Twój rower elektryczny → subskrypcja

Żaden kuzyn kuzynka Vélib ’, Motto idzie na ekranie, a teraz oferuje 75 euro miesięcznie.

Motto dwa

Motto dwa to rower pomocy elektrycznej przeznaczony do wycieczek miejskich oferowany w postaci subskrypcji (6 miesięcy, rocznie lub bez zobowiązania). Ma silnik 250 W z momentem obrotowym 50 nm, 3 trybami pomocy i jest odpowiedni dla osób od 1,60 m do 1,95 m. W 2 wersjach jest 2 wersje „sport” i „komfortowe”. Jest udostępniony z usługą konsjerża 24/7, które ubezpieczenie na kradzież i pęknięcie.

Gdzie kupić
Motto dwa w najlepszej cenie ?

W tej chwili nie ma żadnych ofert

Dowiedz się więcej o motto dwa

W Paryżu wiele firm umieściło się na niszach motocykli elektrycznych według miesięcznej subskrypcji: od swapfiet do tańca przez motto, a nawet Velego na skalę regionu regionu. Formuła, która wydaje się wygrywać, ponieważ liczba klientów zwykle rośnie.

Na przykład Véligo doda do swojego parku kilkaset modeli w lipcu 2023 r., Aby zaspokoić wysokie zapotrzebowanie. Ze względu. Przypomnienie, jego oferta obraca się wokół dwóch modeli: sport i komfort.

Mniejsza bateria, ale wciąż tak trwająca

Jeden wybiera bardziej sportowe zamknięte ustawienie, a drugie na otwarte ustawienie łatwiejsze do jazdy. Wszystko za 94 euro miesięcznie bez zobowiązania, 84 euro miesięcznie w przypadku zobowiązania w wysokości 6 miesięcy lub 79 euro miesięcznie. W tej chwili ta siatka cenowa się nie zmieni.

Z drugiej strony Motto wprowadza kilka ulepszeń zawsze witamy w swoich modelach. Zaczynając od nowej baterii dwa razy więcej i połowa mniej ciężkiej, dla podobnej autonomii – około 70 km, 50 km z trybem sportowym według naszych kolegów z Numerama. Ten akumulator z uwzględnieniem USB-C może również naładować telefon.

Mechaniczne hamulce tarczowe mogłyby zostać zaznaczone: teraz będzie to z przeszłości, ponieważ nowe motto oparte są teraz na konieczności bardziej wydajnych hamulców tarczowych hydraulicznych. Dla bezpieczeństwa i zdolności do hamowania i zatrzymywania się jest ważne.

Marka mówi nam również, że wymiary kierownicy zostały sprawdzone: jest teraz węższa. Jest to interesujące tutaj, aby na przykład lepiej przebić się między samochodami lub wyprzedzać na wąskiej ścieżce rowerowej. Opony piłki zostały również dodane, aby lepiej usunąć szorstkość drogi i dodać dawkę komfortu.

Identyczny moment obrotowy i silnik

Po stronie aplikacji Motto całkowicie zmieniło swój projekt. Firma obiecuje lepszy dostęp do obsługi klienta lub bardziej szczegółowe statystyki. Oczywiście usługa konsjerża 24/7 jest nadal istotna, podobnie jak ubezpieczenie kradzieży i pęknięcia.

Do reszty nic się nie zmienia: silnik 250 W z tyłu, moment obrotowy 50 nm, pojedyncza prędkość, przekładnia paska, opony 27,5 cala. Siodło jest oczywiście zdejmowane. Więc tutaj mamy do czynienia z drobnymi poprawkami, które pozostają interesujące, Fortiori Kiedy cena nie ewoluuje.

Twój rower elektryczny
→ w subskrypcji

Subskrypcja dostępna od 65 €/miesiąc.
Antykradzież, GPS, alarm, ubezpieczenie, naprawy w ciągu 48 godzin w miejscu
Wybór, wszystko jest wliczone.

Serwis
wszystko w cenie

Motto, jest to kompletna subskrypcja, która pozwala w pełni cieszyć się rowerem, bez kłopotów !

• Twój wysoki rower elektryczny
• Ubezpieczenie lotów i złamania
• Pomoc i naprawa domu w 48 godzin
• Zintegrowane GPS i Antolle
• Lokalizacja pomocy technicznej SP Connect

Nasze szczyty
modele

Sami sami my sami. Są zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​wszystkich.Twój, niezależnie od twojego stylu życia.

