Nigdy więcej elektronicznych w Paryżu od 1 września

Na żądanie możemy dostarczyć Twój nowy pojazd i akcesoria.

SKLEP SCOOTER, Rower Elektryczny i skuter elektryczny w Paryżu 14 – Dystrykt Montparnasse

Scooter, Electric Bike & Electric Scooter w Paryżu 14 – Dystrykt Montparnasse

Od 2022 r. Koła elektryczne PM 2 i 3 były twoim sklepem Motocykle elektryczne i skutery, Rowery elektryczne I skutery elektryczne w Paryżu 14 – w pobliżu stacji Montparnasse. Skorzystaj z wielu zalet tej mobilności elektrycznej: Wspinaj się na żebra, wybierz się szybciej itp.

W celu konserwacji lub awarii zadzwoń do naszych usług w celu utrzymania lub naprawy 2-koła elektrycznego. Zapewniamy również niezbędne produkty, sprzęt i akcesoria dla komfortu i bezpieczeństwa.

Osoby, inicjowane lub początkujące, mamy to, czego potrzebujesz !

Mniej wysiłku dla większej prędkości !

Idź do naszego sklepu skuterów, rowerów i skuterów w Paryżu 14, aby odkryć naszą kolekcję 2-czerwonych kół elektrycznych głównych projektów i solidnych marek !

Aktywa Twojego sklepa skuterów, rowerów i skuterów elektrycznych w Paryżu 14 – Montparnasse District

Wycofanie przechowywania

Możesz odzyskać zakupy bezpośrednio w naszym motocyklu, rowerach i skuterach w Paryżu 14.

Rozwiązania finansowe

Korzyść z obiektów płatniczych za zakupy w naszym sklepie. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.

Rozszerzona gwarancja

Oferujemy przedłużenia gwarancji na Twój pojazd, sprzęt i części zamienne na sprzedaż w naszym sklepie.

Ubezpieczenie

Mamy rozwiązania, aby zapewnić Twoje 2-kołowe, przewiduj swoje potrzeby i chronić, zachowując budżet.

Strefa dostawy

Na żądanie możemy dostarczyć Twój nowy pojazd i akcesoria.

Usługi naszego motocykla, skuterów, rowerów i skuterów naprawczych warsztatów w Paryżu 14 – Montparnasse District

Nasz zespół jest regularnie trenowany w celu skutecznego zaspokajania twoich potrzeb.

Nie wahaj się zabrać ze sobą 2-kółek elektrycznego w naszych warsztatach w celu regulacji lub wersji. Będziemy mogli szybko to naprawić. Niezależnie od rodzaju napotkanego podziału, zapewniamy, że znajdziemy dla Ciebie najlepsze rozwiązanie.

Odzyskiwanie pojazdu termicznego

Bezpłatne oszacowanie w celu zakupu 2 używanych 2-koła przez naszych ekspertów.

Konserwacja i naprawa na 2-kołowe

Mamy warsztaty wyposażone do wszystkich prac konserwacyjnych na Twoim 2-kołowym.

Sprzedaż poszczególnych pojazdów elektrycznych

Oprócz dwukrotnych koreerów w trwałym narażeniu, odkryj katalogi naszych dostawców.

Akcesoria sprzedaży i części zamienne

Szeroki zakres komfortu i części zamiennych dla twojego pojazdu.

Personalizacja twoich dwukrotnych

Oferujemy różne rodzaje dostosowywania 2-kołowych: strojenie, malowanie.

Wiele modeli elektrycznych na sprzedaż w Paryżu 14 – dystrykt Montparnasse

Specjalista ds. Mobilności elektrycznej, koła elektryczne PM 2 i 3 oferują główne pojazdy 2-kołowe na rynku i pomaga zidentyfikować model najbardziej dostosowany do twoich potrzeb:

• Motocykle elektryczne
• Skutery elektryczne
• Rowery elektryczne
• Skutery elektryczne

Potrzebujesz porady przed wybraniem ? Nie wahaj się odwiedzić nasz sklep motocykli, skuterów, rowerów i skuterów w Paryżu 14. Znajdziesz także nasz dynamiczny zespół pomoże ci w wyborze 2-koła zgodnie z Twoimi potrzebami: operacja, ceny, autonomia, ładowanie itp

Nasza wiadomość

Miej oko na wiadomości i promocyjne oferty motocykla, skuterów, rowerów i skuterów elektrycznych w Paryżu 14 – Quartier Montparnasse.

