Samochody elektryczne: Tak, ceny w końcu spadną

Citroën Assistance w zakresie baterii, zamieszkania, szerokiej klatki piersiowej, przestronnego wnętrza

Samochody elektryczne 2023: Modele, cena, autonomia, ładowanie, akumulator

Jakie są samochody elektryczne sprzedawane we Francji ? W jakiej cenie ? Za jaką autonomię ? Co za czas doładowania ? Auto-Moto pobiera podsumowanie.

Zapping Auto Moto Renault Rafale: Pierwszy kontakt z dużym brukiem diamentu

[Zaktualizowano 04/24/2023 o 17:00] Pod koniec miesiąca March 2023 r., 100% elektryczny samochód we Francji stanowi udział w rynku 15,4%, znaczny wzrost w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku, mierzonym na poziomie 11,9%. W ciągu pierwszych 3 miesięcy roku tak zwany sektor zero emisji dla osób zarejestrowanych 64 884 rejestracja, Przeciwko 43 510 od stycznia do marca 2022 r. Będzie to konieczne, aby zauważyć, w jaki sposób ta krzywa rosnąca może być kontynuowana przez cały ten rok 2023, w odniesieniu do ograniczenia premii tylko do pojazdów, których cena zakupu jest mniejsza niż 47 000 EUR, od 1 stycznia ostatniego ostatniego. Znajdź poniżej liczby sprzedaży dla pojazdów w pełni elektrycznych we Francji w ciągu ostatnich 6 lat.

• Rok 2023 Po 3 miesiącach: 64 884 rejestracji / 15,4% udziału w rynku
• Rok 2022: 203 121 rejestracji / 13,3% udziału w rynku
• Rok 2021: 162 167 rejestracji / 9,8% udziału w rynku
• Rok 2020: 110 916 rejestracji / 6,7% udziału w rynku
• Rok 2019: 42 764 rejestracji / 1,9% udziału w rynku
• Rok 2018: 31 059 rejestracji / 1,4% udziału w rynku

Nowa bonus od 1 stycznia 2023 r., Między 5000 € a 7000 €

W tym roku 2023 należy odnotować dwie główne zmiany w zakresie premii ekologicznych poświęconych 100% samochodom elektrycznym. Po pierwsze, znika w zakresie cen od 47 000 do 60 000 EUR. Odtąd bonus dotyczy tylko pojazdów elektrycznych, których stawka zakupu jest mniejsza niż 47 000 EUR. Druga nowość można znaleźć w jej ilości różni się w zależności od zasobów. Rzeczywiście, jego kwota została zmniejszona o 1000 EUR dla najbogatszych gospodarstw domowych (50 % gospodarstw domowych) i wzrosła o 1000 EUR dla pozostałych (pozostałe 50 %). Konkretnie, Jeśli dochód referencyjny na akcję wynosi mniej niż 14 089 €, twoja premia może osiągnąć 7 000 EUR (8 000 € za furgonetkę). Z drugiej strony, jeśli dochód referencyjny na akcję wynosi ponad 14 089 €, premię, która zostanie przyznana 5000 € (6000 € za furgonetkę).
=>

Przypomnienie poprzedniego bonusu

Jako przypomnienie, pod koniec maja 2020 r Plan odzyskiwania samochodów Przedstawione przez prezydenta Republiki Emmanuela Macrona przyniósł kwotę maksymalna bonus Dane osobom fizycznym w celu zakupu 100% samochodu elektrycznego. Jak przypomnienie, ta maksymalna bonus jest przeznaczony dlazakup modelu, którego cena jest mniejsza niż 45 000 €. 1 lipca 2021 r. Wrócił do swojego pierwszego progu lub 6000 €. Rok później badano nowe obniżenie 1000 EUR, wycofując kwotę maksymalnej premii na 5000 EUR, od 1 lipca 2022 r. Ale ostatecznie tak nie jest, a bonus przeznaczony do kwalifikujących się samochodów elektrycznych jest utrzymywany w ciągu dodatkowych sześciu miesięcy, lub Do 31 grudnia 2022. Należy jednak zauważyć zmianę: próg limitu ceny zakupu związany z maksymalną premią odnotowano na 47 000 €, 1 lipca, Przeciwko 45 000 € do tego czasu. Na razie nie przekazano żadnych informacji o możliwym rozszerzeniu maksymalnej premii w 2023 r.

