Benzyna, olej napędowy lub LPG, co jest najmniej zanieczyszczającym paliwem samochodowym we Francji

GNV lub nośnik gazu ziemnego, jest naturalnym związkiem gazowym zawierającym prawie 97% metanu. Jest to nieograniczona energia, ponieważ jest uzyskiwana przez fermentację odpadów. Zaletą tego paliwa jest przede wszystkim jego cena, ponieważ tak jest 50% tańsze niż paliwa konwencjonalne. Jest ekonomiczny i oferuje pojazdy, które zużywają go w przybliżeniu autonomią 1000 km Dla lekkiego pojazdu. Może być stosowany we wszystkich rodzajach pojazdów, od pojazdów ciężkich po mały samochód miejski.

Paliwa: bardziej ekologiczne i znacznie tańsze, czym jest superetanol ?

Strajk trwa w rafineriach i depozytach ropy, co podnosi ceny. Ale paliwo widzi własne: superetanol e85. Wyjaśnienie.

[Artykuł zaktualizowany 15 października 2022 r.] Cena pompy Kontynuuj pobieranie rekordów pod koniec 2022 roku. Na dzień 10 października 2022 r. Konieczne było zapłacenie średnio 1 6814 euro za litr bezołowiowej 98 i 1,8035 euro za litr oleju napędowego.

Ceny, na które wcale nie pomaga strajk, który obecnie wpływa na kraj. Według rządu jeden na trzy stacja benzynowa jest sucha. I to raczej nie zatrzyma.

Wśród tych wszystkich paliw dużo. To jest o Superetanol. To nie dotyczy te pojazdy, które toczą się w benzynie, Ale jest mniej zanieczyszczające, A przede wszystkim taniej. Aktualności.Fr zwrócić uwagę.

Superetanool, to paliwo, które obraca się około 70 centów za litr

To jest paliwo wykonane z bioetanolu (od 65% do 85%), wyprodukowane z buraków, pszenicy lub kukurydzy uprawianych we Francji, a także pozostałości cukru i skrobi. Reszta to benzyna SP95. Pieczęć E85, Ma wiele zalet.

Po pierwsze, bardziej ekologiczne niż inne paliwa „umożliwia zmniejszenie efektów cieplarnianych o 70% w porównaniu z esencją kopalną i emituje 90% mniej cząstek”, wyjaśnia Ministerstwo Rolnictwa. I to popularne zanieczyszczenie jest szybko nagradzane: tak jest Mniej podlegający podatkom.

Poza tym jest Produkt we Francji, Dlatego zależy to od ceny ropy. „Aby wyprodukować 12 milionów hektolitrów utworzonych przez Francję każdego roku, konieczne jest tylko 0,6% przydatnego obszaru rolnego” – powiedział Aktualności.Fr Nicolas Kurtsoglou, przedstawiciel kolektywu bioetanolu. „Więc nie jest w stanie mieć pierwszeństwa przed resztą rolnictwa” – dodał.

Filmy: teraz w wiadomościach

Z tych wszystkich powodów znaleziono cenę superetanolu pozytywnie dotknięty : Według Ministerstwa przejścia ekologicznego od 4 lutego 2022. W ciągu jednego roku wzrósł o „tylko” 10 centów za litr.

Pełen 50 litrów, liczyć mniej niż 38 euro w stosunku do 88,27 euro Dla SP95 i 90,05 euro dla SP98. Nie znikome.

Kto może skorzystać ?

Więc -określające pojazdy Flexfuelle. Te modele, które mogą obojętnie napłynąć na wszystkie esencje (SP95-E10, SP98 i SP95), a także E85 Superetanol, w jednym i tym samym zbiorniku. Szczegółową listę zainteresowanych pojazdów można znaleźć tutaj.

„Ford oferuje już niektóre modele, Jaguar i Land Rover” – dodaje Nicolas Kurtsoglou. Obecnie, 45 000 pojazdów Flexfual Codziennie zabieraj francuskie drogi. Nie ma wątpliwości, że Peugeot, Renault itp. Wkrótce rozpocznie się, ale na razie tak nie jest. »»

A dla tych, którzy nie chcą kupić samochodu ?

Istnieje drugie rozwiązanie, Dla tych, którzy już mają pojazd i nie chcą kupować innego. To jest Zainstalować zatwierdzone pole w twoim pojeździe.

Dotyczy to tylko pojazdów benzynowych. Samochody, które przewracają się do Diesla, mają zbyt inną operację. Mówiąc najprościej, etanol nie płoną w silniku Diesla.

