoma ekranami na desce rozdzielczej, gigantycznej i zmotoryzowanej przedniej klatce piersiowej, do 18 kamer i architektury baterii 800 woltów, co umożliwia wyjątkową wydajność wydajności.

Arkusz techniczny Hummer EV można podsumować:

• Autonomia oszacowana na 450 kilometrów (cykl EPA);
• Cały napęd do koła, dwa lub trzy silniki w zależności od wersji;
• 0 do 100 km/h w 3 sekundy dla wersji edycji;
• Stawka początkowa 80 000 USD;
• Maksymalna moc 350 kW w szybkim obciążeniu.

Wniosek

Zrozumiesz na końcu tego pliku, przybywają pick-upy elektryczne, aby zrobić silne wrażenie. Niezależnie od tego, czy jest to zintegrowana kuchnia Rivian R1T, tryb kraba Hummer EV, nietypowy projekt cyberprzedania, czy odwrotne obciążenie Forda F-150, każdy producent życzy swojemu modelowi.

Należy jednak pamiętać, że pojazdy te są trudne do eksportowania poza Ameryką Północną. Rzeczywiście, z długościami czasami przekraczającymi sześć metrów i szablonów ciężarówek, manewrowanie takimi potworami na małych europejskich ulicach jest podobne do wyczynu.

Jeśli Tesla CyberTruck jest obecnie nadal dostępna do rezerwacji we Francji, jest to wyjątek. Ani Rivian, ani Ford, ani General Motors nie ogłosiły na chwilę przybycia na stary kontynent swoich modeli. Mogo być niemożliwe spotkanie na naszych drogach przed długi czas ..

Chcesz dołączyć do społeczności entuzjastów ? Nasza niezgoda wita cię, jest to miejsce wzajemnej pomocy i pasji wokół technologii.