Jakie pozycjonowanie i cena za przyszły Peugeot 3008 Electric

Do przyszłego roku we Francji zostanie wyprodukowane pięć modeli elektrycznych Peugeot. Po E-308, E-308 SW i E-408 marka atakuje E-3008. W Sochaux trzecia edycja modelu właśnie zaprezentowała wszystkie jego sekrety, w oczekiwaniu na rozpoczęcie marketingu w przyszłym roku. Peugeot nie skorzystał z okazji do komunikowania się w swojej cenie – w czasie, gdy wpływ premii ekologicznej i wojny nagrody w sektorze jest liczne – ale nadal podniósł zasłona na swoich silnikach i designie.

Peugeot E -3008 – Arkusz techniczny, autonomia, wnętrze, zdjęcia i filmy

Peugeot przyspiesza strategię elektryfikacji. Producent chce zaoferować zakres 100% pojazdów elektrycznych do 2025 r. Aby się tam dostać, ogłasza wydanie Peugeot E-3008, elektrycznej wersji trzeciej generacji SUV-a, którego prezentacja jest zaplanowana na 2023. Oto, co wiemy o nowym Peugeot E-3008 przed jego wydaniem.

Po siedmiu latach dobrej i lojalnej służby drugie pokolenie Peugeot 3008 skłoniło się w 2023. Trzeciej generacji kompaktowego SUV-a towarzyszy wersja elektryczna o nazwie Peugeot E-3008. Autonomia, silnik, platforma techniczna, oszacowanie cen … przed wydaniem tego elektrycznego 3008, oto to, co wiemy o jego arkuszu technicznym.

Prezentacja i wymiary

Nowy Peugeot E-3008 Electric oparty jest na platformie Stellantis Group Stla Medium. Dlatego zachowuje kompaktowe wymiary SUV, ale jego styl nieuchronnie ewoluuje, aby zaznaczyć przejście do nowej generacji. Ta nowa wersja 3008 musi zatem przyjąć ostatnie kody projektowania marki w Lwie.

Szczegóły arkusza technicznego

Nie mniej niż trzy różne silniki elektryczne są opracowywane dla tego nowego Peugeot E-3008. Francuski producent nie ujawnia wszystkich cech w czasie, gdy piszemy te linie, ale zapewnia, że ​​jeden z tych trzech silników jest powiązany z napędem na wszystkie koła. Być może dwa pierwsze silniki składają się z jednego bloku elektrycznego, a trzeci – wyżej – otrzymuje drugi silnik, który pozwala zaoferować przekładnię na cztery napęd na cztery koła.

Pojemność baterii na pokładzie przez ten nowy Peugeot E-3008 jest również nieznany. Ale według Peugeota maksymalna autonomia elektryczna SUV -a obraca się około 700 kilometrów. Dlatego Peugeot 3008 Electric chce grać w dużych ligach i pozwolić swoim właścicielom na długie podróże za kierownicą.

Wewnątrz

Najpierw jest to, że ujawnia się nowy Peugeot E-3008. Kompaktowy SUV inauguruje Peugeot Panoramic I-Cockpit, nową wersję słynnego I-Cockpit marki. Bez względu na to, że kabina jest oznaczona cyfrową deską rozdzielczą, która składa się z 21 -calowego zakrzywionego ekranu panoramicznego. Ta płyta o wysokiej rozdzielczości wyświetla oprzyrządowanie, wyświetlacz głowicy, a także system informacyjno -rozrywkowy, na części dotykowej. Wydaje się również lewitujący, ponieważ jego mocowania są niewidoczne.

Wnętrze nowego elektrycznego peugeot 3008 jest również oznaczone minimalistyczną konsolą centralną. To porzuca tyłek poświęcony zmianie raportów. Automatyczne polecenie skrzyni biegów jest teraz zintegrowane z deską rozdzielczą, w pobliżu przycisku Start. Znajdujemy również na tych i-toglach pulpitu, które są dotknięciami, które kierowca może spersonalizować za pomocą skrótów. Wreszcie wykończenie wzywa dekoracje tkanin, a nawet prawdziwe aluminium.

Koszty

Jest jeszcze za wcześnie, aby dowiedzieć się o cenie nowego Peugeot E-3008. Niemniej jednak można oszacować, że cena SUV -a wynosi od 55 000 do 65 000 EUR na poziomie wejściowym. Najbardziej bogate wersje mogą wyraźnie osiągnąć – a nawet przekroczyć – 70 000 EUR. Oficjalna prezentacja Peugeot E-3008 odbędzie się we wrześniu 2023 r.

