Esej: Czy Opel Corsa e jest prostą elektryczną energią elektryczną więcej niż jedną ceną

Kabina ma linię cechy identycznej z cechą termiczną. Bez fantazji, ale poważnie skonstruowany. Sprzęt idzie do punktu: brak delirium techno ! W zamian cena pozostaje zawarta.

Corsa e

Corsa Electric ma dużą liczbę urządzeń zaprojektowanych w celu poprawy bezpieczeństwa, ergonomii i komfortu podróży.

Twój codzienny komfort
Corsa Electric zapewnia komfort we wszystkich sytuacjach i podczas każdej podróży !
Zaawansowana łączność

Na pokładzie nowego Opel Corsa Electric skorzystaj z najlepszych zaawansowanych rozwiązań łączności.

Naładuj rozwiązania i więcej

Od ulepszeń wizualnych po roztwory ładowania i ładowarki, eksploruj niestandardowe akcesoria opelowe i zaprojektowane do samochodu elektrycznego.

Skonfiguruj i zamów

30 -dniowa gwarancja zwrotu

Nie jesteś zadowolony ? Możesz zmienić zdanie i uzyskać w pełni zwrócony, bez względu na powód.

Bezpłatna dostawa w domu

To jest część usługi ! Kiedy kupujesz online, dajemy Ci dom.

Stała cena i finansowanie online

Nigdy więcej stresu związanego z administracją samochodową. Nasza oferta Opelone dba o wszystko.

U twojego dealera Opel
Wolisz kupić nową Corsa Electric od lokalnego dealera ?
Online z naszymi ekspertami

Wolisz kupować online ? Skontaktuj się z nami ! Nasz zespół ekspertów jest dostępny od poniedziałku do piątku w godzinach od 9:00 do 20:00 w sobotę od 10:00 do 18:00. Po prostu zadzwoń pod numer 09 69 37 04 50.

Skonfiguruj i zamów

Edycja Corsa-E

• 16 ” stalowe felgi z kołami
• Wielofunkcyjna kierownica z chromowanymi wkładkami
• Moduł Opel Connect: połączenie awaryjne
• Reflektory halogenowe ze światłami Dnia LED
• Radio z ekranem dotykowym 7 ‘
• Automatyczne klimatyzacja
• Pakiet widoczności: czujniki deszczu, automatyczne oświetlenie reflektorów i elektrchomatyczne lustro wewnętrzne
• Pakiet asystenta napędowego: ogranicznik regulacyjny / prędkość, rozpoznawanie znaków ruchu, ścieżki, automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i alarm przeciwmnezenowy

Linia Corsa-e GS

• Diamentowe felgi z aluminiami 17 ‘
• Czarna i czerwono tapicerka
• Chrome pedał
• Przednie światła mgły
• Tylna pomoc parkingowa (Radary odwracające)
• Skórzana kierownica wielofunkcyjna 3 smak
• Dynamiczny pakiet estetyczny: typ sportu z przodu i tylnych twarzy
• Elektryczne tylne okna z systemem antypinchowym

Corsa-E Ultimate

• Diamentowe felgi z aluminiami 17 ‘
• Regulowany komfort dla kierowcy i pasażera w 6 pozycjach
• Podgrzewane siedzenia i kierownica
• Automatyczne klimatyzacja monozonu
• Entelli LED LED reflektory
• Dwukologowa farba z czarnym dachem
• Ulane tylne okna
• 10 ” Apple CarPlay i Android Auto Color Color Compative z zintegrowaną nawigacją 3D TomTom

Uzyskaj wszystkie szczegóły, których potrzebujesz na Wallbox i Home Fałan w naszym centrum informacyjnym e-mobilności.

Doładowanie i autonomia

Na naszej stronie znajdziesz wiele innych informacji na temat ładowania i autonomii na temat e-mobilności. Skonsultuj się teraz.

Finansowanie i dotacje

Większość krajów oferuje obfite dotacje potencjalnym nabywcom samochodów elektrycznych. Mamy wszystkie niezbędne informacje.

Przyjemność elektryczna w czystym stanie.
Wkrótce skonfiguruj nową elektromagneta Corsa.
(1) Autonomia: 357 do 406 km (w zależności od poziomu wykończenia).