Modele elektryczne sprzedawane we Francji

Obecnie rynek pojazdów elektrycznych we Francji zawiera różne modele, takie jak Audi Q8 E-Tron, Tesla Model 3, Kia E-Soul, napina Ekback DS3, Mercedes EQC, Porsche Taycan i Renault Zoe. Za nimi przyszły Peugeot E-208 i E-2008, Opel Corsa-E, Honda E, Renault Twingo ZE, Model Y Tesla Y, a zwłaszcza Volkswagen ID3. Przybycie nowych pojazdów zerowych zerowych dotyczyło również kategorii Quadricycles z Citroën Ami, latem 2020 roku. Od końca ubiegłego roku rynek elektryczny z zadowoleniem przyjął również Citroën ë-C4 i wiele SUV-ów, Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-e i Aiways U5, podczas gdy wielki BMW IX przybył w 2021 r. Jako pojazd elektryczny działający w wodorze, duży sedan Toyota Mirai właśnie minął kurs drugiej generacji. I odwrotnie, małe modele zwykle znikają, podobnie jak Skoda Citigo E IV, wycofane z katalogu w grudniu 2020 r., A ostatnio z Smart Forfour. Ze swojej strony, Dacia Spring to najtańszy samochód elektryczny rynku, od marca 2021 r.
Do chwili obecnej 100% oferty elektrycznej we Francji ma około 80 modeli. Sojusz Renault-Nissan zdominował ten sektor kilka lat temu, ale od tego czasu inne marki zainwestowały w liczbę rynku elektrycznego. Według producentów zasady różnią się. Tak więc marki takie jak Tesla lub BMW postanowiły zaatakować rynek elektryczny przez twarz „premium”. Na 100% komponencie elektrycznym, podobnie jak w przypadku hybrydy, zauważamy również Rosnące przybycie SUV -a ze wszystkich marek.
Aby wyraźniej zobaczyć, Auto-Moto zaprasza do odkrycia na zdjęciach 85 modeli rynku elektrycznego we Francji, ich cenie i autonomii. Aby je wyświetlić, przejdź do slajdów u góry strony.

Premia indeksowana do ceny zakupu, jak to działa ?

Bonus ekologiczny obowiązuje w 2020 r, Przy pomocy zakupu dodatkowych 1000 euro przedłużonych na pierwszą połowę 2021. Zatem co najwyżej możesz skorzystać z Bonus 7 000 euro do 30 czerwca 2021 (Patrz akapit powyżej). Od 1 lipca znowu jest 6000 euro (W granicach 27 % całkowitej ceny, w tym podatku, w tym czynszu akumulatorów).
Jednak w odniesieniu do warunków dekretu z 30 grudnia 2019 r, Ta premia w wysokości 6000 euro dotyczy tylko pojazdów, których cena zakupu jest mniejsza niż 45 000 euro. Dla osób opublikowanych 45 000 i 60 000 euro, Wzmocnienie finansowe jest ustawione 2000 euro od 1 lipca 2021 (3000 euro wcześniej). Wreszcie, w przypadku ceny zakupu większej niż 60 000 euro, dany pojazd nie jest uprawniony do żadnej premii, chyba że jest to pojazd użyteczności publicznej lub działający wodór (2000 euro od 1 lipca). W przypadku dwóch lub trzech pojazdów elektrycznych i czterokołowych bonus jest utrzymywany na poziomie 900 euro.
Przypominając, że bonus ekologiczny dotyczy nowego pojazdu emitujący 20 g/km CO2 lub mniej, Niezależnie od tego, czy jest to prywatny pojazd, furgonetka, dwupokołowe, trzykołowe, czy quadrykach silnika bez akumulatora ołowiu. Wśród warunków niezbędnych do uzyskania premii, tych, którzy chcą Samochód nie powinien być sprzedawany w ciągu sześciu miesięcy od jego przejęcia ani nie pokonał mniej niż 6000 km. W przypadku dwukołowca, trójkołowca lub quadricycle dotyczy to pierwszego roku rejestracji i progu 2000 km.
Zwróć to uwagę Zalety premii 2020 pozostają aktualne do 31 marca 2021 r. W warunkach. Dotyczy to pojazdów zamówionych w 2020 r., Pod warunkiem, że fakturowanie interweniuje nie później niż 31 marca 2021 r. W przypadku umów na wynajem podpis musi być przed 31 grudnia 2020 r., A harmonogram płatności musi rozpocząć się przed 31 marca 2021 r.
=> 2022 Bonus: najtańsze samochody elektryczne

Jaki jest najlepszy samochód elektryczny ?

Różne 100% pojazdów elektrycznych na rynku nie są bezpośrednio porównywalne, zarówno według Zainteresowany segment to przez ich Pozycjonowanie ceny/wydajności. Niemniej jednak bardziej udane, z zmodernizowaną prezentacją i rosnącą wydajnością, ale cena, która jest również.

