Renault Megane E-Tech Electric (2022)

YouTube używa znaczników podczas wizualizacji filmów hostowanych na jego stronie, aby spersonalizować reklamy. Aby obejrzeć ten film, musisz zezwolić na pliki cookie społecznościowe na naszej stronie. Możesz wrócić do swojego wyboru w dowolnym momencie. Więcej informacji na temat Polityki na YouTube Plakie: https: // www.Google.FR/INTL/FR/Politions/Prywatność

Megane E-Tech 100% elektryczne

Dostępne w wersjach równowagi, techno i kultowych. Wersja Evolution ER dostępna tylko w 130 KM.

Z silnikiem o 220ch, dostępnym w wersji równowagi, techno i kultowych.

Dla wersji Evolution ER.

Autonomia powróciła w 30 minut

Maksymalna autonomia powróciła zgodnie z mieszanym cyklem WLTP WLTP na stacji szybkiego ładowania DC o mocy co najmniej 130 kW. Do 200 km autonomii powróciło do cyklu jazdy autostrady.

6 powodów przełączania się na elektryczne

Wszystkie ładuje się wszędzie: na naprzemiennym lub ciągłym prądu, gniazdo domowym lub terminalu szybkiego obciążenia. Dzięki swojej wszechstronności odzyskaj do 300 km autonomii w 30 minut z baterią 60 kWh⁽¹⁾. Ucz się więcej

Megane E-Tech 100% Electric posuwa cię dalej dzięki swojej autonomii do 470 km wltp⁽²⁾ ! Ucz się więcej

Pozwól, aby około 4 € na 100 km na ładowanie domowe, 3 razy tańsze niż jego równoważny termiczny⁾. Ponadto kwalifikuje się do bonusu ekologicznego i konwersji. Ucz się więcej

Dzięki 100% elektrycznej megane e-tech, zaoszczędź do 1300 € paliwa* rocznie, 23% konserwacji **, a każdy kilometr jest do 3 razy tańszy⁾. Kwalifikuje się również do bonusu ekologicznego. Ucz się więcej

Mobilizuje się towarzyszy. Zamów Mobilize Pass Load za darmo, aby obciążyć bezdomność i zainstaluj w domu zainstalowaną w domu przez Mobilize Power Solutions ! Ucz się więcej

Megane E-Tech 100% elektryczne netoruje przyjemność z jazdy dzięki krótkim i precyzyjnym kierunku, zmniejszonej wagi i środku niskiej grawitacji, które przyczyniają się do jej dynamizmu.

(1) W zależności od wersji w cyklu WLTP, około 200 km autonomii autostrady, faktyczna autonomia według warunków jazdy.

(2) WLTP: Angielski „Procedura testowa harmonizowanego pojazdu lekkiego”

Ten nowy protokół globalnego zakresu musi określić emisje i zużycie pojazdów termicznych, ale także autonomię pojazdów elektrycznych, jednocześnie bliżej warunków codziennego użytkowania. Dane dotyczące autonomii wyrażone w cyklu mieszanym (wszystkie rodzaje drogi) i cyklu miejskim (głównie przy niskiej prędkości). Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze stroną HTTPS: // www.Renault.FR/WLTP.html

(3) 3x tańszy: dla średnio 12.72 € / 100 km w nośniku termicznym benzynowym (zużycie mieszane 6.5L/100 km w tempie obowiązującym 1 września 2023 r. Według https: // www.ceny.Gouv.en/News/) i tylko 3.9 €/100 km w 100% elektrycznej megane e-tech (0,2276 €/kWh regulowana cena ENGIE Cena podstawowa dla osób fizycznych 14 września 2023 r., Https: // www.Kelwatt.fR/cena i z mieszanym zużyciem 17.5 kWh/100 km).

*Oceny oszczędności zużycia paliwa są ustalane w porównaniu z kompaktowym pojazdem w tym samym segmencie zużywającym 6.5 litrów na 100 kilometrów („Compact Bicorps i Tricorps Sedan, od 4,1 m do 4,5 m”) na podstawie średniego rocznego przebiegu 15 000 kilometrów. Koszty zużycia paliwa i energii elektrycznej są oparte na średnich liczbach we Francji, a mianowicie 1,95 €/l 1 września 2023 r. I 0,2276 €/kWh 14 września 2023 r.

** Oceny oszczędności konserwacyjnych są ustalane w porównaniu z kompaktowym nośnikiem termicznym w tym samym segmencie, na rocznym przebiegu 15 000 km i przez okres 3 lat, w tym w okresie odpływu silnika, filtry oleju, filtra wnętrza i płynu hamulcowego. W warunkach umowy o utrzymanie 3 lata / 45 000 km.

Twoje pytania dotyczące megane e-tech w 100% elektryczne pobierz broszurę

od 300 €/miesiąc⁽¹⁾

LLD w ciągu 37 miesięcy, 1 czynsz w wysokości 1000 €, 5000 EUR premii ekologicznych i 2500 EUR w premie konwersji (2) odliczonej, 3 -letnia gwarancja, pomoc i konserwacja 24/24 uwzględniona na 1 €/miesiąc (3), terminal i jego instalacja Oferowane (4) .

zamówienie

Skonfiguruj 100% elektryczną e-tech megane, która Ci odpowiada
Wybierz wybrany wybór
Symuluj finansowanie online i zasadniczo uzyskaj natychmiastową odpowiedź online

Sfinalizuj zamówienie i zaprogramuj dostawę pojazdu z doradcą ds. Sprzedaży

Elektryczny sedan z pazurem crossover

W 100% elektryczna e-tech megane ma zbiór sedan Kompaktowy, styl krzyżowanie, Rzeźbione tylne linie sportowe. Jego linie aerodynamiczne oferują oceniany wygląd, radosna jazda.

