Peugeot E-20 Test elektryczny 50 kWh 136CH GT

Próbowaliśmy samochodu elektrycznego miasta w styczniu 2021 r. Podczas naszych testów poświęconych elektrycznym samochodom miejskim. W momencie naszego testu temperatura zewnętrzna wynosiła 6 °. Oto miary autonomii i konsumpcji odnotowane przez naszego dziennikarza-Essayeur na kursie mieszanym 131 km (autostrada, miasto, paryskie peryferyjne). Pozostała wyświetlana autonomia wynosiła 64 km dla procentu pozostałych około 30%. Średnie zauważone zużycie wynosiło 19,5 kWh na 100 km ze średnią prędkością 31,9 km.

Peugeot E -208 – Zawiadom, test, cena, autonomia, data wydania i arkusz techniczny

Oprócz wersji termicznej Peugeot zaprezentował E-208. 100% elektryczny samochód miejski, z którym francuska firma zamierza nieco bardziej oznaczyć swoją obecność w branży elektryfikacji. Cena, autonomia, data wydania, arkusz techniczny, znajdź wszystkie informacje z Zero Emission City.

Prezentacja

W tej nowej generacji samochodu miejskiego 208 Peugeot postanowił zaoferować równolegle z tradycyjną wersją silnika termicznego, w 100% elektryczną wersję „E-208”.

W formie nic nie zmienia się między wersjami termicznymi a elektrycznym, z wyjątkiem kilku szczegółów na zewnątrz. W przeciwieństwie do bliźniaka, samochód Battery City jest wyposażony w kratkę z kilkoma niebieskimi wzorami przypominającymi tę nową twarz pojazdu. Peugeot umieścił również niektóre monogramy reprezentujące „E” wokół samochodu. W reszcie nie ma większych zmian do odnotowania w porównaniu z innymi wersjami nowej generacji.

Wewnątrz

Kokpit E-208 składa się z cyfrowego pulpitu nawigacyjnego, którego użytkownik może wybrać kompozycję. Zorientowany na sterownika, deskę rozdzielczą, z ekranem dotykowym i oryginal.

Motorowanie i akumulator

Z baterią surowej pojemności 50 kWh, elektryczny samochód miejski osiąga zasięg 340 kilometrów zgodnie z cyklem WLTP. Po stronie jazdy, ten Peugeot E-208 ma trzy tryby: eco, normalne i. Kluczowy podkreślający opóźnienie i odzysk energii w wschodzie wschodniej jest obecny na środkowej kontroli pudełka, tryb „B”.

Jaka autonomia elektryczna 208 ?

Próbowaliśmy samochodu elektrycznego miasta w styczniu 2021 r. Podczas naszych testów poświęconych elektrycznym samochodom miejskim. W momencie naszego testu temperatura zewnętrzna wynosiła 6 °. Oto miary autonomii i konsumpcji odnotowane przez naszego dziennikarza-Essayeur na kursie mieszanym 131 km (autostrada, miasto, paryskie peryferyjne). Pozostała wyświetlana autonomia wynosiła 64 km dla procentu pozostałych około 30%. Średnie zauważone zużycie wynosiło 19,5 kWh na 100 km ze średnią prędkością 31,9 km.

Wymiary

Peugeot E-208 mierzy 4,06 m długości, 1,75 mi szerokości i 1,43 m wysokości. Jego bagażnik ma 265 -litrowy objętość ładowania.

Peugeot E-208 Ceny i fundusze

Jeśli chodzi o ceny, ten E-208 rozpoczyna się we Francji od 34 550 € dla wersji „Active”, z wyłączeniem premii ekologicznych w wysokości 6000 EUR i może wzrosnąć do 39 350 EUR, wyłączając opcje dla wersji „GT Pack”. Odkryj poniżej taryfy i wykończenia samochodu miejskiego.

Nasza opinia

Samochód miasta E-208 nie szuka, w przeciwieństwie do wielu innych, za wszelką cenę wyglądać jak samochód elektryczny. Oprócz kilku logo i usunięcia wydechu, jest to samo z dynamiczną sylwetką, podobnie jak podwozie, przyjemne na wszystkich rodzajach dróg. Zwłaszcza, że ​​wykończenie wnętrza okazuje się być dobrze zrobione, wzmocnione przez satysfakcjonującą tapicerkę, mieszając skórę imitację, tkaninę i alcantara, w języku szarym i czarnym, układając z zielonym i niebieskim. Jego autonomia w końcu stanowi najbardziej ograniczające kryterium. Jeśli ogłoszone 340 km są wystarczające do użytku miejskiego i może również umożliwić wyobrażenie sobie niewielkiej wszechstronności, nasze oszacowanie pomiaru autonomii raczej około 240 km, już wyraźniej przekierowując jego użycie w mieście i jego otoczeniu, d ‘ Przestrzeń na pokładzie jest ograniczona do nóg na tylnych siedzeniach, a także w bagażniku, z 311 litrami objętości. Po prostu spodziewaliśmy się więcej niż jednej baterii 383 kg do pojemności 50 kWh.

Peugeot E-208 (wersja 2023)

W przypadku restrywania zaplanowanego na połowę 2023 roku, a nawet nieco wcześniej na podstawowym wykończeniu obecnego E-208, w pierwszym trymestrze, samochód miejski będzie wyposażony w nowe emotory podpisane przez blok elektryczny, Wspólne przedsięwzięcie między grupą grupy PSA i NIDEC, japońskim producentem sprzętu. Co daje mu wzrost mocy o 20 koni mechanicznych lub o 156 koni mechanicznych i niezmieniony moment obrotowy 260 nm. Bateria korzysta z okazji, aby przejść od 50 kWh do 51 kWh surowej pojemności, ale nieco większy zysk z użytecznej pojemności, od 46,4 kWh do 48,1 kWh. Marka rozwija spadek konsumpcji, która umieściłaby swoją autonomię na 400 km zgodnie z cyklem WLTP.

Peugeot E-20 Test elektryczny 50 kWh 136CH GT

Tam Peugeot E-208, W pełni elektryczna wersja 2. generacji 208, została uruchomiona na początku 2020 roku. Uzupełnia zakres wymyślony wcześniej modele z konwencjonalną motoryzacją termiczną. Nowy 208 dzieli platformę PSA, która została zaprojektowana z widokiem do elektryfikacji z Opel Corsa i DS3 Crossback. Testowany samochód to E-208 w wysokiej klasy wykończeniu GT, którego sportowy wygląd jest wzmacniany imponującą siatką chłodnicy, dużą ilością chromu, przednia optyka z 3 pazurami i błyszczącym czarnym ozdobem obciążającym tylne światła LED. Wewnątrz pojawienie się używanych materiałów i wygenerowane przez niego uczucie są doskonałe. Genialne elementy, powłoka typu „węglowa” i szwy dekoracyjne dodają klasę klasy.

Pełna opinia testera jest zarezerwowana dla subskrybentów

Ta sekcja jest zarezerwowana dla subskrybentów witryny Quechoisir.org

Subskrybuj !
I natychmiast uzyskać dostęp do wszystkich treści witryny Quechoisir.org

Już zasubskrybowane na stronie ?
Zidentyfikuj się, aby wyświetlić całą zawartość witryny