Liczby

Po prezentacji Peugeot E-3008 francuski producent musi również ujawnić nowy 5008 i jego wersję elektryczną E-5008. Jeśli chodzi o konkurentów nowego E-3008, są to model Tesli Y, Audi Q4 E-Tron, Hyundai Kona Electric lub nawet Volkswagen ID.4.

• Moc: nieznana
• Autonomia: do 700 kilometrów
• Cena: od 55 000 do 65 000 € zgodnie z naszymi szacunkami

Peugeot E-3008 Electric na 5 pytań

Jaki jest arkusz techniczny tej nowej elektrycznej wersji Peugeot 3008 ?

E-3008, elektryczna wersja nowej generacji Peugeot 3008 oparta jest na platformie technicznej STLA Medium. Ta baza jest wspólna dla grupy Stellantis. Jeśli wszystkie cechy arkusza technicznego nie są jeszcze znane, wiemy jednak, że ten nowy elektryczny Peugeot 3008 jest oferowany w trzech różnych silnikach. Jeden z nich jest związany z napędem na wszystkie koła.

Jaka jest autonomia nowego Peugeot E-3008 Electric ?

Według Peugeot, nowy Peugeot E-3008 korzysta z maksymalnej autonomii elektrycznej 700 kilometrów.

Jaki jest sprzęt wewnątrz SUV -a ?

Wnętrze nowego elektrycznego Peugeot 3008 ma nową wersję Peugeot I-Cockpit. W ten sposób jest na pokładzie 21 -calowy zakrzywiony ekran panoramiczny, który wyświetla oprzyrządowanie, wyświetlacz głowicy i system informacyjno -rozrywkowy. Konfigurowalne klawisze dotykowe są obecne na tym ekranie, podczas gdy automatyczna sterowanie skrzynią biegów jest teraz zintegrowana z deską rozdzielczą.

Jaka cena nowej elektrycznej elektrycznej ?

Zgodnie z naszymi szacunkami minimalny wskaźnik nowego Peugeot E-3008 powinien być ustawiony między 55 000 a 65 000 EUR.

Jaka jest data premiery tego modelu SUV -a ?

Peugeot ogłasza, że ​​nowa generacja 3008, a także jego deklinacja elektryczna zostały przedstawione we wrześniu 2023 r. Marketing powinien prawdopodobnie odbyć się na początku 2024 roku.

Jakie pozycjonowanie i cena za przyszły Peugeot 3008 Electric ?

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4
• 4/4

Ten model Cię interesuje ?
Jakie pozycjonowanie i cena za przyszły Peugeot 3008 Electric ?

Nadal jesteśmy daleko od przybycia nowego Peugeot E-3008, ale niektóre elementy już pozwalają nam mieć pojęcie o jego pozycji i umieszczeniu cen, które prawdopodobnie będą szczególnie wysokie.

W porównaniu do Renault, Peugeot zajął późny pociąg elektryczny. Okej, nie zapomnieliśmy, że Peugeot wyprodukował jon w 2000 roku, ale to ćwiczenie z kilkoma (z Mitsubishi i Citroën) nie było. Musieliśmy poczekać na przybycie 208 w 2019 roku, prawie sześć lat po Zoe, aby lew zareagował. I że Stellantis poszedł następnie w ich ślady, mnożąc oferty. Odtąd CAP jest w bardziej rodzinnych i dochodowych modelach: E-308 Najpierw na obecnej platformie EMP2, E-3008 wkrótce na nowej platformie STLA w „średnim” rozmiarze.

Który już obejmuje określony rozmiar baterii. Stellantis ogłosił mniej więcej od 80 do 100 kWh dla STLA Medium. I zgodnie z niektórymi plotkami, Peugeot E-3008 wyruszyłby do magazynowania energii 90 kWh w podłodze. Znaczna paczka dla marki ogólnej, która koniecznie wymaga znacznych kosztów, przekazana klientowi. Ale jak ustawić ten E-3008, ô Jak ważne dla Peugeota ?

