Samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie: jaka jest najlepsza oferta ? Który model wybrać 

Dla producentów i państwa, pod koniec umowy leasingowej, nie powinna to być kwestia zakupu samochodu. Aby obniżyć czynsz na mniej niż 100 euro, producenci wybierają długoterminowy czynsz (LLD), a nie wynajmować z opcją zakupu (LOA), co kosztuje więcej. Pozostanie, to powiedziawszy, ile miesięcy państwo chce zaoferować umowę. W porównaniu najlepszych ofert samochodów elektrycznych na mniej niż 100 euro miesięcznie, które oferujemy poniżej, będziesz mógł zobaczyć, że czas trwania może się różnić od pojedynczych do podwójnych w zależności od producenta.

Samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie, jest już wkrótce

Obietnica prezydenta Emmanuela Macrona, samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie może stać się rzeczywistością do końca roku.

Jeśli na razie wszystkie szczegóły nie są jeszcze znane, Clément Beaune, minister przekazywany za transport, niedawno pod koniec lipca na Francji interfejs, że środek ustanowił leasing społeczny ” będzie gotowy jesienią “, Podczas dodawania tego” To główny środek, żaden kraj europejski tego nie ustanowił »».

Skryty ” do połowy francuskich gospodarstw domowych », Również według Clément Beaune, oferta ta na 100 euro miesięcznie będzie obejmować tylko wynajem pojazdu. Do tego oczywiście konieczne będzie dodanie kosztów ubezpieczenia, konserwacji lub ładowania.

Jedź w Twingo lub C3

Ale jakie są kwalifikujące się samochody ? Po raz kolejny nic nie jest pewne, ale według naszych kolegów w kapitale, dwa modele zgromadzone w Europie zostałyby już wybrane: Renault Twingo E-Tech (a nie przyszły Renault 5 Electric) i przyszły Citroën ë-C3. Pierwszy jest obecnie oferowany przez francuskiego producenta na 100 euro miesięcznie, ale w określonych warunkach (długoterminowy czynsz wynoszący 37 miesięcy, 1 czynsz wynoszący 1.500 euro i po odliczeniu premii ekologicznej w wysokości 5000 euro i premii do konwersji w wysokości 1.500 euro).

Jeśli Renault Twingo E-Tech przeżywa ostatnie godziny (koniec produkcji zaplanowanej na lato 2024), drugi zostanie odsłonięty dopiero do października następnego roku. Niemal identyczna wizualnie z indyjską wersją Citroën ë-C3, ta europejska wersja 100 % elektrycznego samochodu miasta będzie uprawniona do nowej platformy. Zaplanowany na 2024, powinien być dostępny na poziomie wejściowym od 25.000 euro, z wyłączeniem bonusu ekologicznego.

Dlatego rząd nadal pracuje nad tym tematem, zwłaszcza że pierwsze dostawy tych samochodów elektrycznych na 100 euro miesięcznie powinny interweniować na początku przyszłego roku, jak powiedział Clement Beaune: ” Od tej jesieni będą samochody rezerwowe, które rozpoczną się na początku 2024 roku »».

Samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie: jaka jest najlepsza oferta ? Który model wybrać ?

Często wspomniane, nigdy nie przedstawione, plan obiecany przez rząd oferty wynajmu samochodu elektrycznego na 100 euro miesięcznie jest późno. W międzyczasie niektórzy producenci wydali już swoją ofertę. Nasze porównanie każdego z ich całkowitych kosztów, ich zalet i wad.

Samochód elektryczny jest drogi. Chodzi tylko o porównanie siatki cenowej termicznej 208 z jego kuzynem elektrycznym. Pierwszy zaczyna się od 19 200 euro, gdy drugi jest nie mniejszy niż 34 800 euro. Tak, ponad 15 000 euro oddziela 208 od E208 !

Jeśli zakup samochodu elektrycznego nie znajduje się w zasięgu, rozwiązanie może znajdować się po stronie wynajmu. Rzeczywiście, przez sześć miesięcy rząd zmienił ofertę LLD na 100 euro miesięcznie. Wspomniany w marcu 2022 r. Projekt się spóźnił i nadal nie mamy wyraźnych informacji o przybyciu oferty z konkretnym modelem dla tej drugiej połowy 2023. Rzeczywiście, państwo miałoby wszystkie smutki do wymyślania Plan finansowania samochodu elektrycznego na poziomie zaledwie 100 euro miesięcznie.

