Oto prawdziwy koszt ładowania samochodu elektrycznego we Francji

W przypadku doładowania domu umowa elektryczna i wybrany dostawca wprowadzą do obliczeń, a także rodzaj zainstalowanego terminalu. Jeśli Qovoltis szacuje koszt ładowania w domu między 2,65 a 4,60 euro, wszyscy gracze w sektorze nie osiągają tego samego wyniku.

Jaka jest cena ładowania samochodu elektrycznego ?

Jaka jest cena ładowania samochodu elektrycznego w domu ?

Jeśli odłożysz na bok bezpłatne terminale, najbardziej ekonomicznym sposobem naładowania samochodu elektrycznego jest robienie tego w domu przez Komenny zbyt lub wcześniej zainstalowany Wallbox. Jeśli chodzi o ceny, energia elektryczna przeznaczona do dostarczania samochodu elektrycznego nie będzie Cię kosztować więcej niż używane do obsługi piekarnika lub pralki.

Cena pełni zależy od wielkości baterii, jest to jak cena pełnej wysokoprężności, która zależy od wielkości zbiornika. Z KWH regulowany w wysokości 0,206 €, pełen baterii 50 kWh (średnio w samochodzie miejskim) kosztuje 10,30 €.

Ale aby było to bardziej wymowne, wolimy opowiadać o cenie, aby uzyskać 100 km. Po prostu opieraj się na Zużycie samochodu elektrycznego, który rozprzestrzenia się średnio od 12 do 20 kWh/100 km i mnożą go przez cenę za kilowat czasu dostawcy energii.

Kiedy masz pojazd elektryczny, najlepsze jest pełne godziny cen i godzin wyłączania, aby cieszyć się bardziej korzystną ceną ładowania w nocy. Większość samochodów elektrycznych oferuje systemy programowania, które umożliwiają uruchomienie ładunku, gdy energia elektryczna jest najtańsza.

Na przykład przyjmujemy regulowane ceny 2023: 0,161 € za kWh w godzinach wyjściowych i 0,223 € w pełnych godzinach.

Średnia konsumpcja	Pełne godziny	Godziny poza szczytem
12 kWh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kWh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kWh/100 km	4.46 €/100 km	3.22/100 km

Aby obniżyć notatkę, rozwiązanie: odtwarzaj kartę samokontażu za pomocą instalacji słonecznej w połączeniu z akumulatorami poświęconymi przechowywaniu stacjonarnym.

Możesz również uzyskać dostęp do naszego symulatora ładowania samochodu elektrycznego w domu, niezależnie od pojazdu !

Cena doładowania samochodu elektrycznego na terminalach publicznych

Różne tryby dostępu do stacji ładowania

Przed wypowiedzeniem kosztów ładowania samochodu elektrycznego być może interesujące byłoby przegląd różnych metod płatności, które można zastosować w samochodzie elektrycznym:

• Odznaka dostępu: Specyficzne dla sieci używanej lub „interoperacyjnej” za pośrednictwem trzeciej usługi partii (PlugSurfing, Chargemap Pass, Izivia), odznaka pozostaje dziś głównym sposobem dostępu do stacji ładowania.
• Za pośrednictwem aplikacji lub kodu QR. Duże sieci, takie jak Ionity, będą miały wniosek do zapłaty. Te systemy płatności akcji są teoretycznie obowiązkowe dla terminali publicznych we Francji. Pozwalają użytkownikowi na dostęp do usługi obciążenia w sposób zdematerializowany. Radzimy jednak mieć kartę interoperacyjną, aby była cicho.
• SMS lub interaktywny serwer głosowy. Jeśli taka usługa jest oferowana, procedura jest ogólnie wyświetlana bezpośrednio na terminalu.
• karta bankowa. Wydawałoby się to oczywiście, ale płatność przez CB pozostaje bardzo rzadka na stacjach ładowania. Po oferowaniu często odbywa się to za pośrednictwem aplikacji mobilnej. W takim przypadku można skanować kod QR w celu zezwolenia na płatność i dostęp do terminala.
• Wtyczka i ładowanie, bezpośrednio w samochodzie, za pośrednictwem interfejsu komunikacyjnego ze stacją ładowania. Podłączamy Twój samochód, a ładowanie jest ładowane automatycznie, po utworzeniu powiązanego konta oczywiście. Tesla wyprzedzała tę funkcję, a Ionity właśnie się zaczęła.

