Dlaczego samochody elektryczne ogniaują

Często publikowane z powodu imponujących obrazów, pożary samochodów elektrycznych są na szczęście bardzo rzadkie. Ale dlaczego samochód elektryczny może wystrzelić i dlaczego pożar jest tak wytrwałym ? Odpowiedź w tym artykule.

Samochody elektryczne: Dlaczego biorą ogień i musisz się tym martwić ?

Akumulatory litowo-jonowe wykonują dwie rzeczy bardzo dobrze: napędzają szeroką gamę urządzeń, smartfony z elektrycznymi ciężarówkami i dobrze płoną. Wyjaśniamy ci to zjawisko, dlaczego ma być postawione z perspektywy i co się dzieje, aby to zaradzić.

Marc Zaffagni z CNET.com

Opublikowano 12.12.2022 o 19:00 | Zaktualizowano 12.02.2022

Akumulatory litowo-jonowe zaatakowały wszystkie ukryte domy, nasze kieszenie i nasze drogi, ale są również doskonałymi ciepłami ognia. Zawierane przez nich ciekłe roztworze jest wysoce łatwopalne w temperaturze pokojowej, wewnętrzna część baterii zwanej katodą jest źródłem tlenu, a jeśli wewnętrzne części baterii się zetkną, podgrzewają się szybko i wystarczająco do zapalania. Organy lotnicze i główne firmy morskie wprowadziły bardzo ścisłe zasady dotyczące transportu tych akumulatorów.

Duże tytuły mało chwalebne

Wielkim wybuchem świadomości ognia z akumulatorów litowo-jonowych była sprawa Samsung Galaxy Note 7, która była zabroniona w lotach komercyjnych w 2016 roku. W Stanach Zjednoczonych pożary samochodów elektrycznych regularnie pojawia się na nagłówkach. Stało się to kilka razy z modelami Tesli, ale nie tylko. W ubiegłym roku Chevrolet Bolt został zmuszony do zaparkowania na zewnątrz i z dala od innych samochodów, podczas gdy General Motors rozwiązał problem z ogniem baterii. Dzisiaj skutery i motocykle elektryczne pojawiają się na pierwszych stronach gazet, podczas gdy niektóre budynki zbiorowe ich zabraniają, a nowojorska rada gmin.

Wciąż po całym Atlantyku, Komisja Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich zidentyfikowała 25 000 przypadków akumulatorów litowo-jonowych, które poważnie się przegrzały w latach 2017–2021, nie wspominając o samochodach i innych pojazdach, które nie podlegają jej kompetencjach.

Co wyzwala ogień baterii ?

Zgodnie z administracją bezpieczeństwa i zdrowia okupacyjnego akumulatory litowo-jonowe ogólnie płoną, gdy pojawia się jedna z następujących czterech sytuacji:

• Nieprawidłowe obciążenie;
• Nadmierne nagabywanie baterii;
• Obrzęk baterii i pęknięcie z powodu złej konstrukcji, produkcji lub obciążenia;
• Uszkodzenie fizyczne, które powodują niekontrolowany kontakt między wewnętrznymi częściami akumulatora.

Niestety większość z tych problemów unika bezpośredniej kontroli użytkownika. Tylko zapobieganie uszkodzeniom fizycznym jest czynnikiem, w którym wzięliśmy.

Jak wyłączyć samochód elektryczny w ogniu

Profesjonalni strażacy twierdzą, że zarządzanie pojazdem elektrycznym w ogniu jest w rzeczywistości dość proste: zużywają (i często dużo) wody, aby powstrzymać ogień, pozwól baterii zużywać samodzielnie i zachować tuszę izolowanego samochodu Kilka dni na wypadek włączania pozostałych komórek, co nie jest rzadkie.

Istnieją osłony wyginięcia, które blokują tlen używany do pożarów samochodowych, ale mają niewielki wpływ na pożar pojazdu elektrycznego, ponieważ akumulator jest w podwoziu i jest samookalibowany w tlenie.