Ze swojej strony producenci samochodów nie spędzali czasu, aby wykorzystać tę okazję. Bawiąc się długim wynajmującym wynajmem, a także zaopatrzeniem z bonusem ekologicznym i różnymi pomocy państwa, niektórzy udało się wyprzedzić rząd. Samochód z prędkością 100 euro miesięcznie, który obiecują, że pojawią się duże na panelach reklamowych, nawet jeśli przyjrzysz się uważniej ofercie, jest daleki od tego, co chciałby zaoferować prezydent Emmanuel Macron.

MG do chwalenia się w kampanii dla jego MG4: „Panie Prezydent, posiadamy twoje obietnice »», Za tymi żartami proponowane oferty nie są tak atrakcyjne, jak wyobrażone przez rząd, a nawet ukrywają niektóre pułapki, że lepiej jest wiedzieć, jak zidentyfikować. Jednak naprawdę możliwe jest zasubskrybowanie LLD 100 euro/miesiąc na samochód elektryczny.

Jeśli istnieje kilka ofert, nie wszystkie są. Czas zaangażowania, przebieg, mniej lub bardziej ważny wkład … Kontury mogą znacznie się zmienić i zmieniać wskaźnik jakości/ceny. Stąd znaczenie poszukiwania każdego z tych ofert samochodów elektrycznych na 100 euro miesięcznie dostępne we wrześniu 2023 r.

Ponieważ obecnie nie ma lepszego. I zgodnie z Twoim dochodem, a jeśli masz stary pojazd termiczny, rzeczywiście możliwe jest wyposażenie samochodu elektrycznego na miesięczne płatności w wysokości 100 euro. Dlatego spojrzeliśmy na wszystkie oferty chwili, aby stworzyć listę. Cel przede wszystkim: Zidentyfikowanie prawdziwości od fałszu tych cen i poprowadzenie Cię w warunkach. W tej chwili w przypadku samochodu elektrycznego na 100 euro miesięcznie: Renault, Citroën, MG Motor, Fiat i Dacia.

Różnice między ofertą producentów a (prawdopodobnie) państwa

Zanim zajrzyj do każdej z ofert, porozmawiajmy o dużych różnicach między tym, co oferują producenci, a tym, co państwo chciałoby zaoferować. Ponieważ jeśli nic nie jest dostępne po stronie rządu, a producenci już wyświetlają oferty na 100 euro, jest to z jasnego powodu: oferty producentów nie odpowiadają dokładnie obietnicy państwa pod względem „dostępności. Teraz opracujmy dwa standardowe portrety ofert i ich metodę obliczeniową, aby osiągnąć te słynne 100 euro w miesięcznej płatności.

Oferta producentów. Aby obniżyć rachunek tylko do 100 euro miesięcznie, istnieją dwa warunki. Pierwszym z nich jest zgoda na zapłacenie pierwszego wkładu, co zdecydowanie zwiększa notatkę. Policz od 7500 do 9 000 euro o wrześniu 2023 r., Poprawiony przy 2500 lub 4000 euro, biorąc pod uwagę obecną premię ekologiczną w wysokości 5000 euro. Drugim warunkiem jest skorzystanie z ekologicznego super-bonusa (5000 + 2000 euro) lub premii do konwersji. Wówczas konieczne jest odniesienie dochodu podatkowego na akcję przy mniej niż 14 089 euro (dla super-bonusu) lub być właścicielem pojazdu Diesla przed 2011 r. Lub termicznie przed 2006 r. (W przypadku premii do konwersji).

Z boku oferty państwa, Wszystko jest prostsze przynajmniej tak długo, jak jest teoretyczne. Nie będzie wkładu. Pierwszy czynsz za długoterminowy czynsz będzie taki sam jak inne czynsze: 100 euro. Rząd zajmie się różnicą i będzie negocjować bezpośrednio z producentem. Według szacunków z zeszłego roku system powinien kosztować 50 milionów euro za plasterek 100 000 kontraktów w pierwszym roku. Wykonując obliczenia, powróciłoby to kosztem 500 euro na kontrakt. Jak państwo finansuje resztę ? Że Ministerstwo Finansów uważa, że ​​tego nie mówisz i to może wyjaśniać opóźnienie zapłonu.