Jaki jest koszt ładowania samochodu elektrycznego ?

Koszt energii energii dla samochodu elektrycznego jest około czterokrotnie niższe niż w przypadku jego równoważności termicznej. Oczywiście raport ten może się różnić w zależności od przypadków, w szczególności w zależności od rodzaju pojazdu i jego akumulatorów, ale także polityka cen obowiązująca u dostawcy energii elektrycznej KWH. Według strony Kelwatt.FR, właściciel samochodu elektrycznego, którego zużycie obraca się około 15 kWh/100 km, wydać średnio 10 euro tankować.

Jaki jest żywotność akumulatora samochodowego ?

Z czasem bateria ulega nieodwracalnemu starzeniu się może ograniczyć swoje możliwości. Zasadniczo nowa bateria samochodu elektrycznego wyświetla żywotność od ośmiu do dziesięciu lat. W przypadku dużego wałka należy liczyć na równoważność 100.Około 000 km.

Podręcznik użytkownika cyklu WLTP

Nowy cykl zatwierdzenia WLTP (Procedura testowa światowych harmonizowanych pojazdów lekkich) weszła w życie dla wszystkich nowych pojazdów Od 1 września 2018 r. Ta procedura daje bardziej sprawiedliwą wyobrażenie o autonomii pojazdów elektrycznych w rzeczywistych sytuacjach. Większość pojazdów wymienionych w tym pliku przeszła ich procedurę zatwierdzenia przed tą datą: cytowany tutaj przebieg autonomii pozostaje, z pewnymi wyjątkami, z powodu starego cyklu NEDC. Różnica w przebiegu wyświetlana między starą a nową procedurą wynosi około 25 %.
Więcej informacji :
SUV Electric: Modele sprzedawane we Francji w 2022 roku
Gdzie i jak naładować pojazd elektryczny ?
Samochód elektryczny: który zabił francuską baterię ?

Samochody elektryczne: Tak, ceny w końcu spadną

Ankieta opublikowana w zeszłym miesiącu przez operatora Electra wykazała, że ​​jeden na dwa właściciel samochodu termicznego był gotowy na przejście na elektryczne, krótkoterminowe lub średniookresowe. Ale wśród tych, którzy jeszcze tego nie chcą, powód powołał się do zastrzeżenia niespodzianek: wysoki koszt. To uzasadnienie zostało cytowane przez 80 % respondentów. Godny uwagi fakt: wynik ten wzrósł o 11 punktów w porównaniu z badaniem 2022.

Prawdą jest, że samochód elektryczny pozostaje drogi, nie możemy temu zaprzeczyć. I że jego ceny wzrosły nawet w ostatnich latach. Co wydaje się być sprzeczne z jego demokratyzacją, gdy reprezentował prawie 15 % sprzedaży nowych pojazdów w pierwszej połowie 2023 r. We Francji.

Samochód elektryczny przeszedł inflację. Marki musiały przekazać wzrost kosztów, czy to na energię, transport, czy materiały. Ale dotyczyło to całej produkcji motoryzacyjnej. Co więcej, niektórzy muszą uważać, aby nie porównać ceny samochodu elektrycznego dzisiaj z ceną modelu termicznego, który kupili jakiś czas temu. Żyjemy teraz w czasach, gdy podstawowy benzyna 208 kosztuje 19.200 €. Sytuacja wciąż ustawia te koszty. Chcielibyśmy, aby producenci grali w grę i spłynęli ceny. Renault zaczął to robić, dla Clio i Arkana.

Coraz silniejsza konkurencja

Elektryki były nadal podwójnie ukarane przez wzrost materiałów. Ponieważ oprócz osób używanych do nadwozia lub kabiny, było flambée cen akumulatorów. Najbardziej rażącym przykładem tego okresu inflacji jest Dacia Spring, której cena podstawowa wzrosła z 16.990 do 20.800 € w ciągu dwóch i pół roku !

Samochód elektryczny nie jest jeszcze przystępny, ale wszystko się zmieni. Już zaczęli się zmieniać. W styczniu 2023 r. Tesla rozpoczęła wojnę cenową na rynku elektrycznym. W ciągu jednej nocy jego napęd Model 3 wzrósł z 53.490 do 44 €.990 € ! Potem nawet spadła do 41.990 €. Dzięki bonusowi 5.000 € (zarezerwowane dla pojazdów poniżej 47.000 €), jest zatem w wieku 36.990 €. W tej cenie mamy olej napędowy Peugeot 308. Model 3 został jednak skradziony pokaz w Tesli przez model Y, którego cena w napędu wzrosła z 49.990 € przy 45.990 €.

