Czy firmy będą zmuszone do kupowania samochodów elektrycznych od 2030 roku

Zastępcy europejscy nie głosowali jeszcze w tej propozycji. Może się przeciwstawić do niechęci niektórych parlamentarzystów , Wybrane w stanach, w których przewinienie energii elektrycznej nie jest w nawykach.

Samochód elektryczny obowiązkowy w 2035 roku, staje się coraz bardziej

Prawo zabraniające sprzedaży nowych samochodów wyposażonych w kopalny silnik energetyczny został właśnie głosowany przez Europejską Komisję Środowiska Parlamentu. Innymi słowy, zbliżamy się do obowiązku jazdy samochodem elektrycznym do 2035 r. W Europie.

W ostatnich latach parlament europejski pracował nad dużym stwardnieniem standardów sprzedaży pojazdów w celu maksymalnego wykorzystania zakupu samochodów niezwiązanych z. Po coraz bardziej drastycznych progach CO2 do szanowania producentów samochodów, niedawno postawił na stole projekt zabrania wyłącznie i po prostu sprzedaży samochodów skamielinowych (tej samej hybrydy) z 2035 r.

I poważnie zbliżamy się do tej możliwości: wczoraj Komisja Środowiska Parlamentu Europejskiego głosowała za przyszłym prawem, które stanowi standardy emisji CO2 samochodów o 46 głosów do 40 (i dwa wstrzymania wstrzymywania). Pozostaje teraz uchwalenie tego prawa w ramach sesji plenarnej parlamentu, która zostanie wykonana na początku czerwca . Następnie zakaz sprzedaży czegokolwiek innego niż samochody generujące wszelkie emisje mechaniczne podczas toczenia (100% modele elektryczne lub wodoru) od 2035 r. W Europie zostanie ostatecznie działane.

Producenci już się tam przygotowują

Z boku producentów samochodów przewidujemy ten możliwy zakaz: Fiat, Bentley, Peugeot, Opel, DS, Alfa Romeo, Jaguar, Mini, Lexus, Alpine i wiele innych ogłosiło już, że będą sprzedawać tylko samochody elektryczne (lub wodór) Do końca dekady. Inne marki, takie jak BMW lub Audi, zastrzegają możliwość kontynuowania budowy samochodów działających w energii kopalnej dla rynków europejskich w Europie. I wszyscy mają nadzieję, że to dość brutalne przejście będzie w porządku.

Czy firmy będą zmuszone do kupowania samochodów elektrycznych od 2030 roku ?

Zakaz marketingu samochodów termicznych jest zaplanowany na 2035. Ale dla firm zmiana może nastąpić wcześniej niż oczekiwano. Rzeczywiście, aby wzmocnić rynek drugiego miejsca, zastępca europejski proponuje je zmusić ich do zakupu tylko samochodów elektrycznych od 2030 r.

Zmuszać firmy do eleganckiego 5 lat wcześniej

Dla Pascal Canfin, MEP i przewodniczącego środowiska, Komisji ds. Zdrowia Publicznego i Bezpieczeństwa Żywności. W wywiadzie dla naszych kolegów z Self -Actuctu ogłosił swoją gotowość do zobowiązania, od 2030 r , Firmy, które budują 100 % parku do ładowania.

We Francji prawo narzuca profesjonalistom kwoty, które należy zaobserwować dla ich floty Jak tylko ma ponad 100 pojazdów. Od 2022 r. Firmy muszą mieć co najmniej 10 % samochodów elektrycznych. Liczba ta stopniowo wzrośnie do 20 % w 2024 r., 40 % w 2027 r., 70 % w 2030 r. I 100 % w 2035 r.

Sposób na zwiększenie sektora z drugiego miejsca

Wybrany Francuzi tego nie ukrywa. Postępując z obowiązku w 2030 r., Jego celem jest nie tylko Ogranicz emisje CO2 Ani nie zmniejsz zużycia paliwa. „Musimy jak najwięcej wypchnąć sprzedaż pojazdów elektrycznych w flotach biznesowych, ponieważ pozwala na napędzanie rynku drugiego ręki. Dlatego decyduję o obowiązku zakupu 100 % samochodów elektrycznych dla flot firm od 2030 r. ” powiedział.

Przechodząc na wszystkie elektryczne 5 lat przed osobami fizycznymi, firmy karmiły Rynek pojazdów z drugiej ręki . W 2035 r., Kiedy modele termiczne nie są już sprzedawane, samochody korporacyjne byłyby dostępne. Francuzi mieliby dostęp do ostatnich pojazdów zerowych emisji po obniżonej cenie.

To pozwoliłoby oprócz Zwiększ ofertę bez budowania nowych pojazdów . Ponieważ produkcja samochodu, a nawet elektryczna, ma duży wpływ na środowisko. Według

Zielone, ” produkcja i koniec życia samochodu elektrycznego »Wygenerowałby 10,2 tony CO 2 w stosunku do 6,7 ton dla termicznego.

Propozycja daleka od bycia jednomyślnym

Zastępcy europejscy nie głosowali jeszcze w tej propozycji. Może się przeciwstawić do niechęci niektórych parlamentarzystów , Wybrane w stanach, w których przewinienie energii elektrycznej nie jest w nawykach.

Europa ma ponad 300 000 punktów ładowania dla publiczności, ale ponad połowa znajduje się w Niemczech i Holandii. W Grecji i Bułgarii , Istnieją tylko 4 zaciski na 100 000 mieszkańców ! Po stronie rejestracji istnieją również różnice. W Norwegii 80 % nowych samochodów jest ładowane. Ale we Włoszech , W 2022 r. Upadł elektryczny. Reprezentuje 3,72 % przejęć i 0,3 % wszystkich pojazdów w służbie.