Renault Rafale 2023: Pierwsze wrażenia na pokładzie nowego wysokiej renault

Bez skromności Renault postanowił zadzwonić do swojego nowego Rafale Coupe SUV. Odniesienie do aeronautyki i narodowej dumy, Rafale to płaszczyzna myśliwca Omnirôle zaprojektowany do zdominowania niebios, w którym jest wdrażany. Kinship z diamentowym samochodem jest delikatny do dostrzeżenia, ale koneserowie zapamiętają Rafale Caudron-Renault, w swoim czasie, z jednoosobowym samolotem, z rekordami prędkości w 1934 roku. Nic dziwnego, że Renault Rafale odbywa się na szczycie zakresu producenta i ma na celu uczynienie tego ostatniego odniesienia w dziedzinie samochodów premium.

Renault Rafale: SUV -ów z 300 koni mechanicznych, który atakuje niebo

Ujawniono 18 czerwca w Aeronautics and Space w Le Bourget, Renault Rafale, SUV coupé, ma na sobie wszystkie nadzieje francuskiej marki, która zamierza latać nad konkurencją z tak sugestywną nazwą.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Bez skromności Renault postanowił zadzwonić do swojego nowego Rafale Coupe SUV. Odniesienie do aeronautyki i narodowej dumy, Rafale to płaszczyzna myśliwca Omnirôle zaprojektowany do zdominowania niebios, w którym jest wdrażany. Kinship z diamentowym samochodem jest delikatny do dostrzeżenia, ale koneserowie zapamiętają Rafale Caudron-Renault, w swoim czasie, z jednoosobowym samolotem, z rekordami prędkości w 1934 roku. Nic dziwnego, że Renault Rafale odbywa się na szczycie zakresu producenta i ma na celu uczynienie tego ostatniego odniesienia w dziedzinie samochodów premium.

Renault Austral E-Tech Hybrid 200 Ch Iconic: Wreszcie poważny konkurent Peugeot 3008

Za wyglądem (zbyt) klasykiem Renault Austral ukrywa serię nowych produktów i argumentów, które mają być najlepiej sprzedającym się.

Jak południowe powietrze

Najwięcej obserwatorów nie zauważy, że podobnie jak ostatnia przestrzeń VI, ten nowicjusz obsługuje platformę CMF-CD indukcyjną z uruchomionym SUV-a Renault Austral SUV. Dla karykatury moglibyśmy opisać przestrzeń jako rozszerzoną Austral, a to pękło jako południowe cięcie, które jednak oznaczałoby minimalizację pracy inżynierów i projektantów z Renault.

Złe języki nie uda się zasymilować tego wybuchu do prostej restrywania Arkany, kolejnego SUV -a Renault z korpusem typu „Fastback”, ale tak nie jest. Rzeczywiście, ten nowy jest znacznie wyższy niż Arkana, dowodzony przez zaawansowany sprzęt. Szklany dach o nazwie Solarbay to obiekty elektroniczne, technologia zwykle zarezerwowana dla marek premium (Porsche Taycan lub BMW IX). Możliwe jest zatem dostosowanie go w czterech pozycjach: nieprzezroczyste, przezroczyste, nieprzejrzyste z tyłu i przezroczyste z przodu i odwrotnie.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Aby wzmocnić swoje unikalne pozycjonowanie w zakresie Renault, Rafale jest ozdobiony ekskluzywnymi siedzeniami pokrytymi 61 % recyklingiem Alcantara. W ten sposób chodził po zestawach jedynego innego producenta, który zaoferuje taką ekstrawagancję: Ferrari i jego Purosangue. Kokpit wybrał swoją część oryginalnej propozycji mieszania łupków i Cork, która ma zaoferować odrobinę francuskiego wyrafinowania.

Test: samochód hybrydowy / doładowy
Renault Espace VI 7 miejsc i kultowe: opuszczone dziedzictwo

Renault Espace, nazwa, która ucieleśnia esencję praktycznych i funkcjonalnych samochodów. Pioneer 40 lat temu samochody do życia.

300 koni mechanicznych i napęd na cztery koła

Po stronie motoryzacji Renault ufa swojej hybrydowej grupie e-technologicznej, która jest już obecna w kilku modelach marki. Ten ostatni wzywa do trzycylindrowego silnika ciepła o pojemności 1,2 l o mocy 130 koni mechanicznych w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi, przynosząc energię do 200 koni.