Obniżki cen, które ostatecznie reagowały na rywale. A oto pierwsza dźwignia spadku cen na rynku elektrycznym: konkurencja. Tesla wyraźnie wstrząsnęła przeciwnikami, zmuszając niektórych do dostosowania swoich ofert. Na przykład w Skoda jest obecnie Enyaq 80, który z dużą baterią i autonomią 540 km, na 46.990 € zamiast 53.190 €. Mercedes również obniżył cenę ataku EQA i EQB.

Oprócz konkurowania ze sobą, marki historyczne są wstrząśnięte przez nowych aktorów. Po Tesli oczywiście myślimy o MG, który oferuje kompaktowy MG4 na 29.990 € Z wyłączeniem bonusu, z 350 km autonomii. Naprzeciwko, Renault Megane zaczyna się w wieku 38 lat.000 € z 300 km autonomii. Jednak diament powtórzył, że nie zamierzał reagować na wojnę cenową zainicjowaną przez MG i Teslę, aby nie dewaluować resztkowej wartości jego pojazdu. Ale zakładamy, że cena megane wkrótce spadnie.

Wreszcie ekonomie skali

Powód ? Scenic, który stanie się elektrycznym SUV -em, pochodzącym z megane. Jeśli Renault chce go tutaj sprzedać, będzie musiał pozwolić nam, aby pozwolić znacznej części zasięgu pod fatalnym paskiem bonusowym. Więc zostań w ciągu 47.000 €. Jednak z dużą baterią megane zaczyna się od 42.000 €. Wyobrażamy sobie więc, że staje się trochę tańsze, aby wznowić swoje odległości. Podobna strategia zastosowano do uruchomienia megane, co pozwoliło (tymczasowego) spadek cen zoé.

Aby uzasadnić spadek cen megane, Renault będzie w stanie podkreślić wzrost wielkości produkcji dzięki malowniczej. W przykładzie Renault, Megane i Scenic będą miały tę samą bazę, niektóre silniki i baterie, witryna produkcyjna Douai … wystarczająca do obniżenia kosztów produkcji, a tym samym sprzedaży.

Oszczędności skali, to kolejna dźwignia niższych cen. To również dzięki eksplozji jego tomów, na które Tesla może sobie pozwolić na obniżenie cen, pozostając opłacalne. Te ekonomie skali będą miały zastosowanie do wszystkich marek, zwłaszcza w grupie, w której dzielenie się elementami jest zoptymalizowane. Na początku roku szkolnego Electric 3008 zainauguruje platformę STLA Medium. Stellantis ogłosił, że do dwóch milionów pojazdów rocznie będzie korzystać z tej bazy ! Tomy rozcieńczające koszty produkcji, ale także kolosalne inwestycje w rozwój techników elektrycznych.

Grupa planuje również mocno uderzyć w wszechstronnych mieszkańcach miasta. Jest to wyraźnie kolejna cena bitwy cenowej za energię elektryczną. Citroën i Fiat wprowadzą w ten sposób model w 2024 r. O mniej niż 25.000 €. Kopierze wyciągną w październiku, przedstawiając ë-C3, który obiecuje w tej stawce kanonicznej, z wyłączeniem premii, 300 km autonomii.

Tańsze baterie

Aby osiągnąć ten dobry stosunek ceny/autonomii, ë-C3 będzie korzystać z platformy CMP, która zaczyna być dobrze amortyzowana (w termicznych i elektrycznych).

Bateria pozostaje oczywiście kluczowym punktem obniżania cen energii elektrycznej, ponieważ jest to najdroższy element. Czekając na spadek kosztów, po wpływie wzrostu materiałów, marki ustawiają swoje zabytki na tańszym techno LFP. Tesla używa również LFP w swoich modelach napędowych. I powinniśmy mieć ten techno na C3.

Citroën będzie w ten sposób 10.000 € tańsze niż Renault Zoé i Peugeot E-208 ! Zastanawiać się, czy ci ostatni nie obniżyli swojej ceny za brak konkurencji. Po dziesięciu latach życia Zoé mógł (a nawet powinien) stać się tańszy. Renault najwyraźniej wolał czekać, aż przybycie jego wymiany spadnie ceny. Długie przełoczone R5 będzie sprzedawane w 2024 r., A jego cena początkowa będzie podobna do ceny elektrycznej C3, uruchomiona. Tutaj !