Problem do spojrzenia

Pożary samochodowe są legionem, około 500 razy dziennie w Stanach Zjednoczonych, i rzadko są to samochody elektryczne. Rzeczywiście, te ostatnie mają wyrafinowane systemy zarządzania termicznego, których samochody benzynowe nie mają równoważnego w obwodzie zaopatrzenia paliwa. Dodajmy, że pojazdy elektryczne są na początku ich krzywej rozwoju tych urządzeń, podczas gdy samochody termiczne w dużej mierze wyczerpały wszystkie możliwe ulepszenia. Możemy zatem założyć, że pojazdy elektryczne staną się bezpieczniejsze w średnim i długim okresie.

Przyszłość baterii litowo-jonowej

Jon litowy to nazwa Nipper, która zawiera kombinacje za pomocą niklu, manganu, kobaltu, aluminium, żelaza i innych minerałów i metali. Jednym z najciekawszych jest wariant jonów litowych zwany litié żelaza (LifePo4). Niedawny test przeprowadzony przez American Federal Aviation ujawnił, że ten preparat powoduje najniższy wzrost temperatury typów jonów litowych podczas ucieczki termicznej i że mniej prawdopodobne jest, że rozpalą sąsiednie komórki.

Ford jest jednym z producentów samochodów, którzy przyjmują kombinację litié żelaza, ponieważ pozwala zarządzać wieloma cyklami obciążeniowymi o niskiej utraty pojemności i wykorzystuje tańszy, bardziej obfity i mniej toksyczny materiał podstawowy, zarówno w politycznym planie chemicznym. Wadą tych akumulatorów jest to, że są one nieco cięższe i mają niższą gęstość energii niż inne preparaty, co wymaga większej ilości komórek w celu uzyskania tej samej autonomii.

Drugi potencjalny postęp w zakresie bezpieczeństwa baterii może pochodzić z baterii stałych, które eliminują większość lub całość łatwopalne materiały zawarte w obecnych akumulatorach litowo-jonowych. Według ostatnich badań przeprowadzonych przez Sandia National Labs akumulatory solidne wydają się być znacznie bezpieczniejsze, nawet jeśli płoną również, gdy są przekraczane poza rozsądnymi limitami.

Bezpieczeństwo przeciwpożarowe akumulatorów jest ważne, ponieważ jest na nim, od którego zależy nasze postrzeganie bezpieczeństwa samochodów, skuterów i rowerów elektrycznych.

Przeczytaj także

Dlaczego samochody elektryczne ogniaują ?

Często publikowane z powodu imponujących obrazów, pożary samochodów elektrycznych są na szczęście bardzo rzadkie. Ale dlaczego samochód elektryczny może wystrzelić i dlaczego pożar jest tak wytrwałym ? Odpowiedź w tym artykule.

Pożary samochodów są w większości przypadków, wolontariuszy, ale czasami mogą być również przypadkowe i z powodu dysfunkcji. Często, po pożarze, gdy samochód jest niedawny, producent bada i organizuje kampanię wycofania, jeśli pożar wynika z wady produkcyjnej.

Wraz z pojawieniem się samochodu elektrycznego w ostatnich latach i wieloma pytaniami, które obracają się wokół technologii, która od niechcenia pozostaje całkiem „nowa” w porównaniu z samochodami termicznymi, incydentami, a zwłaszcza pożarami dotyczącymi ich, wykonaj kapustę tłuszczową wyspecjalizowanej prasy prasowej. Możesz zacytować ogień samochodu latem 2022 r. W Gironde, który był spowodowany wadą elektryczną … furgonetki termicznej ! Lub Hyundai Kona z baterią a priori wadliwą.

Wiele przedmiotów podkreśla to lub w tym samochodzie elektrycznym (często Tesla, ponieważ od dawna były „same” i liczne na rynku samochodów elektrycznych) żerował.

W rezultacie w zbiorowej wyobraźni i jest to całkowicie normalne, regularnie słyszeliśmy, niesłusznie ” że samochód elektryczny jest bardziej skłonny do podpalenia niż termiczny„” . Aby upewnić się, że nic, Te pożary są często imponujące i gwałtowne, biorąc pod uwagę fakt, że akumulatory litowo-jonowe są bardzo gęste energetyczne. To zatem prowadzi do długiego i uporczywego ognia, zmuszając żołnierzy ognia do stawienia czoła upartym i spektakularnym światłom. Below, here is for example a tesla Model S sets fire, and it has nothing to do with that of a thermal car.

