7 najlepszych hybrydowych samochodów w 2023

Wyjście Mercedes GLC 300 w 2022. Model mieszany umożliwia prawie 100 km autonomii w trybie 100% elektrycznym. GLC 300, zwany także „inteligentnym ładownym samochodem hybrydowym”, ma cały niezbędny komfort: odwracanie aparatu, ekran kontrolny i pomoc w prowadzeniu pracy. Jest to również samochód, który odróżnia autonomię jej akumulatora w trybie 100% elektrycznym: od 45 do 61 km.

Te 10 hybrydowych samochodów, z którymi nigdy (prawie) nigdy nie pójdziesz do pompy

Autonomia elektryczna samochodów hybrydowych do ładowania nadal się rozwija, tak bardzo, że niektóre pozwalają na codzienne w 100% elektryczne, bez konieczności chodzenia do pompy. Oto 10 najlepszych w tym ćwiczeniu.

Hybryda jest zła.

W każdym razie to czasami słyszymy, gdy słuchamy pewnych krytyki ze strony zwolenników 100% elektrycznych (z których jestem częścią, muszę przyznać). Wśród tych krytyków, który najczęściej pojawia się, jest ubolewanie faktu, że wielu właścicieli hybryd doładowania nigdy się nie doładowuje, po prostu spalanie oleju, aby przejść z punktu A do punktu B, nawet jeśli niewielka odległość pozwoliłaby na to, aby mogło to zrobić w trybie 100% elektrycznym.

W tym przypadku, więc tak, hybryda wtyczek jest rodzajem aberracji ekologicznej, ponieważ łączy wady termiczne (emisje C02) i elektryczne (produkcja baterii i nadwagę). Krótko mówiąc, horror środowiskowy.

Dlaczego ta krytyka hybrydy i czy są naprawdę uzasadnione ?

To skomplikowane. Jeśli większość hybrydowych użytkowników hybrydowych prawdopodobnie będzie dobrze użyć, co wydaje się być potwierdzone przez kwot stacji ładowania zajętych na moim parkingu przez takie urządzenia, a mianowicie, że regularnie je ładują, aby móc robić jak najwięcej jazdy elektrycznie w elektrycznej w elektrycznej tryb, niektórzy nie dają sobie tego bólu. Kim oni są ? Głównie beneficjenci oficjalnych samochodów, zapewnianych przez ich firmę z główną motywacją nie ekologią, ale zwolnieniem z telewizji i które, mieszkające w mieście, niekoniecznie mają możliwość ładowania. I jak w każdym razie ich koszty drogowe są pokryte, wszystko jest łączone, aby wolą przełączać się na pompę od czasu do czasu jako terminal dziennie.

Jednak rzeczywiście istnieje cnotliwe użycie hybrydy wtyczki, o ile chcemy się zranić, a zwłaszcza że możemy to zrobić, oczywiście. Nawet jeśli liczba ta różni się nieco w zależności od źródeł i różnych statystyk, wiemy, że francuskie podróże średnio 12 000 kilometrów rocznie za kierownicą jego samochodu, wszystkie rodzaje podróży łącznie. Jeśli podzielimy ten odległość przez liczbę dni w roku, daje to około 33 km dziennie. Oczywiście jest to przeciętna, a niektórzy kierowcy, którzy nie używają swojego samochodu na wakacje, robią to z drugiej strony, aby dostać się do pracy na odległości o wyższych zwrotach. Ale konsensus chce, aby powiększona średnia została powiedziana od 30 do 50 km dziennie.

10 najlepszych samochodów hybrydowych o najlepszej autonomii elektrycznej

Widzisz, jak przychodzę … W obecnym stanie technologii wiele hybrydowych samochodów umożliwia podróżowanie ponad 50 km w trybie 100% elektrycznym. Trzeba przyznać, że nie będziesz mieć mocy ani wydajności trybu termicznego, a nawet mniej więcej „prawdziwych” elektrycznej, ale przy stopie światła możesz zdobyć ekonomię i ekologię, co tracisz w odczuciach. Co może być cios, który należy kusić, nie ?

Jakie są te hybrydy, które pozwoliłyby ci codziennie w 100% elektryczne i w zdecydowanej większości przypadków użycia ? Zaczynają być Legionem i nie jest to wybór, nawet jeśli zgadzamy się, że niestety nie jest to najbardziej przystępne cena. PIUR ustali tę klasyfikację, zachowaliśmy autonomię zgodnie z mieszanym cyklem WLTP.