• Skonfiguruj i zamów
• Poproś o proces
• Znajdź koncesję
• Poproś o ofertę
• Ceny
• Znajdź pojazd w magazynie

• Elektryczny
• Hybrydy do ładowania
• Miejski
• Rodzina
• Sports Tourer
• SUV i crossover
• Transport ludzi
• Vans
• Transformacje fabryczne
• Stare modele

• Wybierz opel
• Pojazdy magazynowe
• Przyszłe modele
• Używane pojazdy
• OpelConnect

• Transport
• Transport ludzi
• Przetworzone pojazdy

• Mobilność elektryczna
• Multimedia
• Virtual Museum Opel 360 °
• Samochody koncepcyjne
• SKLEP OPEL SLIKATYCZNY
• Sklep akcesoriów
• Filmy technologiczne
• Opel eksperymentalny

• Zarejestruj się w biuletynie Opel
• Filozofia
• Fakty i liczby
• Rada Dyrektorów
• Implanty
• Zrównoważony rozwój
• Równość zawodowa
• Obsługa klienta
• Rekrutacja praktykantów

• Przyszłość należy do wszystkich © Opel 2023
• informacje prawne
• Polityka poufności i plików cookie
• Polityka prywatności
• Recykling
• WLTP
• Dołącz do nas
• Książka telefoniczna
• Deklaracja zgodności
• Dostępność
• Skontaktuj się z nami
• Preferencje plików cookie

Opel zrobi wszystko, aby zagwarantować dokładność i wieści o zawartości tej witryny, ale nie może ponosić odpowiedzialności za skargi lub straty związane z jej użyciem. Niektóre informacje na tej stronie mogą nie być dokładne, ponieważ zmiany mogą zostać wprowadzone do produktu od czasu jego marketingu. Niektóre opisane lub reprezentowane urządzenia mogą być dostępne tylko w niektórych krajach lub tylko dla suplementu cenowego.

W przypadku krótkich podróży, spacery lub jazdy na rowerze #Sédéplacemounspolluer. Znajdź zużycie energii i emisje

Esej: Czy Opel Corsa e jest prostą elektryczną energią elektryczną więcej niż jedną ceną ?

Previginal Evolution z zakresu Corsa z szóstej generacji, samochód Opel City jest dostępny w 100 % wariancie elektrycznym, zapewniając szczyt zasięgu. Zobowiązane przejście, w pełnej polityce elektryfikacyjnej, która kończy się na powodzeniem, spójnym i raz w elektrycznym, mniej zrujnowanym elektrycznym.

Opel Corsa jest teraz niemieckim kuzynem Peugeot 208, właśnie aurealnie w tytule roku, słusznie, wyjeżdżamy z raczej sprzyjającą a priori do pierwszej obsługi elektrowni elektrycznej wersji Corsa. Electric 208 pojawił się nam jako jeden z najbardziej przyjaznych wariantów w tym zakresie, bez powodu, aby Corsa e stwierdziła te same cechy. Mianowicie bardzo poprawna wydajność, zapewniana przez ten sam silnik o mocy 136 KM i przyjemność z jazdy obsługiwaną przez dobrze kalibrowane podwozie.

Nie ma powodu, aby dotknąć ducha samochodu: gdzie Peugeot wykorzystuje bardzo silny styl, wszystko pod kątem i krawędzią do tego stopnia, że ​​pozbawili się klientów opornych na oryginalność. O wiele bardziej klasyczny, aby się na nikogo złapać ! Nadal jest punkt zbieżności: podobnie jak E-208, Corsa e dba o ukrycie motoryzacji elektrycznej. Zoé na przykład jako model sam w sobie podąża za odwrotnym podejściem.

Zatem oprócz poszerzonych śladów (12 m) i ledwo wydłużonego rozstawu osi (7 mm, oczywiście niezauważalnego), aby pozostawić trochę miejsca na blok baterii (zawsze 50 kWh pojemności, takich jak E-208), tylko niektóre monogramy wyróżniają Corsa e z termicznych odpowiedników. Może nie mylić swoich klientów.

Oprócz logo na B i w tylnych ilościach, nie ma indeksu elektryfikacji Corsa. Jedyne osiągnięcia techniczne są niezauważalne dla oka: ledwo zmodyfikowane ślady i rozstaw osi, podwozie obniżyły 10 mm.

