WYRUSZENIE ELEKTRYCZNEGO MEAGULL CAR obiecuje mieć niezrównaną cenę

We wtorek, 11 kwietnia, chiński producent BYD (światowy numer 2 samochodu elektrycznego za Teslą) zorganizował konferencję prasową w Belgii na europejską premierę dwóch nowych samochodów elektrycznych: Dolphin BYD (szczegółowo w innym artykule) i FEAL BYD jako Pieczęć BYD jako Pieczęć Widzimy w komunikacie prasowym. Widzieliśmy to ostatnie na Paris Motor Show w październiku 2023 r.

SEAL BYD

Uszczelka BYD to elektryczny sedan na świecie 2, który pozycjonuje się jako bezpośredni konkurent modelu 3 Tesli. Ma moc 313 koni mechanicznych w wersji napędowej, która spadła od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy (530 koni mechanicznych w wersji napędu All -Wheel dzięki drugiemu silnikowi o mocy 218 koni mechanicznych z 3,8 sekundy dla od 0 do 100 km// h), bateria 82 kWh zapewniająca zasięg 570 km w zależności od cyklu WLTP i ma obecną ciągłą szybką obsługę (do 150 kW) w celu ładowania od 30 do 80 % w 26 minutach.

Gdzie kupić
Pieczęć BYD w najlepszej cenie ?

W tej chwili nie ma żadnych ofert

Dowiedz się więcej o FEAL BYD

We wtorek, 11 kwietnia, chiński producent BYD (światowy numer 2 samochodu elektrycznego za Teslą) zorganizował konferencję prasową w Belgii na europejską premierę dwóch nowych samochodów elektrycznych: Dolphin BYD (szczegółowo w innym artykule) i FEAL BYD jako Pieczęć BYD jako Pieczęć Widzimy w komunikacie prasowym. Widzieliśmy to ostatnie na Paris Motor Show w październiku 2023 r.

Uszczelka BYD to samochód elektryczny typu sedan drogowego. Z jego 4,8 metra długości, szerokości 1,875 m, pnia 402 -litrowym i owoc (przedni bagażnik) z 53 litrów, planowane jest przeciąć drogę. Zwłaszcza z rozstawem osi 2,92 metra, co ulepszy dobro pod względem zamieszkania. Mamy nadzieję, biorąc pod uwagę objętość bagażnika, nie do długości maszyny.

Dostępne dwie wersje: napęd lub całka

Wersja europejska zawiera silnik elektryczny o mocy 230 kW (313 KM) na tylnej osi, co czyni ją napędem. W sumie napęd na koła, jest ten sam silnik o mocy 230 kW oddelegowany przez kolejny silnik 160 kW (218 KM) dla łącznej mocy 390 kW (530 KM) wysłany na cztery koła. Ćwiczenie od 0 do 100 km/h jest zastrzelone 5,9 sekundy dla pierwszego w porównaniu z 3,8 sekund.

Z punktu widzenia autonomii uszczelka BYD ma akumulator LFP o pojemności 82 kWh. Znajdujemy technologię BYD Blade z integracją CTB (Komórka do ciała) w celu zoptymalizowania łańcucha trakcji. Co powoduje autonomię teoretyczną w mieszanym cyklu WLTP 570 km w wersji napędowej i 520 km w najpotężniejszej wersji. Ta dobra autonomia jest dozwolona przez korzystny CX (Cose (.

Nie tak szybko doładowa

Moc ładowania jest ograniczona do 150 kW, co powoduje fakty o 26 do 30 minut, aby przejść od 30 do 80 %. Jest długo, ponieważ europejskie samochody elektryczne wymagają około 30 minut, aby przejść od 10 do 80 %, a nawet 18 minut dla Hyundai i elektrycznego Porsche w 800 woltach. Poprzez prąd na przemian ładowarka na pokładzie może zebrać 11 kW. Pompa ciepła i dwukierunkowe obciążenie V2L są dostarczane w standardzie.

Mała bonus: Uszczelnienie BYD zawiera półaktywne zawieszenie oparte na amortyzatorze o zmiennej częstotliwości. Co oferuje dobry komfort na zdegradowanych drogach. Uważaj jednak, nie są to zawiesiny pneumatyczne, jak znalezione w modelu BYD HAN lub TESLA. Ale to zawieszenie jest kompatybilne z nową funkcjonalnością prognozy zaprezentowaną przez BYD bardzo niedawno. Samochód obsługuje Apple CarPlay i Android Auto.

Cena i dostępność

Pieczęć BYD będzie dostępna w Belgii od września 2023. W przypadku Francji nadal będziesz musiał poczekać, zanim uzyskasz inne informacje. Żadne słowo nie zostało jeszcze przekazane o cenie europejskiej sedana, która zostanie ogłoszona do sierpnia.

