Dotarłem na jeansy, imponujący rower elektryczny i jego silnik wykonany przez Renault

Rower waży 22 kg po przejściu przez elektryczny, zrównoważony rozkład masy, ponieważ silnik i akumulator znajdują się w środku. Dlatego jeansy widelca pozostają w razie potrzeby, w razie potrzeby i całkiem przydatne na kierownicy. Najwyraźniej ten VAE zapewnia elastyczność użytkowania – zwłaszcza odpowiedzialność lub dziecko z tyłu – z wysokościami, które już nie będą się bać. Jeśli Bordeaux jest wystarczająco płaski, aby móc zostać przekroczony rowerem mięśni, to błyskawiczne dżinsy znalazłyby swoje miejsce w pagórkowatym regionach.

Jean Fork – Utility City Rower

Rower miejski dla wszystkich, nawet dla was „na co dzień, na cały czas, na całe miasto, przez całe życie. Bez względu na twój rozmiar, waga, wiek, płeć, ten rower jest dla ciebie, dla niego. W Jean Fork różnica jest udostępniana. „J Ean Fork chce nadać sens łańcuchowi wartości produkcji rowerowej. Ponowne ustalenie tego, co może być, ożywiaj zapomnianą wiedzę od lat 80. Marka postanowiła pracować nad pozycją, która pozwala wstać prosto. Jego niskie opanowanie pozwoli ci również mieć oba stopy na ziemi podczas przerwy. Unikamy bólu pleców, jednocześnie oferując szeroką wizję twojego środowiska.

Jean Forche rower na użyteczności publicznej oferuje odpowiednią geometrię, niezależnie od twojego rozmiaru, wagi, wieku. Rower typu holenderskiego, zapewnia komfort i bezpieczeństwo wszystkich podróży w mieście, jednocześnie lekkim.

Musisz transportować paczki i inne bagaż poniżej 10 kg ? Rower ma pojedynczy stojak na design. Będziesz mieć oko na swoje osobiste efekty i możesz ładować pakiety na imponujące objętości.

Dotarłem na jeansy, imponujący rower elektryczny i jego silnik wykonany przez Renault

Wykonany we Francji jako rower, który wyposaża, nowy silnik Virvolt 900 zawiera pierwszy rower elektryczny (VAE) przez założyciela Jeana, Le Jean Foudre. Byliśmy w stanie wziąć to pod ręką, oto nasze pierwsze wrażenia.

Po rozpoczęciu za pomocą zestawu elektryfikacji „500” dla osób, Virvolt rozpoczyna drugą fazę jego istnienia z „900”. Virvolt 900 to centralny silnik pedałów, który francuska marka postanowiła zgromadzić we Francji.

Odwiedziliśmy również ten nowy blok VAE, który odbywa się w Flins w fabryce Renault. Producent samochodów rzeczywiście zintegrował uruchamianie z refaktoryzacją, ten konwersja multi-aktywności zastępująca produkcję samochodów, z wsparciem uprzemysłowienia.

Błyskawiczne dżinsy w centrum uwagi, pierwsza elektryczność podpisała Jean Foudre

Ten silnik jest również inny, ponieważ przeznaczony jest dla producentów rowerów, którzy chcą przełączać się na elektryczne, oprócz kompatybilności z istniejącymi motocyklami. Na razie niektóre marki wybrały ten blok, w tym Hyboo, Caminade i Jean Fork. I jak oferowali nam Virvolt i Renault, nie przegapiliśmy okazji, aby odkryć i przejąć rower elektryczny wyposażony w ten silnik.

To nowy Jean Foudre, obecny podczas naszej wizyty, którą dostaliśmy. Jest to wierna, zelektryfikowana wersja pierwszego modelu mięśni, w połowie drogi między rowerem miejskim a kłamstwem. Osobiście rozmawiałem z marką podczas jej prezentacji, w której jego współzałożyciel Benoît Maurin wyjaśnił prostą, łatwą do naprawienia konwersję, nie zmieniając ducha roweru, a zwłaszcza wyprodukowanego we Francji.

Te dżinsy Lightning wyświetlają zatem te same 24-calowe koła i tylny stojak na bagaż obsługujący 35 kg, wszystkie z pół-otwartym ustawieniem. Dostarczone od tego miesiąca czerwca kosztuje 2290 euro, co stanowi bardzo atrakcyjną cenę w odniesieniu do komponentów.

Testowaliśmy silnik Virvolt pod kątem silnika dla

Kopia jest nadal w prototypu – w szczególności dla szubienia – ale dobrze integracja serii Virvolt 900. Integracja z pedałami jest raczej skuteczna, podczas gdy bateria (wciąż tymczasowa z drukowaną skrzynią 3D) osadza się pod ramą.

Operacja to rower elektryczny, z czujnikiem momentu obrotowego dostarcza energii bez palantów i bardzo naturalnie. Kontrolujemy wszystko za pomocą małego ekranu LCD na kierownicy, z prędkością, miernikiem baterii i poziomem pomocy, a także dodatkowymi informacjami, których przebieg. Z 80 nm wysłanym na tylne koło, blok nie ma problemu z naciskiem niewielkiego roweru Bordeaux, szczególnie w trybie maksymalnym (tam jest 5).

Rower waży 22 kg po przejściu przez elektryczny, zrównoważony rozkład masy, ponieważ silnik i akumulator znajdują się w środku. Dlatego jeansy widelca pozostają w razie potrzeby, w razie potrzeby i całkiem przydatne na kierownicy. Najwyraźniej ten VAE zapewnia elastyczność użytkowania – zwłaszcza odpowiedzialność lub dziecko z tyłu – z wysokościami, które już nie będą się bać. Jeśli Bordeaux jest wystarczająco płaski, aby móc zostać przekroczony rowerem mięśni, to błyskawiczne dżinsy znalazłyby swoje miejsce w pagórkowatym regionach.

Użycie miast, z częstymi osądami, jest ułatwione przez transmisję Shimano Nexus 7. To tylne piasty pozwala zatrzymać się na przystanku i pozbyć się przerzutki. Wybór systemu 7 -prędkości pokazuje chęć wszechstronności roweru, starając się zaspokoić największą liczbę. Ponadto Virvolt oferuje bardzo szeroką gamę akcji na tym rowerze, wyposażony w dużą opcję akumulatora przy 691 WH. 80 do 110 km można łatwo pokryć na obciążenie w zależności od marki.

Aby jednak zweryfikować to, a pierwsze wrażenia doświadczone w pierwszych rundach kół w fabryce Renault w Flins, zajmie to pełniejszy test. Mamy nadzieję, że wkrótce przetestujemy ten widelec „Jean Foudre” wyposażony w dżinsy Virvolt 900.

Silnik Virvolt 900 dostosowalny do twojego roweru

Udostępniamy również zdjęcie drugiego roweru przedstawionego przez Virvolt, nieoficjalne, ponieważ jest to unikalna konwersja Finna Avenue z zestawem 900. Ten wspaniały hiszpański rower ma tutaj baterię pojemności 378 WH w formacie tykwy, bardziej dyskretny. Zestaw jest dostępny na stronie Virvolt na 1225 euro, do zainstalowania wyłącznie za pośrednictwem profesjonalisty i na poziomie 1525 euro w baterii 691 WH. Marka określa, że ​​98 % rowerów rynkowych jest kompatybilnych.