Audi Q6 e Tron

Top 10: Suks, które zużywają najmniej benzyny w 2023 roku

Audi Q6 e Tron

Obrazy Audi Q6 E-Tron 2025

09:07 5 września 2023

Sezon 4

Nowy sezon Akademii Auto Guide na horyzoncie

Sezon 3

Auto Guide Academy: Guillaume Pineault i Nicolas Ouellet

Akademia Auto Guide: Jade Charbonneau i Ludivine Reding

Auto Guide Academy: Cathy Gauthier i Silvi Tourigny

Akademia Auto Guide: Joël Legendre i Alain Dumas

Auto Guide Academy: Jean-Marc Généreux i Janie Richard

Akademia Auto Guide: André-Philippe Gagnon i Pierre Verville

Auto Guide Academy: Chantal Lacroix i Philippe Laprise

Akademia Auto Guide: Patrick Senécal i Ghislain Taschereau

Akademia Auto Guide: Julie Rinuette i Geneviève Schmidt

Akademia Auto Guide: Charles Hamelin i Hugo Barrette

Auto Guide Academy: Pierre-Olivier Zappa i Frédérique Guay

Akademia Auto Guide: Richardson Zéphir i Eve na boku

Super Bowl

Super Bowl 2019 | Lexus rozgrywający system bezpieczeństwa+

Super Bowl 2019 | Kia „Wielkie niewiadome – co jeśli?„”

Super Bowl 2019 | Hyundai – winda

Super Bowl 2018: Jeep anty-Manifesto

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – The Road

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: Dobre szanse | Toyota

Super Bowl 2018: Kia ze Stevenem Tyler „Feel Something Again”

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Pierwsza data

Super Bowl 2016: Subaru – Testowany pies | Szczeniak

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: James Bond in Kia

Super Bowl 2014: The Art of Flirting with a Woman in Hyundai Elantra (w języku angielskim)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, Long Live the Family (w języku angielskim)

Popularne filmy

Antoine Joubert przedstawia KIA EV6 2023

Top 10: Sprzęt wezwany do zniknięcia z branży motoryzacyjnej

Trzy dobre nowe pojazdy poniżej 25 000 $

Akademia Auto Guide: Dave Morissette i Justine St-Martin

Zaburzony przemysł motoryzacyjny: „Będziemy bardzo cierpieć”, ostrzega Antoine Joubert

Antoine Joubert przedstawia Porsche 718 Cayman, aby cześć cześć

Ile kosztuje. Hyundai Kona 2024?

Top 10: TV, które zużywają najmniej paliwa w 2023 roku

Pierwsze zdjęcia Jeep Gladiator 2024

Obrazy Hyundai Kona 2024

Ile kosztuje. Kia EV9 2024?

Antoine Joubert przedstawia swoje ostatnie przejęcie: Volkswagen Golf R

Obrazy Audi Q6 E-Tron 2025

Top 10: Suks, które zużywają najmniej benzyny w 2023 roku

Top 10: Samochody, które zużywają najmniej benzyny w 2023 roku

Antoine Joubert przedstawia Subaru Crosstrek 2024

Ile kosztuje. Toyota Land Cruiser 2024?

Ile kosztuje. Chevrolet Trax 2024?

Auto Guide S02 E26 – Pełny test Hyundai Ioniq 6 2023

Test drogowy: Hyundai Ioniq 6 2023 (część 1)

Ile kosztuje. Ford Escape 2023?

Test drogowy: Volkswagen ID.4 2023 (część 1)

Prezentacja Toyota Tacoma 2024

Toyota Corolla Hybrid 2023

Ile kosztuje. Kia Niro EV 2023?

Nasze kanały

Przewodnik samochodowy to przełomowy par excellence w domenie motoryzacyjnej w Kanadzie. Oferuje wiadomości, krytykę i ekskluzywne filmy, a także wszystkie szczegóły dotyczące nowych pojazdów i używanych pojazdów.