Dla producentów i państwa, pod koniec umowy leasingowej, nie powinna to być kwestia zakupu samochodu. Aby obniżyć czynsz na mniej niż 100 euro, producenci wybierają długoterminowy czynsz (LLD), a nie wynajmować z opcją zakupu (LOA), co kosztuje więcej. Pozostanie, to powiedziawszy, ile miesięcy państwo chce zaoferować umowę. W porównaniu najlepszych ofert samochodów elektrycznych na mniej niż 100 euro miesięcznie, które oferujemy poniżej, będziesz mógł zobaczyć, że czas trwania może się różnić od pojedynczych do podwójnych w zależności od producenta.

Warunki, które należy wiedzieć, aby nie oszukać

Warunki rządzą długoterminowymi czynszami elektrycznymi na 100 euro miesięcznie. Wśród nich: Ograniczenie przebiegu, czasu wynajmu, uzyskanie bonusu ekologicznego lub powrotu pojazdu w dobrym stanie.

Ograniczony przebieg: Wszystkie oferty leasingowe za mniej niż 100 euro dla samochodu elektrycznego mają limit przebiegu, który może być niski, jeśli regularnie biegniesz. Policz 10 000 kilometrów rocznie lub 830 kilometrów miesięcznie. Jest to równoważne średnio 27 kilometrów dziennie, jeśli będziesz biegać codziennie. Jeśli zaczniemy od zasady, że w ciągu roku trwa 226 dni (jak w 2023 r., Z 25 dniami płatnych wakacji, 9 wakacji i 105 soboty i niedziele), średnia wynosi wówczas 44 kilometry.

Czas trwania umowy: Producenci nie pozwalają na podpisywanie miesięcznych płatności przy 100 euro z tym samym czasem trwania umowy. Obecne oferty obejmują od 2 do 4 lat. Ten element należy wziąć pod uwagę, ponieważ jest to również zobowiązanie. Krótkie oferty przybywają również z ich wadami, takimi jak fakt, że bonus ekologiczny jest dostępny tylko raz na trzy lata.

Powrót pojazdu: Oprócz części noszenia marki, które oferują samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie, wymagają pojazdu w dobrym stanie. Podobnie jak w przypadku konwencjonalnych ofert LLD lub LOA, kary można dodać w przypadku potrzeby interwencji na pojazd. Na przykład nadwozie w przypadku incydentu lub wnętrza w przypadku degradacji.

Bonus ekologiczny: Zagrożona pomoc

Uzyskanie premii ekologicznych jest również jednym z warunków, aby uniknąć konieczności wypłacania znacznego wkładu. Ale nie jest dostępny po prostu i będzie ewoluować. Rzeczywiście, państwo dostarcza go tylko raz na trzy lata. Jeśli skorzystałeś z tego przy zakupie samochodu elektrycznego lub na kolejny długoterminowy czynnik na przykład, na przykład, będziesz musiał zapłacić w pełni wkład podczas pierwszego czynszu.

Od 1 stycznia 2024 r. Nie będzie już miało to wpływu na niektóre modele, ponieważ pomoc państwowa będzie uwarunkowana kryteriami środowiskowymi, takimi jak wpływ na ich dostarczenie na emisję dwutlenku węgla. W przypadku modeli wykonanych na innym kontynencie, podobnie jak w Chinach, sankcja będzie natychmiastowa. Dacia Spring i MG4 nie będą już mogli skorzystać z bonusu ekologicznego.

Oferty na 100 euro miesięcznie na samochód elektryczny

Poniższa lista jest aktualna we wrześniu 2023. Będziemy nadal aktualizować go przez miesiące, biorąc również pod uwagę nowe modele i te, które zatrzymują ich produkcję. Niektóre marki również podniosły cenę wynajmu, jest taka, że ​​Peugeot oferuje Peugeot E-208 do 130 euro na minimum, i który usunie samochód miejski z jego zasięgu w przyszłym roku.