Nowa wersja powinna się pojawić, dodając silnik na tylnej osi i podnosząc kawalerię do 300 koni mechanicznych, przy jednoczesnym wybuchu skrzyni biegów na czterech kołach. Znajdziemy również 4 -koła 4 -koła, który powinien oferować wzorową drogę i zwinność tego SUV -a Fastback Wyposażony w poszerzone trasy 4 cm w porównaniu z Austral.

Kokpit jest również typowy dla marki Diamond, przy użyciu systemu Openr Link: Operowanie na Androidzie, wyświetla informacje o napędu i rozrywce na dwóch płytach w postaci.

Rywal i brat Peugeot 408

Linia ołówkowa oczywiście przypomina Peugeot 408, który gra na tym samym dziedzińcu. Nic dziwnego, odkąd projektant Renault, Gilles Vidal, odwiedził Lwa, inicjując nowy wizualny podpis marki Soczalian, po czym zbliżał się do sztandaru Diamond.

Jednak niektóre szczegóły mogą mieć znaczenie, tak jak ta kratka złożona z wielu diamentów o zmieniającym się wyglądzie zgodnie z kątem widzenia lub logo „wybuchu” umieszczonego z tyłu z odręcznym typografią.

Kwestia smaku, zupełnie nowy Renault Rafale z pewnością będzie trudno odróżnić się od 408, z bardziej agresywnymi liniami i ostatecznie bardzo bliskim podpisem. Poczekajmy, aby sprawdzić, czy ten przecięty SUV przekonuje drogę swoją najwyższą mocą oraz na czterech kołach i reżyserach, a jeśli możliwa 100 % wersja elektryczna może przechylić skale na swoją korzyść.

Renault Megane E-Tech Electric EV60 220 CH Techno Super Charge: Renaulucja française

Po Zoe, Płynność i Twingo, oto Megane E-Tech Electric, czwarty w 100 % elektryczny pojazd Renault. Oto test.

Renault Rafale 2023: Pierwsze wrażenia na pokładzie nowego wysokiej renault

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

Ten model Cię interesuje ?
Renault Rafale 2023: Pierwsze wrażenia na pokładzie nowego wysokiej renault

Pifikowany przez Diamond, nowy SUV Renault Rafale jest uprawniony do najlepszego francuskiego producenta. Mówimy ci wszystko o tym „Super Austral”, który pojawia się w przyszłym roku i wyświetli do 300 KM.

Nazwa Rafale koniecznie przypomina samolot myśliwski Dassault. Z wyjątkiem tego, że w rzeczywistości apelacja należy do Renault i wyznaczona w latach 30. XX wieku płaszczyzna rekordu prędkości Caudron-Renault. Dzisiaj Rafale przychodzi zatem wyznaczyć nowy SUV-cut, który będzie miał zadanie stylizowania zasięgu diamentów na wiosnę 2024. Historia wypełniania pustej przestrzeni stworzonej przez wyrok talizman w 2022 r. I repozycjonowanie ostatniej przestrzeni, które pozostawiło wszechświata Moribund Minivans, aby dołączyć do znacznie bardziej dobrze prosperującego SUV-a przy 7-tablicach.

Fałszywe melodie Peugeota

Zainicjowany w 2020 r. Projekt Rafale jest pierwszym zaprojektowanym od czasu przybycia Gilles Vidal na czele projektu diamentowego, pochodzącego z Peugeot … i to jest odczuwalne. Jest duch lwa w kształcie kaptura – przypominający peugeot 3008 – i zwężające się reflektory otoczone przez krokodyle. Bez zapominania o otwartej kratce, tutaj pokrytych diamentami z ulgą, które są coraz bardziej otwarte, gdy zbliżają się do centralnego logo, pozwalając, aby zobaczyć, niebieski satynowy odcień. Obawa o szczegóły, które znajdujemy prawie wszędzie, od eleganckiego spoilera po wygląd „pływających ICP” tylnych świateł. Bardzo obróbce linie i czarne napełnianie (łuki kół, tylna tarcza, panel wahacza) nie wystarczy, aby maskować, że seria jest dużym dzieckiem o długości 4,71 m długości 1,86 m, do 1,61 m wysokości wysokości.