1. Hybrydowy hybrydowy ładowanie Mercedesa – 105 km

Okej, to SUV, w porządku, jest merco, który kosztuje nerkę, ale to nie jest powód, dla którego pojawił się w tym rankingu, ponieważ zajmuje pierwsze miejsce. Maszyna, podobnie jak wiele hybrydowych SUV -ów, jest bardzo popularna wśród flot korporacyjnych i oferuje rekordowy elektryczny elektryczny pełen ponad 100 km zgodnie z liczbami producenta i WLTP.

2. BMW x5 xDrive45e – 88 km

Wielki SUV, którego uwielbiamy nienawidzić, nie staje się tak źle pod względem promienia trybu elektrycznego. Znajduje się pod podłogą komory bagażowej, bateria litowo-jonowa 24,4 kWh pojemności energetycznej dla wersji XDrive45e, w tym 21 kWh pojemności przydatnej. W trybie elektrycznym BMW X5 XDrive45e może przejechać do 120 km/h i korzysta z autonomii WLTP około 88 kilometrów. Prawidłowa wartość, biorąc pod uwagę wagę, którą musi poruszyć X5 XDrive45e.

3. Suzuki w poprzek – 75 km

Zadziwiający Challenger, Suzuki w poprzek świeci swoją wydajnością energetyczną, ponieważ pozwala podróżować 75 km w trybie elektrycznym zgodnie ze standardem WLTP i do 98 km w mieście według producenta. Kolejny SUV, ale jest bardziej kompaktowy, nawet jeśli możesz winić go bardzo „japońska”, która sprawia, że ​​wygląda jak wszystkie równoważne modele innych marek w kraju wschodu słońca.

4. Toyota Rav4 – 75 km

Toyota RAV4 jest dostępna w wersji hybrydowej od pewnego czasu, ale ten model jest pierwszym modelem do ładowania. Opiera się na tej samej platformie co powyżej Suzuki. Jego nowa akumulator litowo-jonowy 18,1 kW pozwala podróżować ponad 75 km w trybie elektrycznym WLTP.

5. Ładowanie Volvo XC90 – 70 km

W ostatnim etapie tej pierwszej piątki, w którym wielkie ustawowe SUV -y powracają do dużej hybrydowej deklinacji flagowej marki, która jednak twierdzi „od 67 do 70 km” autonomii elektrycznej WLTP. Co zaskakujące, oprócz tego wskazania autonomii, Volvo nie zapewnia żadnych wskazań silnika ciepła, silnika elektrycznego ani na akumulatorach.

6. Ford Kuga Phev – 64 km

Mały i elegancki crossover Forda twierdzi, że niezależność 64 km w cyklu mieszanym i 88 km WLTP do jazdy cyklu miejskiego, wciąż zgodnie ze standardem WLTP.

7. Peugeot 508 Hybryda do ładowania – 54 km

Pierwszy Francuz tej listy cnotliwych hybryd ! Pochodząca z 508 II, hybryda Peugeot 508 jest sprzedawana od jesieni 2019 r. Przy użytecznej pojemności 11,6 kWh (łącznie 13,2), akumulator oferowany litowo-jonowy jest zatwierdzony z 54 km autonomii w cyklu WLTP (52 km dla przerwy). Bateria jest gwarantowana 8 lat lub 160.000 km przez producenta dla minimalnej pojemności 70%.

8. Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid-50 km

Francuzka zastąpi kolejną Francuzkę. Nowa hybrydowa wtyczka Renault Megane E-Tech twierdzi 50 km autonomii WLTP w trybie elektrycznym. Mówiąc dokładniej, bateria jonowa LG 400 V 400 V wynosząca 9,8 kWh, w tym 7,5 kWh przydatna, pozwala samochodowi jeździć w 100 % elektrycznie do 135 km/h ponad 50 kilometrów w mieszanym cyklu WLTP i do ‘na 65 kilometrach w cu Cykl miejski WLTP City.

9. Hybryda do ładowania Kia Niro – 49 km

Kompaktowy hybrydowy SUV Kia, którego sukces wersji elektrycznej nie jest odmowa, kontynuuje karierę i ostatnio miał ważny lifting. Nie uniemożliwia to pojawienia się w 10 najlepszych samochodach hybrydowych o najlepszej autonomii elektrycznej, o promieniu WLTP 65 km w jazdzie miejskiej i 49 km w cyklu mieszanym.

10. Mitsubishi Eclipse Cross Phev – 45 km

Eclipse Cross Phev jest animowany dwoma silnikami elektrycznymi, umieszczonymi na przedniej i tylnej osie, dostarczając akumulator. Bateria tego kompaktowego SUV -a.8 kWh pojemność dla tego, który jest następcą Outlandera. To zatwierdza teraz do 45 kilometrów w cyklu WLTP. Gdy działa w trybie elektrycznym, Eclipse Cross Phev z maksymalną prędkością 135 km/h.