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Jak interweniuje pożar samochodu elektrycznego ?

W przypadku samochodu termicznego przyczyną pożaru mogą być wielokrotnie. W większości przypadków następuje to po wypadku drogowym, a wady produkcyjne i złe naprawy przybywają odpowiednio na drugiej i trzeciej pozycji. Może to zatem prowadzić do wycieków paliwa, awarii układu elektrycznego, ważnego źródła ciepła (przegrzaniem silnika itp.), Problemu katalizatora ..

Jak na pewno nie wiecie o tym, Samochody elektryczne są technicznie mniej złożone niż samochody termiczne (Brak wielu płynów, kompleksów skrzyni biegów, bardzo łatwopalnych elementów itp.), Zatem powinny być mniej podlegane pożarom. Ale wrócimy nieco niżej.

Niemniej jednak, co może sprawić, że samochód elektryczny do ognia ? Podobnie jak w przypadku modeli termicznych, przyczyny mogą być wiele, ale na ogół są bardzo różne. Porodowe okablowanie i akumulatory są ogólnie najbardziej narażonymi elementami, które powodują pożar samochodu elektrycznego. W 100 % samochody elektryczne znajdują się w większości bardzo ostatnich przypadków, obawy te.

Najczęstsze ryzyko związane z nowymi bateriami, szczególnie często z powodu przeciążenie i wysokie temperatury. Ale znowu, Są to wady produkcyjne w większości przypadków gdzie przeciążenie i wysokie temperatury są tylko czynnikami obciążającymi. Większość wad akumulatorów jest przypisywana dostawcom, a nie producentom.

Identyfikacja źródła pożaru samochodu, termicznego lub elektrycznego, jest ogólnie bardzo skomplikowana, ponieważ samochód jest ogólnie całkowicie kalcynowany, a ślady pochodzenia pożaru zniknęły.

Dlaczego światła są tak uparte ?

To, co wyjaśnia relacje w mediach tych pożarów, jest rzeczywiście z powodu „nowości” samochodu elektrycznego, ale także niektórych bardzo zjadliwych grup, które nienawidzą samochodu elektrycznego i skorzystają z okazji, aby podkreślić ten rodzaj problematycznego. Ale głównym powodem tego relacji z mediów jest głównie dlatego, że Te pożary są nagle, uparte i bardzo imponujące.

Niektóre porównują nawet pożary samochodów elektrycznych z ogniwami związanymi z gazem. Niedawno wideo z pożarem autobusu elektrycznego w Paryżu zwiedzało sieć, Zwłaszcza dlatego, że obrazy były imponujące. Elektryczne światła samochodowe są bardzo skomplikowane, aby wyłączyć strażaków, a modele te są własnym źródłem paliwa, Mogą spalić przez wiele godzin i być trudne do ochłodzenia.

Ta zawartość jest zablokowana, ponieważ nie zaakceptowałeś plików cookie i innych znaczników. Ta treść jest dostarczana przez YouTube.
Aby móc go wizualizować, musisz zaakceptować użycie obsługiwanego przez YouTube z danymi, które można wykorzystać do następujących celów: Pozwól sobie na przeglądanie i udostępnianie treści w mediach społecznościowych, promowanie rozwoju i ulepszenia produktów Partnerzy, wyświetlają spersonalizowane reklamy w odniesieniu do Twojego profilu i aktywności, zdefiniuj spersonalizowany profil reklamowy, mierz wydajność reklam i treści tej witryny oraz mierz odbiorców tej witryny (więcej)

Tak więc, nawet gdy ogień wydaje się wymarł, Może szybko się niechętnie, I właśnie dlatego strażacy są teraz przeszkoleni w zakresie wyginięcia pożarów dotyczących pojazdów z akumulatorami (hybrydowe i elektryczne). Kilka lat temu Tesla przygotowała nawet przewodnik przygotowany na pierwszą pomoc. W tym samym duchu General Motors utworzył również w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych, szkolenie pierwszej pomocy w przypadku pożaru samochodu elektrycznego.

