Autonomia samochodów elektrycznych

Mapa Grande Rérité Anulare

Super test: prawdziwa autonomia 10 samochodów elektrycznych w tej chwili

Oceniliśmy prawdziwy przebieg dziesięciu modeli elektrycznych wśród gwiazd chwili. Oto nasz super wideo.

Przez: Francesco Barontini

Jest autonomia, którą ci sprzedajesz i ta, na której żyjesz codziennie. Jak każdego roku chcieliśmy porównać Modele zero emisji chwili – dziesięć precyzyjnie – aby zobaczyć odległość, którą mogliby osiągnąć, zanim brakuje energii.

Wybraliśmy różne pojazdy nie tylko pod względem krajów pochodzenia (w tym roku mamy niemieckie samochody, Francuzkę, Koreańczyków i oczywiście Chińczyków), ale także pod względem ceny, segmentu, wydajności i projektowania.

Przeprowadziliśmy ten wspaniały test, prowadząc ich cały ten sam dzień, w tym samym czasie i oczywiście Na tej samej drodze.

Zasady testowe

Plac zabaw i Duże dopasowanie anulare (GRA). L ‘Autostrada A90 (Jak chce jego oficjalna nazwa) to 68,2 km i działa jako peryferyjny pas Rzymu. W naszym teście zwinęliśmy się na urządzenie zewnętrzne, co czyni pętlę w kierunku przeciwnym. Prędkość jest ograniczona do 130 km/h na GRA i do 110 na niektórych częściach i w tunelach, ale stały ruch utrudnia krążenie.

Nasze samochody na dużym anulare Connecto

Samochody z naszego testu, wszystkie z zestawem klimatyzacji do temperatury 22 stopnie oraz w trybie automatycznym, z zamkniętymi oknami i „normalnym” programem jazdy. Tylko kierowca był obecny w każdym samochodzie.

Aby złagodzić wpływ korków o godzinie szczytu, test rozpoczął się o godzinie 11:00. Temperatura zewnętrzna wahała się między 14 a 18 ° C, a wszystkie samochody przejechały mniej więcej jeden za drugim, dopóki nie upadniesz do 5 % poziom obciążenia. Kiedy samochód osiągnął tę wartość, test został przerwany, a kierowca opuścił miejsce, aby dotrzeć do najbliższej stacji i ładować.

Przez cały czas trwania testu samochody pozostały ze sobą podłączone i były monitorowane przez system monitorowania satelitarnego Lojack, który zarejestrował prędkość w czasie rzeczywistym, pozycję na drodze i inne przydatne informacje do porównania danych.

Samochody, które uczestniczyły w teście

Dziesięć samochodów wybranych na ten test autonomii opublikowany niedawno na rynku i reprezentuje różne alternatywy na scenie pojazdów zerowych. Tutaj są :

Wyniki pod względem autonomii

Po stronie autonomii samochody naszego testu pokrywały odległości między 289 i 436 km. BMW i7, samochód, który przejechał najwięcej odległości przed spadkiem do 5 % baterii, wykonano 6.4 Okrążenia, Korzystając z baterii o rzeczywistej pojemności 101,7 kWh.

Jak możesz sobie wyobrazić, im większa bateria, tym większa odległość zadaszona. Różnice od ogłoszonego przebiegu WLTP wynoszą od 16 do 31 %.

Mercedes Eqe

Najbliżej oficjalnych danych był MG4, który z 61,7 kWh rzeczywistej pojemności odbył 357 km (5,2 okrążenia GRA) w stosunku do 450 ogłoszonych. Ale ogólnie, niezależnie od modelu, prawdziwa autonomia była o około 25 % niższa niż zadeklarowana.