The 20 -calowe koła, pełny podpis światła LED, pałąk Moiré 3D, Złote Keys ujawniają bezprecedensowy projekt.

OpenR i OpenR Link, interfejs nowej generacji
Inteligentny samochód
Informacje zwrotne z kamery

Ergonomia i przestrzeń

W 100% elektryczna platforma E-Tech Megane oferuje całkowicie płaską podłogę. 209 mm dla nóg z tyłu, 33 l miejsca do przechowywania, rozszerzona konstrukcja w połączeniu z nowymi dodatkowymi, otwartymi uwalniaczami deski rozdzielczej z kwadratu.

Doświadczenie w prowadzeniu premium

Pozwól sobie na nowo odkrytą kabinę, gdzie wszystko przyczynia się do uproszczenia Twojej drogi. Z regulowanego siedzenia z zoptymalizowaną konserwacją, dotknij dużego otwartego ekranu 774 cm2 w kształcie.

modułowość i przechowywanie

Ładowarka indukcyjna z przodu, gniazdo USB-C z tyłu, centralna próżnia, 33 l środkowych i bocznych przestrzeni do przechowywania. 100% elektrycznej megane e-tech poprawia życie na pokładzie.

czysty elektryczny

360 ° Innowacyjne

Nowa platforma CMF-EV prowadzi akumulator ultra-flat 60 kWh i kompaktowy silnik elektryczny 160 kW. Rozkład zoptymalizowanej masy, wydłużony rozstaw osi, w pełni płaska podłoga, bardzo niski środek grawitacji zwiększają zwinność i zwiększa przestrzeń na pokładzie.

Zwiększona autonomia

Na pokładzie pompa ciepła związana z innowacyjnym systemem zarządzania termicznego automatycznie regulują temperaturę komory pasażerskiej, a także akumulator i silnik. Niezależnie od warunków zewnętrznych, skorzystasz ze zoptymalizowanej autonomii i optymalnego komfortu cieplnego.*

Zaawansowana aerodynamika

Poszukiwanie innowacyjnej aerodynamiki przyczynia się również do zwiększenia autonomii. Wysokość zawarta, upadek pawilonu, opony z wąskimi bokami, rzeźbionymi tarczami lub uchwytami chowanych drzwi to elementy strukturalne jego wydajność.

*Standard ewolucji, techno i kultowy. Opcjonalnie po wersji równowagi.

Pochodząca z wiedzy na temat badań i rozwoju Renault oraz oferowania do 470 km autonomii*, Megane E-Tech 100% elektryczne towarzyszy Ci we wszystkich podróży.

*Autonomia wskazana zgodnie z procedurą WLTP

Mobilizuj rozwiązania ładujące

Nieustannie masz szeroką gamę dostosowanych ofert mobilizujących się do ładowania w domu, biznesu, na drodze lub innych. Renault Megane E-Tech 100% Electric jest wyposażony w kabel 3 typu 2 użyteczny na stacji ładowania ściany domu lub publicznej stacji ładowania.​

Symulator autonomii i ładowania

Symuluj swoją autonomię i czas ładowania

Wprowadź informacje z 100% elektrycznej technologii megane i oszacuj faktyczną autonomię pojazdu zgodnie z warunkami jazdy. Odkryj także czas ładowania według rodzaju terminalu i pożądanego obciążenia.

Moje usługi powiązane z Renault

Pozostań w kontakcie z samochodem z moim Renault

Ułatwiaj swoje codzienne życie z aplikacją My Renault, przejmując kontrolę nad samochodem zdalnie bezpośrednio ze smartfona: pozostała autonomia, terminale w pobliżu, programowanie obciążenia, podróż i więcej. Ponadto, aby towarzyszyć Ci na co dzień, usługi Renault Connected ewoluują i wzbogacają się w czasie o nowe funkcje.

FAQ elektryczny

Wszystkie nasze odpowiedzi na pytania dotyczące elektryczne.

Czysta technologia

Zintegrowany system Google: Twoje połączone doświadczenie drogowe

Dzięki systemowi linków OpenR ze zintegrowanym Google*, skonfiguruj do 5 kont, aby znaleźć wszystkie ulubione aplikacje i skorzystać z najlepszych z Google bez podłączania smartfona.

*Google, Google Play, Android Auto, Google Maps to zarejestrowane znaki towarowe Google LLC

YouTube używa znaczników podczas wizualizacji filmów hostowanych na jego stronie, aby spersonalizować reklamy. Aby obejrzeć ten film, musisz zezwolić na pliki cookie społecznościowe na naszej stronie. Możesz wrócić do swojego wyboru w dowolnym momencie. Więcej informacji na temat Polityki na YouTube Plakie: https: // www.Google.FR/INTL/FR/Politions/Prywatność

Harman Kardon Premium Sound

Nowy ekskluzywny system Harman Kardon rozwija całkowitą moc 410 W za pośrednictwem 2 głośników wysokotonowych po bokach deski rozdzielczej, 2 krążących głośników w panelach drzwiowych, 2 głośniki wysokotonowe i 2 głośniki głośne w tylnych drzwiach i 1 pudełko basowe w klatce piersiowej, zapewniając wciągającym Doświadczenie dla wszystkich pasażerów. Dzięki technologii Quantum Logic Surfore ™ i 5 atmosferach dźwiękowych muzyka staje się niezapomnianym momentem na pokładzie 100% elektrycznego sedana megane.