E-3008 „Fastback”

Peugeot E-3008 nie powinien widzieć światła dnia przed 2024. Ale opracowanie i projektowanie baterii są już bardzo zaawansowane. Bateria, która oczywiście będzie miała koszt: według Bloomberga w 2022. Ale według naszych informacji ostatnio cena kilowatowej godziny baterii miałaby około 200 USD. A ponieważ akumulator stanowi 30 do 40 procent całkowitego kosztu pojazdu elektrycznego, odgrywa to ważną rolę w końcowej cenie pojazdu.

Z Peugeot 308 sprzedał już prawie 45 000 € na już sprawdzonej platformie, Wydaje się mało prawdopodobne, aby Peugeot E-3008 otrzymał bonus i pozostać pod 47 000 €, Chyba że istnieje stosunkowo rozebrane wykończenie na poziomie. SUV -a elektryczny powinien zatem logicznie przekroczyć 50 000 EUR i zbliżyć się do cen modelu Tesli Model Y Grande Autonomy, a nawet go przekroczyć. A ponieważ E-3008 jest nową platformą, konieczne będzie, aby była opłacalna. Mamy już przykład w tym obszarze: grupa Hyundai/Kia, z platformą E-GMP KIA EV6 i Hyundai Ioniq 5. Ceny zaczynają się w obu przypadkach, powyżej 50 000 €, w segmencie segmentu Peugeot E-3008.

Peugeot w każdym przypadku utrzymuje wątpliwości wokół swojego SUV -a, który już opisuje jako „szybki”. Z taką linią stałby się konkurentem Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé i Ford Mustang Mach-e. Przeciwnie, jak można się spodziewać po porównaniu z diamentem ? Renault powoli ujawnia swoje plany dotyczące segmentów elektrycznych C, D i E. Ale przyjedzie raz po swoim rywalu Lion, który będzie uprawniony do zupełnie nowej platformy. Peugeot ma zatem cios do gry, ale nadal będzie konieczne przechowywanie, w tym przed modelami premium (Audi Q4, Future BMW IX2. ) Jeśli ceny są wysokie.

Porównaj prawdziwe autonomie najlepszych samochodów elektrycznych zgodnie z naszym standardem znormalizowanych pomiarów. Pojemność baterii, zużycie, autonomia, mówimy Ci wszystko !

Odkryliśmy Peugeot E-3008: SUV-y z gigantyczną baterią

Pod cieniem konkurencji Tesli i Renault Peugeot zaprezentował w swojej sochalijskiej twierdzeniu elektrycznym SUV -em, który wyruszając w dwie propozycje różnych baterii i do 700 kilometrów autonomii teoretycznej.

Do przyszłego roku we Francji zostanie wyprodukowane pięć modeli elektrycznych Peugeot. Po E-308, E-308 SW i E-408 marka atakuje E-3008. W Sochaux trzecia edycja modelu właśnie zaprezentowała wszystkie jego sekrety, w oczekiwaniu na rozpoczęcie marketingu w przyszłym roku. Peugeot nie skorzystał z okazji do komunikowania się w swojej cenie – w czasie, gdy wpływ premii ekologicznej i wojny nagrody w sektorze jest liczne – ale nadal podniósł zasłona na swoich silnikach i designie.

Dlatego będziemy uprawnieni do trzech propozycji, zaczynając od bloku 50 kWh, ale 73 kWh. W towarzystwie bloku silnika na jednej osie 157 kW (210 KM) bateria ta będzie stanowić poziom podstawowy, po cenie, która jest mniejsza niż 47 000 euro (równoważna suficie dostępu do premii ekologicznej). Ale zamiast klasycznego SUV -a z wysokim osłoną dachu, konieczne będzie pomieścić przejście do sylwetki ciętego SUV.

Wewnątrz tylne siedzenia nieco cierpią, jak widzieliśmy, konfigurując się na pokładzie, podobnie jak opinie. Ze względu na bardzo wykonany tylny design, bagażnik utrzymuje pojemność 520 litrów. Cały projekt sprawia, że ​​wnętrze jest bardziej wąskie. Renault, który szczególnie zmonopolizował DNA starego 3008 Peugeot, aby wyobrazić sobie jego nowy malowniczy e-tech (także elektryczny), jest nieco lepszy w zamieszkaniu z bardziej kwadratowym formatem (bagażnik osiąga 545 litrów). E-3008 będzie miało z niego wymyślacze, takie jak opcja ogrzewania tylnego siedzenia.

E-3008 vs Scénic E-Tech: mecz 2024 ?