Model	Autonomia (Od 100% do 5%)	Gra Towers	Autonomia WLTP	Różnice z WLTP (%)	Rzeczywista pojemność baterii
BMW i7	436 km	6.4	625 km	-27%	101,7 kWh
Mercedes eqe	423 km	6.2	639 km	-30%	90,6 kWh
Polestar 2	395 km	5.8	551 km	-24%	75 kWh
Skoda enyaq coupé rs	368 km	5.4	505 km	-23%	77 kWh
Mg 4	357 km	5.2	450 km	-16%	61,7 kWh
Kia E-Niro	347 km	5.1	463 km	-21%	64,8 kWh
Smart #1	328 km	4.8	440 km	-22%	64 kWh
Volkswagen ID.Brzęczeć	300 km	4.4	423 km	-25%	77 kWh
Renault Megane E-Tech	295 km	4.3	450 km	-31%	55 kWh
Aiways u5	289 km	4.2	410 km	-26%	60 kWh

Wyniki pod względem wydajności

Autonomia była ogólnie proporcjonalna do pojemności baterii. Ale co z Ogólna wydajność ? Oczywiste jest, że w tej kwestii należy wziąć pod uwagę różne zmienne.

Samochód z większą energią może łatwo pokryć większą odległość, ale konieczne jest również zmierzenie ilości energii zużytej na pokrycie danej odległości, aby dokonać dokładniejszej oceny.

Ponownie MG4 był najbardziej wydajny: 16,4 kWh/100 km, wydajność ze względu na jego rozmiar i stosunkowo niską wagę. Na podium znajdujemy również Renault Megane E-Tech, drugie z 17,7 kWh/100 km i Kia E-Niro, z 17,8 kWh/100 km. Na ostatnich pozycjach, jak można sobie wyobrazić, były najcięższe i najbardziej nieporęczne samochody. Mercedes Eqe, BMW i7 i Volkswagen ID.Buzz, „minivan” firmy Wolfsburg, nie znikaj poniżej 24,4 kWh/100 km.

Pomiędzy nimi wiele samochodów odnotowało podobne wartości. Polestar 2 ma pozytywnie zaskoczony, występując wśród najlepszych ze średnim zużyciem 18 kWh/100 km, z megane e-tech i kia e-niro. Nieco dalej znajdujemy inteligentne nr 1, Aaways U5 i Skoda Enyaq Coupé RS.

Model	Zużycie GRA	Moc	Waga	Rzeczywista pojemność baterii
Mg 4	16,4 kWh/100 km	204 CV	1685 kg	61,7 kWh
Renault Megane E-Tech	17,7 kWh/100 km	218 CV	1636 kg	55 kWh
Kia E-Niro	17,8 kWh/100 km	204 CV	1682 kg	64,8 kWh
Polestar 2	18 kWh/100 km	231 CV	1994 kg	75 kWh
Smart #1	18,5 kWh/100 km	272 CV	1 788 kg	64 kWh
Aiways u5	19,7 kWh/100 km	204 CV	1 770 kg	60 kWh
Skoda enyaq coupé rs	19,9 kWh/100 km	299 CV	2178 kg	77 kWh
Mercedes eqe	20,4 kWh/100 km	292 CV	2310 kg	90,6 kWh
BMW i7	22,2 kWh/100 km	544 CV	2640 kg	101,7 kWh
Volkswagen ID.Brzęczeć	24,4 kWh/100 km	204 CV	2402 kg	77 kWh

Koszty

Lepsza wydajność jest synonimem niższych wydatków w równej odległości. Zatem MG4 wydaje się być samochodem, z którym najbardziej ekonomiczny jest podróż. Przeglądaj 100 km za kierownicą 5,75 euro, zaczynając od podstawy subskrypcji 0,35 euro/kWh, Podobnie jak oferowane na stacjach ładowania Plenitude-Bell (nasz partner techniczny). Naładując w domu, cena rośnie 8,70 euro.