Różne systemy rozliczeniowe z jednej sieci do drugiej

Biorąc pod uwagę heterogeniczność operatorów, istnieją różne metody fakturowania w granicach publicznych:

• Oddziaływanie za kWh. Jest to uważane za najtrudniejszą metodę. Ponadto wszystkie duże krajowe sieci terminali stosują ten rodzaj ceny. Po zaproponowaniu fakturowania na minutę Ionity wróciło tam w 2022 r.
• Rozliczenie za godzinę lub minutę. Ten rodzaj faktur jest bardziej w małych sieciach lokalnych, na przykład Bélib. Cena zostanie obliczona w minucie lub w czasie (10, 15, 30 minut itp.). Znowu wszystko zależy od polityki cenowej operatora !
• Fakturowanie pakietów. Sieci mogą zaoferować pakiet, cenę w danym okresie, najczęściej w nocy.

Czynniki, które zmieniają ceny ładowania na terminalu publicznym

Ceny ładowania samochodu elektrycznego na terminalu publicznym mogą ogromnie się różnić w zależności od sieci do drugiej. Będą zależeć od następujących czynników:

• Moc terminalu: Najczęściej, im bardziej terminal umożliwia szybkie naładowanie pojazdu, tym wyższa cena.
• Operatora: niektóre są droższe niż inne
• Okresu: Jak wspomniano powyżej, niektóre sieci publiczne oferują preferencyjne stawki o określonych porach dnia (szczególnie w nocy)
• Subskrypcja subskrypcji: Podobnie jak subskrypcja telefoniczna, operatorzy oferują pakiet, który ma być ustawiony co miesiąc. Daje to dostęp do pewnej liczby bezpłatnych opłat i/lub do preferencyjnych stawek na terminach należących do sieci.
• Twojego samochodu : Marki oferują swoje oferty subskrypcji z operatorem, często ionity, z ceną bardziej korzystnego KWH.

Jeśli znajdziesz poniżej niektóre przykłady ceny ładowania samochodu elektrycznego, ostatecznie niemożliwe jest podanie wszystkich cen terminali publicznych, ponieważ różnice mogą być znaczące od jednego operatora do drugiego. Nie wspominając o tym, że niektórzy sprawiają, że ich ceny ewoluują bardzo regularnie. Przykład w Tesli zmieniały się prawie co tydzień zimą 2022/2023, marka dostosowuje się do cen rynkowych energii elektrycznej. Firma ustanowiła również cenę pełną godzinę (16–20 godzin) i cenę wyłączoną !

Przykłady ceny na terminalu publicznym

W każdym razie naładuj swój samochód elektryczny poza domem, będzie cię ogólna zasada. Po co ? Ponieważ do ceny energii elektrycznej (cena za kWh) dodaje się wszystkie ogólne koszty, które operatorzy muszą obejmować: Inwestycje w oprogramowanie sprzętowe i nadzór, naprawy i konserwacja, rozwiązania płatności, komunikacja itp. Aby zaoszczędzić pieniądze, jeśli to możliwe.

W przypadku szybkich terminali, oto kilka przykładów cen wykonanych z sieci obecnych na poziomie krajowym, z wyłączeniem pakietu:

• Ionowość: 0.39 € za kWh na terminalach 50 kW i 0,69 € za kWh na terminalach 350 kW
• Ostry : 0,59 € za kWh
• Electra : 0,49 € za kWh
• Allego : 0,60 € za kWh na terminach do 22 kWh i 0,69 € na innych terminach
• Całkowity : 0.52 € za kWh na terminalach do 50 kW i 0,62 € za kWh na terminach ponad 50 kW

Jeśli chcesz dowiedzieć się bardziej szczegółowo o cenach terminali w pobliżu, zapraszamy do konsultacji z witryną odpadów.

Porady dla neofitów: Uważnie przyjrzyj się warunkom cenowym ! Na niektórych terminachach (szczególnie szybkich) ceny mogą eksplodować, jeśli pozostaniesz połączony. Jest to rodzaj kary, abyś nie przysadził terminala.

Czy istnieją bezpłatne limity publiczne ?