Zmaksymalizowane bezpieczeństwo

W 100% elektryczny sedan E-Tech E-Tech jest wyposażony w 26 zaawansowanych systemów pomocy w zakresie jazdy i innowacyjne urządzenia bezpieczeństwa, które obiecują cichą trasę.

Zaawansowane systemy pomocy w prowadzeniu

Wyrusz bardziej intuicyjne i bardziej płynne wrażenia drogowe dzięki 8 technologiom pomocy jazdy dostępnym w megane e-tech w 100% elektrycznej.

Uruchom bezpieczne ! Inteligentne systemy pomocy w napędu monitorują warunki ruchu i ostrzegają o nieoczekiwanej drodze.

Pomoc parkingowa

Rozpoznaj się za pomocą automatów i ułatwiaj manewry parkingowe dzięki asystentom parkowania technologii.

YouTube używa znaczników podczas wizualizacji filmów hostowanych na jego stronie, aby spersonalizować reklamy. Aby obejrzeć ten film, musisz zezwolić na pliki cookie społecznościowe na naszej stronie. Możesz wrócić do swojego wyboru w dowolnym momencie. Więcej informacji na temat Polityki na YouTube Plakie: https: // www.Google.FR/INTL/FR/Politions/Prywatność

Odkryj w 100% elektrycznym megane wideo na wideo

Uzyskaj dostęp do samouczków wideo dla każdej funkcji

Od karty bez ręki po elektryczne i podgrzewane siedzenia, w tym kontrolę rejsów, optymalizacja autonomii, obciążenia akumulatora i kamery widzenia 3D 360 °, samouczki wideo Renault opisują wszystkie funkcje 100% elektrycznej megane e-tech raz na pokładzie pojazdu.

3 wersje do personalizacji

Dostępne 3 wersje

balansować

Techno

ikonowy

Premia ekologiczna w wysokości 5000 € odliczonych
Megane E -Tech 100% równowagi elektryczne EV40 130CH Standardowy ładunek -B -B

Dostępne w magazynie w pobliżu

Wprowadź swój adres i odkryj 100% elektrycznej e-technologii megane, dostępny w magazynie natychmiast wokół siebie

Idź dalej

Odkryj nasze różne oferty finansowania i całą gamę akcesoriów specjalnie zaprojektowanych dla Twojego przyszłego 100% elektrycznego e-tech.

W 100% elektryczna oferta e-technologii megane

Aby ułatwić wizytę w samochodzie elektrycznym, renault i mobilizować się

finansowanie i obsługa

Finansowanie na Twoim obrazie, aby przeżyć wrażenia 100% elektrycznego e-tech

Zapoznaj się z 100% elektrycznym poziomem emisji CO2

Renault zapewnia przejrzystość Etykieta energetyczna Megane E-Tech 100% Electric

Oceń odzysk pojazdu

od sprzęgania, przekazanie kabli ładowania po możliwości personalizacji

Znajdź swojego dealera
Pobierz broszurę
Odkryj ofertę uruchomienia

Przedstawiony model: Megane E-Tech 100% Electric Ikoniczne EV60 Super ładunek z opcją farby metalicznej w wysokości 393 €/miesiąc (3), 1 Rent na poziomie 1000 EUR. 5000 euro premii ekologicznych i 2500 € w odliczonej premii do konwersji. Umowa Renault Serenity zawarta na 1 € miesiąc (3)

).
(1) (3) Długoterminowe czynsze, z wyłączeniem opcjonalnego ubezpieczenia, ponad 37 miesięcy i maksymalnie 30 000 km z 1 czynszem 9 000 EUR obniżonym do 1500 EUR po odliczeniu premii ekologicznej i 2500 EUR ⁽²⁾. Z zastrzeżeniem badań i akceptacji przez DIAC działającego w ramach marki komercyjnej mobilizują usługi finansowe, SA w stolicy 415 100 500 € – siedziba główna: 14 Avenue du Pavé Nowe 93160 Noisy -le -Land – Siren 702 002 221 RCS Bobigny. Pod koniec umowy powrót pojazdu u dealera z zapłatą standardowych wyciągów i dodatkowych kilometrów.

(2) Odliczenie wykonane z premii konwersji w wysokości 2500 EUR podlegających rabatu konkretnego pojazdu lub furgonetki oleju napędowego wprowadzonego do krążenia przed 2011 r. Lub benzyną wprowadzoną w krążenie przed 2006 r. (Zgodnie z dekretem nr 2022-1761 z 30 grudnia 2022 r.) i kwalifikowalność, zobacz szczegóły na temat www.PrimeAconversion.Gouv.Fr.

I. Zobacz szczegóły umowy Serenity w punktach sprzedaży i na Renault.Fr. Możesz poprosić o nie pobieranie tej umowy.

(4) Oferta, w tym zakup i instalacja stacji ładującej poprzez Mobilize Power Solution w granicach 1900 EUR, ważny do zakupu 100% elektrycznej e-technologicznej e-technologii od 1 do 30 września 2023 r.

Oferty niekumulatywne, zarezerwowane dla osób fizycznych i ważne w sieci Renault uczestniczącej w dowolnym zamówieniu w 100% nowym elektrycznym e-Teech od 01/09/2023 do 30/09/2023.