Aby wybrać hybrydę wtyczki, konieczne będzie również uwzględnienie czasów ładowania, które są bardzo zmienne w zależności od modelu, gniazda i kabla, i które czasami mogą być nieco długie, nawet jeśli rodzaj średniej zlokalizowania Około od 3 do 5 godzin wydaje się stać się regułą. Niestety nie wszyscy producenci nie podają tych danych, nie więcej niż maksymalna możliwa prędkość w trybie elektrycznym. Jednak czas minął lub, w hybrydach, elektryczne obrzeże anemiczną. Nowoczesne hybrydy są w stanie przekroczyć 100 km/h przy prędkości przelotowej 100% elektrycznej, ale oczywiście będzie to kosztem autonomii. I to nie jest tak naprawdę uzasadnione w kontekście okołoporodowym.

Jak widzimy, hybryd. Nadal należy chcieć i być w stanie go optymalnie używać, co powinno pozwolić na działanie bez paliwa w większości przypadków użytkowania. Czy z niewielką dawką poznania o ecoconduicie, czy nie byłby to doskonały sposób na zdobycie rąk, a raczej stopa, w ramach przygotowań do przejścia elektrycznego ?

7 najlepszych hybrydowych samochodów w 2023

Zaplanowany koniec samochodu termicznego i rozwoju modeli pojazdów elektrycznych sprawia, że ​​hybrydowa motoryzacja jest bardzo popularnym rozwiązaniem, uznanym przez osoby i profesjonaliści.

Niskie zużycie, wskaźnik emisji, żywotność baterii, moc i ceny: Zoom na 7 modelach hybrydowych samochodów na górze w 2022/2023.

Model Toyota dla 2023 r.: Projektowanie i autonomia

Już bardzo obecny na scenie elektrycznego samochodu hybrydowego, Toyota zaoferuje w 2023 r. Model, który nakłada estetykę i oryginalność projektu. Toyota C-HR jest odwiedzana, a druga generacja samochodu hybrydowego zostanie wydana 2023, dlatego konieczne będzie spieszenie się, aby skorzystać z bonusów ekologicznych w tym modelu.

Crossover Crossover w wersji 1 Toyota jest sprzedawany około 30 000 euro i będzie konkurował bezpośrednio w Nissan Qashqai również spodziewany w hybrydzie (i którego prędkość jest ogłoszona od 170 do 199 km/h). Model samochodu elektrycznego Toyota Nowa generacji będzie oferowany w 140 KM i 196 KM ze wszystkimi opcjami, w tym kamerą z widoku wstecznego. Dzięki baterii o mocy 54,3 kWh pozwala osiągnąć 400 km autonomii w cyklu lokalnym i ma bardzo niski wskaźnik zużycia.

W rankingu w październiku 2022 r. W sprawie sprzedaży pojazdów elektrycznych we Francji Toyota została wydana z gry, a następnie Peugeot i Renault. Hybrydowy model Toyota Yaris Premier wygrywa 12% sprzedaży na nowym rynku i znajduje się w pozycji przejęć we Francji pojazdów hybrydowych. Jego krzyż Toyota Yaris został umieszczony w październiku ubiegłego roku w rankingu.

Zauważ, że przy zakupie pojazdu Toyota skorzystasz z urządzenia ubezpieczeniowego Toyota, które gwarantuje działanie silników hybrydowych modeli producentów.

Celem projektu ubezpieczeniowego Toyota jest oferowanie jakości po sprzedaży obsługa klienta we wszystkich krajach europejskich w celu promowania motoryzacji hybrydowej, samochodu elektrycznego i przyczyniania się do spadku ogólnej emisji. Koncepcja ubezpieczenia Toyota ma również na celu demokratyzację oferty pojazdu hybrydowego.

2023: BMW inauguruje swój pierwszy model hybrydowy

W 2023 r. BMW zaoferuje nowy hybrydowy model samochodowy: M5. Po raz pierwszy producent termiczny poparł tradycyjną motoryzację wsparcia elektrycznego. Dla producenta samochodu zasada jest zaoferowanie modelu z większą liczbą koni bez poświęcania dużych cylindrów pojazdów. Przyszły sedan BMW Sports powinien mieć silnik elektryczny 197 KM. W połączeniu z silnikiem termicznym model powinien zatem osiągnąć 748 KM.