Skoda enyaq coupé rs na klasy

Mapa Grande Rérité Anulare

W przeciwieństwie do pokrycia tej samej odległości, będzie to kosztować znacznie więcej, wybierając samochód o wysokim zużyciu: 7,12/10,79 euro dla Mercedesa; 7,75/11,74 euro dla BMW i7 i 8,53/12,91 euro dla Volkswagen ID.Brzęczeć.

Model	Koszt 100 km (terminal)	Koszt wycieczki du Gra (terminal)	Koszt 100 km (dom)	Koszt wycieczki po GRA (miejsce zamieszkania)	Cena sprzedaży
Mg 4	5,75 €	3,92 €	8,70 €	5,93 €	33 990 €
Renault Megane E-Tech	6,19 €	4,22 €	9,38 €	6,40 €	42 300 €
Kia E-Niro	6,22 €	4,24 €	9,41 €	6,42 €	42 700 €
Polestar 2	6,31 €	4,30 €	9,55 €	6,51 €	55 700 €
Smart #1	6,49 €	4,43 €	9,83 €	6,70 €	40 650 €
Aiways u5	6,90 €	4,71 €	10,45 €	7,13 €	47 000 €
Skoda enyaq coupé rs	6,96 €	4,75 €	10,54 €	7,19 €	64 950 €
Mercedes eqe	7,12 €	4,86 €	10,79 €	7,36 €	81 256 €
BMW i7	7,75 €	5,29 €	11,74 €	8,00 €	150 400 €
Volkswagen ID.Brzęczeć	8,53 €	5,81 €	12,91 €	8,80 €	66 000 €

* Cena 0,35 €/kWh z subskrypcją Plenitude-Becharge Be Electric 500

Wniosek

Zacznijmy od figury. MG 4 wynosi 33 990 euro, BMW i7 z 150 400 euro: prawie 4,5 razy więcej. Po co skupić się na tym Ogromna różnica cen ? Aby wyjaśnić, że w przypadku tego testu poświęconego autonomii i wydajności nie chcemy porównać w ścisłym sensie, ale oferować pewne informacje na temat różnych modeli, co może być przydatne, gdy my Uważaj zakupt z samochodu elektrycznego.

Ważne jest, aby zrozumieć, w jaki sposób cechy techniczne – a zatem waga, moc, rozmiar i rodzaj pojazdu – wpływają na zmienne autonomii i plonu, aby jego zakup wiedzą. Będzie to zatem zgodne z Twoim budżetem i potrzebami mobilności.

Autonomia samochodów elektrycznych

Producenci samochodów elektrycznych upiększają swoje dane dotyczące żywotności baterii i siły ładowania. Nasz test na 20 modeli to dowodzi.

Autonomia leży u podstaw obaw elektroautomatycznych. Jako dowód ten ostatni jest jednym z głównych kryteriów wyboru samochodu elektrycznego. Konieczne jest wówczas poleganie na danych producentów. I to jest pocieranie. Powód ? Istnieje znaczna różnica między ogłoszoną wartością a rzeczywistością: do 33,4 % różnicy (dla Volkswagena ID.4 299 CH GTX), zgodnie z naszymi pomiarami (Tabela odczytu poniżej) ! Co ma złą niespodziankę podczas długiej podróży. Winch protokołu zatwierdzenia (WLTP), który nie odzwierciedla rzeczywistych warunków użycia, jak pokazują wyniki naszych testów przeprowadzonych na 20 pojazdach.

Naładuj moc • Wartości zwodnicze

Moc obciążenia stanowi drugą główną oś producentów. Warowuje prędkość „napełniania” baterii, dlatego czas trwania niezbędnych przystanków, aby „pełna” energia elektryczna. Ale uważaj, wskazana wartość może być myląca, ponieważ obciążenie nigdy nie odbywa się przez cały czas, jak to możliwe. Naładuj baterię jest jak napełnienie drinka. Najpierw otwieramy dotknięcie w dużej mierze, aby cieszyć się dobrym przepływem, a następnie zmniejszamy sieć wody, idąc na brzeg. W przeciwnym razie ? W przeciwnym razie przepełnia się.