R5 jest również idealnym podsumowaniem tego tekstu, zajmuje całe równanie spadku cen obiecanych wśród energii elektrycznej: lata doświadczenia Zoé, zoptymalizowanej platformy (pochodzącej z Clio 5), wzrost liczby wolumenów produkcyjnych i objętości produkcji i presja wzmocnionej konkurencji.

Samochód elektryczny: 2023 Ceny modeli, porównanie, autonomia

Wraz z coraz bardziej przystępnymi cenami i coraz bardziej licznymi modelami, pojazdy elektryczne stają się teraz dostępne dla największej liczby, jednocześnie dostosowując się do stylu życia kierowców. Oto nasze porównanie najlepszych samochodów elektrycznych i nasza rada, aby dostosować pojazd dostosowany do jego nawyków zużycia.

Porównanie różnych modeli samochodów elektrycznych

Nasze 3 najlepsze samochody elektryczne w 2023 roku

1. Model 3 Tesli – Od 40 970 € – do 602 km autonomii;
2. Hyundai Ioniq 5 – Od 48 520 € – do 507 km autonomii;
3. BMW IX – Od 84 200 € – do 630 km autonomii.

Jednak bardziej przystępne i tak samo odpowiednie modele, szczególnie w przypadku zastosowań miejskich, takich jak Dacia Spring w wysokości 20 800 €, czyli Renault Twingo na poziomie 25 250 €.

Samochód elektryczny: modele cytadyny

Model	Cena TTC poza bonusem	Przybliżony	Korzyści	Niedogodności
Dacia Spring	20 800 €	230 km	Niedroga cena, szybkie doładowanie	Ograniczona autonomia
Renault Twingo E-Tech Electric	22 200 €	190 km	Kompaktowa, manewrowość na obszarach miejskich	Skromna autonomia
Peugeot E-208	31 600 €	190 km	Kompaktowa, manewrowość na obszarach miejskich	Skromna autonomia
Honda e	32 000 €	220 km	Autonomia	Estetyka retro, nowoczesne wnętrze
Mini Cooper jest	33 100 €	220 km	Autonomia	Kultowy styl, przyjemność z jazdy

Samochód elektryczny: modele „luksusowe”

Model	Cena TTC poza bonusem	Przybliżony	Korzyści	Niedogodności
Astom Martin Rapid e	191 623 €	Do 320 km	Elegancki design i wydajność	Ograniczona dostępność
Porsche Taycan	95 333 €	Do 508 km	Wydajność, jakość wykończenia	Kosztowne opcje
Model Tesli s	108 470 €	Do 647 km	Świetna sieć autonomii i ładowania	Problemy z jakością i niezawodnością
Jaguar I-Pace	95 000 €	Do 470 km	Charakterystyczny styl i dynamiczna jazda	Ograniczona przestrzeń wewnętrzna
Tesla Model x	117 470 €	Do 580 km	Pojemność i funkcje transportu	Wysoka cena i zator
BMW IX	84 200 €	Do 630 km	Nowoczesne technologie projektowe i zaawansowane	Ograniczone szybkie obciążenie
Mercedes EQC	78 650 €	Do 429 km	Nowoczesne technologie projektowe i zaawansowane	Ograniczone szybkie obciążenie
Mercedes EQC	78 650 €	Do 429 km	Nowoczesne technologie projektowe i zaawansowane	Ograniczone szybkie obciążenie

Citroën Assistance w zakresie baterii, zamieszkania, szerokiej klatki piersiowej, przestronnego wnętrza

Cena samochodu elektrycznego

Ceny samochodów elektrycznych zaczynają się od 25 000 € za modele na poziomie wejściowym i do kilkuset tysięcy euro dla modeli sportowych i luksusowych. Toutfous, oprócz kosztu zakupu, należy również wziąć pod uwagę, że związany z ładowaniem pojazdu.

1. Jaki jest koszt nowego samochodu elektrycznego ?
2. Jaki jest koszt okazjonalnego samochodu elektrycznego ?
3. Jeśli kupisz lub wynajmujesz baterię elektryczną ?
4. Jaki jest koszt ładowania pojazdu elektrycznego ?

Jaki jest koszt nowego samochodu elektrycznego ?

Nadmierna cena nowego samochodu elektrycznego Istnieje jeden z głównych hamulców na zakup pojazdów elektrycznych. Niemniej jednak, Różna pomoc finansowa państwa, I Oszczędności dokonane dzięki energie elektrycznej kosztem paliwa kopalne są argumentami, które argumentują na korzyść opracowania pojazdu elektrycznego. Kilka punktów musi być szczegółowo opisanych przed rozpoczęciem pracy Kupowanie nowego pojazdu elektrycznego ::

• Cena nowego modelu, który na ogół pozostaje dość wysoki w porównaniu do „termicznych” samochodów;
• Koszt wynajmu lub zakupu baterii;
• Koszt energii elektrycznej do zasilania silnika;
• Pomoc państwowa.