Lista samochodów elektrycznych na 100 euro miesięcznie (wrzesień 2023)

Nie są uwzględnione na liście:

• Peugeot E-208: Jego najlepszą ofertą w tej chwili jest 130 euro miesięcznie, a tylko 500 kilometrów nie miesiąc
• Citroën C3: Ma ofertę na 99 euro miesięcznie, ale jest to model termiczny
• Volkswagen ID.3: Najlepsza oferta to 279 euro miesięcznie, a także większe składki (4000 euro)
• Hyundai Kona Electric: Teraz zajmuje 199 euro miesięcznie z pierwszym wkładem 5000 euro

Citroën Friend: Oferta na 19,99 euro miesięcznie

• Cena : 19,99 euro miesięcznie.
• Czas trwania zaangażowania : 48 miesięcy.
• Przebieg: W sumie 10 000 km/rok lub 40 000 km.
• Finansowanie: Wkład 8652 euro zmniejszony do 3652 euro dzięki bonusowi.
• Całkowity koszt (wkład + płatności miesięczne): 4612 euro po 4 latach.

Zacznijmy nasze porównanie z najtańszymi ofertami wszystkich samochodów elektrycznych w mniej niż 100 euro: przyjaciel Citroëna. Od momentu wydania w 2020 r. Jest to nowy samochód elektryczny bez pozwolenia na parowanie z ofertą, która zawsze pozostawała poniżej 20 euro miesięcznie. Ultra kompaktowy jest dziś dostępny na 19,99 euro miesięcznie, a spożycie 8652 euro zmniejszyło się do 3 652 euro dzięki premii ekologicznej w wysokości 5000 euro. Oferta przechodzi umowę w ciągu czterech lat, co nie jest niczym, ostatecznie kosztować 4 455 euro miesięcznych płatności, biorąc pod uwagę składek.

W tej cenie jest to wersja „przyjaciela”, innymi słowy. Samochód miejski kosztuje 7 990 euro po nowej cenie i oferuje zasięg 75 kilometrów WLTP za pełne 4 -godzinne doładowanie w krajowym gnieździe. Maksymalna prędkość wynosi 45 km/h. Dwie osoby mogą wejść na pokład. Przestrzeń przechowywania jest również bardzo zmniejszona, więc nie będzie możliwe transport dużych rzeczy.

• Zaleta: jego cena, jego rozmiar
• Wada: jest to samochód bez licencji, ograniczonej wydajności i jakości.

Dacia Spring: oferta na 79 euro miesięcznie

• Cena : 79 euro miesięcznie.
• Czas trwania zaangażowania : 37 miesięcy.
• Przebieg: 10 000 km/rok lub w sumie 30 000 km.
• Finansowanie: Wkład 7500 euro, zmniejszony do 2 500 euro dzięki bonusowi.
• Całkowity koszt (wkład + płatności miesięczne): 5 344 euro po 3 latach.

Przez cały czas września Dacia oferuje ofertę 79 euro miesięcznie na wiosnę, samochód elektryczny, który już przeszedł ponad 17 000 egzemplarzy we Francji w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku. Za swoją ofertę w wydzierżawiony, Konieczne jest liczenie na wkład w wysokości 7500 euro zmniejszonych do 2 500 euro z premią ekologiczną. Jeśli masz model kwalifikujący się do premii do konwersji w wysokości 2500 euro, będziesz w stanie obniżyć koszty do prostych miesięcznych płatności. Jeśli jesteś jednym z gospodarstw podatkowych, które kwalifikują się do super bonusu, kosztuje to tylko 500 euro wkładu za wiosnę Dacia na 79 euro miesięcznie.

W tej cenie pierwszy 100 % samochód elektryczny z DACIA oferuje około 230 kilometrów autonomii, co potwierdziliśmy podczas naszych testów. Najtańsze samochody elektryczne na rynku ma silnik o mocy 44 koni i baterii 27,4 kWh. Podczas naszych testów udało nam się odkryć lekko spartańską kabinę, ale w celu jej wyników i ceny, oferta była wyraźnie atrakcyjna, a samochód miejski jest jednym z najbardziej atrakcyjnych długoterminowych wynajmu na poziomie mniejszym niż 100 euro na miesiące, podczas gdy całkowite miesięczne płatności w ciągu 3 lat wyniesie 5 344 euro.