• Warunki korzystania
• Polityka prywatności
• Zestaw medialny
• Skontaktuj się z nami
• Federalny rejestr reklam wyborczych

Copyright © 1995-2023 LC Média, Wszelkie prawa zastrzeżone

Audi Q6 e Tron

Platforma, która zmienia cały E-Tron Audi Q6, będzie pierwszym samochodem opartym na nowej platformie technologicznej o nazwie Premium Platform Electric (PPE), już wykorzystywana do kilku samochodów koncepcyjnych i z systemem 800 woltów. Wynik ? Zazwyczaj SUV -a audi design, zasilany potężnymi i skutecznymi silnikami elektrycznymi. Aby jak najlepiej wykorzystać swoją autonomię prawie 600 km, możesz liczyć na system zarządzania baterią i innowacyjne ładowanie, przenoszone przez całkowicie bezprecedensową architekturę elektroniczną. Podsumowując, E-Tron Audi Q6 otwiera kolejny główny rozdział dla elektryfikacji i digitalizacji zakresu Audi.

Inteligentne oświetlenie. I żyjesz, nie uwierzysz swoim oczom. Jeśli reflektory i tylne światła Audi Q6 E-Tron na pierwszy rzut oka wydają się żywe, dzieje. Światowa premiera zaproponowana przez Audi. Dzięki temu Audi Lighting inauguruje nową erę charakteryzującą się nie tylko charakterystycznym projektem, ale także coraz bardziej szeroko zakrojonym promieniem funkcjonalności. Wyczyn był możliwy dzięki rozwojowi drugiej generacji reflektorów cyfr OLED. Z przodu jak z tyłu można spersonalizować sygnatury światła reflektorów – oferowane jest osiem wersji – aby lepiej zobaczyć drogę i zapobiec innym użytkownikom dowolnego typu. Prawdziwy postęp w zakresie bezpieczeństwa drogowego. Odkryj tę innowację

Audi Q6 E-Tron i SQ6 E-Tron 2025: Już napędzanie prototypów!

Wyspy Faroe, Dania – Audi planuje uruchomić 20 nowych modeli do 2025 r., Z których ponad połowa będzie elektryczna. Z tej grupy SUV Q6 E-Tron pojawia się jako jeden z trzech najważniejszych modeli w najbliższej przyszłości marki niemieckiej. Ten elektryczny SUV, opracowany na architekturze PPE (Premium Platform Electric) opracowany wspólnie z Porsche, znajduje się w końcowej fazie testowej. Jego światowa premiera odbędzie się dopiero w dalszej części 2023 roku. Jednakże, Przewodnik samochodowy był w stanie zabrać koło zakamuflowanych prototypów na drogach wysp faroese w Danii, aby przetestować „awangardowo-première”.

Modułowa architektura PPE zostanie wykorzystana do budowy całej serii modeli w Audi i Porsche, Q6 E-Tron i Macan EV są pierwszymi dwoma standardowymi modelami, ponieważ są z. Architektura ta stanowi nowy kamień milowy w przejściu do mobilności elektrycznej niemieckiej marki, która rozpoczęła się od SUV E-Tron Quattro 2019, dziś przyjmuje oznaczenie Q8 E-Tron. Od tego czasu producent Ingolstadt opracował E-Tron GT Electric Sport Sedan na architekturze J1, udostępniony z Porsche Taycan. Niedawno platforma MEB służyła jako podstawa do Q4 E-Tron, a także na I.D. 4 Volkswagen. Dlatego poprzez optymalizację synergii między różnymi markami grupa Volkswagen dokonuje znacznego postępu w mobilności elektrycznej. W przypadku Q6 Audi uruchomi dwie wersje, tj. E-Tron Q6 55 i SQ6 E-Tron z bardziej sportowym powołaniem. Oba będą oferowane w konfiguracji VU i sportowej z ulotną linią dachu.

• Przeczytaj także: Następne pokolenie Audi tworzy szaloną koncepcję w hołdzie dla przeszłości
• Przeczytaj także: Audi RS6 przed / RS7 Performance 2024: Więcej, jeszcze więcej, zawsze więcej!