Pierwsza hybryda M5 w historii BMW zostanie zaprezentowana w siedem / październiku 2023 r., Konieczne będzie poczekać do 2024 r., Aby zobaczyć sprzedawany model, a my mówimy o cenie około 200 000 euro. Jeśli chodzi o swoją autonomię, może podróżować między 54 a 62 km w trybie 100% elektrycznym i korzysta z systemu doładowania wtyczki. W trybie elektrycznym hybryda BMW może nawet osiągnąć prędkość 135 km/h. Pierwsza oferta hybrydowego samochodu do ładowania BMW jest również dostępna w sedan i przerwach (ze wszystkimi opcjami: ekran jazdy, aparat odwracający itp.)).

Peugeot: Demokratyzacja hybrydy w 2023 roku

W Peugeot wybieramy model 3008 na rok 2023 (lokalizacja jest również zaplanowana na wrzesień/październik 2024). Producent stara się teraz demokratyzować hybrydę, oferując bardziej skromne połączone modele i hybrydyzację światła. Model 3008 pokazuje maksymalną prędkość do 235 km/ h przy bardzo niskiej emisji paliwa.

Model 308 w wersji 2022 został sprzedany w prawie 7044 egzemplarzach, a jego średnia cena znajduje się około 45 000 euro. W zależności od standardu WLTP może podróżować prawie 60 km w cyklu elektrycznym. Jest to zatem model doskonale motoryzacji mieszanej do tworzenia zielonych flot profesjonalnych, szczególnie w przypadku VRP na obszarach miejskich.

Citroën i jego nowy model Traveller na 2023

Producent życzy Podróż do podróży Oferując nowe modele połączonych pojazdów, w tym samochód hybrydowy C5 x. Model ma być organizatorem wycieczkowym i łączy silnik cieplny o pojemności 180 KM i elektryczny 81, 2 kW (równowartość 11 KM). W łącznej mocy model Citroëna na następny rok osiągnie około 225 koni mechanicznych dla autonomii do 55 km/h.

Flagowym modelem 2022 w Citroën jest Hybrid Air Cross C5. To jest SUV -a uznane przez Francuzów. Jego moc podatkowa 10 cv jest powiązana z ogólną mocą 181 KM, automatyczną skrzynią biegów, kamerą odwracającą i 55 km autonomii w cyklu WLTP z prędkością w 100% elektrycznym trybie 135 km/h. Citroën’s Air Cross Hybrid skorzystał z globalnej wersji stylistycznej: wyższego ekranu, przesuwanych poszczególnych siedzeń itp. Jeśli chodzi o mieszany system hybrydyzacji, jest on niezmieniony: jest to połączenie 4 cylindrów z paliwem benzynowym o pojemności 180 KM i silnikiem elektrycznym 80 kW.

Audi: hybrydowy lider SUV?

Lider SUV -a oferuje również swoje hybrydowe modele samochodowe. W Audi rozważamy przejście na 100% zakresów elektrycznych do 2023 r. W międzyczasie producent powraca do swojej oferty dzięki TFSI Technology i zapewnia samochodom hybrydową motoryzację. Dwa modele nadchodzące, A6 E-Tron lub wariant hybrydowej A3 z podniesioną konstrukcją, korzystają z dużej mocy, dobrej prędkości i długiej autonomii.

Jest to model e-tron Q6, który stanowi serce zakresu hybrydowych pojazdów elektrycznych Audi. Producent dostarcza samochodom system TFSI (wtrysk warstwowy paliwa z turbodoładowaniem). Akronim TFSI zapewnia, że ​​silnik działa z turbodoładowanym paliwem benzynowym, które oferuje niskie zużycie sprzężone z dobrą prędkością.

W 2004 roku ta technologia mieszana została wprowadzona w zakresie producenta samochodu. W praktyce ta motoryzacja pozwala na bezpośredni system wtrysku i wyraźny spadek utraty energii w momencie spalania mieszanki powietrza / paliwa. W przypadku samochodów o dużej mocy, TFSI ma zwiększyć wydajność cylindrów kompresyjnych mieszaniny i uczynić jej pojemnością. W hybrydowym samochodzie TFSI energia faz opóźnienia / hamowania jest automatycznie odzyskiwana.

Dzięki technologii TFSI Audi oferuje samochody hybrydowe, których zużycie paliwa jest zmniejszone o prawie 15%, zapewniając prędkość i moc godną producenta. Rzeczywiście, certyfikacja TFSI jest dostępna tylko w pojazdach premium i gwarantuje, że silnik cieplny działa z benzyną (w przeciwieństwie do silników TDI, które wymagają wysokoprężnego). Technologia TFSI znajduje się dziś w modelach 1,2L i 86 koni mechanicznych w taki sam sposób jak pojazdy takie jak A1 (4.0L).

