Fiat 500e Electric 42 kWh 118 KM

Pisząc opinię

Mój przyszły mały 500th

Kilka miesięcy temu zastanawiałem się nad zanurzeniem się za Zoe .
Po pewnym wahaniu od kochanka (który również chciał wziąć VE) . Który ostatecznie wznawia dobry olej opałowy (Uff ! Tutaj oszczędzamy na święta!)).
Podpisałem formularz zamówienia w Fiat na mały 500th. Mała bateria do małego użytku, jest to 23,4 kW (Autonomy ogłosiła 190 km, ale wszyscy wiemy, że nigdy nie będzie taka hahaha). Należy go odebrać przed końcem września (zbyt trudno poczekać: „()

Aby uzyskać informacje, pokochałbym Zoe (jest taka piękna !) Ale pełny zakup jest po prostu zawyżony, co jest zakupem . Nie mogło być źle . Ale nie dziękuję za wynajem baterii, której szczerze nie jest podawane !
Poszedłem zobaczyć małą e-tech. Mała autonomia, jak 500 . Trochę lepiej ukończone w środku niż wersje termiczne, które widziałem w czasie, gdy starałem się zmienić mój CLIO3 (na końcu CLIO4). To było znacznie lepiej wyposażone niż wersja, którą wybrałem na 500. miejscu, ale wcale nie jestem opcją hahahah, więc mnie to nie obchodzi. Coś, co ogromnie mnie niepokoiło podczas testu: dźwięk wiatru podczas toczenia, dźwiękoszczelowanie nie wydawało mi się okropne ! To był dodatkowy negatywny punkt, który sprawiła, że ​​wybrałem 500 .
Rzeczywiście, Twingo miał 36 -miesięczny LOA, uważam, że jest bardzo długo na pierwszy test w VE. Fiat zaoferował wynajem w ciągu 24 miesięcy, nie są zaledwie wyższe niż Renault miesięcznie.

Nie mogę się doczekać, aby go otrzymać i móc sprawdzić, czy VE jest dla mnie.

Myślę, że będę miał pytania dotyczące całego wspólnego środowiska VE (stacje ładujące itp.)

W każdym razie dziękuję za odpowiedzi od początku roku

Fiat 500e Electric 42 kWh 118 KM

Pisząc opinię

Opublikowano: 2023-02-16 07:07:25
Użycie pojazdu: 50% miasta – 50% drogi

Cechy: Ho, kocham ją,
Za uczciwą cenę (może być zbyt wysoka o 3000 euro, ale znacznie mniej niż jego bezpośrednie konkurenci) masz kabriolet elektryczny
To znaczy powiedzieć coś, co nie hałasuje, włosy na wietrze
Naładowanie jest znacznie bardziej interesujące niż zoé 85 kW przeciwko 50 kW, możesz iść na autostradę (ale i tak nie stopą na podłodze)
Komputer na pokładzie jest jednym z najbardziej udanych z jego generacji. Masz Carplay (w przeciwieństwie do Tesli)
Pleasure Car, do idealnej prezentacji.. W dostępnej usługi After -Sales.
Ukończyłem go przednim bagażnikiem (dostępnym w Austrii) idealnie do umieszczenia kabla i nie zabrudzania tapicerki.
Mam 42 kW i zrobiłem Bordeaux Paris z. Samochód tylko na to czeka. (Z 24 kW nie, to nie jest rozsądne)
Samochód jest bardzo stabilny, kierunek i pudełko.. Idealne nie ma (żałujemy trybu ekologicznego, który nie jest obecny, aby zaoszczędzić jeszcze więcej

Domyślnie: Użył trochę bałaganu
Koniecznie chcielibyśmy więcej pokoju. Ale trzeba powiedzieć, że możesz zaparkować wszędzie (szczególnie z kamerą. co jest niezbędne) (ale teraz myślę, że standard)
Konserwacja w Fiat 250 euro, aby nie robić. Idź do generalistów.
Autonomia na autostradzie: albo to nie jest jej silny punkt. Ale po fajnej podróży (plus 110 lub 90 km/h) przyjeżdżasz świeżo. A na stronie masz małą bombę, o wiele bardziej praktyczną niż model X na poziomie 150 000 euro

Średnia konsumpcja : 130 km/h na autostradzie 140 km przy 90 km/h na autostradzie 350 km

Napotkane problemy: Nic, solidne tworzywa sztuczne, to poważne, to europejskie
Włosi mają złą reputację swoich elitarnych mechaników
Ale tam i nie ma już więcej.

Notatka : 19/20

Cena ubezpieczenia: 450 euro/rok

Zo�, VW mały i i3 ładunek w 50 kW jest zbyt uczciwy, aby przejść na autostradę. Masz obciążenie 85 kW na baterię 42.. posiłek (bez deseru) i wychodzisz

Jest 1 Reakcje (y) w tym komentarzu:

• Przez Bug Haty – Najlepszy współpracownik (2023-02-16 15:10:18): Komentarz tuż po tym samym modelu z 2/20. Czuje profesjonalny troll.