Jaki jest koszt używanego samochodu elektrycznego ?

Jeśli nadal chcesz poruszać się za kierownicą Pojazd elektryczny i że cena modeli jest obecnie zbyt wysoka, Możliwości mogą być rozwiązaniem.

W takim przypadku użytkownik musi w szczególności wziąć pod uwagę Liczba kilometrów pojazdu, jego ogólny stan, a także stan baterii.

Zastosowany zakup może być dobrą ofertą, ponieważ cena samochodu jest często o połowę. Oprócz tego Bonus ekologiczny nie wchodzi w zakup używanego pojazdu, Nowy nabywca pojazdu elektrycznego może jednak nadal skorzystać z premii do konwersji, oddzielając się od swojego starego mniej ekologicznego modelu (benzyna lub olej napędowy).

Jeśli kupisz lub wynajmujesz baterię elektryczną ?

Wysoka cena samochodów elektrycznych jest powiązana z kosztem akumulatora. Dlatego przyszły kupujący ma wybór: kupowanie baterii lub wynajęcie go bezpośrednio do producenta. Wskazują na zalety i wady zakupu i wynajmu.

Kup swoją baterię

• Kupowanie baterii jest Gwarancja przez kilka lat. Na przykład w przypadku Renault Zoe, Bateria jest gwarantowana 8 lat przez około 160 000 kilometrów.

• Kupując akumulator, cena pojazdu szybko rośnie. Na przykład w przypadku Renault Zoé, Zakup baterii zwiększa rachunek do 8900 €;
• Ponadto, poza gwarancją, Utrzymanie tego ostatniego nie jest już dostarczane przez producenta. W przypadku utraty pojemności, wydajności lub problemów związanych z baterią, naprawy nie będą obsługiwane bezpłatnie przez producenta.

Wypożycz baterię

• Wynajęcie baterii pozwala odtąd mieć ciche umysły w przypadku awarii lub awarii Konserwacja jest obsługiwana bezpłatnie przez producenta ;
• Kiedy bateria się starzeje, traci wydajność. W tym przypadku, Może zostać wymieniony bezpłatnie przez producenta ;
• Producent i jego partnerzy mogą dostarczyć holowanie W przypadku pustej baterii;
• Wynajem sprawia, że ​​samochód elektryczny jest dostępny dla większej liczby że znacznie obniża cenę początkową przy zakupie.

• Wynajem prowadzi jednak do kosztów finansowych zamówienia od 70 do 120 euro miesięcznie w zależności od przebiegu pojazdu;
• Chociaż użytkownik jest właścicielem jego pojazdu elektrycznego, ten ostatni prowadzi do Stała suma do wyjścia co miesiąc.

Jaki jest koszt ładowania pojazdu elektrycznego ?

W domu, na domowym ujściu lub ścianie

Naładowanie pojazdu elektrycznego nie jest droższe niż inne wydatki na energię w gospodarstwie domowym. Rośnie średnio Między 12 a 20 kWh/100 km. Przyjmując ilości regulowanej stawki energii elektrycznej (EDF Blue Caary) w sierpniu 2022 r., IE 0,1841 €/kWh TTC w pełnych godzinach I 0.1470 €/kWh TTC w godzinach poza, Osiągamy następujące dane:

Autonomia	Pełna godzina	Pusty czas
12 kWh / 100 km	2,21 € / 100 km	1,76 € / 100 km
15 kWh / 100 km	2,76 € / 100 km	2,21 € / 100 km
20 kWh / 100 km	3,68 € / 100 km	2,94 € / 100 km

Szacunki obliczone w sierpniu 2022 r. W skali ceny regulowanej EDF Opcjonalne pełne godziny odbywające się.

WIEDZIEĆ ! W celu oszczędzać energię, Zaleca się naładowanie Samochód elektryczny w godzinach wolnych.

Naładuj swój pojazd na zewnątrz

Na zewnątrz, czy to w sieci, czy w sieci publicznej, właścicielom pojazdów elektrycznych udostępnia się kilka metod płatności:

• Korzystanie z odznaki dostępu: odznaka pozostaje dziś głównym sposobem płatności na stacjach ładowania;
• Przez SMS lub serwer wokalny;
• Kartą kredytową ;
• W pojeździe za pośrednictwem interfejsu komunikacyjnego ze stacją ładowania.