100% elektryczny Megane E-Tech Zakres: Mieszane Min/Max Zużycie (WH/KM): 155/170. Emisje CO2: 0 do użytku, z wyłączeniem części zużycia. Do 470 km autonomii.

Te inne samochody mogą Cię zainteresować

Renault Megane E-Tech Electric (2022)

Renault kontynuuje ofensywę elektryczną dzięki nowemu kompaktowi megane e-tech elektrycznej. Samochód nie ma nic wspólnego z wersjami termicznymi i wykorzystuje specjalną mechanikę. Skuteczne i technologicznie do tego stopnia, że ​​jest również bardzo drogi.

Trzeci model elektryczny zaproponowany przez Renault po mieszkańcach Twingo ZE i Zoé City (nie policzymy marginalnej Twizy), Megane E-Tech Electric oznacza inwestycję producenta w tego typu silnik. I, w przeciwieństwie do tego, co może sugerować jej imię, nie ma nic wspólnego z projektem, z obecnym megane ponownie w 2020 r. Rzeczywiście, te elektryczne użycie po raz pierwszy dedykowana platforma (zwana CMF-EV), określony korpus i określone wnętrze.

Jakość życia na pokładzie

Jeśli megane e-tech wyzwania jest wyzwaniami według oryginalnego wyglądu zewnętrznego, jest równie zaskakujący w środku. Po pierwsze, jego cyfrowa płyta, zwana OpenR i prezentowana przez Renault jako „zunifikowany ekran”, który zawiera centralny ekran i słuchawkę instrumentu w jednym kawałku. To daje kabinę nowoczesną i bardzo technologiczną atmosferą. I, co niczego nie psuje, ten zestaw okazuje się bardzo praktyczny i przyjemny w użyciu. Chociaż umieszczony nieco nisko, ekran centralny (12 cali) jest bardzo czytelny i pozwala dostosować wyświetlacz do nawigacji, muzyki, informacji o zarządzaniu energią itp. Połączenie instrumentów (12,3 cala), którego wyświetlacz może dostosować się do popytu. I że najmniej maniaków uspokoi się, użycie nie stanowi żadnego szczególnego obaw i jest bardzo intuicyjne. Ustawienia oraz dostęp do różnych menu wykonanych w zamieszaniu.

Ponadto kompakt korzysta teraz z systemu OpenR Link na podstawie systemu systemu Android, opracowanego przez Google, który animuje ponad 85 % smartfonów. To oprogramowanie poświęcone samochodowi i ochrzczonym Android Automotive, umożliwia posiadanie kilku funkcji: połączona nawigacja Google Maps, Asystent Virtual Hands-liber Asystent Google (pogoda, pomoc, różne żądania) i funkcje pilotowania systemu multimedialnego i Google Play dla Play Play dla Aplikacje (ponad 40 jest dedykowane samochodowi). W użyciu jest dość praktyczne i intuicyjne. Polecenie głosowe działa bardzo dobrze i skutecznie umożliwia łatwe zarządzanie nawigacją, muzyką i jej telefonem. A wszystko to, nie puszczając kierownicy ! Oczywiście system nawigacji jest powiązany z architekturą samochodu w celu dostosowania treści i informacji do modelu elektrycznego w czasie rzeczywistym: pozostała autonomia, punkt doładowania w pobliżu, itp.

Efekt technologiczny wnętrza jest wzmacniany przez bardzo wyrafinowany projekt pulpitu nawigacyjnego. Ponadto ten ostatni, bardzo dobrze, umożliwia posiadanie bardzo ważnej przestrzeni życiowej z przodu. Podobnie użycie cyfrowej płyty, która ma bardzo dobrą widoczność we wszystkich okolicznościach (nawet w bezpośrednim świetle słonecznym), pozwoliło producenta nie używać czapki nad słuchawkiem instrumentu, który nadal podkreśla to poczucie przestrzeni.

Szkoda, że ​​miejsca do przechowywania nie są tak naprawdę silne z tej megane, a w szczególności w odniesieniu do pojemników na drzwi nie zawsze są bardzo praktyczne do użytku. Nawet bagażnik jest nieco ograniczony z objętością ładowania tylko 389 litrów. Prawdą jest, że kable ładujące zajmują dużo miejsca w ich przedziale. Należy pamiętać, że ten ostatni jest niestety znajdujący się pod podłogą, będziesz musiał pomyśleć o wyciągnięciu kabli, jeśli musisz rzucić załadowany bagażnik czas ładowania.

Napędowy

Megane E-Tech Electric wykorzystuje nowy układ napędowy spadł w dwóch wersjach: 96 kW (130 KM) i 250 Nm momentu obrotowego lub 160 kW (218 KM) i 300 Nm. Możliwe jest również powiązanie dwóch pojemności baterii 40 lub 60 kWh. Zauważ, że te baterie są gwarantowane 8 lat lub 160 000 km. W tym przedziale są one wymieniane bezpłatnie, jeśli pogorszą się na poziomie mniejszym niż 70 % ich nominalnej pojemności. Pierwszy pozwala mieć zasięg 300 km, a drugi może osiągnąć 450 km, a nawet 470 km dzięki opcji „Evolution Extended Range”. Podobnie jak w przypadku wszystkich producentów, liczby te są teoretyczne i odpowiadają oficjalnym wartościom standardu zatwierdzenia WLTP. Dostaliśmy koło megane e-tech EV60 220 HP.