I autonomia?

W przypadku platformy PPE E q6 E-Tron ma całkowitą pojemność 100 kWh, z czego ponad 95 kWh można użyć, oraz architekturę elektryczną 800 woltów upoważniających szybką prąd prędkości wysoką prędkość. W standardzie q6 e-tron może załadować do 150 kW mocy, ale będzie również możliwe wybór do ładowania 270 kW. Ten poziom mocy doda 250 kilometrów autonomii w ciągu 10 minut według Audi.

Autonomia została ogłoszona ponad 600 kilometrów dla E Q6 55 i ponad 500 kilometrów dla E-Tron SQ6, a wartości te ustalane są zgodnie ze standardem WLTP (Światowa procedura testu światła) co jest bardzo optymistyczne. Możemy zatem spodziewać się, że e-tron Q6 55 będzie w stanie zaoferować prawdziwą autonomię wahającą się od 470 do 500 kilometrów w idealnych warunkach użytkowania. Wartości te powinny wynosić 370 do 400 kilometrów dla sq6 e-tron. Podczas naszego krótkiego testu dwóch prototypów nasze zużycie energii wynosiło około 22,3 kWh na 100 kilometrów z q6 55-Tron i 23,7 z SQ6 E-Tron.

Cicha moc

Zgodnie z filozofią marki, Q6 ma dwa silniki elektryczne, aby uczynić ją pełną kontrolowaną vuv z elektroniczną kontrolą. W przypadku e-Tron Q6 55 wartości mocy i momentu obrotowego wynoszą 395 koni mechanicznych i moment obrotowy o długości 395 funtów. W przypadku sq6 e-tron mówimy o 510 koni mechanicznych o mocy 605 funtów-stopę. Chronos od 0 do 100 km/h jest ustalany po 6 sekund dla Q6 55 i 4,5 sekundy dla SQ6. Silniki elektryczne opracowane dla architektury PPE są również cichsze, inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na ich dźwiękowanie. Ponadto silniki te są smarowane z olejem w celu optymalizacji wydajności i wydajności, olej ten używany również w celu zapewnienia ich chłodzenia.

Ciężki, ale zwinny

Modele szeregowe Q6 55-Tron otrzymają felgi, których średnica waha się między 18 a 21 cali. Podczas naszych testów prototypy, które objęliśmy koło, były wyposażone w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i felgi 21 cali. Na idealnie gładkich drogach Q6 i SQ6 okazały się wygodne, a przede wszystkim bardzo cicho.

Podwozie dwóch wariantów jest bardzo sztywne, a nowa geometria przedniej osi jest szczególnie skuteczna na początku tury, upoważniając bardzo precyzyjne wskazówki. Przyspieszenie Q6 55 jest stonowane, a SQ6 jest jeszcze bardziej. W przeciwieństwie do sq8 e -tron -z trzema silnikami, jeden dla osi przedniej i jeden dla każdego z dwóch tylnych kół -sq6 e -tron jest zadowolony z dwóch silników. Ten zamontowany za SQ6 jest silniej wymagany w trybie dynamicznym, co nadaje mu bardziej zabawną postać. Q6 i SQ6 są ciężkie, jak wszystkie elektryczne SUV -y. Ich waga nie została ujawniona podczas pierwszego kontaktu, ale oczywiste jest, że masa jest większa niż dwie tony. Odzyskiwanie energii kinetycznej w zwalnianiu i hamowaniu jest konfigurowalne za pośrednictwem lokalizacji znajdującej się za kierownicą. Ponadto tryb „B” upoważniający jazdę do jednego pedału można aktywować za pomocą selektora konsoli centralnej. Podczas naszych testów zaobserwowaliśmy, że przejście między hamowaniem regeneracyjnym a hamowaniem gwarantowanym przez hamulce hydrauliczne było prawie niezauważalne, znak, że kalibracja jest dobra.