Pakiet wyłączności na pokładzie

Na pokładzie Rafale zajmuje ekrany, a system na otwartym powietrzu widziany już w megane e-Tech i Austral, w bardziej zaawansowanej wersji – Działa na Androida 12 i oferuje ponad pięćdziesiąt aplikacji w sklepie. I jest wiele innych wyłączeń w Rafale. Zaczynając od zupełnie nowych miejsc. Podobnie jak prawdziwe wiadra, oferują grube wsparcie boczne i obiecują, że będą bardzo przyjemni żyć. Pliki „naszego” wariantu ducha alpejskiego mają nawet stylizowany „a”, oświetlony diodami, którego oświetlenie symuluje bicie serca z sekwencją otwierającą samochodu. Możemy również porozmawiać o niedrogich materiałach obecnych na pokładzie. Podobnie jak cienka warstwa łupka, która obejmuje przesuwną wsparcie centralne, a także opaskę na deskę rozdzielczą przed pasażerem. Z drugiej strony, nie ma skóry dla rafale, która woli tkaniny Alcantara i recyklingowe i wegańskie. SUV TRICOLOR Inauguruje również Solar Bay, szklany dach zaprojektowany z Saint-Gobainem, który automatycznie otwiera się zgodnie z baletem ciekłokryształów dość oszałamiających. Wreszcie Renault podzielił tylny podłokietnik zawierający dwa gniazda USB i dwa wdrożone podparcie w celu przechowywania ekranu każdego. Sposób na zaakcentowanie rodzinnego aspektu tego przestronnego SUV -a, który wyświetla ten sam rozstaw osi co przestrzeń (2,74 m). Przechowywanie nie zostało zapomniane, podczas gdy ze swojej strony bagażnik ogłasza pojemność 530 DM3.

Hybrydowy 200 KM na początku, 300 KM

Renault ogłasza również, że potraktował cechy drogowe swojego dużego SUV -a. Jeśli przejmie platformę CMF-CD w Austral i przestrzeni, wykorzystuje 40 mm poszerzone ścieżki i 4-kontrolowany system czterokołowy w swojej najnowszej ewolucji, zdolny do wskazania tylnych kół do 5 ° w opozycji do niskie prędkości i od 1 °, a następnie równolegle. Pod maską tylko hybryda ma prawo do miasta, a Rafale zostanie uruchomiona z e-Tech Motorization 200 KM przestrzeni. Ale ponieważ nic nie jest zbyt dobre dla nowego wysokiego poziomu, diament zaoferuje to, sześć miesięcy później, wariacja hybrydowa naładowania wyświetlająca 300 napęd. Dlatego wiele aktywów na papierze za tę serię, której ceny powinny zaczynać się około 55 000 EUR.

Nowa seria

Zainspirowany aeronautyką, Renault Rafale Design pożycza swoją finezję i płynność z kadłubów. Fruit of in -Depth Research, ciało sportowe z czystymi liniami jest częścią krajobrazu bez wstrząsania swojej harmonii, aby uczynić go kumpedem SUV -a z dynamicznymi i sportowymi linią.

Nowa lekka sygnatura i bezprecedensowa kratka tożsamości
Wpisz Fotele Sport i Harman Kardon High Fidelity System

Panoramiczny dach Solarbay

Komfort i jasność

Dzięki technologii rozległy szklany dach Solarbay® jest otwarty i usuwa na żądanie. Od Ciebie zależy, czy zdecydujesz się na pożądany poziom jasności wśród 4 dostępnych trybów krycia, dla naprawdę dostosowanego komfortu.

Autonomia do 1100 km*

*Pełna hybrydowa motoryzacja E-Tech z pełną eechem z pełną benzyną, zgodnie z danymi WLTP

silniki

Rzuć elektrycznie bez konieczności naładowania do 80% swojego czasu jazdy w mieście i do 130 km/h*. Akumulator ładuje się podczas faz opóźnienia i hamowania i pozwala na wykonanie do 40%** oszczędności paliwa.

Rzuć elektrycznie bez konieczności naładowania do 80% swojego czasu jazdy w mieście i do 130 km/h*. Akumulator ładuje się podczas faz opóźnienia i hamowania i pozwala na wykonanie do 40%** oszczędności paliwa. Wkrótce dostępna jest wersja e-technologiczna 4×4 300 HP. Więcej informacji nadejdzie.

Dowiedz się więcej o E-Tech Full Hybrid

146 kW (200 Ch))