Nasza rada, aby zoptymalizować autonomię pojazdu elektrycznego

Napęd z umiarkowaną prędkością

Jest dobrze znane: im więcej jeździsz szybko, tym więcej energii zużywasz. Być tak ekonomicznym, jak to możliwe, naturalnie radzimy ci Szanuj ograniczenia prędkości obowiązują na drogach publicznych. Jeśli Twój pojazd jest w nim wyposażony, zalecamy korzystanie z kontroli rejsu. Kiedy widoczność jest zmniejszona, jak w deszczowej lub mgły, należy ją zmniejszyć, w szczególności w celu „przewidywania” nieoczekiwanych z powodu mniejszej widoczności. To jest poza moderowaniem prędkości, tak jest przewidzieć tyle samo. Pomyślmy o czerwonych światłach i skrzyżowaniach. Będziemy unikać przyspieszania i hamowania Zbyt nagle. Jeśli te wskazówki dotyczące optymalizacji Twojej autonomii wydają się ci jako te z bezpieczeństwa drogowego, po prostu zobaczysz: Bezpieczna jazda to jazda ekonomiczna, zarówno dla autonomii, jak i dla portfela.

Przewiduj sytuacje jazdy

Oczekiwanie jest jednym z głównych dobrych nawyków, jeśli chcesz zoptymalizować autonomię skutera elektrycznego. Aby to zrobić, będziesz potrzebować szukaj daleko Aby wykryć potencjalne sytuacje, takie jak pożary sygnalizacyjne, skrzyżowania, zmiany torów, pojazdy, które spowalniają lub zatrzymują itp. Musisz być świadomy warunków ruchu, takich jak pogoda, widoczność, godziny szczytu. Będziesz także musiał przewidzieć manewry innych pojazdów, takich jak zmiany torów, przekroczenia, światła, skrzyżowania, zatrzymania. Myślimy również o utrzymaniu wystarczająca odległość bezpieczeństwa z pojazdami przed tobą, aby mieć czas na reakcję w razie potrzeby. Wreszcie, bądź spokojny i skoncentrowany, aby szybko i skutecznie reagować w przypadku nieoczekiwanej sytuacji.

Utrzymuj opony pod zalecanym ciśnieniem

Poza optymalizacją autonomii istnieje Kilka zalet Posiadanie opon napędzanych dobrze. Fakt ten zwiększa ich efektywność energetyczną: opony napływane dobrze zmniejszają odporność na toalety, co zwiększa efektywność energetyczną i zmniejsza zużycie paliwa. Zwiększa to żywotność opon: opony napływane dobrze lepiej rozkładają nacisk na pasek łożyska, co umożliwia zmniejszenie zużycia i przedłużenie ich żywotności. Opony w zakresie napływu Poprawi stabilność i obsługę Twojego pojazdu, który zwiększy bezpieczeństwo drogi poprzez zmniejszenie ryzyka aquaplanowania lub pośladków. Również to zwiększy wydajność twojego skutera elektrycznego. Opony wąbowane dobrze pozwalają Najlepszy uchwyt na ziemi i lepsza reakcja nakazów sterowania, co poprawia wydajność pojazdu i skracanie czasów reakcji. Zmniejsza to zużycie energii elektrycznej, a zatem zwiększa autonomię i przedłużenie długotrwałej żywotności opon, co w dłuższej perspektywie oszczędza pieniądze.

Nigdy więcej elektronicznych w Paryżu od 1 września

Dana to podróże jutro reporter. Ukończyła nauk polityczny i stosunki międzynarodowe. Przeprowadziła się do Brukseli z Rumunii na studia, a Mont des Arts zakochała się w mieście i pozostała tutaj. Uwielbia zwierzęta, zwłaszcza psy i wszystko związane z jedzeniem, ale przede wszystkim deser.

W niedzielę 2 kwietnia mieszkańcy Paryża wzięli udział w referendum w sprawie głosu w sprawie zakazu podzielonych e-scooterów w stolicy francuskiej.

1. Udostępnieni E-Scooters Ban

Około 103 000 mieszkańców Paris głosowało w niedzielnym referendum, z czego 89% z tego powodu faworyzowało zakaz skutków elektrycznych. Dotyczy to jedynie udostępniania usług, osobistej e-e-sceoterom nie ma wpływu na decyzję.

„Paryżanie masowo wyrażają dezaprobatę dla wspólnych skuterów w Paryżu. Dali nam wyraźną mapę drogową i zamierzamy postępować zgodnie z ich decyzją ”, powiedziała burmistrz Anne Hildago na konferencji prasowej.

Od następnego 1 września w Paryżu nie będzie już wspólnych skuterów elektrycznych.