• Zaleta: jego cena, jego wkład
• Wada: wnętrze spartańskie, mniej ładny wygląd niż Fiat 500

Ostrzeżenie na końcu bonusu ekologicznego dla Dacia Spring : Od 1 stycznia 2024 r. I wejście w życie nowej polityki premii ekologicznej, samochód Dacia Electric City zostanie umieszczony na kluczu. Rzeczywiście, montowanie w Chinach, wpływ na emisję dwutlenku dróg na Europę nie pozwoli już na zintegrowanie listy modeli, które mogą przynieść korzyści klientom z premii ekologicznych. Przy obecnej ofercie leasingowej wynoszącej 79 euro miesięcznie w ciągu 3 lat, konieczne będzie płacenie nie 5 344, ale 10 344 euro miesięcznych płatności i składek.

Fiat 500 Electric: oferta na 99 euro miesięcznie

• Cena : 99 euro miesięcznie.
• Czas trwania zaangażowania: 37 miesięcy.
• Przebieg: 10 000 km/rok lub w sumie 30 000 km.
• Finansowanie: Wkład w wysokości 7500 euro zmniejszył się do 2 500 euro dzięki bonusowi.
• Całkowity koszt (wkład + płatności miesięczne) 6 132 euro po 3 latach.

Kontynuujmy badanie samochodu miejskiego, który podwaja moc Dacia Spring: The Fiat 500E. Następnie przechodzimy z 44 do 95 koni mechanicznych z samochodem Fiat Electric, który oferuje długoterminową umowę najmu wynoszącą 99 euro miesięcznie, w ciągu 37 miesięcy, za wkład identyczny z Dacia: 2500 euro, odejmując premię ekologiczną. Ponieważ oferta wynosi również 3 lata, jej jedynym rozróżnieniem z Dacia Spring to wyższa miesięczna płatność. Ostatecznie pobranie Fiata 500E będzie kosztować 6132 euro za długoterminowy czynnik lub 788 euro więcej niż wiosna Dacia.

Fiat 500e klasyfikowany w Fifth Most Sold Electric Model, Fiat 500E uwodzi głównie z jego estetyką. W przypadku oferty leasingowej na mniej niż 100 euro miesięcznie należy liczyć na wersję z małą baterią 23,8 kWh, która oferuje zasięg 190 kilometrów (wersja 42 kWh autoryzuje 320 kilometrów). Przed premią jego cena wynosi 28 400 euro. W ciągu jednego roku Fiat obniżył koszty swojej oferty leasingowej, ale oczywiście ogranicza się do najbardziej podstawowej wersji samochodu. Dodając kilka opcji lub przechodząc do wersji z największą baterią, konieczne będzie natychmiastowe zliczenie ponad 200 euro miesięcznie.

• Zaleta: jego wygląd
• Wada: jego cena, jego autonomia

Renault Twingo E-Tech: oferta na 100 euro miesięcznie

• Cena : 100 euro miesięcznie.
• Czas trwania zaangażowania : 37 miesięcy.
• Przebieg: 10 000 km/rok lub w sumie 30 000 km.
• Finansowanie: Wkład w wysokości 9 000 euro zmniejszył się do 4000 euro dzięki bonusowi.
• Całkowity koszt (wkład + płatności miesięczne) 7600 euro po 3 latach.

Powyżej Fiat 500E i Dacia Spring jest E-Tech Renault Twingo. Oferta leasingowa wynosi obecnie cenę 100 euro miesięcznie, za pierwszy czynsz 9 000 euro obniżony do 4000 euro z premią ekologiczną. W przeszłości Renault zaoferował tę długoterminową ofertę wynajmu w niższej cenie. Dziś pozostaje znacznie wyższy niż Dacia lub Fiat, przy ponad 7600 euro w miesięcznych płatnościach w ciągu trzech lat. Z drugiej strony Renault umożliwia dodanie wywiadu, 24 -osobowej pomocy i gwarancji na czas wynajmu, za 1 euro więcej miesięcznie.

W tej cenie Renault przedstawia „autentyczną” wersję samochodu, która kosztuje 20 250 euro z wywnioskowaną premią ekologiczną. Autonomia WLTP francuskiego samochodu miejskiego jest taka sama jak w przypadku elektrycznego Fiata 500 w małej baterii, a mianowicie 190 kilometrów (co jest realistyczne latem, mniej w zimie lub autonomia jest raczej samouorem 110 kilometrów). Moc silnika wynosi 81 koni mechanicznych. Nadal żałujemy osłabienia wyposażenia, które na przykład nie obejmuje klimatyzacji. Nawet wiosna Dacia radzi sobie lepiej.