Podczas ładunku renault megane e-tech (nieobecnego w tabeli) zmierzyliśmy maksymalną moc 121 kilowatów (kW), gdy bateria jest pusta. To następnie zmniejsza się regularnie. Gdy bateria jest ładowana na 10 % swojej pojemności, moc spadła już o około 10 kW. Następnie spada na 90 kW po 10 minutach, 65 kW po 20 minutach i tylko 55 kW po 30 minutach. Nasze ankiety dowodzą również, że marki upiększają swoje liczby. W naszym przykładzie maksymalna moc jest ogłoszona na 130 kW.

Czytać

• Baterie samochodów elektrycznych • płaski sektor
• Obciążenie samochodów elektrycznych • Ulga podatkowa jest przedłużona
• Samochód elektryczny • Wyścig do wzięcia

Samochody elektryczne o dużej autonomii i kwalifikują się do bonusu ekologicznego

Jeśli samochody oferujące największą autonomię są często najdroższe, istnieją jednak alternatywy kwalifikujące się do bonusu ekologicznego w wysokości 5000 EUR i zdolne do przyniesienia Ci ponad 400 km autonomii WLTP autonomii WLTP.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Aby wymienić główny pojazd domu, powinieneś zwrócić się do pojazdów zdolnych do pokrycia dużych odległości, szczególnie poza centrami miasta. W tym celu oczywiście będziemy skierować samochody kwalifikujące się do premii ekologicznej jako priorytetu, umożliwiając obniżenie rachunku o 5000 €.

Wiadomości: samochód elektryczny
Samochód elektryczny: jak uniknąć galerów na świątecznej drodze ?

Wraz z rosnącym udziałem w rynku samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne i rozważa wiele osób.

MG4, 450 km od 33 990 €

Citroën Friend Tonic Najlepsza cena: 9.98 €

Linki przedstawione powyżej mogą nie działać w obecności blokatora reklamowego.

Nie można nie wspomnieć o małym kompaktowym crossoverie chińsko-brytyjskiej marki MG Motors. MG4 wylądował niedawno w naszych krajach, ale już jest wielkim sukcesem. Nic dziwnego, że jego szczególnie agresywna cena bardzo jej pomaga, ponieważ za 33 990 €, w wykończeniu komfortu, kompakt oferuje 450 km autonomii WLTP dzięki silnikowi o mocy 204 koni mechanicznych i baterii 64 kWh baterii. Ponadto szybki ładunek do 140 kW pozwala mu spokojnie zbliżać się do podróży autostradowych. Wersja luksusowej autonomii stanowi doskonałą alternatywę dla tych, którzy chcieliby zobaczyć daleko dzięki baterii 77 kWh i 520 km WLTP, świetne usługi dla samochodu na rozliczanie 40 490 €.

Za 2000 € więcej MG4 angażuje się w luksusowe wykończenie, zwiększając przydział pompy ciepła, aparatów 360 ° i planistę tras, oprócz cech komfortu i estetyki.

MG4 COMFORM 64 KWH: A najgorsze (dla rywalizacji) jest to, że jazda jest zabawna

Po pierwszej przekonującej obsłudze dokonaliśmy pomiarów i przetestowaliśmy MG4 na kilka dni. Jeśli to nie P.

Tesla Model 3

Citroën Friend Tonic Najlepsza cena: 9.98 €

Linki przedstawione powyżej mogą nie działać w obecności blokatora reklamowego.