Jeśli chodzi o projekt, możemy omówić wybory Peugeota, które zmieniły jego dynamikę z agresywnymi lini. Ale najważniejsze będzie dziś spojrzenie na propozycję baterii, cen i opcji pod względem cyfrowego na pokładzie, w czasie, gdy, powiedzmy, Tesla i chińskie marki oferują tańsze modele. Obecnie model jest tam sprzedawany od 45 990 euro i będzie następny na liście, aby doświadczyć Restyling, gdy ostatnio doświadczył model 3.

Największa bateria Peugeota w obliczu konkurencji

Dlatego E-3008 przybywa z dwiema wersjami baterii, co pozostaje dobrym zaskoczeniem w porównaniu z tym, czego można się spodziewać wcześniej. Blok o mocy 136 KM w połączeniu z baterią 50 kWh, obecną na E-2008 lub na E-408, nie jest odnawiany na elektrycznym 3008. Na drugim poziomie SUV będzie uprawniony bezpośrednio do bloku 98 kWh z silnikiem 230 KM, aby osiągnąć zasięg 700 kilometrów. Pomiędzy dwoma propozycjami pojawi się wersja z dwoma silnikami (napęd na cztery koła) z baterią 73 kWh i łączenie mocy 320 KM.

Dla porównania Renault zatrzymał się na 610 km z malowniczą z największą baterią 87 kWh. Różnica jest również widoczna na pierwszym poziomie, na którym Peugeot wyróżnia się 525 km autonomii zamiast 420 km dla elektrycznego malowniczego. Ale cena może się poczuć.

Ale w obliczu Tesli, pod względem ładowania Peugeot nie będzie w stanie zrobić ciężaru. Autonomia modelu może być niższa niż w przypadku E-3008 (od 455 km do 533 km w zależności od wersji) może załadować do 250 kW w dużej wersji autonomii. Peugeot ogranicza szybkie ładowanie do 160 kW na E-3008. W Skoda autonomia Enyaq IV jest poniżej, od 340 km, ale jego cena jest tak samo niższa, z 34 990 euro. Jeśli chodzi o Volkswagen, autonomię identyfikatora.5 obraca się około 489 i 513 km.

Na pokładzie elektrycznego Peugeot 3008

Projekt zewnętrzny i kabina była znana jeszcze przed prezentacją w Sochaux. Ale wróćmy do tego wnętrza, co wiele mówi o uprzedzeniu marki w części rozrywkowej. Na pokładzie stary I-Cockpit ustępuje 21-calowej płycie pokrywającej górną część pulpitu nawigacyjnego od kierownicy do konsoli centralnej. Na poziomie podstawowym duży ekran ustąpi dwóch 10 -calowych ekranów, ale zakrzywiona płyta będzie taka sama i przypomina to, co również wybrało Audi.

Na środku nie ma dużego ekranu takiego jak Tesla czy Renault. Peugeot zintegrował tylko bardzo dobry ekran, który szczególnie będzie miał na celu zaoferowanie skróconych przycisków i kontrolowanie głównej płyty. Aspekt rozrywki jest zatem wyraźnie usuwany, a wszystkie ekrany są zorientowane na kierowcę, a nie do pasażerów. Oddzielenie od przodu pasażera jest tym bardziej wyraźne przez dużą centralną konsolę drogą marce.

Z drugiej strony rysunek jest szczególnie obróbki, a Peugeot przybywa na poziomie tego, co jego projektanci mogli sobie wyobrazić kilka lat temu. Fakt, że 3008 nie jest już oferowany w automatycznej skrzyni biegów, również usuwa pewne ograniczenia związane z zamieszkaniem.

Cena: Peugeot E-3008 w dwóch wersjach

Będziemy musieli poczekać do lutego 2024 r., Aby dowiedzieć się więcej o cenach E-3008. Peugeot skorzysta z okazji, aby następnie uruchomić marketing z produkcją Soczalian. Pierwszy poziom wykończenia będzie oznaczony górną częścią baterii 98 kWh, będzie miał przywilej noszenia odznaki GT. Jeśli ten poziom wykończenia przekroczy 60 000 euro, co jest bardzo prawdopodobne, biorąc pod uwagę rozmiar baterii, będzie miał wiele do zrobienia w obliczu konkurencji. Model LA tam wyświetla się na 59 990 euro, a także Ford Mustang Mach-E (również 59 990 euro), dwa niższe modele autonomii, ale wyższa wydajność. Czy Peugeot może pozwolić sobie na takie pozycjonowanie ?