Anne Hildago, burmistrz Paryża

Sprzedaż ich wprowadzenie do stolicy francuskiej W 2018 r., Wspólne skutery były podwyższone wyborcze z powodu problemów związanych z bezpieczeństwem. W 2020 r. W Paryżu, Dott, Lime i Tier. Ich umowy wygasają pod koniec sierpnia i, zgodnie z wynikami referendum, nie zostaną w nim odnowione.

Nawet po ograniczeniu liczby pojazdów, wypadki Keppt rosną. Zastępca burmistrza David Belliard zgłasza na Twitterze, że 42% więcej wypadków E-Scooter zarejestrowaliśmy w Paryżu w 2022 r. W porównaniu z 2020 r., Co spowodowało 3 zgony i 459 rannych osób. Co więcej, Belliard argumentował, że nie są nawet taką zrównoważoną alternatywą, po prostu zastępując, jeździsz na rowerze lub transport publiczny.

Pomimo tych wyników operatorzy mają nadzieję dotrzeć do wspólnej grupy, w której ściśle regulacje niż całkowity zakaz może przyczynić się do bezpieczeństwa użytkowników E-Scooter, a także osób wokół nich. „Mamy nadzieję, że możemy kontynuować współpracę z burmistrzem Hidalgo w celu przyjęcia wrażliwych przepisów zamiast zakazu e-scooterów i uniknięcia kroku wstecz dla Paryża”, powiedział rzecznik wapna w poniedziałek.

2. Niska frekwencja

Podczas gdy 89% uczestników głosuje na zakaz, tylko 7.46% kwalifikujących się wyborców aktywicznie wzięło udział w referendum. Około 91 300 osób (6.62%) z 1.38 milionów wpisanych w głosowanie w rejestrze wyborczym miasta na korzyść zakazu.

Pomimo, że burmistrz Hidalgo wychwala wyniki jako „zwycięstwo dla lokalnej demokracji”, wielu rozmawiało z niesamowicie niską frekwencją, a francuski minister transportu Beaune nazwał to „masywnym demokratycznym flopem” w telewizji BFM.

Członek Zgromadzenia Narodowego dla pierwszej konstytucji Paris Sylvain Maillard nazwał także całą sprawę „gigantycznym demokratycznym fiaskiem”. „Hulataki elektryczne pozostaną autoryzowane, ale dlatego będą dostępne tylko dla tych, którzy mogą sobie pozwolić na zakup. Zastanawiam się nad młodymi paryżanami, którzy są wielkimi przegranymi w tym binarnym głosowaniu zorganizowanym przez gminy, które postanowiło ustawić jedno pokolenie przeciwko drugiemu ”, udostępnił Maillard na Twitterze.

Mniej niż 8% udziału, bez zorganizowanej kampanii, brak głosowania online lub proxy, bardzo niewiele biur i wybór binarny bez żadnego rozwiązania: głosowanie na wspólnych skuterach to gigantyczne fiasko fiasku demokratycznego.

Sylvain Maillard, członek Zgromadzenia Narodowego dla pierwszej konstytucji Paryża

Wspólny operator E-Scooter, Dott, skrytykował również „bardzo restrykcyjne metody głosowania”, przenosząc się na żądanie trzech operatorów o umożliwienie e-głosowania w tym referendum, mając nadzieję, że bardziej angażuje się w docelową demografię od 18 do 24 lat.

Z drugiej strony, Dott, Lime i Tier zwolniły bezpłatne przejażdżki w niedzielę, aby zachęcić swoich użytkowników do udziału w referendum, które rozważało kontrowersyjną technikę kampanii.

3. Niedogodność Przez Europę

Podczas gdy popularność wspólnych skuterów rośnie w ciągu ostatnich lat, podobnie jak ich notoryczne. Wraz z rosnącymi wypadkami i rosnącymi doniowościami w stosunku do nieostrożnego parkowania, stolice w całej Europie podejmują środki przeciwko pojazdowi.

Belgia wprowadziła Surgilacje w 2022 r., A wciąż około 800 osób zostało rannych w wypadkach E-Scooter, więc Bruksela właśnie rozpoczęła kampanię uświadamiającą dla E-Scooter Road Safety Safety. Barcelona już ich zakazała, a Lizbona zmniejszyła swoją liczbę pielęgniarki, a wraz ze Sztokholmem i Oslo ograniczyła maksymalną prędkość do 20 km/h.

Paris Scooter

Duże miasta, takie jak Paryż, coraz bardziej angażują się w przyszłość mobilności, szczególnie w przypadku 2 i 3. Szczęście niektórych uczyniło nieszczęście innych, szczególnie dla naszych skuterów i motocykli termicznych, na które dotknęły te decyzje podjęte przez miasto Paryż. Przedstawymy główne zmiany, które przyjdą do ciebie na wycieczki skutera w Paryżu i tych już dokonanych.