Dobrze wiedzieć: przewiduj zakup i odsprzedaż.

Można znać wartość odsprzedaży lub odzyskiwania pojazdu dzięki oceny turbodoładowania Twojej Corsy Opel, alternatywnej dla wybrzeża Argus.

Przezroczyste elektryfikacje i zawierane prędkości

Podobnie jak jego bliźniak techniczny Peugeot, elektryfikacja działała zatem tak dyskretnie, jak to możliwe. Oprócz kilku szczegółów oprzyrządowania i określonych poleceń (tryb B), kabina Corsy jest ściśle identyczna z klasyczną Corsa termiczną. Znajdujemy tę samą tylną zamieszkanie (prawda, nic więcej), a objętość bagażnika pozostaje niezmieniona (309 l, tracą przestrzeń znajdującą się pod podłogą przeznaczoną teraz do przechowywania kabla obciążenia).

Układ i meble silnie przypominają układ 208 (niektóre elementy są ściśle identyczne: kontrola pudełka, kontratak. ), Ponadto klasyczny i uproszczony. Nie tanie, ale bez specjalnych falbanowych lub luksusowych. Brak wyświetlacza 3D, ani efektów w stylu pracy. Całość jest racjonalna, raczej dobrze wyposażona. Konserwacja plików, kontrola rejsu, hamowanie awaryjne, które czytamy, panele są automatycznie obecne. Tutaj jesteśmy zadowoleni jako opcja nieco przestarzałego oprzyrządowania cyfrowego, to prawda (1.400 euro, na naszym elegancji). Niezbędne, ale bądź zadowolony z klasycznego wyposażenia, bez cyfrowej eskalacji lub ekranów XXL umożliwia zawieranie stawek niższych niż w konkurencji. Jedna z głównych przeszkód w energii elektrycznej, oczywiście, pozostaje cena.

Kabina ma linię cechy identycznej z cechą termiczną. Bez fantazji, ale poważnie skonstruowany. Sprzęt idzie do punktu: brak delirium techno ! W zamian cena pozostaje zawarta.

W ten sposób Corsa e zaczyna się od 30.650 euro (lub 24.650 euro bonus 6.Wydedukowane 000 euro). Niemiecki, niemiecki jest jednak konkurencyjny w obliczu E-208 (32.300 euro z wyłączeniem bonusu) lub Renault Zoé (32.000 euro w R110, mniej potężne). Nie wspominając o napięciu E crossback DS3 (39.100 euro), który również ma ten sam silnik, co Corsa E. Nasza wersja górnej elegancji, rozliczona 2.000 euro więcej, dodaje głównie oświetlenie LED, dwukolorowy odcień, 7-calowy dotyk interfejsu medialnego.

Na drodze (ale nie za długo)

Oczy zamknięte (sposób mówienia) trudno byłoby dostrzec różnicę między dwiema urbanistami PSA z równoważną motoryzacją. Oczywiście oprócz pozycji napędowej, dość konwencjonalnej w Opel i znacznie mniej skomplikowanym niż kokpit z 208 r., Który nie zadowoli wszystkich morfologii (mała kierownica, wysokie mierniki). Z E-208 znajdujemy za kierownicą Corsa e ten sam dotyk wygodnej drogi i trzymany z rygorystyką, bez nadmiaru jędrności lub ruchów niepożądanych. Podobnie jak u Francuza, zawiesiny były jednak uruchamiane w celu wsparcia nadwagi akumulatorów (345 kg !)). Komfort prawie nie cierpi, a bardzo niski środek grawitacji zastrzega dobrą stabilność.

Pomimo wysokiej wagi (1.530 kg za samochód miejski !), Corsa e ujawnia interesującą zwinność i energiczne czasy. Autonomia, banalna, rozczarowuje się, gdy tylko zapuścimy się na szybką ścieżkę.