• Zaleta: jego konserwacja na 1 euro/miesiąc
• Wada: jego autonomia, wkład, brak klimatyzacji

MG4: Oferta na 99,99 euro miesięcznie

• Cena : 99,99 euro miesięcznie.
• Czas trwania zaangażowania : 24 miesiące.
• Przebieg: 10 000 km/rok lub w sumie 20 000 km.
• Finansowanie: Wkład w wysokości 9500 euro zmniejszył się do 4500 euro dzięki bonusowi.
• Całkowity koszt (wkład + płatności miesięczne) 6 899 euro po 2 latach.

W MG Motors oferta samochodu elektrycznego na 100 euro miesięcznie rządu była prawdziwą inspiracją. Aby przejąć inicjatywę w państwie, marka należąca obecnie do chińskiej grupy SAIC Motor uruchomiła ofertę na 99 euro miesięcznie za MG4. Z spożyciem 4500 euro, co jest dość znaczne. Oferta różni się od innych, obejmując zaledwie dwa lata. Problem, podczas gdy państwo nie wydaje ekologicznej premii od konsumentów tylko raz na trzy lata. Jest to cena, którą należy zapłacić, aby móc wyposażyć się za miesięczne płatności podobne do małych elektrycznych samochodów miejskich, takich jak Dacia, Fiat i Renault z lepiej wyposażonym samochodem.

Ponieważ MG4 nie działa w tej samej kategorii z autonomią 350 -Kilometru WLTP. W przypadku oferty leasingu mamy prawo do najmniejszej baterii 51 kWh, ale która nadal oferuje znacznie ważniejsze obciążenie. Możliwe jest również zatrzymanie się na stacjach szybkiego ładowania i osiągnąć 88 kW mocy. Moc silnika wynosi 170 KM. Dodaj do tego wyposażenie, z adaptacyjnym regulatorem lub automatycznymi atrakcjami.

• Zaleta: jego autonomia, silnik, sprzęt
• Wada: jego wkład, ograniczony czas trwania umowy

Ostrzeżenie na końcu bonusu ekologicznego dla MG4 : Od 1 stycznia 2024 r. I wejście w życie nowej polityki premii ekologicznej, na klucz można umieścić kompaktowego sedana MG. Wyprodukowany w Chinach wpływ na emisję dwutlenku węgla na Europę nie pozwolił już na zintegrowanie listy modeli, które mogą przynieść korzyści ich klientom z premii ekologicznych. Przy obecnej ofercie leasingowej na poziomie 99,99 euro miesięcznie w ciągu 2 lat, konieczne będzie zapłacenie 6 899 euro, ale 11 899 euro miesięcznych płatności i składek.

Werdykt: Jakie są najlepsze oferty ?

Jak widać, obecnie we Francji, pięć modeli jest dostępnych w leasingu do miesięcznych płatności 100 euro lub mniej. Wśród nich najbardziej klasyczna oferta wymaga wkładu 2500 euro w pierwszy czynsz, po odliczeniu premii ekologicznych. Zasadniczo umowa trwa 3 lata. Ale kilka modeli jest różnych, takich jak MG Motor, który oferuje MG4 z bardziej ścisłym warunkami: większy wkład i krótszy czas trwania umowy. Dla przyjaciela Citroëna miesięczne płatności są znacznie niższe, ale wkład jest znaczny, a model pozostaje samochodem bez licencji ograniczonej do 45 km/h.

Najlepsza najtańsza oferta: Jeśli polegasz na całkowitym koszcie, kosztujesz jedną lub drugą z jego długoterminowych ofert wynajmu, Citroën Ami jest wyraźnie najtańszy, wynosi 4612 euro w ciągu 4 lat. W przeciwnym razie musisz wybrać Dacia Spring, na 5 344 euro w ciągu trzech lat, co jest najtańszym z samochodów dostępnych na mniej niż 100 euro miesięcznie z wyłączeniem samochodu bez licencji.

Najlepsza oferta pod względem wkładu: Dacia Spring i Fiat 500 Electric wygrały mecz. Oba są dostępne na poziomie 2500 euro, najniższe wkłady, jakie można znaleźć na rynku. Mogą być finansowane z ekologicznego super-bonusa lub premią do konwersji. Zaletą Dacia Spring, skierowaną w stronę FIAT 500, jest jego konserwacja uwzględniona na czas trwania umowy. Z boku fiat wolimy moc jego silnika i jego wygląd.