Ta sprawa, anażowa „Wszystkie pojazdy benzynowe wprowadzone do krążenia po 2001-2002”, jak określa Nicolas Kurtsoglou, umożliwia silnikowi wstrzyknięcie odpowiedniej ilości paliwa zgodnie z odsetkiem etanolu obecnego w zbiorniku w zbiorniku. „Norauto, Point S, Speedy, Biomotors and Flexfuel Energy Development” – mówi Nicolas Kurtsoglou.

W 2021 r. Zainstalowano 30 000 nowych pudełek, co przesunęło liczbę samochodów do 135 000.

Nicolas KurtsoglouReprezentant kolektywu bioetanolu

To rozwiązanie nadal reprezentuje inwestycja. Policz od 800 do 1000 euro i zapewnij zmianę na szary kartę. Zgodnie z obliczeniamiAktualności.Fr, powinno Nieco poniżej 20 lat, aby uczynić opłacalne inwestycja. Możliwe jest również to zrobić za pomocą mechanika za mniej niż 400 euro.

Po przejściu do pompy, liczyć Około około czterdziestu euro Za każdym razem, gdy wkładasz paliwo do swojego pojazdu. „Oszczędzanie na 13 000 kilometrów jest około 500 euro” – powiedział przedstawiciel kolektywu bioéthanol.

Jeśli wykres nie jest wyświetlany, kliknij tutaj.

Zauważ, że możesz częściej chodzić do pompy z superetanolem, ponieważ paliwo to popycha samochód do nadmiernego zwalczania. „Około 25 % więcej niż z klasycznym paliwem”, powiedział przedstawiciel (wzrost uwzględniony na powyższym wykresie).

Aby obliczyć możliwe oszczędności, kolektyw przygotował algorytm dostępny pod tym adresem.

Gdzie są stacje oferujące bioetanol ?

Dwa lata temu około 1300 stacji sprzedało bioetanol. W październiku 2021 r. Było 2564 i W grudniu 2021 r. 2725.

„Dzisiaj, na początku lutego 2022 r., W pobliżu Oferta 2800 stacji“, Hrabia Nicolas Kurtsoglou. „Podobnie jak w przypadku terminali elektrycznych, dystrybutorzy dodają pompy E85 wszędzie. Chodzi o to, aby mieć pełną sieć na terytorium – powiedział.

Pełną listę stacji można znaleźć bezpośrednio na stronie internetowej Bioéthanol.

Zatrudnienie we Francji

Kolejny pozytywny aspekt superetanolu: tworzy zatrudnienie i zgłasza pieniądze: ” 9 000 pełnych ekwiwalentów Praca dla sektora, a co roku eksportowany jest mniej więcej milion hektolitrów netto ” – powiedział Nicolas Kurtsoglou.

Dla salda netto, między pieniędzmi zarobionymi dzięki eksportowi, a zaoszczędzonym przez inne niż opodatkowanie innych paliw, państwo jest dodatkowe wynoszące około 400 milionów euro.

Nicolas KurtsoglouPrzedstawiciel kolektywu bioéthanol

Dzisiaj, pomimo wszystkich zalet tego rodzaju paliwa, tylko 180 000 samochodów Jeźdź do Superetanolu … kiedy 11 milionów mogło. Ale gdyby drastycznie się rozwijało, czy istniałaby między innymi wystarczającą ilość surowców, takich jak buraki ?

„Już za te same fabryki moglibyśmy wyprodukować trzy miliony dodatkowych hektolitrów każdego roku, co pozwoliłoby milionowi więcej samochodów na superetanol”, podsumowuje przedstawiciel zbiorowego bioétanolu. „A potem używamy 0,6 % przydatnego obszaru rolnego, więc mamy miejsce. Coraz bardziej zmierzamy w kierunku hybrydy, co zużywa mniej. »»

Śledź wszystkie wiadomości w swoich ulubionych miastach i mediach, rejestrując się w moich wiadomościach.

• Udostępnij na Facebooku
• Podziel się na Twitterze
• Udostępnij mailem
• Skopiuj/wklej skopiowany link ! https: // wiadomości.FR/Economy/paliw-milins-cher-plus-ecologique-c-est-ouqui-le-supertanol_48525970.html

Benzyna, olej napędowy lub LPG, co jest najmniej zanieczyszczającym paliwem samochodowym we Francji ?

Bez paliwa trudno posunąć samochód. Czasami jest złożone, aby wiedzieć, które paliwo jest najbardziej odpowiednie dla twojego pojazdu, jego portfela, ale szczególnie dla planety: który pojazd zanieczyszcza najmniej między benzyną a olejem napędowym ? A co z LPG, paliwem z upłynnionym gazem naftowym ? Podsumujmy szkodliwe programy paliw samochodowych do samochodu na rynku francuskim.

