Przyjaciel Citroëna mógł podwoić swoją maksymalną prędkość, ale w warunkach

Jeśli nadal nie będzie w stanie krążyć na autostradach, ten nieporządkowy wariant może jednak uzyskać dostęp do szybszych sposobów, na przykład paryskiej obwodnicy, która jest teraz zabroniona. Pozostaje tylko czekać, zanim poznamy datę uruchomienia tej odmiany, która bez wątpienia powinna pozwolić Citroën rozszerzyć już swoich już dużych klientów.

Możliwa ewolucja przyjaciela Citroëna: większa szybkość i autonomia

Przyjaciel Citroëna stał się prawdziwym zjawiskiem. Ten mini samochód elektryczny, dostępny bez licencji, przygotowałby się do przesunięcia sprzętu.

Gdyby przemysł motoryzacyjny był powieścią, Citroën Ami niewątpliwie byłby jednym z najbardziej oryginalnych rozdziałów. Ten mały samochód elektryczny, wykwalifikowany jako lekki quadricycle, uwiedzi dużą publiczność dzięki swojej specyficzności: nie ma potrzeby tradycyjnego prawa jazdy, aby go pilotować, jest dostępny od 14 lat z licencją AM, a także dla osób z A A Licencja motocyklowa (a) lub auto (b). Jest zawdzięcznia swojej nazwy starszym, The Citroën Friend 6 i 8, emblematycznym sedanom z lat 60. i 70. XX wieku.

Ten kompaktowy pojazd o mocy silnika 6 kW (8 KM) był w stanie zarejestrować się w krajobrazie miejskim. Ale zjawisko to nie ogranicza się do Francji. Grupa Stellantis, Mother House of Citroën, również dostosowała tę koncepcję do swojej włoskiej marki Fiat z modelem Topolino, mocniejszym z silnikiem o pojemności 9 kW (12 KM), ale wciąż wyrównany na 45 km/h i zasięg 75 km. Opel nie powinien być wyprzedzany z Rocks-e, własną pochodną koncepcji.

Wyzwania ograniczonej prędkości

Chociaż koncepcja jest innowacyjna i spełnia specyficzne potrzeby mobilności w środowisku miejskim, ograniczenie prędkości do 45 km/h może stanowić problemy, szczególnie na szybki sposób. Według Argus, Zmieniona i skorygowana wersja przyjaciela byłaby w przygotowaniu, z mocniejszym silnikiem, do 12 kW (16 KM) lub nawet 25 kW (34 KM). Bez modyfikacji terenowych, ta nowa wersja może osiągnąć prędkość większą niż 100 km/h i utrzymywałaby maksymalną prędkość od 80 do 90 km/h po przeprowadzeniu konwersji.

Ale uważaj, ponieważ oznaczałoby to poważną zmianę prawną: fragment ciężkiego quadryrylu i potrzeba posiadania licencji B1, dostępnej z 16 lat.

Równolegle z tym wzrostem prędkości, Autonomia zostałaby również zmieniona w górę wraz z przyjęciem baterii 10 kWh, zamiast 5,5 kWh obecnie. Ta poważna poprawa osiągnie zakres 140 km, w porównaniu do 75 km dla obecnego modelu. Ten postęp byłby porównywalny z tym, co obecnie oferuje ruchomy duet lub siedzenie.

Kolejnym potencjalnym rozwojem w tym zakresie są E-Orme Rocks, prototyp, który wydaje się wydany z filmu science fiction. Zawiera komponenty ramy godne buggy, ze zwiększonym zawieszeniem, szerszymi torami i oponami terenowymi. Jego wyjątkowy wygląd jest podkreślony przez łuk egzoszkieletowy i imponujące tylne skrzydło, prawdziwą deklarację stylistyczną.

Obecnie nie jest jeszcze jasne, czy te potężniejsze wersje przyjaciela, Rocks lub Topolino będą sprzedawane. Jednak z technicznego punktu widzenia nic się nie sprzeciwia. Zwłaszcza że ta plotka nie jest nowa, od tego czasu Magazyn samochodowy otrzymał podobne informacje w listopadzie 2022 r.

Przyszłość Numerama wkrótce ! Ale wcześniej nasi koledzy potrzebują cię. Masz 3 minuty ? Odpowiedz na ich śledztwo

Przyjaciel Citroëna mógł podwoić swoją maksymalną prędkość, ale w warunkach

Mówi się, że Citroën myśli o Unbridlingu swojej dziewczynie, aby zaoferować bardziej wydajną wersję, z maksymalną prędkością przy 80 km/h, większą mocą i większą autonomią. Ale to oznaczałoby pewne modyfikacje.

