Test Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 autorstwa Laurent Hurgon, pilota Alpine Cars

Dzięki korzyściom z tej hybrydowej motoryzacji e-tech, nowy Renault Arkana krąży do 80 % czasu w mieście w trybie 100 % elektrycznym, w celu zmniejszenia zużycia do 40 % w porównaniu z tradycyjnym silnikiem termicznym. Na drodze silniki elektryczne pomagające silnikowi cieplne potrzebują zasilania. Zużycie paliwa jest zatem ograniczone, nawet w trybie sportowym. Ostatecznie uzyskuje się mieszane zużycie 4,8 l/100 km i emisje CO2 108 g/km (wartości WLTP).

Nowy Renault Arkana E-Tech Full Hybrid

Przykład długoterminowej czynszu z wyłączeniem opcjonalnego ubezpieczenia, ponad 36 miesięcy i 90 000 km dla Nowy Renault Arkana Techno E-Tech Full Hybrid 145 Z metalowymi opcjami malowania i kołem zapasowym, bez składek lub 36 czynszów w wysokości 580,00 €, w tym podatku/miesiąc, w tym gwarancji, konserwacji i pomocy dla pojazdów i osób, w zależności od warunków umownych dostępnych w sieci. Pod koniec umowy zwrot pojazdu u dealera z zapłatą wszelkich kosztów dostawy do stanu standardowego i dodatkowego km.

Z zastrzeżeniem akceptacji pliku przez DIAC Rental SA, Firmę Rental i pośrednika ubezpieczeniowego, w stolicy 29 240 988 EUR, kwatera główna: 14 Avenue du Pavé Neuf 93 168 Noisy-Le-dyrsing Cedex-Siren 329 892 368 RCS Bobigny. Numer Orias: 07 004 967 – WWW.Orias.Fr. Pomoc subskrybowana przez DIAC Rental z AXA Assistance France Insurance, SA w kapitale w wysokości 24 099 560,20 EUR, firma ubezpieczeniowa zarządzana przez Kodeks ubezpieczenia, Siren 451 392 724 RCS Nanterre – 6 Rue André Gide 92320 Châtillon, w tym operacje. Urząd kontroli ostrożności i rozdzielczości – 4 miejsce de Budapest – CS 92459 – 75436 Paris Cedex 09.

Oferty niezakładające, zarezerwowane dla firm z maksymalnie 15 pojazdów we flocie samochodowej (z wyłączeniem firm wynajmu, administracji, klientów w ramach protokołów krajowych lub regionalnych) i ważne 09/01/2023 o 30.09/2023 U uczestników, nieskompliczni pośrednicy. Easy Loc Pro to marka wyznaczająca ofertę wynajmu LLD Diac dla profesjonalistów.

Test Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 autorstwa Laurent Hurgon, pilota Alpine Cars

Nowa Renault Arkana jest w testach wideo w swojej wersji E-Tech Hybrid 145. Dwa silniki elektryczne i silnik cieplny są powiązane z skrzynią biegów bez sprzęgła. Ta technologia pozwala w 80% czasu i 40% oszczędności paliwa w mieście. Za kierownicą Renault Arkana Laurent Hongon, Alpine Cars Pilot-Essayeur, daje nam swoją opinię na temat tego Suiv-Cut, nie tak jak inne.

Nicolas Le-Boucher

New Renault Arkana: SUV-Coupé, najlepszy z obu światów

W Europie Renault jest pierwszym ogólnym producentem, który oferuje SUV coupé. Dynamic, projekt New Arkana łączy przyjemne atrybuty wizualne wszechświata SUVS (200 mm prześwitu uziemienia, wysokie pudełko, zabezpieczenia kół, przednie i tylne narty) oraz linijka (linia ulotnego dachu i umiarkowana wysokość o 1,58 m). Wyświetla długość 4,57 mi i rozstaw osi 2,72 m.

W wersji R.S. Linia, nowa Arkana jest rozpoznawalna przez specyficzny odcień pomarańczowy Valencia, podwójny gniazdo wydechu chromu, przedni i tylna narciarstwo oraz ostrze F1 o ciemnym metalowym kolorze kolorystycznym. Wewnątrz R.S. Linia jest wyraźnie identyfikowalna za pomocą mieszanej tapicerki ze skórzaną, aluminiową, aluminiową dźwignię typu „E-Shifter” (bez kabla mechanicznego) i odznaki R.S. Linia.