Oczekuje się, że hybrydowy SUV -aidowy o niskim poziomie konsumpcji jest na sprzedaż na koniec 2023 r., Jego marketing dla ogółu społeczeństwa będzie zatem interweniować tylko w 2024. Korzyści z hybrydowej koncepcji Audi, Quattro E-Tron: dwie baterie, tylna przyczepność i szybkie doładowanie, do 270 kW. W prawdziwej autonomii producent wciąż czeka na oficjalną zgodę, ale mówimy o wartości maksymalnej 700 km.

Mercedémise na temat autonomii i jej klasycznej estetyki SUV

Wyjście Mercedes GLC 300 w 2022. Model mieszany umożliwia prawie 100 km autonomii w trybie 100% elektrycznym. GLC 300, zwany także „inteligentnym ładownym samochodem hybrydowym”, ma cały niezbędny komfort: odwracanie aparatu, ekran kontrolny i pomoc w prowadzeniu pracy. Jest to również samochód, który odróżnia autonomię jej akumulatora w trybie 100% elektrycznym: od 45 do 61 km.

Tutaj producent samochodów zachowuje swoją estetykę SUV, która odniosła sukces z klasycznym SUV -em GLC, ale teraz oferuje bardziej zmiękczony wygląd designu. Model Mercedes GLC 300 jest niedrogi od 60 700 euro dla wersji Diesel 220 D (linia przed wykończeniem ogrodowym). Hybrydowa wersja oleju napędowego jest dostępna od grudnia 2022 r., Bez cen nadal wydają się być naprawdę zdefiniowane (mówimy o dodatkowym koszcie prawie 10 000 euro).

Hybrydowy typ przestrzeni w Renault

Renault skorzystał już z elektrycznego, ale powraca na przód sceny z modelem typu kosmicznego, który przyjmuje melodie crossover i kieruje się w kierunku estetyki SUV -a. Model hybrydowy Renault Austral został już uruchomiony w 2022 roku, a cena około 40 000 euro na sprzedaż.

Pojazd może transportować do 5 osób i ma zasilanie baterii 1,7 kWh dla bardzo niskiego zużycia. Dzięki przednim przyczepności hybryda nowej generacji z Renault będzie mogła osiągnąć moc 280 KM przez około 100 km autonomii w cyklu cyklu WLTP. Należy zauważyć, że w październiku 2022 r. Podczas sprzedaży sprzedaży samochodów elektrycznych Renault był obecny w bardzo dobrym miejscu z modelem Arkana (w obliczu bezpośredniego konkurenta, Toyota Yaris). Ten sam ranking października 2022 oferuje trzecie miejsce dla swojego e-Tech Captura i czwartego w Renault Clio, który zajmuje 5% udziału w rynku.

Hybrydowe samochody hybrydowe 2023: FAQ konsumenckie

Zrozum wszystko o hybrydowych samochodach do ładowania !

Jaka jest różnica między hybrydową i hybrydową ?

Tradycyjnie silnik hybrydowy nie jest ładowany: pojazdy są wyposażone w silnik cieplny (paliwo benzynowe lub wysokoprężne), jak i silnik elektryczny.

Silnik samochodu elektrycznego jest zasilany systemem odzyskiwania energii silnika cieplnego podczas obsługi samochodu, jego opóźnienia lub faz hamowania.

Samochody hybrydowe mają baterie o większej pojemności: ich autonomia jest rozszerzona w porównaniu do 100% modelu elektrycznego. Naładowanie odbywa się podczas działania samochodu i wymaga terminalnego połączenia.

Jakie są samochody hybrydowe, które naładują podczas jazdy ?

Zatem hybrydowe ładowce samochodu podczas jazdy, dzieje się tak w przypadku niektórych modeli ikonicznych pojazdów elektrycznych dużych producentów:

• 308 Peugeot Hybrid;
• Większość modeli hybrydowych Toyota, w tym Prius, Yaris (z kamerą odwracającą) i RAV4;
• Klasyczny Hyundai I Oniq;
• Wtyczka Kia Niro Suzuki;
• Zakres TFSI w Audi.

Jaki jest najlepszy hybrydowy samochód ?

W roku 2023 nadal trudno jest ustalić stałą klasyfikację najlepszych hybrydowych samochodów, ze względu na regularne rozwój pod względem technologii napędowej i mieszanej motoryzacji. Niemniej jednak, obserwując cenę sprzedaży, zużycie modeli, władzy, odrzucenie CO2, autonomia, czas ładowania, to włoska alfa Romeo Tonale Plug-in Q4 w ładownym Q4.