SUBSKRYBUJ
We własnym tempie

W Motto lubimy mieć wybór, więc dlaczego nie zostawić go naszym subskrybentom.mi.S ? To ty wybierasz czas subskrypcji: bez zaangażowania, 6 miesięcy lub 1 rok. Wszystko, nieskończone odnawialne !

• Zaangażowanie z jednego miesiąca
• Ta sama gwarancja niezależnie od subskrypcji
• Dodanie/usuwanie akcesoriów
• Usługa zawsze all inclusive

Serwis
premia

Oferowanie wysokiej jakości usług leży u podstaw naszych obaw: dlatego nasz zespół stara się odpowiedzieć i znaleźć rozwiązania jak najszybciej.

Dbamy o wszystko, a ty korzystasz ze swojej wolności.

Test motto: powinieneś złamać nowy rower elektryczny według subskrypcji ?

Dostępne na kilka miesięcy w Paryżu, Motto jest najmłodszym z usług wynajmu rowerów elektrycznych. Nasz uchwyt motto, projekt i podłączony rower elektryczny.

Swapfiets, Redwill, Dance … Usługi wypożyczalni rowerów kwitną w głównych francuskich miastach. Wśród najnowszych narodzin tej wiosny cykli, paryskie motto. Ta młoda francuska firma składa się z zespołu Bloom, który zaoferował rower z samoobsługowych usług wynajmu („fuzja” francuskich start-upów Smiove i Zoov-Many O tutaj) w 2021 r. Eksperyment wielkości życia, który umożliwił lepsze zrozumienie oczekiwań użytkowników i który doprowadził do zupełnie nowej kopii z Motto.

Żaden kuzyn kuzynka Vélib ’, Motto idzie na ekranie, a teraz oferuje 75 euro miesięcznie.

Wydajny projekt

Spotkanie odbywa się w Paris Service Showroom. Na miejscu elegancka atmosfera przemysłowa przypomina lokal Wework przylegającą do tego adresu w Rue du Temple, w sercu Marais. Idealny rząd zupełnie nowych motocykli sprawia, że ​​chcesz i czekamy na przejęcie bestii.

Motto twierdzi, że jest premium i pierwsza spojrzenie na rower w naszym teście obfituje. Projekt jest elegancki, a nasz model komfortu (dla jego otwartej ramki łatwiejszy do zwiększenia) przypomina VanMoof X3 – jest gorzej jako odniesienie. Rząd LED na kierownicy jest idealnie zintegrowany i wzmacnia technologiczną stronę roweru. Aby to wszystko doskonalić, montaż wydaje się poważny. Krótko mówiąc, projekt opracowany wewnętrznie z tego motta ma wszystko do zadowolenia i powinien wywołać wiele ulubionych.

Piękny rower jest dobry, ale co z techniką ? Raczej rozebrany, ten model komfortu nie zapomina o niezbędnych: hamulcach tarczowych (mechanicznych), przekładnia pasa, wsparciu smartfonów, kuli, osłomu błota … i to wszystko. Projektanci poszli do niezbędnych rzeczy i to jest dobre. Po stronie motoryzacji silnik czujnika obrotu (uruchamia go ruch obrotowy pedałowania) jest zintegrowany z piastą tylnego koła i pozwala na pozbycie się prędkości. Rozwija 50 nm momentu obrotowego. Jest trochę słaby, ale zgodny z wagą zawartą w całości. Bateria 36 V jest umiejętnie zintegrowana z pozycją siedzącą. Pozwala to usunąć go, aby załadować go w domu (w przeciwieństwie do modelu VanMoof). Odwrotność medalu, lekko nieestetyczne połączenie, a przede wszystkim słabo umieszczone pod pedałami (gdzie brud ma tendencję do gromadzenia się), które zniszczy projekt, który pozwala prawie bez drutu.

Zastosowanie ewolucyjne

Zamień właściciela byłby niekompletny bez przedstawienia aplikacji motto, niezbędnego do obsługi roweru, ponieważ pozwala na uruchomienie silnika, dostosować poziom pomocy (3 poziomy) i zapoznaj się z poziomem obciążenia akumulatora.