Są samochody, które były tak nagle, jak to jest. Tak właśnie jest przypadek przyjaciela Citroëna. Ponieważ nic nie zamierzało, gdyby mały quadryktykl został wydany w 2020 r.

Jego niewielki rozmiar, z długość tylko 2,41 metrów, Jego silnik elektryczny, a przede wszystkim, wyświetlany zaledwie 6 890 € po odejściu premii ekologicznych. Wynik, według danych opublikowanych w kwietniu ubiegłego roku, Ponad 20 000 egzemplarzy zostało już sprzedanych od czasu jego uruchomienia.

Nowa wersja

Jak przypomnienie, przyjaciel Citroëna nie jest uważany za właściwy samochód, ponieważ Można go prowadzić z 14 lat i nie wymaga licencji B. Podobne pozycjonowanie do Renault Twizy 45, Microlino Lite lub Duo Mobilize.

Wykazując moc zaledwie 6 kW, odpowiednik około 8 koni mechanicznych, Mała gwiazda marki Chevrons jest połączona z prędkością 45 km/h. Jest to maksymalna prędkość pojazdów kategoria L6E, to znaczy lekkich kwadrników które zatem nie wymagają prawa jazdy.

Moc musi być pomijana z prędkością 6 kW (około 8 KM), jak określa strona Legifrance. Dla rekordu bateria wyświetla pojemność tylko 5,5 kWh, co pozwala znajomemu wyświetlać zasięg 75 kilometrów zgodnie z cyklem WLTP.

Jeśli na razie mały Citroën osiągnął prawdziwy sukces w tej konfiguracji, nie może już być sam w zakresie. Dziennikarze Magazyn samochodowy Rzeczywiście słyszałem o projekcie, który jest zarówno zaskakujący, jak i bardzo interesujący ze strony zespołów marki.

Wewnętrzne źródła w Citroën, które pozostały anonimowe, wyjaśniają, że lekki quadryka, który może być napędzany BSR może wkrótce wejść do kategorii L7E Tuż nad wywierami, ciężkie kwadraty. Wciąż nie jest to prawdziwy samochód, ponieważ moc musi być ograniczona przy 20 koni mechanicznych, podczas gdy waga nie powinna przekraczać 600 kilogramów. Ten nowy wariant byłby w stanie osiągnąć 80 km/h, Chociaż nie przekazano jeszcze żadnych informacji o jego mocy.

Zezwolenie obowiązkowe B

W przypadku, gdy ta nowa wersja zobaczy światło dzienne, Wymagałoby to wówczas licencji B lub B1 (z 16 lat). W ten sposób konkurowałaby z Renault Twizy 80, ale także z uroczym Xev Yoyo, obecnym w Last World Center de L’Auto de Paris w październiku.

Jeśli jeszcze nie znamy cech technicznych tego niepohamowanego przyszłego przyjaciela, nie ma wątpliwości moc zostanie zmieniona w górę, a także autonomia. Ponieważ kto mówi, że zwiększona prędkość mówi również większe zużycie. Mówi się dokładnie, że zespoły planują wymienić baterię, aby zainstalować jedną do pojemności. Ryzyko, aby znacznie zwiększyć wagę maszyny, obecnie wyświetlany z prędkością 482 kilogramów.

Kolejny aspekt, który powinien również ewoluować w górę: cena. Ponieważ ta wersja powinna być niewątpliwie wyposażona w nowe pomoce napędowe oraz elementy bezpieczeństwa, takie jak poduszki powietrzne, których przyjaciel jest obecnie pozbawiony, w przeciwieństwie do Twizy.

Jeśli nadal nie będzie w stanie krążyć na autostradach, ten nieporządkowy wariant może jednak uzyskać dostęp do szybszych sposobów, na przykład paryskiej obwodnicy, która jest teraz zabroniona. Pozostaje tylko czekać, zanim poznamy datę uruchomienia tej odmiany, która bez wątpienia powinna pozwolić Citroën rozszerzyć już swoich już dużych klientów.

Przyszłość Numerama wkrótce ! Ale wcześniej nasi koledzy potrzebują cię. Masz 3 minuty ? Odpowiedz na ich śledztwo