Scooter Paris: termiczne przegrane termiczne ?

W ostatnich latach odbyło się wiele decyzji i nie są one opowieściami skuterów i motocykli termicznych. Brak lokalizacji parkingowej na 2 kółki już od kilku lat przechyla zęby motocyklistów, jeśli dodasz do tego zakaz zaparkowania na chodniku, a ponadto parking parkingowy na istniejących 2 kółkach, dostaniesz gniew użytkowników 2 kół termicznych.

Zrozumiałe z ich punktu widzenia, ale nie zapominajmy, że ekologia jest dziś w centrum debat politycznych i że coraz pilniejsze jest interweniowanie i zmiana nawyków. W rezultacie znaleziono wiele rozwiązań kosztem satysfakcji.

Paris Scooter: Jakie zmiany ?

Po pierwsze, wzrost grzywny dla pojazdu zaparkowanego na chodniku od 35 do 135 €. Po drugie, wzrost lokalizacji poświęconych skuterom nadal uważany za zbyt niewystarczający w porównaniu z liczbą 2 i 3 kół krążących w Paryżu. Rozumiesz, że cały celem jest ograniczenie użytkowników 2 -koła, aby przynajmniej przeprowadzić się do Paryża. Zmiany te tak naprawdę nie zarządzają w większości, ale ustanowimy niewielką liczbę z nich, które w przeciwieństwie do termicznego są zaletane przez decyzje miasta Paryżu.

Scooter Paris: Zalety dla pojazdów elektrycznych ?

Oczywiste jest, że ograniczenia te zorganizują innych. Paryż jedzie do bardziej ekologicznego i przyjaznego dla środowiska miasta, dlatego pojazdy elektryczne są przeżyte. Zmiany te zapewniają rzeczywiste zalety dla 2 lub 3 kół elektrycznych. Jeśli masz skuter elektryczny, z przyjemnością dowiesz się, że parkujesz w miejscu 2/3 koła jest dla Ciebie całkowicie bezpłatne.

To się nie kończy, ponieważ jeśli posiadasz motocykl elektryczny lub skuter elektryczny, wiesz, że możesz już jeździć autobusem i taksówkami, aby uniknąć paryskiego ruchu i wygrać kilka minut. Z pewnością powiesz mi, że nie jest to tak naprawdę szczególna zaleta, ponieważ każdy może to zrobić, co odpowiedziałbym „tak”, ale za pomocą elektrycznych 2 kołach nigdy nie ryzykuje się zażywania grzywny, ponieważ jest całkowicie autoryzowany w przeciwieństwie do pojazdów termicznych.Cokolwiek powiesz, są to znaczące zalety. Jeśli chcesz skorzystać z tych zalet, wszystko, co musisz zrobić, to kupić skuter lub motocykl elektryczny, to jest oczywiście pomysł.

Scooter Paris: Ważna pomoc w elektrycznym przejściu termicznym

W Paryżu wdrożono różne środki, w tym pomoc w zakupie skutera elektrycznego lub motocykla elektrycznego. Jest kilka i są one różnią się. Jeśli mieszkasz w Paryżu, wiedz, że masz prawo pomóc w maksymalnej ilości 400 €. Ta pomoc kwalifikuje się, gdy tylko moc silnika jest większa lub równa 2 kW. Ta premiera przyznana parysanom jest zatem ograniczona do 400 € i/lub 33 % ceny zakupu pojazdu. Istnieje również system o nazwie „Metropolis Rolls Clean”, który umożliwia pomoc finansową w wysokości od 600 do 1400 EUR w granicach 50 % ceny zakupu. Oprócz tych regionalnych i miejskich pomocy, państwo zapewnia premię do konwersji od 100 do 900 €. Ta premia jest obliczana zgodnie z KWH energii baterii pojazdu. 1 kWh jest równy 250 € pomocy.

Paris Scooter: Zawsze więcej pomocy

W przypadku VSE i MŚP z mniej niż 50 pracowników, których siedziba główna jest w Ile-de-France jeszcze bardziej hojna premia do konwersji. Zaczyna się od 1500 € dla skuterów lub motocykli elektrycznych, które wyruszają mniej niż 11 kW i może wzrosnąć do 3000 EUR. Uważaj jednak, składki są skumulowane, ale pozostaną ograniczone do 50 % kosztów nabycia pojazdu. Premie ekologiczne można natychmiast odjąć od ceny pojazdu elektrycznego, który planujesz kupić, zależy to od sprzedawców. Jeśli tak nie jest, będziesz musiał sam wykonać procedury, wybierz swojego dealera !

Dowiedz się więcej o korzyściach i rozwiązaniach finansowych