Nowe wyzwanie dla strażaków

Samochody elektryczne nie płoną jak samochody termiczne. W szczególności strażacy nie widziani tak dawno po stronie Sacramento po pożarze modelu Tesli S: 17 000 litrów wody było niezbędnych do zgaszenia pożaru i utworzono mini-bazin, aby zanurzyć akumulatory elektryczne. W swoim raporcie Tesla wskazuje, że jest to ogólnie konieczne Od 11 350 litrów do 30 300 litrów wody, aby wyłączyć pożar z samochodu elektrycznego.

Baterie mogą również ponownie rozpalić Kilka godzin, a nawet kilka dni po początkowym incydencie, Z powodu tak zwanego zjawiska „Uciekającego termicznego”, które może wystąpić w uszkodzonych akumulatorach litowo-jonowych. Również według amerykańskiego producenta zaleca się monitorowanie temperatury akumulatorów przez co najmniej 24 godziny po pożarze.

Producenci są teraz zobowiązani do opublikowania przewodnika dla pierwszej pomocy dla każdego produkowanego przez nich modelu, ale amerykańska agencja odpowiedzialna za badanie wypadków transportowych (NTSB) ostatnio określiła, że ​​określiła Tylko ośmiu producentów z 22 zainteresowanych całkowicie zintegrowało jego zalecenia.

Czy samochody elektryczne płoną więcej niż inne ?

Jak wspomniano powyżej, z relacją medialną przyznaną spalaniu samochodów elektrycznych, można by pomyśleć, że są one bardziej poddawane pożarom. Ale co z tym ? Trudno jest zrobić krok wstecz, ponieważ samochód elektryczny jest wciąż niedawny, ale ostatnie amerykańskie badanie wydaje się podważać pomysły.

Rzeczywiście, ubezpieczyciel Autoinranceez Pokonaj kilka tysięcy danych z trzech różnych źródeł, aby podsumować najbardziej ryzykowne pojazdy. Trzy źródła to NTSB, Office of Transport Statistics i Central American Central Recall Plik.

A dane są dość budujące, ponieważ ubezpieczyciel po przeoczeniu oficjalnych danych rejestracyjnych z liczbą pożarów zidentyfikowanych przez administrację, czy to w wypadkach, ale także „spontaniczne” pożary, Kategoria samochodów najbardziej wrażliwa na pożary, byłaby kategoria hybryd. Ubezpieczyciel podkreśla zatem stawkę 3457 pożarów na 100 000 pojazdów, przed termicznym (1529) i elektrycznością (25) (25). To nie jest wartość bezwzględna (ponieważ 3,457 % samochodów hybrydowych, które zapaliłyby się, zrobiłoby to wiele …), Ale stawka pożaru.

Zasadniczo, w przypadku ryzyka pożaru, producenci są bardzo reaktywni i ustawiają dość duże kampanie wycofania. Na przykład Hyundai musiał przypomnieć sobie 82 000 Kona Electric, aby uzyskać problem z baterią.

Niedawno to Chevrolet rozmawiał w Stanach Zjednoczonych ze swoim Bolt. General Motors, teściowa Chevroleta, w ten sposób doradzała właścicielom niektórych Bolt EV w połowie 2010 roku, aby nie zaparkowali ich w środku ani nie ładuje się bez opieki w nocy, wszystko przed rozpoczęciem przypomnienia o jego pojazdie. Po zbadaniu wady akumulatorów wyprodukowanych przez LG mogły, w pewnych okolicznościach, uruchamia się pożar wyzwalający.

Francuski ubezpieczyciel Axa potwierdza informacje na podstawie liczb przypadkowych: samochód elektryczny nie ma większej szansy na pożar niż samochód termiczny (benzyna lub olej napędowy).

Przyszłość Numerama wkrótce ! Ale wcześniej nasi koledzy potrzebują cię. Masz 3 minuty ? Odpowiedz na ich śledztwo