Sony ujawnia swój samochód elektryczny

Jeśli Sony jest królem czujników i przetwarzania sygnału, minęło trochę czasu, odkąd Japończycy przekazali siłę obliczeniową innym. I jest w Qualcomm i jego platformie Snapdragon Drive Flex. Wczoraj ogłoszenie o wysyłaniu pierwszych próbek do partnerów w tym roku z dostępnością pierwszych pojazdów ” Między 2025 a 2026 »Wspieraj tę tezę.

Sony naprawdę uruchomi samochód: ma na imię Afeela i przyjedzie w 2026 roku

Projekt wizji przedstawiony przez Sony na CES 2020 przekształci prawdziwy produkt: na podstawie podwozia elektrycznego z Hondy, Afeela zostanie dostarczona na początku 2026 r. Do pierwszych klientów z Ameryki Północnej. Niezwykły samochód elektryczny, ubrany w 45 czujników i kamerach i którego cały interfejs będzie oparty na nierealnym silniku.

Goodbye Vision S, Hello Afeela ! Koncepcja samochodu futurystyczne, że Sony przedstawił te 2020, wówczas 2021 stanie się – kiedyś nie jest zwyczajowy ! – rzeczywistość. Ten japoński projekt łączy gigant elektroniki Sony i jej rodak Honda, który zapewni platformę motoryzacyjną. Platforma, na której Sony zaprojektowało sedan, ciesząc się elektronicznym i cyfrowym doświadczeniem opartym na nie mniej niż 45 czujnikach i kamerach. Aneela jest tylko prototypem niezwykłego samochodu, który będzie zamówiony w przedsprzedaży od pierwszej połowy 2025 r., Z pierwszymi dostawami na wiosnę 2026.

Od radaru do lidar za pośrednictwem niezbędnego czujnika obrazu CMOS, w którym jest światowym numerem 1, Sony zintegrował całą wiedzę, którą nabył w dziedzinie czujników, aby zaprojektować pojazd, który obiecuje autonomiczną kategorię 3 kategorii 3. Poziom poniżej pełnej autonomii, ale który pozwala na pozostawienie pojazdu do kontroli w sytuacjach takich jak korki na przykład.

Horda czujników będzie nie tylko służyć jazdy, ale także rozrywki. Rozrywka, do której Sony jest logicznie wrażliwe, dzięki swojemu zaangażowaniu w kino (Sony Pictures), ale także w gry wideo (PlayStation Branch). Ale co wpłynie na cały przemysł samochodowy i technologiczny jako całość. Każdy aktor przypominający Intel i Warner podczas CES 2019 Na przykład (wideo poniżej)-Wczep o zajęcie „dostępnego czasu mózgu”, gdy tylko samochody są w 100 % autonomiczne.

Qualcomm w obliczeniach, nierealny silnik do modelowania

Jeśli Sony jest królem czujników i przetwarzania sygnału, minęło trochę czasu, odkąd Japończycy przekazali siłę obliczeniową innym. I jest w Qualcomm i jego platformie Snapdragon Drive Flex. Wczoraj ogłoszenie o wysyłaniu pierwszych próbek do partnerów w tym roku z dostępnością pierwszych pojazdów ” Między 2025 a 2026 »Wspieraj tę tezę.

Ogłoszenie chęci ” Zapoznaj się z możliwościami sposobu, w jaki media mogą stworzyć wrażenia z zabawy i zabawy », Sony dba o swoje interfejsy użytkownika (UI i UX). I użyje tego silnika 3D znanego w tym graczom: nierealny silnik. Domyślny silnik renderowania samochodowego, silnik Unreal będzie używany nie tylko w systemie mapowania, w modelowaniu interfejsów itp. Sony ma specjalny związek z Epic (który projektuje ten silnik), ponieważ jego PlayStation 5 jest nadal w czołówce w integracji silnika Unreal. Już w 2020 r. To na tej konsoli Epic zademonstrował swoją piątą wersję, w szczególności poprzez wprowadzenie technologii NANITE i LUMEN.

Ta komunikacja wokół pcheł i silnika renderowania 3D w pobliżu świata gier wideo logicznie zaprasza nas do zadawania pytań dotyczących używania gier – na których Sony nie komunikowało się. Ale także o wyborze platformy technicznej.

Pchły samochodowe są oddzielone

Na pierwszy rzut oka możemy być zaskoczeni, że Sony komunikuje się z grą wideo, która nie jest oparta na komponentach AMD, które znajdujemy w jego PlayStation 5. Jeśli Sony nie skomentował swojego wyboru żetonów, realia i ogłoszenia motoryzacyjne mogą nas oświecić. Po stronie wiadomości to ogłoszenie nowej platformy Snapdragon Drive Flex, która pojawia się (jak przypadkiem przypadkiem !) w tym samym czasie, co Sony. Niewątpliwie ta platforma napędza całość.

Jeśli chodzi o dlaczego brak użycia wiórów jego konsoli, jest to proste: żetony umieszczane w samochodach muszą spełniać specjalne specyfikacje. Od amplitud termicznych po wewnętrzną konstrukcję bloków IP, w tym tolerancje elektryczne i zachowania oprogramowania (nadmiarowość itp.), żetony samochodowe są mniej wycięte dla mocy niż w przypadku oporu. Jednak ani procesor, ani procesor graficzny (oba opracowane z AMD) nie są zaprojektowane do tych zastosowań. A praca nad ich dostosowaniem byłaby ogromna. Korzystając z półki w Qualcomm, Sony nie ma takich obaw i korzyści z bezpośrednio rozwiniętej platformy – i certyfikowanej ! – dla samochodu.

