Przetoczyliśmy się na pokładzie przyszłego elektrycznego krajem elektrycznego

Mieliśmy okazję zrobić kilka okrążeń w prototypie przyszłego mini kraina elektrycznego.„szerokość =” 750 ”wysokość =„ 410 ” />

Mini Counthman to All4: Big Mini idzie do elektrycznego

Jeśli na razie tylko mini Cooper przeniósł się do elektrycznej, nadszedł czas, aby umieścić go w pozostałej części zakresu. Do tego czasu dostępny w hybrydzie do ładowania, Counthman przejdzie do 100% elektrycznych.

Mówimy już o ponad 300 koni mechanicznych ! Counthman SE All4 będzie zatem pierwszym w 100% elektrycznym mini wyposażonym w system napędu na wszystkie koła. W ostatnich dniach brytyjska firma zaprezentowała nowe informacje i zdjęcia przyszłego rodaka. Zgodnie z początkowymi informacjami, dwa modele będą dostępne podczas premiery: Country Man rozwijający 188 koni mechanicznych w miarę aktualności Cooper, a SE All4.

Wyposażone w dwa silniki zintegrowane na każdej osi, wersja SE All4 będzie oferować 313 koni mechanicznych, w tym system wzmocnienia umożliwiający tymczasowy wzrost mocy. Dzięki baterii 64,7 kWh producent mówi już o 450 kilometrach autonomii zgodnie z cyklem WLTP. Wielka obietnica ! Zwłaszcza, że ​​nowy rodak powinien poprawić jego zamieszanie, ponieważ powinien być nieco większy niż obecna generacja, wysokość i długość.

Ekologiczne do wnętrza

Grupa BMW zwraca szczególną uwagę na materiały używane wewnątrz i na zewnątrz swoich modeli. I będzie to miało zastosowanie do mini: przyszły rodak powinien pozbyć się elementów dekoracyjnych w niektórych materiałach zanieczyszczających, a nawet być wyposażony w felgi wykonane z 70% aluminium z recyklingu.

W środku to ta sama historia. Wykończenie dachu, kierownica, deska rozdzielcza, a nawet maty podłogowe zostaną wykonane z poliesteru z recyklingu, które mini zaprojektował ze starych dywanów i butelek polietylenowych. Brytyjska marka twierdzi, że ta wyjątkowa alternatywa może zmniejszyć emisję CO 2 do 85 % w całym łańcuchu produkcji. Nawet fabryka Lipsku, w której zostanie zbudowany ten Couryman, skorzysta z niektórych wydarzeń w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych.

Przetoczyliśmy się na pokładzie przyszłego elektrycznego krajem elektrycznego !

Kilka miesięcy przed jej prezentacją mogliśmy wspiąć się na pokład przyszłego mini kraina elektrycznego. SUV rośnie i pożycza podstawę BMW IX1, ale wydaje się, że utrzymuje mini DNA z określonymi ustawieniami.

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: Na pokładzie ultra modnego mikro-miasteczka

Mini rozmiar XL

Mini przekazał już serię oficjalnych zdjęć prototypu na początku marca, po zdjęciach naszych fotografów szpiegowskich w grudniu 2022 r. Odkrycie pojazdu nie jest zatem wielką niespodzianką. Oprócz plandeków, które przeniosły się ze zwykłych żółtych do różnorodnych wzorów (krzyż, gwiazdy, rundy itp.) Różowe i niebieskie na pokładzie koncepcji ACEMAN, ogólna sylwetka jest identyczna. Model może być wyposażony w felgi do 20 cali.

Na pokładzie, ta sama filozofia, co w przypadku przyszłego SUV -a Acemana: uproszczony desca rozdzielcza do ekstremalnych i wiele materiałów z recyklingu: powierzchnie deski rozdzielczej, kierownicy, pawilon i podłogę, ale także dywany podłogowe są w poliester z tworzywa sztucznego z plastiku z tworzywa sztucznego Butelki i dywan pozostałości. Skóra znika, podobnie jak Chrome (wewnątrz i na zewnątrz), co jest jednak częścią mini DNA.
Szablon ewoluował, aby osiągnąć 4,43 m długości, 13 cm więcej niż druga generacja, dla 1,61 m wysokości (+ 6 cm). Podchodzi do 4,50 m nowego BMW X1. To nie jest przypadek, ponieważ Counthman III dzieli się z nim swoją platformą FAAR, ewolucją byłej bazy Ukl, którą już gromadzą. Co sprawia, że ​​Countryman jest jeszcze bardziej przyjazny, ale także po raz pierwszy do 100% wariantu elektrycznego, takiego jak SUV BMW.