Podczas naszej podróży wykonanej prawie całkowicie na autostradzie GPS wskazał nam, że po przyjeździe mielibyśmy kolejne 20 % pojemności baterii. Spożywając średnio 19,1 kW/h/100 km, zrobiliśmy trochę lepiej, ponieważ rezerwat energii był nadal 27 %, kiedy wyciąliśmy kontakt. Który nadal reprezentował, zgodnie z komputerem na pokładzie, autonomia 84 km. Po przejechaniu 221 km odpowiada zatem globalnej odległości nieco ponad 300 km. Jest całkiem niezły, ale ten wydajność odbyła się przez jazdę z rejsem uruchomionym i przyjmując elastyczną jazdę, nie robiąc dużych przyspieszeń. Następnie, w mieście i na krajowej drodze, udało nam się zejść z zużycia elektrycznego przy 18,3 kWh/100 km, zawsze przyjmując bardzo cichą jazdę i korzystając z trybu ekologicznego (samochód ma 4 różne: Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, ECO , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sport i Personal, tryb, który należy skonfigurować zgodnie z jego życzeniami).

Kompaktowy Renault ma zmienny system hamowania regeneracyjnego, którego poziom mocy jest regulowany na 4 poziomach za pomocą palet za kierownicą. Trochę żałowania, ponieważ najwyższy poziom nie pozwala na jazdę „jednego pedału”, dosłownie „pedał”, to znaczy, co pozwala ci prowadzić bez użycia hamulca do zatrzymania. Szkoda, ponieważ przy odrobinie nawyku ta funkcja jest bardzo znacząca w mieście i w korku.

Megane E-Tech okazał się całkiem przyjemny w prowadzeniu, z wyjątkiem zdegradowanych dróg, na których bardzo twarde zawiesiny podważają mieszkańców. Wszystkie nierówności i wady ulgi są rzeczywiście tłumaczone na bardzo nieprzyjemne wstrząsy. Na szczęście na autostradzie, gdzie powłoka jest na ogół lepszej jakości, komfort jest znacznie bardziej znaczący. Szczególnie doceniliśmy zarządzanie, które oferuje doskonałe uczucie i które jest bardzo precyzyjne i bezpośrednie. Jeśli pozwala manewrowi w kieszonkowej chusteczce, żałujemy ogólnej złej widoczności, szczególnie do tyłu z powodu bardzo zredukowanego teleskopu. Opcjonalnie producent oferuje lustro wewnętrzne z aparatem, które pozwala mieć pełny obraz tyłu samochodu. Ale efekt jest dość mylący i trudno jest docenić odległości z tym urządzeniem.

Bezpieczeństwo

Megane E-Tech inauguruje inteligentną kontrolę rejsu, która dzięki rozpoznawaniu paneli sygnałowych automatycznie dostosowuje zaplanowaną prędkość na narzuconą. Otrzymuje również system przechowywania w serii, wykrywanie zmęczenia, hamowania awaryjnego, a także przednich i tylnych radarów.

Nowy megane e-tech elektryczne korzysta z „Dostępu strażackiego”, innowacji zrodzonej z partnerstwa między Renault Group i strażakami. Jest to specjalny dostęp, który pozwala drużynom ratowniczym szybko stawić czoła utonięciu baterii utonięcia, aby opisać płomienie w 5 minut na 1 do 3 godzin dla pojazdu elektrycznego, który byłby go pozbawiony. Kod QR jest również przymocowany do oszklenia. Pozwala bardzo szybko rozpoznać, że jest to pojazd elektryczny i dostęp do informacji o architekturze (lokalizacja baterii, poduszki powietrzne, miejsca umożliwiające szybkie i niezbędne cięcie, itp.)). To zaoszczędziłoby do 15 minut na czas wydobywania pasażera.

Renault Megane E-Tech w podsumowaniu

Równie dobrze możesz szybko umrzeć ropień: Megane E-Tech Electric jest dość drogi, dobrze w przedziale cenowym elektrycznego segmentu kompaktowego. Rzeczywiście jest oferowany od 35 200 do 51 400 EUR (z wyłączeniem bonusów). Jeśli porównamy to z Volkswagen ID3, który ma silnik o mocy 204 KM, wyświetlany na 44 680 €, równoważny megane (Super Load Techno EV60 220 CH) kosztuje 43 200 €. Jest również tańszy niż Tesla Model 3 (od 49 990 €), ale droższy niż Nissan Leaf (mniej nowoczesny) oferowany od 34 400 EUR. Ale w tych dwóch ostatnich przypadkach są to bardziej konwencjonalne sedany. Ponieważ należy to rozpoznać, megane przenosi się na większość swoich konkurentów pod względem projektowania i poziomu technologicznego.

• Napędowy
• Ergonomia
• Jakość produkcji
• Zamieszkanie
• Poziom sprzętu

• Objętość klatki piersiowej
• Suche zawiesiny na złych pokrywach
• Autonomia
• Cena

Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, Standard, Boost lub Optimum LOAD: Która wersja wybierze w 2023 ?

Diamentowa marka rozszerza swoją ofertę elektryczną o przybycie megane e-tech na rynku. Ale z zaproponowanymi różnymi wersjami, w szczególności po pojemności akumulatora (EV40 i EV60), moc obciążenia (obciążenie standardowe, optymalne obciążenie i zwiększenie obciążenia) oraz moc silnika (130 i 220 KM), które wybierają ? Przeanalizujemy to wszystko, aby umożliwić Ci najlepszy wybór według Twojej sytuacji.