Sony i Honda nie przekazali żadnych klasycznych szczegółów technicznych „motoryzacyjnej” (moc i wydajność, wytrzymałość baterii itp.) Ani szczegółowe informacje na temat wewnętrznego interfejsu samochodu. Oprócz marketingu w Ameryce Północnej Japończycy również nie podali szczegółów na temat jego przybycia do innych regionów świata.

Sony ujawnia swój samochód elektryczny

Minęło kilka lat, odkąd Sony ogłosił swoje przybycie na rynek motoryzacyjny. W 2020 r. Japońska firma przedstawiła Vision-S, samochód koncepcyjny, który wydawał się przede wszystkim demonstracją technologiczną. W 2022 r. Sony zaprezentowało Vision-S 02, elektryczny SUV z siedmioma miejscami. Pomimo tych ogłoszeń żaden z projektów nie prowadził.

Podczas CES 2023 Sony powróciło pod zarzut. Samochód, o którym mowa, nazywa się Afeela i został sporządzony we współpracy z Hondy.

Technologia słów prawie podsumowuje ANEEela sam. W sumie samochód ma 45 kamer i czujników do autonomicznej jazdy, która powinna znajdować się w kategorii 3. Lidar znajduje się również nad samochodem.

Z przodu pojazdu obecny jest lekki pasek o nazwie Media Bar. To powinno pozwolić samochodowi „wyrazić siebie” i będzie możliwe spersonalizowanie go zgodnie z jego pragnieniami.

Rozrywka w centrum Afeela

Sony chce zabawiać pasażerów samochodu i kierowcy, gdy jest zatrzymany (lub w trybie autonomicznym jazdy). Na desce rozdzielczej obok mniejszego, który znajduje się w skierowaniu się na kierowcę. Z tyłu dwa ekrany są przymocowane do siedzeń dla pasażerów. Możliwe będzie oglądanie filmów i serii, granie w gry PlayStation lub słuchanie muzyki w 360 Reality Audio.

Nie mniej jest to, że silnik graficzny Unreal 5, który modeluje interfejsy systemu i zajmuje się modelowaniem map.

Podczas prezentacji nie ujawniono żadnych informacji na temat arkusza technicznego i ceny pojazdu. Samochody Afela zostaną zgromadzone w Stanach Zjednoczonych, a pierwsze dostawy są zaplanowane na wiosnę 2026. Zamówienia będą otwarte od pierwszej połowy 2025 r., Tylko na rynek Ameryki Północnej.

_
Śledź Geeka na Facebooku, YouTube i Instagramie, aby nie przegapić niczego wiadomości, testów i dobrych ofert.

• Huawei ma 6 -czasową technologię szybciej niż Bluetooth
• Elon Musk szuka pacjentów do przetestowania Neuralk
• Willow, belgijski robot ogrodowy, który uwodzi całą ziemię

Samochód elektryczny Sony powinien kosztować drogo

Nowe informacje o samochodzie opracowanym obecnie przez Sony i Honda zostały udostępnione. Nie będzie to na drogach przed 2026 r. I powinien dążyć do bogatych.

Choć może się to wydawać zaskakujące, Sony, znane ze swoich konsol PlayStation, drogie telewizory i opuszczone komputery Vaio, obecnie rozwija … samochód. I to nie jest kwietnia: jeśli ten projekt może się uśmiechnąć, stał się betonowy, gdy tylko Sony zbliży się do producenta Hondy. Konieczne będzie jednak cierpliwość. Jak wskazuje Reuters w artykule opublikowanym 13 października, samochód nie będzie sprzedawany przed 2026 r. W Stanach Zjednoczonych i Japonii (Europa jest badana).

Bardziej interesujące, media mówią nam, że Sony i Honda planują zdecydować się na model biznesowy odziedziczony po świecie technologii – który Sony dobrze zna. Oprócz wysokiej szybkości wejściowej, rozważany ” premia „To pozwoli” wygenerować powtarzający się dochód dzięki usługom, które byłyby rozliczoneS. Krótko mówiąc, byłby to inny sposób na konsumowanie samochodu, nawet gdyby pomysł subskrypcji już istnieje w Tesli z połączeniem premium (w wysokości 9,99 €).

The PlayStation Plus w samochodzie Sony ?

Sony i Honda oczywiście nie boją się pomysłu porównywania pojazdu z ” Smartfon z kołami »». Jaki cel ? Stać się prawdziwą platformą, na której konstelacja usług, do których można zasubskrybować kierowców. Sony jest oczywiście odpowiedzialne za całą część oprogramowania, w tym funkcje związane z chmurą.

Możesz bardzo łatwo sobie wyobrazić, na przykład dostęp do PlayStation Plus, co pozwoliłoby mieszkańcom grać w ambitne gry wideo w swoim samochodzie – za miesięczne koszty. Możliwe są inne źródła rozrywki, takie jak platforma SVOD z filmami i serial (ta usługa, o nazwie Bravia Core, już istnieje dla telewizji). Krótko mówiąc, Sony ma już kilka strun do swojego łuku, aby zaoferować wartość dodaną do projektu.

Japońskie międzynarodowe międzynarodowe zapewni również czujniki, które zaoferują autonomiczną jazdę na poziomie 3 do samochodu. Po co jest Honda w tym stowarzyszeniu ? Producent, już obecny w segmencie elektrycznym z modelem Honda E, wnosi swój know-how w samochodzie, takim jak platforma-fizyka, którą zostanie zaprojektowany samochód, oraz fabryka, w której zostanie zmontowany (w Ohio). W tej chwili szczegóły techniczne, takie jak autonomia, pozostają do określania. Do 2026 r. Honda i Sony wciąż mają czas na udoskonalenie cech, zwłaszcza że nowe technologie mogą poprawić wrażenia z jazdy (w szczególności na baterie).