Zachowanie drogi można konfigurować w kilku trybach, w tym w trybie terenowym. Ten ostatni podnosi kasę w celu zwiększenia prześwitu gruntu podczas kalibracji elektronicznej kontroli stabilności w celu optymalizacji umiejętności motorycznych na powierzchniach mebli. W programie są również tryby komfortu, wydajne i dynamiczne. Wreszcie pozostaje tryb indywidualny, konfigurowalny za pomocą ekranu dotykowego, który umożliwia kalibrację różnych systemów niezależnie od siebie.

Całkowicie ukryty

Jednak nie mogliśmy skonfigurować indywidualnego trybu, ponieważ cała deska rozdzielcza, a także konsola centralna, była pokryta płócienami, aby ukryć układ ekranów i elementów sterujących. Podczas jazdy inżynier z marki zajmuje siedzenie pasażera z pojedynczą sekcją internetową, aby kierowca mógł zobaczyć prędkość pojazdu i jego zużycie energii, a reszta informacji o prowadzeniu jest pokryta czarną taśmą klejącą. Dlatego niemożliwe jest poinformowanie się o jakości graficznej wyświetlacza oprzyrządowania lub systemu multimedialnego. Jednak cięcie płóciennych obejmujących deskę rozdzielczą sugeruje, że Q6 i SQ6 będą miały dwa ekrany, które się spotykają, tworząc dużą płytę cyfrową, co jest koncepcją podobną do koncepcji Zakrzywiony wyświetlacz Przyjęte w najnowszych pojazdach BMW. Nie wolno nam również sfotografować wnętrza Q6 i SQ6, nawet przy tych płótnach. Cała zostanie ujawniona podczas ich światowej premiery, która odbędzie się podczas IAA Monachium Mobility na początku września 2023 r.

Patrz i bądź widziany

Ponadto Q6 i SQ6 otrzymują ogólnoświatowy parametracyjny podpis wizualny. Kierowca, który może wybrać od ośmiu animacji na ognia OLED drugiej generacji i bloki optyczne LED Matrix za pośrednictwem systemu telematycznego lub aplikacji Moaudi. Światła składają się z sześciu bloków 360 segmentów OLED, aby wyświetlić żywe animacje. Ten sam scenariusz z przodu, w którym 122 segmenty lub 61 na stronę tworzy światło dzienne. Ta nowa technologia ma zaawansowane funkcje komunikacji z innymi użytkownikami dróg, zgodnie z protokołem Komunikacja samochodowa-X. Zatem jako unieruchomiony pojazd wzdłuż drogi, niektóre segmenty pożarów OLED Q6 i SQ6 automatycznie wyświetlają kształt trójkątnego panelu awaryjnego, ostrzegając w ten sposób kierowcę pojazdu, ponieważ niebezpieczeństwo jest niebezpieczeństwem. Ta konfigurowalna technologia oświetlenia zewnętrznego umożliwia personalizację za pośrednictwem ośmiu początkowych animacji, a także możliwe będzie wybór nowych animacji w możliwych aktualizacjach przez Internet.

Wreszcie, ten kontakt w przedwcześnie Premier pozwolił nam zauważyć, że Q6 i SQ6 są czystymi produktami audi. Zachowanie drogowe jest doskonałe, a umiejętności motoryczne szczególnie skuteczne. Nawet gdyby były prototypami, jakość montażu i regulacja paneli ciała wydawały się równe jakość modeli szeregowych. Nie możemy jednak wymówić się na temat kabiny z powodów wspomnianych powyżej, oczekuje się jednak, że Q6 i SQ6 nie nadają krytyki jakości wykończenia wnętrza.

Pojazdy te zostaną uruchomione na rynku w 2024 r. Jako modele 2025. Dlatego nie będziemy w stanie wysłać Ci dokładnej daty marketingu w kraju, a także skali cen tych nowych poglądów elektrycznych, które później tej jesieni. Kontynuuj konsultację Przewodnik samochodowy Uczyć się więcej.