Koniec skuterów samoobsługowych w Paryżu: między ulgami i żalem dla mieszkańców

„Widzimy już wzrost zużycia motocykli elektrycznych”, obfituje Dott, podtrzymując liczby. Od stycznia do czerwca 2023 r. Firma zauważyła Wzrost o 166 % liczba wyprodukowanych podróży i 66 % liczby użytkowników. „Nadchodzące miesiące pozwolą nam ustalić, czy wzrost floty jest konieczny i zostanie dokonany za zgodą miasta Paryżu i Miast Ile -de -France, które organizują miejsca olimpijskie”, przewidywał wapnoParis News.

Samoobsługowe skutery w Paryżu, to koniec z piątku

„Dokonujemy wyboru uproszczenia, uspokojenia i malejącej przestrzeni publicznej” – powiedział David Belliard, asystent ratusza w Paryżu. Operatorzy postawiają na odroczenie swoich klientów na samowystarczalne rowery.

Świat z AFP

Wysłany 31 sierpnia 2023 o 20:07, zmodyfikowany 1 września 2023 r. O 12:09

Czas czytania 1 min.

Dodaj do swoich wyborów
Dodaj do swoich wyborów
Aby dodać artykuł do swoich wyborów
zidentyfikować
Posiadasz już konto ?
Zalogować się

• Podziel się na Twitterze
• Udostępnij na Messenger
• Udostępnij na Facebooku
• Wysłać e-mailem
• Udostępnij na LinkedIn
• Skopiuj link

Operatorzy samoobsługowych skuterów w Paryżu zakończyli się czwartkiem, 31 sierpnia. Następuje pięć lat kontrowersyjnej obecności, popularny głos i decyzja socjalistycznego ratusza miejskiego. Samoobsługowe motocykle są gotowe do przejęcia.

Od piątku 1 września Paryż stanie się zatem pierwszą stolicą europejską, która całkowicie zakazała tych samoobsług. Wielu paryżan i gości zostało przekroczonych, aby zobaczyć ich zygzak między pieszymi, nawet siły na 10 km/h w niektórych obszarach lub parku na środku chodników. Przyznano im wiele wypadków.

„Dokonujemy wyboru uproszczenia, uspokojenia i odblokowania przestrzeni publicznej”, wyjaśnił David Belliard, asystent ratusza w Paryżu, przywołując „Poczucie niepewności” Wśród mieszkańców, szczególnie wśród najstarszych. Trzej operatorzy, wapno, poziom i dott, stracili upoważnienie do zajęcia przestrzeni publicznej po “Głosować” Niepublikowane na początku kwietnia. „NO” wygrał prawie 90 %, ale tylko 7,46 % osób zarejestrowanych na listach wyborczych przeprowadziło się.

Dodaj do swoich wyborów, dodaj do swoich wyborów
Aby dodać artykuł do swoich wyborów
zidentyfikować
Posiadasz już konto ?
Zalogować się

Socjalistyczny burmistrz Paryża, Anne Hidalgo, sama prowadziła kampanię na głosowanie ” przeciwko “ zredukować „Uciążliwości”. „Możliwe jest mieszkanie w dużym mieście bez samoobsługowego skutera elektrycznego”, Zapewnione m. Belliard w czwartek. Od sierpnia 15 000 urządzeń było zatem stopniowo wycofywane z ulic – tylko w czwartek na ulicach w ciągu dnia, głównie w centrum Paryża – do wysłania, po możliwych naprawach, w innych miastach. Kilka lokalizacji pojazdów jest pustych lub hostowanych motocykli elektrycznych od trzech operatorów.

„Duża strona, która się odwraca”

Jedna trzecia z 5000 skuterów firmy pozostanie w Ile-de-France, w dziewięćdziesięciu powszechnych wokół Marne-La-Vallée lub Saint-Germain-en-Laye, a reszta pójdzie głównie w Niemczech. Dott wyśle ​​jej do Belgii lub Tel Awiwu. Lime Green Scooters pojedzie do Lille, Londynu, Kopenhagi lub kilku niemieckich miast. „Odwróciliśmy skutery strony” Dla całego Ile-de-France wyjaśnia agencji France-Presse Xavier Miraillès, dyrektor ds. Publicznych wapiennych.