Podczas ładowania pojazdu elektrycznego na terminalach najczęściej wykonuje się fakturowanie W zależności od czasu spędzonego w ładowaniu, a nie KWH.

Naładuj swój samochód elektryczny za darmo, to możliwe

Niektóre duże grupy, takie jak LIDL lub IKEA, teraz oferują Bezpłatne ładowanie pojazdu elektrycznego dla posiadaczy pojazdów elektrycznych, którzy dokonują zakupów w swoich znakach.

Płatne rozwiązania

Brak koordynacji między Różni operatorzy stacji ładowania prowadzi do wielkiej heterogeniczności cen stosowanych przez różnych operatorów sieci, co może być problematyczne dla użytkowników samochodów elektrycznych, zwłaszcza że moc stacji ładowania jest również różna.

Pomoc państwowa na zakup pojazdu elektrycznego

Bonus ekologiczny

Opis pomocy

Bonus ekologiczny to państwowa pomoc finansowa, która może skorzystać Osoba z zakupem nowego samochodu elektrycznego. Ustanowiony w 2008 roku w ramach Grenelle of the Environment, ta premia ma na celu rozwój zakupu bardziej ekologicznych pojazdów.

Wsparcie

Ilość pomocy jest 6000 euro, w granicach 27 % ceny zakupu.

Jak skorzystać z pomocy ?

Kryteria, które należy wziąć pod uwagę, aby skorzystać z tej pomocy zakupowej:

• Samochód musi być nowy : To znaczy samochód, który nigdy nie został zarejestrowany we Francji ani za granicą;
• Musi wydać maksymalnie 20 gramów co₂ na km ;
• Jego właściciel musi być Major i mieszkać we Francji.

WIEDZIEĆ ! W tym urządzeniu nowy pojazd Nie można sprzedawać w ciągu 6 miesięcy od pierwszej rejestracji, lub przed podróżą 6000 kilometrów.

Premia złomu

Premia złomu jest pomoc co pozwala skorzystać z Dodatkowy bonus Pozbywając się starego pojazdu termicznego uważanego za zanieczyszczenia.

Ten Bonus konwersji może przejść do 5000 € Jeśli kupujący złamie swój stary pojazd. Ten Superbonus ma na celu pomóc właścicielom w pozyskaniu czystego pojazdu. Aby skorzystać z tej premii, konsument musi:

• Nie podlegać opodatkowaniu (Referencyjny dochód podatkowy według akcji poniżej 13 489 €) i rozpieszczanie zarejestrowanego pojazdu Diesla Przed 2006 r lub pojazd benzynowy zarejestrowany przed 1997 r.;
• Podlegający opodatkowaniu i rozpieszcza zarejestrowany pojazd z silnikiem Diesla Przed 2001 r lub pojazd benzynowy zarejestrowany przed 1997.

Prawa Premium złomu w 2022 r. Do zakupu elektrycznego pojazdu CTTE

Typ pojazdu	Dla osoby podlegającej opodatkowaniu		Dla osoby nieobsługiwanej
Kwota bonusowa ekologiczna	Casse Premium Is	Kwota bonusowa ekologiczna	Casse Premium Is
Nowy model elektryczny	6000 €	5000 €	6000 €	5000 €
Używany model elektryczny	Bez bonusu ekologicznego	1500 € Max	Bez bonusu ekologicznego	1500 € Max

Kara

W przeciwieństwie do bonusu ekologicznego, istnieje Kara samochodu który ma obecnie zastosowanie w przypadku zakupu pojazdu zanieczyszczającego.

Porównanie samochodów elektrycznych, hybrydowych i termicznych

Samochód benzynowy

• Obecne Francuski rynek motoryzacyjny od wielu lat ;
• Nowa cena zakupu niżej (z równoważnymi cechami);
• Lepsza autonomia.

• Cena esencja, która wciąż się wspina ;
• Droższe utrzymanie i ubezpieczenie niż w przypadku innych pojazdów ;
• Ważna emisja CO₂ ;
• Istnienie teraz kara za zakup niektórych nowych modeli, które są bardzo zanieczyszczające.

Samochód Diesla

• Cena słabszy ;
• Lepsza autonomia niż samochody elektryczne.

• Większe wydatki na energię niż do ładowania samochodów elektrycznych: około 6,3 razy droższe niż te z modelu elektrycznego ;
• Obecność kar dla ukarać emisję tego rodzaju pojazdów.

Samochód hybrydowy

• Niższa cena zakupu niż elektryczny ;
• Lepsza autonomia Dzięki silnikowi cieplnemu, które umożliwia naprzemiennie z elektrycznością;
• Mniej długi czas ładowania niż 100 % samochód elektryczny.

