4. Hybrydowa i ładowana rodzina hybrydowa

Pierwsze pokolenie ustąpiło miejsca słońcu, wiadomość przekształca test. Z Brio. Kompaktowa Kia w klasycznej wersji hybrydowej (jest również dostępna w ładownym i 100 % hybrydzie elektrycznej) oferuje rzadką jednorodność na tym poziomie zakresu. Oszczędne po stronie konsumpcji, nie dolegliwości na drodze, a szczególnie przyjemne, aby żyć dzięki jakości projektu i sprzętu. Bezbłędny.

Slajdeshow: hybrydowy SUV, nasza najlepsza semestr

Samochód rodzinny lub pojazd firmowy, są to gwiazdy rynku samochodów. Wśród hybrydowych SUV -ów nowe funkcje podążają za sobą. Oto ci, którzy wyróżnili się podczas naszych testów ostatnich miesięcy.

Opublikowane 19 lipca. 2023 o 12:12 Zaktualizowano 21 lipca. 2023 o 12:40

Kia Niro Hybrid: Wszystko wielkie

Pierwsze pokolenie ustąpiło miejsca słońcu, wiadomość przekształca test. Z Brio. Kompaktowa Kia w klasycznej wersji hybrydowej (jest również dostępna w ładownym i 100 % hybrydzie elektrycznej) oferuje rzadką jednorodność na tym poziomie zakresu. Oszczędne po stronie konsumpcji, nie dolegliwości na drodze, a szczególnie przyjemne, aby żyć dzięki jakości projektu i sprzętu. Bezbłędny.

Nissan Qashqai E-Power: Alternative

Hybrydowy Qashqai przybywa w szczególnie zatłoczonym segmencie rynku, ale koncentruje się na technologii, aby oznaczyć różnicę. Jego mały cylinder termiczny służy jedynie do dostarczania silnika elektrycznego, co powoduje tylko koła. Gwarancja rozsądnego zużycia i rozwiązanie, które niewątpliwie jest najbliżej jazdy elektrycznej, bez obawy o ładowanie.

Zwolennicy „francuskiej jazdy” mogą mieć najbardziej przekonującą alternatywę dla Peugeot 3008. Wyrafinowana motoryzacja wysokiego poziomu południowego wysokiego poziomu, wyśrodkowana na silniku elektrycznym, który powoduje koła, zasilane przez blok termiczny, pozwala na bardzo rozsądne zużycie, szczególnie w mieście. Opcjonalny czterokołowca stanowi prawdziwy bonus pod względem zwinności, a projekt wnętrza jest spektakularnie skuteczny, oprócz polecenia automatycznego przekładni. Diament znajduje błyskotliwość !

Mazda CX-60 PHEV: Premium inaczej

Mazda przybywa do Challenger w kategorii Family Hybrid SUV. I, aby się wyróżnić, wybrał pozycję premium. Zarówno w odniesieniu do władzy, jak i autonomii we wszystkich elektrycznych i zamieszkania oraz jakości życia na pokładzie. Chociaż napęd na wszystkie koła jest napędem, jest to karta komfortu, którą flagowy gra Mazdy. Nie zapominając o konkurencyjnym pozycjonowaniu cen w obliczu odniesień do segmentu, które są Audi Q5 i BMW X3.

Lexus Rx 450H +: Niezbędny

Pierwsze hybrydowe SUV -y, Lexus RX grał duże z nowej generacji. BET HOLD: Podczas zachowania „historycznych” cech modelu – bezbłędny komfort i wykończenie, zamieszanie – ma szczyt hybrydowy silnik hybrydowy. Z zoptymalizowaną autonomią w elektrycznej, a przede wszystkim imponujące zarządzanie energią w trybie hybrydowym, umożliwiając opóźnienie przeładowań w energii elektrycznej w porównaniu z większością konkurentów. Bardziej niż kiedykolwiek odniesienie do rynku.

Audi Q8 E-TFSI: wydajność xxl

Wielki Audi Hybrid SUV faktycznie lubi grać z liniami. Jego szablon wydaje się prawie nadmierny, ale jego wyrafinowana motoryzacja pozwala mu pozostać politycznie i podatnie poprawnie, a cztery koła sterujące sprawiają, że jazda płynnie nawet w mieście. 462 KM może wydawać się niepotrzebne, ale jeśli zastosujemy tę elastyczność, zużycie termiczne i autonomia elektryczna okazuje się być dobrymi niespodziankami. Komfort robi resztę. Autostrada zaprojektowana dla Autobahn, ale cieszy się również naszym działem.