Cena samochodu wynosi około 41 990 euro, a model zużywa tylko 2,8 l/100 km. Emisje CO2 są zatem niskie: 78 g/km dla globalnej mocy 275 KM i 60 km autonomii w trybie 100% elektrycznym. Należy pamiętać, że hybrydyzacja jest z benzyną do ładowania, a samochód wymaga więcej niż 2 godziny ładowania, aby akumulator był zakończony (na szybkiej ładowarce 7,4 kW).

Jaka jest cena hybrydowego samochodu hybrydowego ?

Zakresy hybrydowych samochodów jest zróżnicowane, a paleta cenowa obejmuje szeroką gamę samochodów elektrycznych. Cena jest wyższa niż w przypadku pojazdu termicznego, ale stała spadek stawek zakupowych. Pierwsze samochody hybrydowe można zatem znaleźć z 30 000 euro dla kompaktowego projektu i ponad 100 000 euro za luksusowy sedan. Istnieje premia do konwersji i inne bonusy ekologiczne, aby obniżyć ilość rachunku zakupu i promowanie przejścia na zieloną energię.

Na przykład profesjonaliści, którzy chcą zdobyć nowy hybrydowy samochód hybrydowy i zbudować flotę elektrycznych samochodów dostawczych używają prawie 7 000 euro ekologicznych premii na zakup i zwolnienie z telewizji zarejestrowanych w prawie finansowym. Specjaliści mają również dostęp do informacji na temat rodzaju energii dla swojej floty samochodów, a także zaszyfrowanych danych na temat wyzwań związanych z zrównoważoną mobilnością dla swojej firmy.

Projekt finansowy 2023 ogłosił przyszły spadek premii ekologicznej (1000 euro), odnawiając system o kilka miesięcy. Aby skorzystać z całej pomocy w prawie finansowym, aby kupić hybrydowy samochód, więc będziesz musiał się spieszyć.

Jaka jest autonomia hybrydowego samochodu hybrydowego ?

Autonomia hybrydowych pojazdów hybrydowych różni się w zależności od modeli i producentów (i liczby akumulatorów dostępnych dla pojazdu). Niemniej jednak motoryzacja naładowania ma tę zaletę, że jest w stanie wytrzymać małe wycieczki miejskie i na szerokich obszarach miejskich, bez ryzyka rozbicia: silnik cieplny jest w stanie przejąć do następnej stacji ładowania. Na przykład w Toyota autonomia hybrydowych samochodów hybrydowych waha się między 50 a 75 km za pomocą wyłącznie elektrycznej akumulatorów samochodów.

Czas autonomii pojazdu różni się również w zależności od jazdy, faz opóźnienia i hamowania w celu dostarczenia akumulatora. W cyklu WLTP większość producentów ogłasza dziś liczbę od 40 do 60 km (tj. Maksymalnie km w rzeczywistości), z wyjątkiem klasy C 300th Mercedesa, która ma dwa kolosalne baterie dla 111 km autonomii.

Jaka jest różnica między wtyczką i hybrydową wtyczką?

Pomiędzy hybrydową wtyczką i wtyczką i wtyczką, jest to we wszystkich przypadkach mieszane motoryzacja, która łączy klasyczne paliwo i energię elektryczną. Różnica polega na naładowaniu. Prosty samochód hybrydowy nie może naładować na gniazdku elektrycznym, podczas gdy hybrydowy pojazd wtyczki ma tego rodzaju połączenie. Ponadto wtyczka elektryczna ma ogólnie mocniejszy tryb w 100% elektryczny.

Ładowalny elektryczny samochód hybrydowy i WLTP standard: co to jest?

Ustanowiony od 2019 r. Standard WLTP składa się z globalnej oferty protokołu do pomiaru uwalniania emisji oraz zużycia samochodów termicznych, elektrycznych i hybrydowych. Zatwierdzenie jest aktualizowane w odniesieniu do nowych przepisów i jest znacznie bardziej realistyczne, ponieważ uwzględnia zużycie i zanieczyszczenie emisji pojazdów termicznych, a także autonomii akumulatorów samochodów elektrycznych.

Mówimy o cyklu WLTP, aby wyznaczyć wyniki samochodu hybrydowego we wszystkich testach WLTP: warunki rzeczywiste, codzienne stosowanie, pomiar emisji, warunki pogodowe, podstawy techniczne, różne style jazdy itp. Cykl WLTP odpowiada zatem globalnym wskazaniu dla kierowców, którzy chcą właściwie ocenić wydajność swojego przyszłego samochodu.