Operatorzy postawiają na odroczenie swoich klientów na samoobsługowe rowery, już oferowane przez wszystkich, co powinno pozwolić im na uniknięcie, przynajmniej w bezpośrednim zwolnieniu. „To duża strona, która zmienia się w poziomie, ale wolimy, niż ulegać nostalgii, patrząc z przodu”, Wskazuje Clément Pette, kierownik działalności firmy we Francji, odnosząc się do 5000 motocykli nadal dostępnych.

„Rozwój jazdy na rowerze rośnie” z „Perspektywy (…) bardzo interesujące “, Szacunek m. Miraillès, de Lime, który oferuje 10 000 rowerów. „Jesteśmy otwarci, aby wzmocnić tę ofertę, zwłaszcza w ramach przybycia Igrzysk Olimpijskich”, powiedział m. Belliard.

Koniec skuterów samoobsługowych w Paryżu: między ulgami i żalem dla mieszkańców

W ten piątek 15 000 samoobsługowych skuterów znika z paryskich ulic. Decyzja, która dzieli mieszkańców stolicy.

To się skończyło… Od tego piątku, 1 września 2023 r., Paryż staje się Pierwsza stolica europejska Aby całkowicie zakazać samoobsługowych skuterów elektrycznych. Rowery są teraz gotowe do przejęcia.

„To mnie smutno, uznałem to za tak przyjemne”

Trzej operatorzy, Plik, poziom i dott, stracili upoważnienie do zajęcia przestrzeni publicznej w Paryżu. 15 000 urządzeń Dlatego stopniowo wycofywano z ulic do piątku.

Decyzja, która nie jest nie w pełni zaakceptowane Przez niektórych użytkowników, takich jak Valérie, użytkownik serwisu: „To mnie zasmuca, ponieważ uważam, że jest tak przyjemnie chodzić w ten sposób Nawiguj od prawej do lewej Bez tego stresu związanego z byciem samochodem, do zablokowania. »»

I odwrotnie, Anass, inny klient wierzy, że ” bezpieczniejsze Czy zatrzymasz się na tym i w końcu wrócisz do jazdy na rowerze, czy ludzie wchodzą autobusem lub transport wspólny. »» Wielu paryżan i gości zostało zirytowanych, aby zobaczyć ich zygzak między pieszymi, nawet sikanymi na 10 km/h w niektórych obszarach lub parku na środku chodników. Przydzielono im wiele wypadków.

Jedna trzecia 5000 skuterów spółki warstwowej pozostanie w île-de-france, w 80 gminach wokół Marne-La-Vallée lub Saint-Germain-en-laye. Reszta zasadniczo trafia do Niemiec. Dott wyśle ​​jej do Belgii lub Tel Awiwu. Lime Green Scooters pojedzie do Lille, Londynu, Kopenhagi lub kilku niemieckich miast.

Gotowy do jazdy na rowerze ?

Operatorzy postawiają na odroczenie swoich klientów na samoobsługowe rowery, już oferowane przez wszystkich, co powinno na to pozwolić Unikaj zwolnień. „Rozwój jazdy na rowerze rośnie, z Bardzo interesujące perspektywy„Szacuje Xavier Miraillès, szef spraw publicznych w Lime, który proponuje 10 000 rowerów.

Ale nie wszyscy wydają się gotowi na jazdę na rowerze. „To nie to samo, Jest większy i ciężki… to nie jest takie zwinne, „ubolewa Amanda Rollins, amerykańska influencerka z 740 000 subskrybentów w Tiktok i wielkim amatorskim skuterom.

Filmy: teraz w wiadomościach

Niektórzy zwykli użytkownicy mogliby zdecydować się na zakup lub alternatywną ofertę wynajmu dnia, pół dnia lub tygodnia, taką jak ta ogłoszona w środę przez dystrybutora motocykli, skuterów i skuterów elektrycznych Volt.

Śledź wszystkie wiadomości w swoich ulubionych miastach i mediach, rejestrując się w moich wiadomościach.