E-Tech Renault Mégane dokonał niezwykłego przybycia. Rzeczywiście, z projektem, który pochodzi ze zwykłego i wnętrza, wywarła dobre wrażenie na zdecydowanej większości ludzi, którzy byli w stanie osiedlić się na pokładzie. To jeden z najlepszych dostępnych w tej chwili samochodów elektrycznych. Nie wiesz, która konfiguracja e-tech megane do wyboru ? Wymieniliśmy wszystkie różnice.

Francuski producent oferuje różne wersje swojego samochodu elektrycznego, które mają dodatnie i ujemne punkty. Z Dwie różne rozmiary baterii i kilka oferowanych silników, Dokonanie idealnego wyboru zgodnie z twoją sytuacją i Twoimi potrzebami nie jest trywialne. Tutaj przejrzymy wspólne punkty i różnice między wszystkimi tymi wersjami, aby spróbować ustalić, co będzie najlepszym e-technologią Renault Mégane.

Renault Mégane E-Tech (2021) Najlepszy SUV wykonany we Francji

• Jakość wykończeń
• Kontrolowana konsumpcja
• Jego cena początkowa

Projekt wewnętrzny i zewnętrzny

Na rozdrożu między kompaktowym SUV-em, crossoverem i wysokim sedanem, znajdujemy E-Tech Renault Mégane i jego innowacyjny design. To przynosi mile widziany wiatr świeżości w obecnym krajobrazie motoryzacyjnym, z profilem, który nie wyróżni się.

Z nim 4,21 metra długości i 1,77 metra szerokości i 1,51 metra wysokości, Megane E-Tech będzie w stanie wślizgnąć się do zdecydowanej większości bliskich miejsc parkingowych w naszych miastach, zapewniając jednocześnie znaczącą przestrzeń na pokładzie.

Kultowa wersja – Rafale Grey

Jej 440 -literowy bagażnik (1245 litrów przez składanie miejsc) wystarczy, aby włożyć biznes w weekendy, ale będzie trochę ciasno na rodzinne wakacje z czterema osobami.

Zatrzymanie z tyłu jest prawidłowe, nawet jeśli duże boki 1,80 metra i więcej prawdopodobnie skończą z kolanami utkniętymi na przednim siedzeniu.

Renault Mégane e-Tech // Źródło: Frandroid-Renault

Wersja techno – czerwony płomień

Renault miał dobry nos, przesuwając termin „technologia” w swoim elektrycznym mega, ponieważ jest pełen technologii na pokładzie. Dowiesz się więcej, czytając nasz szczegółowy test e-tech Renault Mégane o mocy 220 koni mechanicznych, ale wszystko, co możemy, jest obecne: od Android Automotive po aparat 360 stopni, w tym lustro wewnętrzne, które w rzeczywistości jest ekranem wyświetlanym widokiem tylnej kamery i słuchawki oprzyrządowania o wysokiej jakości, To pełne pudełko dla technologii.

Opcje dotyczące różnych wersji

W katalogu Renault dostępne są niektóre opcje, niezależnie od wersji wybranej przez Mégane E-Tech, podczas gdy inne są zarezerwowane dla wysokiej klasy. Bez względu na silnik i baterię, samochód elektryczny jest dostępny w Wersje „Balance”, „Techno” (za 3000 euro dodatkowych) i „kultowe” (za 5700 euro więcej), które odpowiadają odpowiednio wejściom, środku pola i wysokiej klasy elektrycznej marki.

Wersja „Balance” nie kwalifikuje się do niektórych opcjonalnych pakietów i nie ma Android Automotive. W tej wersji będziesz musiał zrobić z systemem OpenR Link i jego 9 -calowym ekranem, bez integracji oprogramowania Google. Ponadto tapicerka będzie wykonana z szarej tkaniny, podczas gdy będzie w skórze (tytanowa czarna lub jasnoziergna szarość) dla wersji o wysokim poziomie.

Podobnie, dla na przykład z przodu i podgrzewanych foteli, konieczne będzie wybrać „Zimowy komfort” na 550 euro, podczas gdy jest to zawarte w wersjach „techno” i „kultowych” wersji. „Pakiet komfortowy” jest również zarezerwowany dla wersji „Balance” i zawiera automatyczną klimatyzację dwustronną, centralny podłokietnik z magazynem i port USB z tyłu za 900 euro.

Wciąż w wersji pojazdu na poziomie wejściowym, jeśli chcesz lusterka radarów elektrycznych i przednich, tylnych i bocznych, będziesz musiał zapłacić 650 euro za „pakiet miejski”, podczas gdy jest to zawarte w pozostałych dwóch wersjach.

W wysokiej klasy wersjach Megane E-Tech istnieje szeroki zakres pomocy jazdy (26 według Renault), grupowanie aktywnego wsparcia na torze, a zwłaszcza adaptacyjna kontrola rejsu, a zwłaszcza funkcja automatycznego parkowania.

Jeśli nie chcesz, aby wszystkie oferowane pomoce napędowe dostępne są dwa różne paczki: „Rozszerzony pakiet wizji” za 1500 euro lub „Advanced Assist” za 1200 euro. Biorąc pod uwagę cenę 1700 euro za całą pomoc, Możemy jedynie doradzić, aby wziąć pełny pakiet zatytułowany „Rozszerzona wizja i zaawansowana asystent jazdy”, Dostępne tylko w wersjach „techno” i „kultowych”.

Na koniec pamiętaj, że pompa ciepła jest oferowana jako opcja w 400 euro dla wszystkich wersji: ogranicza to zużycie ogrzewania w chłodne dni, co może być bardzo przydatne w warunkach zimowych.