Po co chodzić do hybrydowego samochodu hybrydowego?

Mieszana technologia motoryzacji, która charakteryzuje hybrydowe doładowanie pojazdów elektrycznych, zapewnia wiele zalet zastosowania zarówno dla osób fizycznych, jak i specjalistów. Jego autonomia w trybie elektrycznym jest wystarczająca, aby zapewnić codzienne podróże, które są wysoce w dół programów w centrum miasta.

Zużycie paliwa jest również bardzo niskie: silnik cieplny przejmuje kontrolę tylko po rozładowaniu akumulatora. Ta sama bateria pobiera źródło energii zarówno na terminalu, jak i dzięki jazdy (fazy hamowania i/lub spowolnienie). Zauważamy, że większość elektrycznych samochodów hybrydowych zużywa w klasycznym paliwie 1 l/100 km, co jest bardzo mało.

Ten silnik hybrydowy oferuje zatem krok w kierunku zielonej mobilności i wykorzystania czystej energii, jednocześnie upewniając się, że nigdy się nie rozkłada. Hybrydowy silnik oferuje zapewnienie części podróży do kolejnych terminali elektrycznych. Rzeczywiście, wielu producentów samochodów uważa, że ​​pełna elektryfikacja ich oferty wymaga hybrydyzacji. Jest tak szczególnie w przypadku Toyoty, BMW, Mercedesa i Audi (z technologią TFSI), które twierdzi, że wierzą w hybrydowy samochód hybrydowy.

Rok 2023 będzie naznaczony wydaniem nowych modeli hybrydowych samochodów hybrydowych znacznie bardziej wydajnych, demokratyzowanych i w zasięgu wszystkich, o czym świadczy rząd zarejestrowany w LOM Law. Oprócz wysiłków producentów pomocy finansowej dla osób takich jak profesjonaliści umożliwiający przejście na zielone energie, ograniczenie emisji i oferowania zielonej floty w niewoli. Ustawa finansowa 2023 odnawia również bonus ekologiczny. To samo przyszłe prawo finansowe zachowuje również skale do obliczania składek do konwersji.

Top 10 najlepszych wysokich doładowania samochodów hybrydowych !

W taki sam sposób, jak energia elektryczna, której liczby stale rosną z roku na rok, wyniki hybrydowych pojazdów hybrydowych są również w stałym postępie, pomimo zniknięcia premii przyznanych od 1 stycznia 2023 r.

W tym sektorze producenci o wysokim poziomie opracowali oferty spełniające nowe wymagania środowiskowe i spotkać się z dużą publicznością.

1 – Hybryda Bentley Bentayga Hybrid

Technologia PHEV wpływa na wszystkie sfery przemysłu motoryzacyjnego, w tym wysokie. Bentley przekonwertował w elektryfikację, wprowadzając swój pierwszy modny model o nazwie Bentayga. Luksusowy SUV ma 3 -litrowy silnik benzynowy V6 V6 rozwijający 335 KM i blok elektryczny o mocy 120 KM/94 kW. Zapewnia moc 443 KM i 700 Nm momentu obrotowego, co pozwala mu przejść od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy na prędkości 254 km/h. Pod podłogą bateria odgrywa skromną kartę o pojemności energetycznej 17,3 kWh obiecując autonomię 39 km z obciążeniem.

2 – Alfa Romeo Tonale hybrydowe ładowanie

Pierwszy hybrydowy pojazd hybrydowy z domu herbatnika, Alfa Romeo Tonale zajmuje platformę FGA Small Plasse i dziedziczy mechaniczny przepis na 4xe hybrydową dekliniewkę zwaną hybrydową Q4 Plug-In Hybrid Q4. Jest uprawniony do silnika o pojemności 180 KM i silnika elektrycznego, nadając mu moc 275 KM i umożliwiając pokonanie od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy. Pod względem autonomii bateria 15,5 kWh oferuje promień działania 60 km bez emisji i ładowania w 2H30 o mocy 7,4 kW.

3-Audi Q7 TFSI E-Quatro

Audi Q7 TFSI ilustruje skuteczność elektryczną, a zwinność we wszystkich warunkach i książęcego komfortu ilustruje wydajność elektryczną w połączeniu z górną częścią zakresu. Ten hybrydowy SUV z hybrydowego SUV ma prawo do pierwszego silnika 340 KM 340 KM/250 kW Turbo V6 i 450 Nm momentu obrotowego oraz drugiego silnika o mocy 128 KM/94 kW i 350 Nm. Twierdzi, że 456 KM/335 kW i 700 Nm momentu obrotowego pozwala mu zarobić 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy. Quattro All -Wheel Drive obiecuje wygodne podróże, niezależnie od warunków drogi. 100% autonomia elektryczna osiąga 43 km w cyklu WLTP.