• Usunięcie premii ekologicznych 1 stycznia 2018 r. W przypadku pojazdów hybrydowych ;
• Ważniejsza konserwacja;
• Te samochody wciąż są stosunkowo zanieczyszczające.

Porównanie samochodów elektrycznych lub LPG

• Bardziej atrakcyjna cena niż modele elektryczne ;
• Lepsza autonomia.

• Kilka istniejących modeli we Francji.

Jaka jest autonomia akumulatora elektrycznego ?

Autonomia akumulatorów samochodów elektrycznych jest bardzo zmienna i zależy od właściwych możliwości każdego modelu.

Samochody elektryczne korzystają z globalnej autonomii w wysokości 150 do 200 km. Ta wydajność jest głównie powiązana z akumulatorami litowo-jonowymi, które są znacznie bardziej skuteczne niż pierwsze pokolenia.

Styl jazdy użytkownika, a także warunki zewnętrzne również wchodzą w autonomię tego rodzaju pojazdu.

Jednak baterie szybko rozładowują, jeśli warunki są niekorzystne, jak na przykład zimą. Rzeczywiście, Zimno bardzo szybko degraduje wydajność tych baterii, a następnie zmniejsza autonomię pojazdu elektrycznego.

Żywotność baterii ma tendencję do zmniejszania się z czasem

Baterie samochodów elektrycznych mają ograniczoną autonomię, która zmniejsza się i degraduje z czasem. Po pięciu latach utrata żywotności baterii może wzrosnąć do 15%.

Jaka jest żywotność baterii ?

Mają akumulatory litowo-jonowe Szacowana długość życia po 10 latach z Przybliżenie od 1000 do 2000 cykli ładowania lub więcej.

Pod koniec tego okresu akumulatory te nadal mają 80 % swojej pojemności, a następnie mogą być zintegrowane z akumulatorami krajowymi w celu recyklingu i ponownego wykorzystania.

Samochód elektryczny, naprawdę dobry plan ?

Co myślą Francuzi ? Ostatnie badanie IPSOS na temat elektromobilności wykazało, że 91 % francuskiego ludzi twierdzi, że jest zadowolony z nabycia pojazdu elektrycznego, a 35 % myśli o zakupie jednego. Z drugiej strony tylko 18% Francuzów zamierza kupić pojazd elektryczny w ciągu najbliższych pięciu lat, a 25% z nich ma mniej niż 35 lat.

Świadomość ekologiczna

Świadomość związana ze zmianami klimatu w szczególności prowadzi do rozwoju samochody stosunkowo Sober Carbon.

Samochody elektryczne są zatem prezentowane jako czyste i niezależne samochody paliw kopalnych. Jednak karmienie tych samochodów jest powiązane z ich integracją z siecią dystrybucji energii elektrycznej.

Dlatego jest to konieczne Rozwijaj wystarczającą infrastrukturę Obejmować terytorium narodowe na stacjach ładowania. Należy również wziąć pod uwagę, że ogromne ładowanie samochodów może spowodować w przyszłości Silne zapotrzebowanie na energię elektryczną w niektórych kluczowych momentach (szczyty wieczorem i nocą w godzinach wolnych).

Kontynuuj rozwój żywotności baterii

Jednak technologia ta jest nadal ograniczona pod wieloma aspektami, w szczególności dotyczącej produkcja surowców, magazynu i pochodzenia elektrycznegomi.

W przypadku akumulatorów litowo-jonowych obecna autonomia jest Około 100 do 200 km Za opłatę Od pół godziny do kilku godzin.

Oszczędności długoterminowe

Pomimo wysokiej ceny akwizycji, Samochód elektryczny może powodować znaczne oszczędności dla swojego właściciela.

Pojazdy elektryczne stają się zatem interesujące ekonomicznie z wysokiego przebiegu i częstotliwości wystarczającego zastosowania do amortyzacji początkowej inwestycji.

Wybór Model hybrydowy lub elektryczny Zależy głównie od profilu jazdy użytkownika: Hybryda jest preferencyjnie używana w stosunkowo dużych sytuacjach mobilności, a następnie wymaga większej autonomii, podczas gdy 100 % samochód elektryczny jest bardziej odpowiednim wyborem dla krótkich śródmiejskich.

Po tytułu magistra ds. Polityki i zarządzania energią na Columbia University w USA, Xavier założył Selectra w 2007 r. Podczas liberalizacji rynku. Opublikował także książkę „The Energy Retail Market: Competition in Action in Electricity and Gas” w 2015 roku w 2015 roku.