Najbardziej przystępny samochód amerykańskiego producenta jest niczym zaskoczeniem w tej selekcji. W podstawowej wersji Propulsion jest wyświetlana w wysokości 41 990 € dla autonomii WLTP 491 km, ale najciekawszą wersją jest niepublikowana duża autonomia napędu, mieszanie dużej baterii i „małego” silnika, aby uzyskać 620 km WLTP. Ten ostatni pozostaje dość trudny do znalezienia. Niemożliwe do skonfigurowania go według własnego uznania, ale stosunek jakości/ceny tego dużego sedana wyświetlony w wysokości 45 990 € w najlepszych przypadkach w rzeczywistości, na którym należy szybko rozstrzygać przed wyczerpaniem zapasów.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Oczywiście, usługi wysokie, duży szablon tego przestronnego sedana i ekosystem Tesli ze zintegrowanym planistą jakości i siecią doładowców, ułatwią pierwszy kontakt z elektrycznym.

Tesla Model 3 Standard Plus 2021: Samochód elektryczny wszystkich superlatywów

Czy powinniśmy przedstawić Teslę i jej model 3, najlepiej sprzedający się elektryczny sedan na świecie. Standardowa wersja podstawowa plus, vintage.

Cupra urodzony vz xl

Citroën Friend Tonic Najlepsza cena: 9.98 €

Linki przedstawione powyżej mogą nie działać w obecności blokatora reklamowego.

Sprzedana od 46 990 €, ta wersja VZ XL wyróżnia się na podstawie podstawowego modelu według silnika dorastania do 230 koni mechanicznych (w porównaniu z 204 koni mechanicznych) i dużą akumulator 77 kWh, co pozwala ubiegać się o 550 km WLTP. Ta kompaktowa droga GTI przychodzi po polowanie na krainie megane e-tech Renault, argumentując więcej sportowców i autonomii za cenę zawsze poniżej znaku 47 000 euro, co pozwala skorzystać z maksymalnej premii ekologicznej.

Cupra, urodziła się wciąż w cieniu swojej siostry, Volkswagen ID.3, z którymi dzieli wiele elementów. Jednak jego współczynnik jakości/ceny z tą dużą baterią sprawia, że ​​jest koniecznością, jeśli szukasz całkiem kompaktowego do transportu całej rodziny.

Cupra Born: Iberyjczyko, który nie brakuje przypraw

Mimo, że dzielą tę samą platformę i baterię 58 kWh, urodzony Cupra różni się od kuzyna Germaine, Volkswagen ID.3.

Volvo Ex30

Brak dostępnej oferty
Linki przedstawione powyżej mogą nie działać w obecności blokatora reklamowego.

Mały szwedzki crossover podpisuje ofensywę Volvo na środkowej części. Wyświetlane od 37 500 € w ukończeniu rozpoczęcia, konieczne jest dodanie 4200 €, aby cieszyć się konfiguracją do silnika i baterii 69 kWh, co zwiększyło 41 700 EUR. Szkoda, że ​​górne wykończenia (więcej i ultra) z tą baterią przekraczają fatalny pasek 47 000 EUR, ale Volvo nadal oferuje odpowiednią alternatywę.

Wciąż poufne, rozszerzony zasięg silnika Volvo EX30 stanowi dobrą propozycję dla osób szukających kompaktowej kompaktowej, zdolnej do wyruszania na autostradzie; Zwłaszcza, że ​​z 272 koni mechanicznych i Google Automotive do planowania ładownictwa, EX30 staje się bardzo interesujący.

Dla osób poszukujących bardziej przestronnego samochodu Volvo oferuje XC40, bardziej przyjazny dla rodzin, ale w wysokości 46 990 EUR w niezbędnym wykończeniu, SUV ignoruje dziś opcje przyjemności niezbędne dla „Set Parking Assistance (radar i aparat).

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej
Wiadomości: samochód elektryczny
Volvo EX30: Nowy kompaktowy SUV z kompaktowym elektrycznym zostanie zaprezentowany 7 czerwca

Oczekiwany jako jeden z flagowych modeli producenta, Volvo EX30 zostanie odsłonięte 7 czerwca. Używając stylistycznych kodów jego granki.