4 – Mercedes klasa A

Mercedes klasy A 250 E hybrydowy jest kolejnym modelem ucieleśniającym luksus w najpiękniejszym wyrażeniu. Z dyskretną, ale nowoczesną przednią twarzą oraz przyjaznym i postępowym wnętrzem z wieloma innowacjami łączności i bezpieczeństwa, sedan ma coś do uwiedzenia. Pojazd jest uprawniony do 4 -cylindrowego bloku benzynowego 160 KM i elektromotoru o mocy 102 KM dla kumulatywnej mocy 218 KM. W trybie 100% elektrycznym można jechać do 86 km bez emisji dzięki baterii 15,6 kWh.

5 – Hybryda do ładowania Volvo S60

Dzięki muskularnym ramionom, smukłej sylwetce i rzeźbionymi bokami Volvo S60 wyróżnia się ekspresyjnym projektem. Jego skandynawskie wnętrze to oda do luksusu z elegancką przestrzenią i zawsze koncentruje się na przyjemności z jazdy. Pod maską dostępne są dwie warianty termiczne: pierwszy silnik o mocy 300 KM i wersja Polestar o 318 KM dla 430 nm. Część elektryczna zapewnia 65 kW mocy i 240 Nm momentu obrotowego. Akumulator 11,6 kWh dla swojej części przesuwa się 48 km na silniku zaprojektowanym przez Polestar i 54 km dla wykończeń R i inskrypcji R.

6 – BMW X1 XDrive25e Hybryda

BMW x1 xDrive25e wynika z celu BMW, aby rozszerzyć jego hybrydowy zakres hybrydowy na prawie wszystkie jego modele. Bestseller of the House, ten model oparty na platformie UKL, dostępny również w 2 serii Active Tourer i Mini Countrman oraz ma trzycylindrowy blok o mocy 125 KM i 200 Nm, w połączeniu z silnikiem elektrycznym silnika elektrycznego elektrycznego silnika elektrycznego 95 KM dla łącznej mocy 220 KM. Z baterią 10 kWh, X1 obiecuje zasięg 50 km w cyklu WLTP.

7 – BMW x5 xDrive50E

Kierowcy, którzy potrzebują pojazdu elektrycznego obiecującego najlepszą autonomię, będą mogli ustawić swoje zabytki na BMW x5 xDrive50E. Wyposażony w silnik, który rozwija zwiększoną moc do 489 KM/360 kW, zapewnia dobre wrażenia z jazdy poprzez odcięcie 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy powyżej 250 km/h. Autonomia jest wyjątkowa, ponieważ kończy się do 110 km w jednym obciążeniu.

8-Porsche Cayenne s e-hybrid

Jak ogłoszono w preambule, wszyscy producenci o wysokim poziomie zainwestowali rynek hybrydowy i Porsche, nie jest wyjątkiem od reguły. E-hybryda Cayenne S jest dostępna w dwóch silnikach: V6 z 462 KM/340 kW i 700 nm i V8 z 680 KM/500 kW i 900 nm. Nowy pakiet 14,1 kWh pod podłogą zapewnia średnio średnio 40 km.

9-DS 7 Crossback Eense

Marki francuskie są również dobrze reprezentowane na wysokiej klasy rynku PHEV z DS, który oferuje napięty e-zwrot DS7 na platformie EMP2 również używany przez Peugeot 3008 i Opel Grandland X Hybrid 4. SUV występuje w dwóch wersjach: napina E 300 z 300 KM/520 nm i napina E 225 z 225 KM i 360 nm. Jego 58 km autonomia elektryczna WLTP pozwala jej krążyć w ZFE bez incydentu.

10 – Range Rover Evoque hybrydowe ładowanie

Od 2020 r. Range Rover wprowadził na rynek hybrydową wersję hybrydową EVOCE P300E. Luksusowy SUV wykorzystuje dwa silniki: 3 -litrowy blok benzyny 3 -cylindrowej rozwijający się 200 KM i 280 nm oraz kolejne 80 kW elektromotoryczne lub 109 KM i 260 nm. W sumie pojazd obiecuje 309 KM i 540 Nm. Bateria wyświetla pojemność 15 kWh oferując zasięg 66 km WLTP. Rzadko rzadko w społeczności, przywołanie akceptuje szybkie ładowanie DC na mocy 32 kW w celu odzyskania 80% swojej autonomii w ciągu 30 minut.