Tak ! Niektóre sklepy lub centra handlowe oferują bezpłatny ładunek właścicielom pojazdów elektrycznych, którzy odwiedzają swój sklep. Czasami tak jest na niektórych publicznych parkingach, w których stacje ładowania są udostępniane użytkownikom, aby bezpłatnie naładować.

Cena ładowania samochodu elektrycznego za granicą

Zachowaj ostrożność, gdy masz swoje nawyki cenowe. Operatorzy mogą zapewnić wyższe ceny. Na przykład w Fastned, jeśli KWH zostanie rozliczone z nami 0,59 €, kosztuje 0,69 € w Blogiq i Niemcy. W przypadku Allego szybkie ładowanie na terminalu przekraczającym 50 kW kosztuje 0,69 € za kWh we Francji. W Niemczech kosztuje 0,85 €.

Chcesz dowiedzieć się więcej o kosztach ładowania ? Odkryj wszystkie nasze wiadomości na temat stacji ładowania.

Chcesz mieć pewność, że nic nie przegapisz w wiadomościach o samochodach elektrycznych ?

Oto prawdziwy koszt ładowania samochodu elektrycznego we Francji

W Francji jest teraz ponad 100 000 punktów ładowania samochodów elektrycznych. Możliwość poznania po raz pierwszy średnia cena kosztu ładowania samochodu elektrycznego. Uważaj, to jest cena B2B, wyjaśniamy ci wszystko.

Pasek 100 000 stacji ładowania (a raczej punkty ładowania, które są bardziej precyzyjne) został przekroczony we Francji w maju. Na dzień 31 maja 2023 r. Francja miała 100 596 punktów ładowania otwartych dla publiczności i miała na celu naładowanie pojazdu elektrycznego, jak wskazanoAverre-france.

Oczywiście są to granice publiczne. Jeśli weźmiemy pod uwagę ładowanie w domu lub w biznesie, Francja ma ponad milion stacji ładowania od zeszłego lata Enedis.

Koszt szybkiego ładowania samochodu elektrycznego

Najważniejsze pytanie, które wszyscy zadają, to ile ładowanie samochodu elektrycznego kosztuje ? Odpowiedź jest trudna do udzielenia, ponieważ zależy to od wielu parametrów, aw szczególności od kosztów ładowania każdej sieci (Ionity, Tesla, Totalnergies itp.)). Wprowadziliśmy już element odpowiedzi, porównując cenę w każdej sieci.

Co pamiętać, że musisz liczyć Od 5 do 16 euro na 100 km podczas ładowania ośrodka, podczas podróży autostrady. Aby porównać z 3,5 euro do ładowania domowego i średnio 12 euro na 100 km dla samochodu termicznego.

Z nowymi danymi dostarczonymi przez AVERE-FRANCE, znamy cenę naprawdę opłaconą przez operatorów, a następnie przekazała konsumentowi. Przed szczegółowym, wiedz o tym Podczas ładowania wchodzą różni pośrednicy.

Kiedy odznakujesz swoją kartę ładującą (typeMAP) na terminalu, jest to operator mobilności (EMSP). Ma umowę z operatorem terminalu (CPO) w celu uruchomienia ładowania. I to ten ostatni będzie obciążony operatorem mobilności, który następnie cię obciąży, Po zastosowaniu jego marginesu.

„Prawdziwy” koszt ładowania samochodu

Wiemy o tym średnio średnio, Surowy rzeczywisty koszt ładowania samochodu elektrycznego wynosi 0,39 euro na kWh na terminalu publicznym (przeciwko około 0,2 euro w domu z regulowanymi cenami energii elektrycznej). Lub około 7 euro na podróż 100 km. Ale uważaj, nie jest to cena płacona przez konsumenta końcowego, ale cena B2B, przed wnioskiem (w szczególności) marży.

Jak wyjaśnić tę różnicę z wyżej wskazanymi cenami, ale także z ceną domową ? To dość proste, ponieważ w praktyce operator terminalu kupuje energię elektryczną dostawcy energii. Następnie stosuje margines, umożliwiając wdrożenie stacji ładowania i jej konserwacji.

Bycie jednak bardzo interesujące będzie śledzić tę liczbę z miesiąca po miesiącu, aby sprawdzić, czy podąża za krzywą ceny energii elektrycznej na rynku hurtowym, a także pojęcie ewolucji ceny ładowania D ‘ Samochód elektryczny na granicach publicznych.

