Ranga Megane Renault

Pod maską znajdujemy ten sam silnik 1.8 300 KM Turbo. i 420 Nm momentu obrotowego, powiązany z automatycznym skrzynką EDC podwójnych sprzęgła w Europie, co pozwala na wykonanie 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: The Last Der !

Zakład do końca Renault Mégane 4 R.S, który, znokautowany przez standardy, pojazdy elektryczne i kara ekologiczna, wygięli się za kilka miesięcy. Ale wcześniej Renault zaoferuje specjalną serię, jako ostatnia czci.

Nie przegap: nasze testy testowe Mégane RS 300 EDC: Pistarde, który pożera bitum

Ogłosiliśmy to kilka miesięcy temu, dzięki wewnętrznym dokumentom, które wyciekły, 4 RS Megane będzie uprawniony do ostatecznej wersji, zanim wyciągnie linię zarówno w swojej karierze, jak i oba w marce Renault Segment sportowy byłby poświęcony Alpine i że nowa Mega będzie w 100% elektryczna.

Najnowsza Renault Sport Megane w swojej historii

Na ostatnią megane r.S W swojej historii Renault oferuje zatem serię ograniczoną do jednostek 1976, co odnosi się do narodzin Renault Sport prawie 50 lat temu. Ta ograniczona seria daje głównie miejsce z niepublikowanym rozbiciem, w szczególności podwójny diament na kapturze lub ułożone na dachu, tylną tarczę, drzwi i skrzydła.

Cztery odcienie są oferowane z czarną gwiazdą, perłową białą, pomarańczową i oczywiście ten, który prawdopodobnie będzie najbardziej udanym, żółtym Syriuszem. Wiele elementów, czasem detali, było uprawnionych do konkretnego czarnego obróbki, takich jak logo Renault, drzwi, ramki okienne, felgi, tylny dyfuzor lub słynne ostrze F1 przedniej tarczy.

Dla stylu i zachowania model ten zawiera poszerzone skrzydła o 60 mm z przodu i 45 mm z tyłu, z ekstraktorami melodii, aby lepiej oddychać hamulce.

Wyrafinowane, ale niezbyt specyficzne wnętrze z kompletnym standardowym sprzętem

Wewnątrz jest w końcu dość klasyczna kabina z dość wszechobecną czerwoną granicą, szczególnie na panelach drzwi i kierownicy. Fotele z wiadrem Recaro są pokryte Alcantara i alert.S. Jak każda samodzielna limitowana seria, numerowana płyta jest dobrze obecna, na dole konsoli centralnej, przed dźwignią przekładni.

W przypadku Ultimate Limited Series, ta wersja R.S oferuje wszystko lub prawie wszystko: system nawigacji z ekranem dotykowym 9.3 ”, instalacja audio Bose Hi-Fi, instrumentacja cyfrowa 10 ‘, regulator adaptacyjny (tylko do użytku drogowego. ), 360 ° radary i aparat dla manewrów, a przede wszystkim R.S Monitor, system telemetryczny RS, który pozwala śledzić wiele parametrów (moment obrotowy, moc, temperatury, ciśnienie turbo, obracanie itp.)).

Nadal istnieją rzadkie opcje, takie jak głowa, szyberdach i konkretna pokrywa, aby chronić samochód, gdy znajduje się w garażu.

Limitowana seria oparta na Mégane RS Trophy 2022

Jeśli ta ograniczona seria jest ostateczna, nie jest technicznie, ale tylko na poziomie komercyjnym. Ponieważ technicznie jest dość blisko wersji trofeum, która była w sprzedaży w zeszłym roku, a nie wersja Trophy-R, która naprawdę przekroczyła limity poprzez rozjaśnienie, aby uzyskać wydajność.

Pod maską znajdujemy ten sam silnik 1.8 300 KM Turbo. i 420 Nm momentu obrotowego, powiązany z automatycznym skrzynką EDC podwójnych sprzęgła w Europie, co pozwala na wykonanie 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy.

Aby przekazać całą moc do przedniej osi, jest tam również mechaniczna różnica mechaniczna Torsen, podobnie jak pół-snagkes Bridgestone Potleza S007 zamontowane na 19 ” fuji światło, które wyposażały wersję Trophy-R, najwyższy model do tej pory tego 4 r megane.S. W przypadku części hamowania jest dostarczany przez Brembo z dyskami bi-materiów.

Zgodnie z wersją trofeum, jej przednia oś jest również wyposażona w niezależne obracanie (system tapi) i zatrzymania hydrauliczne kompresyjne. Wreszcie, z tyłu, w przeciwieństwie do Trophy-R, ta limitowana seria ma 4Control, to urządzenie, które sprawia, że ​​tylne kroki w celu zapewnienia hiper żywych i ultra sportowych zachowań na torze, ze szkodą dla wagi nieco lepszej, jednak nieco lepsza, jednak.

Przyszły samochód kolekcjonerski, którego wybrzeże będzie się czasami wspinać

Chociaż jego cechy techniczne nie przynoszą znacznie więcej, ta ostatnia wersja, ryzykuje szybko, że jego wybrzeże wspina się szybko z powodu ograniczonej liczby kopii i wyglądu „der”. Inwestycja, która prawdopodobnie będzie opłacalna w średnim okresie.