Wnętrze Arkany jest zaawansowane technologicznie. Pulpit nawigacyjny jest ozdobiony dwoma ekranami: ekran koloru pulpitu 10.2 cala i centralny ekran dotykowy 9.3 cala. Po stronie łączności sprzęt obejmuje Apple CarPlay i Android Auto Compatibility, ładowanie indukcji smartfonów w konsoli centralnej i cztery gniazda USB (2 z przodu i 2 z tyłu).

Pomimo wycięcia, New Arkana jest rzeczywiście pojazdem rodzinnym. Mieszkańcy tylnych siedzeń cieszą się przestrzenią kolanową 211 mm i wysokością pod flagą 862 mm znaczącą dla takiego projektu. Trunk, hojny z 513 litrami (480 litrów w hybrydowej wersji e-tech) i łatwych dostępu, pozwala załadować cały bagaż na wakacje bez obaw.

Ekonomiczna motoryzacja hybrydowa

Hybrydowy silnik e-technologiczny o mocy 145 KM składa się z 4-cylindrowego benzynowego silnika cieplnego 1.6 z 94 KM i dwa silniki elektryczne-„E-inżynier” (36 kW) i starter wysokiego napięcia HSG (generator startowy wysokiego napięcia) 15 kW 15 kW. Silniki są w stanie działać niezależnie lub w koncercie, kierując swoją energię w kierunku kół lub baterii. Kierowca nie ma nic wspólnego: system e-technologii automatycznie zarządza 15 kombinacjami operacyjnymi między różnymi silnikami i raportami na skrzyni biegów. W użyciu zmiany w trybach są prawie niezauważalne. W mieście zoptymalizowane jest ładowanie baterii w opóźnieniu i hamowaniu.

Dzięki korzyściom z tej hybrydowej motoryzacji e-tech, nowy Renault Arkana krąży do 80 % czasu w mieście w trybie 100 % elektrycznym, w celu zmniejszenia zużycia do 40 % w porównaniu z tradycyjnym silnikiem termicznym. Na drodze silniki elektryczne pomagające silnikowi cieplne potrzebują zasilania. Zużycie paliwa jest zatem ograniczone, nawet w trybie sportowym. Ostatecznie uzyskuje się mieszane zużycie 4,8 l/100 km i emisje CO2 108 g/km (wartości WLTP).

Za kierownicą Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

Kierowca korzysta z wielkiej miękkości użytkowania, ponieważ uruchomienie zawsze odbywa się w trybie 100 % elektrycznym. Przednia oś jest precyzyjna, a tłumienie wydajne. Arkana oferuje zatem dynamiczne zachowanie, bez wysportowania, jednocześnie rozpieszczając mieszkańców. Dzięki ustawieniom wieloosobowym możliwe jest dostosowanie mapowania silnika, wspomaganie sterowania, atmosfera światła i konfiguracja ekranu cyfrowego, który zastępuje liczniki. Dostępne są trzy tryby, w tym w pełni konfigurowalny.

Jazda ułatwia technologie najnowszej generacji, w tym asystent autostrady i ruchu drogowego, który łączy adaptacyjną kontrolę rejsu (z Stop & GO) i funkcję pomocy centralnej. Jest prawie autonomiczna jazda i przynosi na przykład bezpieczeństwo i spokój w korkach.

Opinia Laurenta Hongona

Laurent Hurgon jest pilotem Alpine Cars Pilot-Essayeur. Specjalista ds. Ground Links i rozwoju pojazdów sportowych, emerytus pilot, jest autorem wielu rekordów, w tym najszybszej wycieczki po Nordschleife z Nürburgring za kierownicą Megane R.S. Trophy-R, pozwalając tym drugim po raz kolejny zachwycić tytuł najszybszej standardowej przyczepności ”.

Dzięki silnikowi hybrydowe i wydajne podwozie Arkana pokazuje swoją wielką wszechstronność użytkowania. Wygodne i nadające się do zamieszkania, jest to prawdziwy samochód rodzinny z atrakcyjnym designem. Swobodnie w mieście i na drodze, dzięki e-technologii, która jest zarówno ekonomiczna, jak i dynamiczna, ta renault Arkana pasowałaby do największej liczby, w tym rodzin. Świetnie się bawiłem za kierownicą .