Inne funkcje są obecne lub zostaną wdrożone w nadchodzących miesiącach: geolokalizację, szybkość, alarm itp. Trochę jak Tesla, Motto oferuje skalowalne funkcje dzięki łączności dozwolonej przez aplikację. Rower, który jest zatem przeznaczony dla publiczności, który nie wychodzi bez smartfona. W przeciwnym razie nie można go użyć.

Na kierownicy

Z pierwszych okrążeń rower jest raczej łatwy w obsłudze, zwłaszcza że nie ma prędkości do ustawienia. Niemniej jednak jego główne usterki wydają się dość szybko: trochę zbyt mocny komfort, pozycja napędowa zbyt wygięta i kierunek ograniczony architekturą roweru. Ten ostatni punkt jest z pewnością najbardziej problematyczny. Niemożliwe do całkowitego obrócenia kierownicy (z pewnością z powodu integracji przewodów), co znacznie zmniejsza napad. Krótko mówiąc, aby skrócić, będziesz musiał to zrobić kilka razy, jeśli masz zmniejszoną przestrzeń. Ci, którzy widzą szkło w połowie pełne, mogą argumentować, że jest on z korzyścią dla bezpieczeństwa, umożliwiając unikanie zbyt ambitnych zwrotów. Ale w przypadku roweru miejskiego nadal jest to nieco wyłączający limit.

Przez resztę rower motto jest raczej przekonujący. Pomoc jest skuteczna, nawet jeśli jest nieco słaba w najbardziej stromych żebrach (funkcja wzmocnienia uruchamia się za pomocą przycisku na kierownicy musi umożliwić to naprawienie). Autonomia ogłoszona na 80 km z obciążeniem również wydaje się spójna. Po dwudziestu kilometrach pozostało 70 % autonomii. Transmisja paska i tylne światło, których oświetlenie nasila się, aby zgłosić hamowanie, są o dwa małe więcej niż chcielibyśmy częściej widzieć na rowerach miejskich.

Zaproponowany na 75 € miesięcznie bez zobowiązania, motto elektryczne Motto jest częścią pośredniej gamy usług rowerowych według subskrypcji. Wszystko jest wliczone w tę cenę, a mianowicie ubezpieczenie od lotu i łamania (z franczyzą), konserwację i naprawę w ciągu 48 godzin. Interwencje domowe są bezpłatne, oprócz dostawy roweru, co będzie kosztować 65 €.

3 pytania w Driss ibenmansour, CEO Motto

Jesteś już na innym prototypie roweru, czy możesz nam powiedzieć więcej ?

Rower dostępny obecnie za pośrednictwem naszej usługi to rower opracowany przez Rayvolt, hiszpańską firmą. Projekt został wykonany wewnętrznie, ale Rayvolt pomógł nam w projektowaniu technicznym. Dzisiaj chcemy wypełnić informacje zwrotne od naszych użytkowników na rowerze z pomysłem poprawy. Nowa wersja może zostać wydana w przyszłym roku.

Żadnych innych planowanych modeli ?

Równolegle z tym projektem, zastanawiamy się również nad rowerem Longtail (notatka Extended Frame), aby transportować swoje dzieci lub więcej działalności. Ale najpierw zaoferujemy akcesorium bagażnika i siedzenia dziecięcego na naszym rowerze.

Jako francuski start-up nie próbujesz surfować po „Made in France” z rowerem Trikolor ?

Rozmawiamy z francuskimi zespołami, ponieważ noszenie we Francji jest trudne, a nawet niemożliwe. Dziś rower jest wstępnie montowany w Azji. Naszym celem jest wykonanie pełnego zgromadzenia w Europie. We Francji jest to skomplikowane, ponieważ dzięki naszemu projektowi właściciela i naszym małym tomom nasz prośba niekoniecznie jest dostosowana do lokalnych przemysłowców.

Motto jeden rower elektryczny – test testu

• Waga: 25 kilogramów
• Rama: Alu 6061
• Opony: 27.5 “
• Silnik: Rayvolt – 50 nm – 250 w
• Bateria: 504 WH / 36V – 14 AH
• Autonomia: 80 km

• Udany projekt
• Możliwości przyniesione przez łączność
• Łatwość użycia

Mniej lubiliśmy to

• Manewrowalność w mieście
• Mocny komfort
• Dostępne tylko w Paryżu

Dobre rowery elektryczne