• Udostępnij na Facebooku
• Podziel się na Twitterze
• Udostępnij mailem
• Skopiuj/wklej skopiowany link ! https: // wiadomości.FR/ILE-DE-FRANCE/PARIS_75056/FIN-DES-TROTTINETES-en-Libre-Service-a-Paris-Entre-Soulagements-Et-Régrets-let-let-Riverains_60029062.html

Ścigane z ulic Paryża, gdzie wylądują elektryczne skutery elektryczne ?

Samoobsługowe skutery będą zabronione od piątku 1 września 2023 r. W Paryżu, ale już zaczęły znikać.

Są one stopniowo wymazywane z paryskiego krajobrazu. Piątek 1 września 2023 r., Zakaz Samoobsługowe skutery W Paryżu wejdzie w życie. Środek, który następuje po referendum z kwietnia 2023 r., W którym 89,03 % Paryżan głosowało przeciwko tym dwupokołowskiemu, którzy od 2018 r. Odwrócili się. Lime, Dott i Tier Company miały wówczas cztery miesiące, aby pozbyć się 15 000 sprzętu chodników.

Stopniowe wycofanie

Wycofanie skuterów nie odbyło się z dnia na dzień. „Zaczęliśmy wycofanie się pod koniec lipca I nie było żadnego od zeszłego tygodnia – powiedział Dott Paris News. W połowie sierpnia wapno z kolei ogłosiło „progresywne usunięcie” swoich skuterów w komunikacie prasowym.

Ten wciąż nie jest skończony. Wtorek 29 sierpnia, 2023, trzy dni przed całkowitym zakazem, skutery były zawsze dostępne do wynajęcia w aplikacji. „W stolicy jest jeszcze kilkaset skuterów, a wszyscy operatorzy organizują się, aby wszystkie floty zostały usunięte 1 września. We wszystkich przypadkach usługa skutera będzie wyłączona w aplikacji wapna ”, mówi wapno. Poziom nie odpowiedział na nasze prośby w momencie pisania.

Kierunek główne miasta Europy

Ale nie ma wątpliwości, że włożył skutery w śmieci, upewnij się, że firmy. Wapno, co do Dotta, urządzenia będą rozproszone przez Francję i Europę. „Skutery wapna, wciąż w doskonałym stanie, zostaną ponownie przypisane do nowych europejskich miejsc na początek roku szkolnego”, ogłasza wapno. Około 1500 trafi do metropolii Lille, Inni pójdą do Kopenhaga, Londyn lub w Niemcy gdzie „wapno kontynuuje przejście floty w kraju, aby zastąpić stare pokolenie skutera w krążeniu”.

Na boku Dott, ta sama mowa. Po ich wycofaniu skutery zostały „oczyszczone i naprawione” w swoim centrum operacyjnym, zanim „wdrożono w kilku miastach” bordeaux a szczególnie Bruksela “ w Belgii.

Rower pozostaje

Odtąd operatorzy stawiają wszystko na samozwańczy jazdę na rowerze, nadal autoryzowani na ulicach stolicy. Wapno twierdzi, że jest flotą 10 000 rowerów. „Liczba plików wapna stale rośnie, wykazując rosnącą popularność naszych usług” – powiedziała firma.

„Widzimy już wzrost zużycia motocykli elektrycznych”, obfituje Dott, podtrzymując liczby. Od stycznia do czerwca 2023 r. Firma zauważyła Wzrost o 166 % liczba wyprodukowanych podróży i 66 % liczby użytkowników. „Nadchodzące miesiące pozwolą nam ustalić, czy wzrost floty jest konieczny i zostanie dokonany za zgodą miasta Paryżu i Miast Ile -de -France, które organizują miejsca olimpijskie”, przewidywał wapnoParis News.

Filmy: teraz w wiadomościach

Śledź wszystkie wiadomości w swoich ulubionych miastach i mediach, rejestrując się w moich wiadomościach.

• Udostępnij na Facebooku
• Podziel się na Twitterze
• Udostępnij mailem
• Skopiuj/wklej skopiowany link ! https: // wiadomości.FR/ILE-DE-FRANCE/PARIS_75056/CHASSEES-DES-RUES-DE-PARIS-OU-WONTRIRRIR-FES-TROTTINETES-Electriques-en-Libre-Service_60018206.html