Range Rover Sport Phev 510 HP: Nieodparte

Zawsze więcej. Nowa generacja Range Rover to zawsze wydarzenie. Wiadomość podejmuje wyzwanie, umieszczając się nad walką. Jeszcze bardziej elegancki niż poprzedni, bardziej wygodny, bardziej bogaty pod względem komfortu i sprzętu. I bardziej przekonujące w tej hybrydowej wersji cięcia, która łączy gładki sześcioklinder z niezwykłą autonomią elektryczną. W każdym razie dodaj do tych zdolności, jeśli nie boimy się podrapać nadwozia, którego konkurencja może tylko marzyć. Cena jest z pewnością wysoka, ale ocena ma.

Félix Lebelle, Arnaud le gal

Jakie klucze do dostosowania się w złożonym środowisku ?

Jak zareagować na wyzwania związane z przejściem energii ? Jak ustawić siebie w niestabilnym środowisku gospodarczym i politycznym ? Jak w pełni wykorzystać możliwości innowacji w każdym sektorze ? Codziennie, poprzez nasze odszyfrowanie, ankiety, kroniki, czasopisma międzynarodowych pras i artykułów redakcyjnych, wspieramy naszych subskrybentów, dając im klucze do dostosowania się do złożonego środowiska.

Prywatne lub firma: oferty dostosowane do potrzeb

4. Hybrydowa i ładowana rodzina hybrydowa

Od końca kariery Forda Mondeo nie ma już hybrydowego sedana na najbardziej kompaktowym rynku rodzinnym. Fala nowych funkcji od 2020 r. Pod względem hybryd ładowania – z cenami, takimi jak moce, od pojedynczych do podwójnych – trwała ostatnio z coraz większym wyborem. Hybrydowa hybryda Skoda Octavia IV nie jest już dostępna, ponieważ „wszystkie kwoty produkcyjne przewidziane dla Francji zostały sprzedane”. Mam nadzieję, że szybko wróci do katalogu, ponieważ jest to bardzo interesująca propozycja, jedyny model o wartości 40 000 €, przy użyciu podwójnej benzyny/motoryzacji elektrycznej już przetestowanej w wielu innych modelach grupy Volkswagen. Peugeot 508 Hybrid 225 jest szczególnie jednorodny, zarówno wygodny, jak i dynamiczny, wydajny i oszczędny. Po drugiej stronie zasięgu 508 PSE gra ultra-sport z grupy motocyklowej 360 koni mechanicznych. A teraz jest tańszy 408 poniżej, zaczynając od 45 540 €.

Z boku niemieckich producentów premium BMW zmniejsza hybrydową serię 3 z 320. wersją powyżej 50 000 EUR, ale jest to Mercedes, który wyróżnia się nową wersją C300E, której autonomia elektryczna przekracza 100 km !

Wybór karadisiaku

Skoda Octavia IV

Mercedes C300E

Hybrydy do ładowania

Modele	Moc	Mieszane konsumpcja	Autonomia elektryczny	CO2	Cena
BMW 320E	204 HP	Od 1,3 do 1,6 l/100 km	Od 56 do 61 km	Od 30 do 36 g/km	54 550 €
BMW 330E	292 Ch	Od 1,3 do 1,6 l/100 km	Od 56 do 60 km	Od 30 do 36 g/km	58 600 €
BMW 330E XDRIVE	292 Ch	Od 1,4 do 1,7 l/100 km	Od 52 do 57 km	Od 31 do 38 g/km	61 050 €
Mercedes C300E	313 Ch	Od 0,6 do 0,8 l/100 km	Od 95 do 107 km	Od 14 do 19 g/km	62 050 €
Peugeot 408 Hybrid 180	180 HP	1,1 l/100 km	56 km	26 g/km	45 450 €
Peugeot 408 Hybrid 225	225 HP	1,2 l/100 km	63 km	26 g/km	48 300 €
Peugeot 508 Hybrid 225	225 HP	Od 1,3 do 1,4 l/100 km	54 km	Od 28 do 32 g/km	50 200 €
Peugeot 508 Hybrid 360 PSE	360 HP	2,0 l/100 km	42 km	46 g/km	70 650 €
Skoda Octavia IV	204 HP	Od 1,0 do 1,1 l/100 km	Od 61 do 85 km	Od 21 do 24 g/km	Obecnie brak na stanie
Skoda Octavia Rs IV	245 HP	Od 1,1 do 1,2 l/100 km	Od 59 do 86 km	Od 25 do 27 g/km	Obecnie brak na stanie
Volkswagen Passat gte	218 Ch	Od 1,1 do 1,2 l/100 km	Od 57 do 60 km	Od 25 do 26 g/km	54 890 €
Volvo S60 T6 AWD Repacher	360 HP	0,8 l/100 km	Od 91 do 92 km	Od 18 do 19 g/km	65 350 €
Volvo S60 T8 AWD Polestar	417 Ch	0,9 l/100 km	Od 85 do 87 km	Od 20 do 21 g/km	77 600 €