Wyższe ceny niż jej starsza siostra

Ten Renault Mégane RS Ultimate zostanie po raz pierwszy przedstawiony publicznie podczas salonu auto Tokyo, który otworzy swoje podwoje 13 stycznia. Miejsce, które nie jest trywialne, ponieważ samochody sportowe są bardzo mile widziane, a zwłaszcza modele Renault Sport, chociaż marka nie jest bardzo rozwinięta na tym rynku. Jednak społeczność „fanów” szacuje się na 10 000 osób według Renault.

Po stronie ceny niektóre opcje są teraz standardowe, a zatem podwyższają cenę ostatecznego w porównaniu ze starą megane r.S.. Nie wspominając o karach ekologicznych między 14 881 a 16 149 euro w zależności od wybranego sprzętu, „der des der” jest oferowany we Francji na 53 450 euro. Można go zamówić za całkowitą cenę, która może wzrosnąć do 70 000 euro.

Najczęściej zadawane pytania

Gdzie powstaje megane 4 RS ?

Megane 4 Rs jest wytwarzane w Hiszpanii, w fabryce Renault w Palencii.

Jaka jest cena 4 RS Mega ?

W 2023 r. Cena Mégane 4 RS została wyświetlona na 44 650 € (z wyłączeniem kary ekologicznej). Wersja trofeum jest dostępna od 49 650 € (poza karą).

Co to jest najlepszy mega RS ?

Najlepsze Mégane RS, z punktu widzenia wydajności i megane 4 RS Trophy-R z od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy.

Dowiedz się więcej o trofeum Mégane 4 RS

Wiadomości, arkusze techniczne, ceny, silniki, cechy.

Przyjdź i porozmawiaj o tym na naszym forum 4 RS Trophy Mégane

Ranga Megane Renault

Co wybrać między Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid i Megane E-Tech 100% Electric ?

Jeśli istnieje kilka różnic między tymi trzema pojazdami, wybór opiera się głównie na dwóch flagowych kryteriach: rodzaju ciała (projekt zewnętrzny), a zwłaszcza silnik.

Porównaj dwa modele 3D Więcej kryteriów

Typy samochodów

Premia ekologiczna w wysokości 5000 € odliczonych
Megane E -Tech 100% równowagi elektryczne EV40 130CH Standardowy ładunek -B -B
Odkryj konfigurację
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Odkryj konfigurację

Megane E – hybryda do ładowania

Odkryj konfigurację
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Odkryj konfigurację
Odkryj konfigurację
Porównaj dwa modele 3D

Projekt zewnętrzny

Samochód Megane jest kompaktowym sedanem. Tam Hybrydowa wersja e-technologiczna Używanie tego samego rodzaju nadwozia.

Jeśli Megane E-Tech 100% elektryczne Nie brutalnie łamie się w tej estetyce, jego przednia, bardziej muskularna twarz, czyni ją bardziej pochyloną na boku SUV -a.

Wreszcie, Megane Estate to przerwę na 5 sekcji, szczególnie odpowiedni, jeśli szukasz samochodu rodzinnego.

Megane I Megane Estate to pojazdy termiczne, dostępne w motoryzacji benzynowej lub oleju napędowego. Wybierając te modele, wcale nie złamiesz się nawykami jazdy, jeśli nie przełączyłeś się jeszcze na hybrydowe lub elektryczne.

Hybrydowe hybrydowe ładowanie megane jest, jak sama nazwa wskazuje, ładowany samochód hybrydowy. Interesuje się tym silnikiem, że emituje on do 75% mniej niż równoważny pojazd termiczny, zapewniając jednocześnie praktyczność użytkowania. Bateria elektryczna opróżnia się podczas jednej z podróży ? Pojazd będzie nadal jeździć normalnie, używając tylko silnika ciepła.

Zakup samochodu hybrydowego oferuje kilka zalet: dostęp do bonusu ekologicznego; Darmowy parking; Brak ograniczeń ruchu …

Innymi słowy, ten samochód sprawia, że ​​skorzystasz z kilku typowych zalet motoryzacji elektrycznej, jednocześnie zmieniając praktycznie nic do swoich nawyków, jeśli dziś prowadzisz benzynę lub samochód wysokoprężny.

Megane E-Tech 100% elektryczne to model do wyboru, jeśli jesteś mocno zdeterminowany, aby przejść do samochodu elektrycznego.

Skorzystasz z tych samych zalet jak w przypadku hybrydy, ale w większym stopniu: zero CO2 emitowany do użytku; Jeszcze większe oszczędności konserwacji i dostęp do wyższej bonusu ekologicznego.

Odkryć

Wróć na górę strony

• Skontaktuj się z nami
• FAQ: Często pytania
• Mój Renault
• Głuchy i trudny słuch
• Zamów certyfikat

• Nasze pojazdy na zasięg
• Samochody elektryczne
• Samochody hybrydowe
• Sedany
• SUV -y i crossovers

• Skonfiguruj
• zużycie pojazdu
• Poproś o proces
• Odkryj wszystkie nasze oferty
• Nasze akcesoria Renault

Inne strony Renault

• Oryginalne muzeum i sklep
• Przestrzeń PGR
• odnowić
• Mobilizować udział
• Nasze garaże i koncesje