Wiele kolorów znajduje się w katalogu Renault dla samochodu elektrycznego, z cenami od 400 do 1250 euro dla wersji „Balance” i „Techno”, podczas gdy są one zawarte w wersji „kultowej”. Aby dowiedzieć się więcej o różnicach między wersjami, nie wahaj się skonsultować się z Renault Online Configuratorem.

Renault Mégane E-Tech Ev40

Renault odmawia megane e-tech Dwie różne rozmiary baterii: 40 i 60 kWh. W przypadku małej baterii silnik o mocy 96 kW (lub 130 koni mechanicznych) oferuje 250 nm momentu obrotowego, a od 0 do 100 km/h jest zastrzelony w 10 sekundach wszystkich baterii. Na koniec zauważ, że maksymalna prędkość jest ograniczona do 150 km/h. Zobaczmy poniżej różne warianty oferowane z baterią 40 kWh, która wyróżnia się systemem ładowania.

Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Standardowa

Najtańszy e-Tech Renault Mégane będzie również najmniejszy, który zaoferuje najmniejszą wszechstronność. Rzeczywiście, jeśli standardowe obciążenie EV40 130 KM rozpocznie się od 35 200 euro Z wyłączeniem bonusu ekologicznego w wersji „równowagi”, należy pamiętać o szczególnej cechy: Nie jest możliwe szybkie obciążenie prądu.

Faza 7,4 kW -single na ładowarce na tablicy będzie ładować, w najlepszych skrzyniach, bateria za 6 godzin i 30 minut. Ten wariant będzie zatem Do zarezerwowania do użytku miejskiego i peri -mirun, i nie będzie wątpliwości, że główne podróże przekraczają jego autonomię.

W cyklu WLTP ogłoszona autonomia wynosi 300 kilometrów, z zużyciem odniesienia w cyklu mieszanym wyświetlonym przy 15,8 kWh na 100 kilometrów.

Renault Mégane E-Tech Ev40 130CH Boost opłata

Jeśli chcesz od czasu do czasu jeździć na dużych podróżach, ładunek doładowania Renault Mégane E-Tech EV40 130CH. Ten wariant pojazdu przyjmuje wszystkie elementy przedstawione w poprzednim akapicie, dodając z jednej strony Szybko załaduj do 85 kW, a z drugiej strony ładowarkę na desce 22 kW.

Opcja „Wzmocnienie opłaty” jest rozliczana na 2000 euro, a zatem cena początkowa tego Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Opłata do zwiększenia 37 200 euro, Z wyłączeniem bonusu ekologicznego. Autonomia w cyklu WLTP pozostaje niezmieniona, wyświetlana na 300 kilometrach.

Dzięki ładowarce 22 kW na tablicy możesz skorzystać z naprzemiennych prądu na ścianie zaadaptowanej trzy razy szybciej niż w wersji „standardowej ładowania”. W ten sposób wypełnienie akumulatora na terminalu 22 kW będzie to tylko 2 godziny.

Wreszcie, Szybka ładunek jest częścią, o maksymalnej mocy 85 kW w prądu stałym, Pozwoli ci to dotrzeć do 80 % baterii w około 40 minut. Od czasu do czasu obejmie długie podróże, w których przerwa w południka wystarczy, aby w pełni wypełnić baterię.

Renault Mégane E-Tech Ev60

Renault pomyślał jednak o tych, dla których konieczne jest posiadanie większej autonomii i Dlatego oferuje 50 % większą baterię W tej iteracji megane e-tech. Dostępne są dwa różne silniki, ale są skierowane do dwóch różnych odbiorców.

Zasięg biznesowy, zarezerwowany dla profesjonalistów, jest dostępny z tym samym silnikiem, co EV40 Mega E-Tech, a mianowicie 96 kW (130 koni mechanicznych). Wydajność jest nieco gorsza niż na wersji z najmniejszą baterią, wina nadwagi nieco ponad 100 kilogramów z powodu baterii.

Zakres dla osób ma silnik o mocy 160 kW lub 220 koni mechanicznych, który oczywiście będzie bardziej rowerowy. Podsumowujemy różne warianty pojazdu Renault poniżej.

Renault Mégane E-Tech Ev60 130CH Super Charge

Zarezerwowana dla profesjonalistów, oferta Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Super Charge 470 kilometrów autonomii w cyklu WLTP, z mieszanym zużyciem cyklu wyświetlonego przy 15,5 kWh na 100 kilometrów. Maksymalny moment obrotowy wynosi 250 nm, a od 0 do 100 km/h jest zastrzelony w 10,5 sekundy.

Ładowarka na pokładzie wynosi 7,4 kW (pojedyncza faza) i umożliwia ładowanie całkowicie w ciągu około 9 godzin i 15 minut według Renault. Szybka ładunek jest rzeczywiście (do 130 kW maksymalnej mocy), a francuski producent wyświetla 37 minut, aby przejść od 10 do 80 % baterii w optymalnych warunkach.

Jeśli chodzi o ceny, bilet do wejścia jest wyświetlany pod adresem 39 000 euro Wyłączając bonus ekologiczny dla tego Renault Mégane E-Tech Ev60 130CH Super Load, w wykończeniu zarezerwowanym dla profesjonalistów o nazwie „Evolution ER”.

Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Optymalna opłata

Wykorzystując wszystkie cechy jego młodszej siostry jako wariantu „super ładowania”, Renault Mégane E-Tech Ev60 130Ch Optimum ładunek modyfikuje tylko jedną rzecz: ładowarkę na pokładzie. Rzeczywiście, Jest 22 kW i obsługuje dietę trójfazową Przez prąd na przemian, umożliwiając pełne wypełnienie baterii 60 kWh w 3 godziny i 15 minut.