Pierwszy 100% elektryczny rodak

To właśnie w tej wersji elektrycznej udało nam się odkryć rodaka trzeciej generacji. Oprócz silników termicznych, które zostaną przechowywane (podczas gdy PHEV powinien zniknąć), w katalogu będą oferowane dwa warianty baterii: wjazdowy wiejski na poziomie (napęd na dwa koła i pojedynczy tylny silnik) 140 kW ( lub 191 Ch) i bardziej dynamiczny rodak. Ten oferuje, dzięki dwóm silnikom elektrycznym, skumulowanej mocy 230 kW lub 313 KM. Jest to zatem ta sama moc, co BMW IX1 Cousin, który rozwija 313 KM w jedynej wersji uruchamiania. BMW powinno jednak wkrótce otrzymać bardziej rozsądną odmianę, prawdopodobnie podobnie jak „e” Countrymana.

Bateria wyświetla unikalną pojemność 64,7 kWh (netto) dla obu wersji. Jest to tyle samo, co BMW IX1. Zatem autonomia „kraju” wzrosłaby do 450 km w zależności od wybranej wersji. W tej chwili Mini nie daje uprawnień do ładowania, ani do ładowania czasu na gniewu krajowym lub szybkiej ładowania. Jeśli polegamy na arkuszu technicznym BMW, ładowanie na szybkim terminalu może potrwać 30 minut (od 10 do 80%) na prąd stały do ​​130 kW.

Wygodniejsze, ale wierne mini DNA

Dzięki bazie technicznej udostępnionej BMW IX1, przyszły rodak elektryczny jest również bardziej komfortowy. Fakt, że udało nam się eksperymentować, będąc pasażerem kilka godzin wcześniej, rodaka Coopera. Daleki od niewygodnego, mini countrman drugiej generacji nadal miał stosunkowo suche zawiesiny i niewiele wypełniło wyposażenie i inne gniazdo. W prototypie trzeciej iteracji wyraźnie rozróżniamy postęp w tym punkcie, przy znacznie bardziej filtrowanym komforcie nieregularności pomimo 19 -calowych felg naszego pojazdu testowego. Trzeba powiedzieć, że austriackie drogi naszego uścisku były tak dobrze utrzymane.

Nasz kierowca dnia, jeden z projektów do punktu projektu, zapewnia jednak, że rodak elektryczny odróżnia się od BMW IX1 przez określone ustawienia. Dotyczy to szczególnie podwozia, zawieszenia lub zarządzania, chciałem „bardziej sportowego”. Zespół oczywiście chce zachować to, co sprawia, że ​​sól mini, słynne „Go Kart”, składający się z bardzo bezpośredniego i cięższego kierunku niż inne modele. Ale bardziej spędzony przez rodzinę model wymaga kilku kompromisów w celu grzechotania szeroko klienta: zadowolić starych klientów marki, przyzwyczajeni do tego rodzaju jazdy, a jednocześnie cieszyć się nowymi nabywcami, którzy chcą więcej komfortu. Z drugiej strony nie wiemy, czy rodak będzie miał kontrolowane zawieszenie, opcjonalnie na BMW X1.
SUV korzysta również z regularnego hamowania regeneracyjnego na czterech poziomach dzięki selektorowi: tryb „adaptacyjny”, który automatycznie dostosowuje się według jazdy i drogi, a także niski, średni i wysoki tryb. Tryb b umożliwia jeszcze większe hamowanie regeneracyjne i aż do całkowitego zatrzymania. Z drugiej strony musisz przejść przez selektor w pobliżu przycisku Key Pasku, ponieważ rodak nie ma palet za kierownicą, w przeciwieństwie do BMW IX1.

Marketing i ceny

Oczywiście będziemy musieli potwierdzić te pierwsze wrażenia na pokładzie wersji szeregowej, której prezentacja jest planowana na targach IAA Monachium na początku września 2023 r. Marketing powinien odbywać się w trakcie procesu, a produkcja w Lipsku w listopadzie 2023. W tej chwili odkryjemy ceny SUV -a, które powinny ulegać pięknej inflacji.
Zdjęcia: Dr.
Przeczytaj także Auto-Moto.com:
Mini Countrman: Którą wersję wybrać ?
Mini Cooper Sentryman All4: SUV Watté
Mini Clubman 2016 vs. Mini Countrman 1963 [Porównanie wideo]: Mini Country Club