Odkryj megane e-tech na zdjęciach

Estetycznie duże 20 -calowe felgi, 18 “w szeregu, dają pewną kompilację samochodu. Zwłaszcza, że ​​łuki kół są również duże, pasek wysoki, a z przodu iz tyłu znajdują się ochronne kopyta. Co się bawić w kierunku crossoverów, podczas gdy jest to rzeczywiście zwarty sedan segmentu c. Ale nowa elektryczna mega gra również z kodami coupé, z ulotną linią dachu i drukowaniem, że nie ma tylnych drzwi dzięki uchwytom z tyłu.

Renault Megane E -Tech Electric – wszystkie informacje i zdjęcia

Mówimy ci wszystko o nowym Renault Mégane Electric !

Ostatecznie nie spędzi roku między prezentacją pierwszej koncepcji w październiku 2020 r. A samochodem seryjnym. Renault oficjalnie przedstawia nowy megane e-tech Electric na targach IAA Mobility Monachium 2021, który otwiera się na prasę w poniedziałek, 6 września.

Jeśli model nie ma nic wspólnego z poprzednimi pokoleniami Mégane, jest jednak bardzo zbliżony do koncepcji roku temu, ale także z zakamuflowanym prototypem, który pojawił się z czerwca ubiegłego roku i który zbliżał się do bliższej serii. Zbudowany na tej samej platformie CMF-EV co Nissan Ariya, francuski sedan elektryczny jest bardziej konwencjonalny estetycznie. I trzeba powiedzieć, raczej udane !

Galeria: Zdjęcia Renault Megane E-Tech, IAA 2021

Nowy Renault Mégane E-Tech Electric nie zastąpi obecnie Mégane w katalogu. Współistniejąc w zakresie w tym samym czasie, pozwoli to delikatnie przejść do elektrycznego.

Pod względem wymiarów nowy elektryczny mega jest znacznie krótszy niż obecny model termiczny: 4,21 metra długości, 14 cm mniej ! Mierzy 1,78 metra szerokości i 1,50 metra wysokości. Z drugiej strony rozstaw osi jest bardzo hojny, na 2,70 metra. Jest to zaleta samochodów elektrycznych: przy braku największych elementów mechanicznych, w tym silnika, możesz rozszerzyć rozstaw osi przy zmniejszonym przednim i tylnym drzwiom, a zatem rozciągnąć kabinę w mniejszej przestrzeni zewnętrznej.

Estetycznie duże 20 -calowe felgi, 18 “w szeregu, dają pewną kompilację samochodu. Zwłaszcza, że ​​łuki kół są również duże, pasek wysoki, a z przodu iz tyłu znajdują się ochronne kopyta. Co się bawić w kierunku crossoverów, podczas gdy jest to rzeczywiście zwarty sedan segmentu c. Ale nowa elektryczna mega gra również z kodami coupé, z ulotną linią dachu i drukowaniem, że nie ma tylnych drzwi dzięki uchwytom z tyłu.

A potem istnieje wiele szczegółów, które nadają prawdziwą osobowość tej megane e-tech elektrycznej, zwłaszcza z tyłem tego nowego logo z przodu, przeszywającego wyglądu z bardzo drobnymi światłami LED lub znowu ta linia złożona z mikro -Optyczne włókna wycięte w tylnym laserze, który działa w całej szerokości.

Zwrócimy również uwagę na wymobione uchwyty zintegrowane z korpusem, które pozwalają nie wpływać na aerodynamikę samochodu, kluczowy element samochodów elektrycznych.

Wewnątrz nowa zerowa emisja Mega ma kilka raczej imponujących ekranów. W standardzie jest wyposażony w 9 -calowy centralny ekran rozrywki (rozdzielczość 1250 x 834 pikseli), ale to, co widzisz w galerii, jest większy (opcjonalny) ekran 12 -calowy (rozdzielczość 1250 x 1562 pikseli), który działa Z linkiem OpenR, ulepszona wersja Renault w systemie operacyjnym opracowana z Google i oparta na Android Automotive.

Ekran oprzyrządowania jest jeszcze większy, 12,3 cala i ma stosunkowo wysoką rozdzielczość 1920 x 720 pikseli.

Producent twierdzi również, że poprawił jakość materiałów wewnątrz tego pojazdu w porównaniu ze starą megane i wydaje się dość dumny z opcjonalnego oświetlenia pokoju (zwanych światłami mieszkalnymi), które można określić na tym pojeździe. Renault twierdzi również, że 440-litrowy bagażnik jest bardzo praktyczny dzięki jego kwadratowi i że wnętrze zostało zaprojektowane ze względu na praktyczność (i wiele przestrzeni magazynowej)- największy stooge po samym pniu- nawet 30-letni jest 30-letni pudełko na rękawiczki.

Nowy E-Tech Electric Mega jest wyposażony w dwa silniki elektryczne: podstawowy pojazd ma moc 96 kW (129 KM) i moment obrotowy 250 Newton-Mmers, podczas gdy najpotężniejszy wariant ma tę moc na 160 kW (215 KM (215 KM (215 KM ) i moment obrotowy 300 nm. Jest również oferowany z dwiema pojemnościami baterii.

Przyszłe elektryczne Renault:

Odkryj megane e-tech na zdjęciach

Po sukcesie swojego elektrycznego samochodu Zoe E-Tech, Renault próbuje odnowić wyczyn na rynku kompaktowych sedanów. Piąta generacja słynnej megane jest elektryczna i rozpoczęły się pierwsze dostawy.

Megane E-Tech jest w bezpośrednim konkursie z Tesla Model 3, najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym we Francji w 2021 roku. Jednak wraz ze wzrostem cen Tesli, który jest obecnie wyświetlany od 50.990 euro, Renault może dobrze sobie radzić. Megane E-Tech zaczyna się od 35.200 euro (z wyłączeniem bonusów), a nawet najpotężniejsza wersja z wykończeniami premium nie osiąga tej ceny.

Mégane E-Tech Electric: Nowa platforma elektryczna

Mégane E-Tech Electric: Trzy poziomy jakości dla wykończeń

Megane E-Tech Electric: Różne kolory

Mégane E-Tech Electric: Trzy zakresy materiałów

Mégane E-Tech Electric: nieco bardziej kompaktowy model

Mégane E-Tech Electric: dwie opcje silnika

Mégane E-Tech Electric: bardziej przestronne wnętrze

Mégane E-Tech Electric: duży ekran

Mégane E-Tech Electric: cztery konfiguracje

Mégane E-Tech Electric: szeroki przedział cenowy