Jest to jednak już sprzedawane w Chinach, od 262 800 juanów (około 35 000 euro). Ale uważaj, ceny chińskie w ogóle nie będą takie same w Europie. Weźmy przykład BYD HAN: jest sprzedawany z 299 800 juanów (około 39 900 euro) w Chinach, podczas gdy jest sprzedawany 70 800 euro we Francji. Dlatego musimy oczekiwać po cenie początkowej około 60 000 euro za pieczęć BYD. Albo cena wydajności Tesli Model 3.

Tak więc model Tesli w cenie Tesli Model 3 ? Będziemy musieli poczekać na ceny europejskie i pierwsze testy, aby poczynić opinię na temat pytania. Ale autonomia i wydajność są niższe, podobnie jak szybkie ładowanie. I bez liczenia na system informacyjno -rozrywkowy, który wydaje się znacznie mniej odpowiedni dla klientów europejskich niż w Tesli.

WYRUSZENIE ELEKTRYCZNEGO MEAGULL CAR obiecuje mieć niezrównaną cenę !

Jej imię oznacza „Seagull” po angielsku, a jeśli zachowuje się jak ptak, mogłaby hałasować, gdyby przybyła do Francji. Z biletem wejściowym około 10 400 euro i atrakcyjnymi cechami, chińska mewa BYD jeździ na bestsellera, jakim jest Dacia Spring.

Będzie Cię również zainteresować

[W wideo] Samochód elektryczny kontra samochód termiczny: punkt w 5 otrzymał pomysły z 2035 r., Sprzedaż oleju napędowego lub benzynowego będzie zabroniona.

Oto nowicjusz we wszechświecie wszechświata elektrycznych samochodów miejskich, które mogłyby sprawić, że producenci drże. Seagull chińskiej marki BYD została właśnie zaprezentowana podczas Shanghai Auto Show, który jest obecnie w Chinach. Nie brakuje jej zasobów do uwiedzenia, zaczynając od ceny. Kosztowałoby to równowartość 10 400 euro, to znaczy znacznie tańsze niż nasz francusko-romańsko-bestseller, Dacia Spring. Mała wiosna samochodu miejskiego kosztuje około 20 000 euro bez premii ekologicznych w wysokości 7 000 euro. Nawet bez niego Chińczycy mogliby wówczas zmiażdżyć jakąkolwiek konkurencję w sektorze samochodów elektrycznych.

Ale na razie marka nie wskazała, czy chce sprzedawać Seagull w Europie. Samochód miejski ma 3,78 m długości, 1,71 m szerokości i 1,54 m wysokości, to znaczy prawie takie same proporcje jak wiosna. Z drugiej strony jego projekt, który jest zarówno rasowy, nowoczesny, jak i współczujący, ogromnie pobiera go z modelu Dacia. Dwa silniki są oferowane z silnikiem 74 KM lub 100 KM. Pierwszy pozwala osiągnąć 50 km/h w mniej niż pięć sekund, co jest honorowe i szybsze niż wiosna. Po stronie baterii, w zależności od mocy, korzystamy z pojemności 30 lub 38 kWh.

Mniej niż 11 000 euro dla elektrycznego samochodu miejskiego zdolnego do prowadzenia ponad 300 kilometrów przy jednym ładunku. Jeśli Seagull pojawi się na rynku europejskim, powinien to zrobić wiele kłopotów w konkurencji, a przede wszystkim Dacia Spring. © Byi

Baterie sodu ?

To, co tłumaczyłoby cenę podłogową samochodu samochodowego, to technologia potencjalnie używana w tej baterii. Nawet jeśli informacje nie zostaną potwierdzone, może to być typ sodu ion. Z powodu tego komponentu koszt wytworzenia takiej baterii byłby zatem znacznie tańszy niż w przypadku zwykłych modeli litu litu . Jeśli chodzi o autonomię, na papierze jest bardzo atrakcyjny. W przypadku małej baterii byłoby to 306 kilometrów i dla pozostałych 405 kilometrów. To znacznie więcej niż 227 kilometrów podanych na wiosnę Dacia. Ale uważaj, chińskie środki są znacznie bardziej optymistyczne niż Europejczycy, którzy sami są zawyżeni. Baterie te mają również tę zaletę, że obsługują szybkie obciążenie. Dzięki temu mogą przejść od 30 do 80 % w około trzydzieści minut. Wewnątrz możemy zauważyć tylko obecność dużego ekranu multimedialnego 12,8 cala, co pozostaje zaskakujące dla samochodu tej ceny i którego wcale nie znajdujemy na wiosnę. Do jazdy jest również 5 -calowy wyświetlacz cyfrowy. Ten zestaw opiera się na nowej platformie E-Platform 3.0 producenta.

Ten portret i ta cena wydają się idealne, ale okaże się, czy samochód spełnia europejskie standardy, zwłaszcza z punktu widzenia bezpieczeństwa, który ma być sprzedawany w naszych krajach.