Wszystkie pozostałe cechy pozostają niezmienione. Aby skorzystać z tej 22 kW na boisku, konieczne będzie dodanie 1500 euro, przynosząc minimalny dodatek do 42 700 euro, nadal wykluczając bonus ekologiczny.

Renault Mégane E-Tech Ev60 220CH Super Load

Silnik o mocy 220 koni mechanicznych z E-Tech Megane jest oferowany w wersjach przeznaczonych dla osób i wyświetlaczy jeszcze lepszej wydajności. Maksymalna prędkość jest zwiększona do 160 km/h, gdy od 0 do 100 km/h jest strzelana w 7,4 sekundy. Autonomia ogłoszona dla tego wariantu wynosi 454 kilometry w cyklu WLTP, a zużycie w cyklu mieszanym wynosi 16,1 kWh na 100 kilometrów.

Szybka opłata jest zawsze uwzględniona: Na szybkiej ładowarce 130 kW Lub więcej, szybkie ładowanie od 10 do 80 % zajmie co najmniej 37 minut, na przykład wersja zarezerwowana dla profesjonalistów. Ładowarka na pokładzie jest ograniczona do 7,4 kW przez jednofazowy prąd naprzemienny na tym wariancie Electric Mega, zapewniając pełne wypełnienie akumulatora w 9 godzin i 15 minut. Wreszcie cena zaczyna się od 40 200 euro.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Optymalna opłata

Korzystając z tych samych charakterystyk wydajności, baterii, szybkiej pojemności i autonomii, co wariant o nazwie „Super Load”, Renault Mégane E-Tech Ev60 220ch Optimum Dodaje dodanie 22 kW na tablicy. Jeśli załadujesz prąd naprzemiennie na terminalu 22 kW w trzech fazach, możesz być pełen baterii za 3 godziny i 15 minut. Oczywiście zawsze jest szybka ładowarka o mocy 130 kW.

Bilet do wejścia wynosi 44 000 euro, zawsze bez liczenia bonusu ekologicznego. To najbardziej wysokiej klasy wersja megane e-tech, ale także najbardziej wszechstronna i najbardziej sprzyjająca podróżowaniu.

W tych przedziałach cenowych E-Tech E-Tech jest wyświetlana wśród samochodów elektrycznych mniej niż 45 000 euro najbardziej atrakcyjna na rynku.

Wniosek

W przypadku profesjonalistów wybór e-technologii Renault Mégane sprowadza się do jednego komponentu: zainteresowanie obciążeniem na 22 kW poprzez naprzemiennie prąd. Jeśli zaparkujesz w miejscu, w którym dostępny jest terminal tego typu, jest to opcja, która ma dużą wartość, ponieważ kilka godzin parkowania pozwoli Ci napełnić akumulator. Za 1500 euro należy to rozważyć. Ten rodzaj terminalu często znajduje się na drogach.

Jednak w przypadku klientów prywatnych należy wyróżnić dwa profile z pojazdu. Jeśli nie planujesz odbyć żadnej dużej podróży, a szybka opłata nie jest dla Ciebie przydatna, możesz rozważyć ładunek standardowy Renault Mégane Ev40 130CH.

W innych przypadkach, jeśli jest prawdopodobne, że musisz odbyć duże podróże z elektryczną megane, musisz rozważyć wersję 60 kWh, która domyślnie oferuje domyślne obciążenie. Wersja 40 kWh zmusi cię do naładowania co około 180 kilometrów około godziny, co jest trudne do zaakceptowania.

Za 3000 euro więcej, Renault Mégane E-Tech Ev60 220CH Super Charge oferuje ponad 50 %, co będzie cenne. Wydaje się to najlepszą opcją dla osób fizycznych, wiedząc, że naprzemienne obciążenie prądu przy 7 kW prawie pozwala na wypełnienie baterii w ciągu godzin, w nocy.

Jeśli chcesz chronić swój nowy samochód, przejdź do naszego wyboru najlepszych znaczników GPS poświęconych samochodom.

Podsumowujemy różnice między wersjami pojazdu w poniższej tabeli, abyś mógł zobaczyć w mgnieniu oka.

Wersja	Wskaźnik	Obciążenie prądu przemiennego	Obciążenie DC	Autonomia
Mégane E-Tech EV40 130CH Standardowa	35 200 euro	7 kW	NIE	300 km
Megane E-Tech EV40 130CH Wzmocnienie	37 200 euro	22 kW	85 kW	300 km
Megane E-Tech Ev60 130 KM Super Load	41 200 euro	7 kW	130 kW	470 km
MEGANE E-Tech EV60 130 KM Optymalne obciążenie	42 700 euro	22 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 220CH Super Load	40 200 euro	7 kW	130 kW	450 km
Megane E-Tech EV60 220Ch Optymalna opłata	41 700 euro	22 kW	130 kW	450 km

Nie jesteś przekonany przez megane ? Zalecamy przeczytanie naszego przewodnika poświęconego najlepszym samochodom elektrycznym, aby dokonać bardziej świadomego wyboru.

Niektóre linki tego artykułu są powiązane. Wyjaśnimy wszystko tutaj.

Chcesz dołączyć do społeczności entuzjastów ? Nasza niezgoda wita cię, jest to miejsce wzajemnej pomocy i pasji wokół technologii.