Najlepsza oferta według okresu wynajmu: Citroën Ami wyprzedza swoich konkurentów. Jest jedyną, która oferuje 4 lata umowy lub 48 miesięcy. Wszystkie pozostałe, z wyjątkiem MG4, są ograniczone do 3 lat. Przypomnij sobie, że oferując zaledwie 24 miesiące, MG4 może na koniec umowy, ponieważ powinieneś poczekać dodatkowy rok, zanim będziesz mógł ponownie zażądać zakupu lub wynajęcia samochodu elektrycznego, korzystając z premii ekologicznej w wysokości 5000 euro. Pod warunkiem, oczywiście, że doładowanie państwa jest nadal obowiązujące w tym czasie.

Najlepsza oferta według modelu: Trudne do zrobienia poza doradzaniem MG4. Oczywiście, wyposażanie się w kompaktowy sedan nie jest życzeniem wszystkich i być może szukasz tylko samochodu miejskiego na podróże miejskie, ale chińska oferta MG jest nadal znacznie powyżej pod względem sprzętu, autonomii, energii i przestrzeni na pokładzie na pokładzie. Jest to jeden z najlepszych samochodów elektrycznych na rynku. A wraz z nadchodzącym zniknięciem premii ekologicznej nie będzie konkurencyjna dla zakupu przez bardzo długi czas.

Samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie: oto dwa pierwsze kwalifikujące się pojazdy

Rząd stara się znaleźć modele elektryczne dla słynnego leasingu społecznego na 100 euro miesięcznie. Citroën przyjdzie na jego ratunek z nowym elektrycznym C3.

Samochód elektryczny o wartości 100 euro miesięcznie, minęło trochę czasu, odkąd o tym mówimy, ale oczywiście środek nie jest łatwy do skonfigurowania. Najnowsze wiadomości, system powinien zostać aktywowany pod koniec roku. Przypomnienie, tylko najbardziej skromne gospodarstwa domowe będą mogły skorzystać. Kryteria kwalifikowalności nie zostały przekazane na tym etapie.

Znalezienie samochodów, które będą stanowić ofertę tego leasingu społecznego, jest złożonym wyzwaniem dla rządu, prowadzącego długie dyskusje z producentami i firmami wynajmu. Pierwszy wybór został jednak aresztowany i, zgodnie z informacjami zebranymi przez Capital, nowy elektryczny Citroën C3 jest jednym z nich.

Citroën ë-C3, który sprawdza wszystkie pudełka

Przyszłe elektryczne C3 (lub ë-C3) zostanie zainspirowane koncepcją OLI. Powinien w pełni zarejestrować się w nowym pozycjonowaniu Citroëna, w połowie drogi między lekarzem ogólnym a tanim kosztem. Z ceną początkową poniżej 25 000 € (przynajmniej tego się spodziewano), ten elektryczny samochód miejski ma wszystko, aby zadowolić rząd, co może jedynie utworzyć leasing społeczny z niedrogymi modelami.

Citroën ë-C3 zostanie wyprodukowany na starym kontynencie, a dokładniej na Słowacji. Ten punkt jest niezbędny, ponieważ dyrektor nie chce pojazdu wykonanego w Chinach. Z tego powodu wiosna Dacia nie będzie w stanie zintegrować urządzenia, chyba że Dacia przeniesie swoją produkcję.

Renault również zachował, ale nie ten, którego się spodziewaliśmy

Oprócz elektrycznego C3, zostałby już wybrany drugi model: Renault Twingo E-Tech. Nieco zaskakujący wybór, ponieważ ten pojazd wyprodukowany w Słowenii przejdzie na emeryturę latem 2024 roku. Z czasem nowy elektryczny Renault 5 byłby bardziej zrównoważoną opcją. Możliwe jest również, że pojawia się pewnego dnia na liście kwalifikujących się modeli.

Electric C3 i e-tech TWINGE byłyby jedynymi dwoma modelami zachowanymi w bieżącym stanie rzeczy. Podobnie jak R5, Peugeot E-208 jest również wiarygodnym kandydatem, nawet jeśli jej wyższa cena nie przyczyni się do jego korzyści. Ogólnie rzecz biorąc, wybór nie jest ogromny: rzeczywiście nie ma wielu samochodów elektrycznych, które są naprawdę niedrogie i produkowane w Europie.