Obserwacja jest warta w miasta. Czasami okrążenia są również: 8,1 s od 0 do 100 km/h i przypomnienia wystarczająco energiczne, aby ewoluować na szybkim torze. Od samego początku mamy 260 nm. Jednak ten wigor wymaga użycia trybu sportowego, jedynego, który umożliwia obsługę obiecanego 136 KM. Przez resztę czasu normalny tryb pośredniego siły mocy przy 100 KM. Już więcej niż wystarczający, aby zakraść się w ruchu w Berlinie i otoczeniu, ramy naszego testu. Tam, z drugiej strony, przejawia się jeden z głównych (jedyny ?) Prawdziwe niedogodności samochodu: zmiany spójności pedału hamulca, w zależności od stanu ładunku i stosowania odzyskiwania energii w opóźnieniu. Przechodzimy od klasycznego ugryzienia do gąbczastej presji bez ostrzeżenia. Podobnie jak w przypadku większości elektryczności (lub hybryd w dużej mierze elektryfikacji).

Kolejna obserwacja, autonomia ogłoszona na 337 km w cyklu WLTP (w zasadzie realistycznym), jest raczej około 260 km w stosowaniu w trasie mieszanej. Wystarczające do codziennego użytku praktykowanego przez większość kierowców elektrycznych: regularne podróże od 20 do 30 km. I ograniczony do ściśle jazdy miastu, stosując odzyskiwanie w trybie B, jak to możliwe, ta Corsa E łatwo osiąga 300 km bez dotykania gniazda. Nie jest zły.

Szybkie ładowanie 100 kW jest standardowe … pod warunkiem, że masz pobliski terminal. Bardziej klasyczny, ładunek przez Wallbox jest ograniczony do 11 kW na Corsie E. Jest mniej niż zoé, kompatybilny z 22 kW.

Pod koniec naszej podróży w stolicy niemieckiej zauważyliśmy średnie zużycie nieco większe niż 18 kWh / 100 km. Prawidłowe, nic więcej. Bez wysiłku ekologicznego, ale staraliśmy się nie mieszkać na autostradzie. A nawet mniej na autobahn z wolną prędkością, gdzie wskaźnik upada wyraźnie. Wszystko potwierdza zatem, jakby to konieczne, że Corsa e osiąga granice swojej wszechstronności w taki sam sposób, jak każdy silnik elektryczny: tak samo spójny na obszarach miejskich. Że nie jest na jej miejscu poza tymi ramami !

Zarządzanie energią

Niezwykła rzecz, Corsa e jest standardowe kompatybilne z szybkim obciążeniem, do 100 kW, umożliwiając ładowanie 80 % baterii w 30 minut. Powitana reklama, ale ostatecznie dotyczy kilku osób z nami, większość kierowców ładuje się w domu na Wallbox (około 4:30 rano dla pełnego ładunku) lub po prostu włączona. To ostatnie rozwiązanie jest nawet najbardziej praktykowane: chyba że jesteś graczem, nigdy nie czekasz na rezerwę, aby podłączyć samochód. Często wystarczająca jest noc obciążenia na wtyczce garażu. I bardziej ekonomiczne: PSA nie jest jednym z partnerów sieci Ionity, pobiera szybkie obciążenie 0,79 € / kWh. Nie dane.

Choć ujęte i usztywnione, aby zrekompensować nadwagę akumulatorów, komfort pozostaje dobry. Ponadto, dźwiękoszczelowanie toczących się odgłosów jest skuteczne. Na autostradzie pozostało tylko kilka dźwięków powietrza. Nie tak naprawdę jego powołanie.

Charakterystyka techniczna Opel Corsa-E (2020)

Model próba: elegancja Opel Corsa-e
Wymiary l x w x h	4 060 / 1,765 / 1,433 m
Rozstaw osi	2,540 m
Mini / maksymalna objętość bagażnika	309/1.118 L
Rozładowana waga	1.530 kg
Silnik	Elektryczny
Moc silnika	136 Ch
Para	260 nm
0 do 100 km/h	8.1 s
maksymalna prędkość	150 km/h
Bateria	50 kWh
Ogłoszona / podniesiona autonomia	337 km / 260 km
Bonus 2020	6.000 €
Cena modelu wypróbowana	od 30.650 € (elegancja: + 2.000 €)

• – Zatwierdzenie, usługi podwozia
• – Szybkie obciążenie jako standard
• – Wysokie ceny, ale mniej niż jego rywale

• – Autonomia drogowa
• – Różnice w konsystencji hamowania

Corsa jest przyjemna, obdarzona odpowiednią autonomią. Po prostu, ignorując niektóre technologiczne coquetries, a teraz prawie akceptowalne ceny, Opel udaje się zaoferować jedną z najbardziej racjonalnych energii elektrycznej na rynku.