Różne rodzaje paliwa

Paliwa dostępne we Francji dla pojazdów to mieszaniny różnych rodzajówwęglowodory, Dostępne w postaci gazu lub cieczy. Możemy je podzielić w kategorii 2 Grupy:

• Paliwa kopalne, takie jak olej i nafta, które są pobierane z gleby i tworzą nasze główne paliwa, esencję i olej napędowy.
• Biopaliwa z materii organicznej niefossilnej. Prefiks organiczny nie oznacza, że ​​jest to paliwo ekologiczne, ale po prostu substancje pochodzą z roślin. Dotyczy bioetanolu lub biodiesla. Ich użycie zmniejsza emisję gazów cieplarnianych. Nie są używane czyste, ale w mieszaninie.

Esencja i olej napędowy, dwa paliwo, które są równe

Nowe standardy pod względememisja gazów cieplarnianych Pchnij przemysł motoryzacyjny, aby pojazdy i paliwa bardziej szanują środowisko z mniejszym zużyciem. Essence i Diesel, dwie główne paliwa używane przez Francuzów do swoich pojazdów, są wystarczająco równoważne dotyczące ich emisji, ale także trudne do porównywalnego. Silniki wysokoprężne emitują znacznie więcej tlenku azotu i zanieczyszczanie cząstek że pojazdy benzynowe, z wyjątkiem sytuacji, gdy są wyposażone w filtr cząstek. Z drugiej strony silniki benzynowe wytwarzają więcej dwutlenku węgla, więcej węglowodorów i więcej tlenku węgla niż silniki Diesla. Jeśli chodzi o efekty szklarni, pojazdy z silnikiem Diesla są mniej szkodliwe, ponieważ emitują 20% Mniej niż CO2 niż pojazdy benzynowe.

Nie należy zapominać, że te dwa paliwo używane głównie we Francji, nawet jeśli szanują standardy ustalone przez rząd, nadal mają poważne reperkusje ekologiczne na planecie.

LPG i GNV, nowe alternatywy ekologiczne

Skroplona ropa naftowa LPG lub GNV, nośnik gazu ziemnego, są paliwami, które odrzucają bardzo mało tlenku azotu i bez zanieczyszczających cząstek. Produkują bardzo niewiele produktów zanieczyszczających. Z silnikiem o równej mocy, odrzucają tę samą ilość CO2 co silniki wysokoprężne, które dla przypomnienia emitują mniej niż pojazdy benzynowe.

LPG, więcej paliwa ekologicznego niż esencja i olej napędowy

LPG jest jedną z najtańszych paliw we Francji, ale pozostaje bardzo mało używana przez kierowców. Na przykład litr oleju napędowego jest o 1.37 euro Kiedy LPG kosztuje 70 centów i 1 euro. Produkując 18% Mniej gazów cieplarnianych niż tradycyjne silniki termiczne, okazuje się, że jest to czystsze paliwo niż benzyna i olej napędowy. Ta korzyść ekologiczna odczuwa się od cen samochodów, które kosztują więcej, gdy są wyposażone w otrzymanie LPG. Może to jednak być opłacalna inwestycja długoterminowa. Zniknięcie bonusu ekologicznego do użycia pojazdu w LPG może wyjaśnić niewielkie zainteresowanie Francuzów za zakup tego rodzaju pojazdu.

niedogodności LPG:

• To paliwo, które zużywa więcej niż inne.
• Silnik jest mniej mocny.
• System instalacji zajmuje miejsce w bagażniku.
• Podczas podróży musisz być wyposażony w adapter, ponieważ czołgi są różne w zależności od kraju.

GNV, naturalne rozwiązanie

GNV lub nośnik gazu ziemnego, jest naturalnym związkiem gazowym zawierającym prawie 97% metanu. Jest to nieograniczona energia, ponieważ jest uzyskiwana przez fermentację odpadów. Zaletą tego paliwa jest przede wszystkim jego cena, ponieważ tak jest 50% tańsze niż paliwa konwencjonalne. Jest ekonomiczny i oferuje pojazdy, które zużywają go w przybliżeniu autonomią 1000 km Dla lekkiego pojazdu. Może być stosowany we wszystkich rodzajach pojazdów, od pojazdów ciężkich po mały samochód miejski.

Niestety, emisje gazów cieplarnianych są identyczne z emisją paliw olejowych, a paliwo to trudne do znalezienia.