Należy również zauważyć, że liczba ta jest średnią ceny B2B. W rzeczywistości ceny płacone przez konsumenta różnią się w zależności od jednej sieci, na przykład 25 centów w LIDL KWH w stosunku do 69 centów w ionity.

Czy korzystasz z Google News (wiadomości we Francji) ? Możesz śledzić swoje ulubione media. Podążać Frandroid w Google News (i Numerama).

Ile naprawdę kosztowało ładowanie pojazdu elektrycznego ?

Wraz ze wzrostem stawek energii elektrycznej cena ładowania pojazdu elektrycznego nieuchronnie nastąpi. Ale jak obliczyć koszt ładowania ? Jest to skomplikowane ćwiczenie, ponieważ wchodzi kilka parametrów i najpierw: rodzaj stacji ładowania. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci oszacować koszty ładowania.

1. Ważne zmiany cen
2. Opłata w domu
3. I poza domem ?
4. Gdzie znaleźć stacje ładowania we Francji ?

Nie łatwe do obliczenia budżetu ładowania samochodu elektrycznego, ponieważ parametry, które należy wziąć pod uwagę. Model i zużycie pojazdu, rodzaj terminalu – publiczne lub prywatne, szybkie lub regularne – operator, Kilowat Hour Cena (KWH) … Tyle kursorów, którzy wpłyną na cenę twojej „pełnej” energii elektrycznej. Zatem jest bardzo trudne, jeśli nie jest niemożliwe, udzielenie tak precyzyjnej odpowiedzi, jak obliczenie ceny pełnej benzyny, która zależy tylko od dwóch parametrów: rodzaju paliwa i jego ceny w litr.

Ważne zmiany cen

Według badań opublikowanych na początku listopada przez Qovoltis cena ładowania pojazdu elektrycznego jest różne Od 2,65 euro do prawie 20 euro na 100 kilometrów. Znacząca różnica, co tłumaczy wysoki koszt ładowania dokonanego na „Super Charger”. Qovoltis rzeczywiście to wspomina “LCena pojazdu elektrycznego przekracza cenę jego równowartości termicznej wynoszący około 10 000 do 15 000 euro ”. Dodatkowy koszt związany z ceną baterii, którą można zrównoważyć przez obniżone koszty użytkowania. „Zgadzamy się zapłacić tę różnicę w cenie na podstawie obietnicy oszczędności na zużyciu„ paliwa ”w okresie życia pojazdu, to znaczy przez 10 lat w tempie 12 000 km rocznie”, Dodaj badanie. Ale zgodnie z obliczeniami Qovoltis, jeśli wszystkie ładowania są dokonywane na super ładowarki, różnica cen (19,75 euro vs 2,65 euro ponad 100 km) stanowiłby dodatkowy koszt ponad 20 000 euro na tej samej odległości 120 000 km. „Innymi słowy, poprzez systematyczne ładowanie pojazdu elektrycznego na super ładowarki, użytkownik traci wszelką przewagę, którą obiecano po zakupie pojazdu”, wskazuje e-mobilność aktora.

5 koncepcji, aby wiedzieć, aby zrozumieć samochód elektryczny

Aby dostać się do szczegółów, Qovoltis szacuje, że pojazd elektryczny zużywa od 15 do 18 kWh, wykonując 100 km „w cyklu mieszanym”, to znaczy w środowisku miejskim i dodatkowym. I że zużywa od 20 do 25 kWh na 100 km, przejechał autostradą. Na tej podstawie badanie porównuje koszt ładowania na szybkim terminalu 250 kW i na terminalu domowym. Po pierwsze, w cyklu mieszanym koszt wynosi 14,22 euro, w stosunku do 3,31 euro w domu. W godzinach poza nim ten „pełny dom” nawet wynosi 2,65 euro. Aby wykonać 100 km na autostradzie, szybkie ładowanie „Super Charger” będzie kosztować 19,75 euro, gdy terminal domowy (w całej godzinie) obniży koszt do 4,60 euro (3,67 EUR w pustej godzinie). Jeśli różnica kosztów jest ogromna, czas ładowania jest również i faktem jest wziąć pod uwagę: w konwencjonalnym gniazdku krajowym zajmie 7:50 rano dla 18 kWh, w porównaniu z 4 minuty 30 na szybkiej ładowarce o pojemności 250 kW, pod warunkiem, że samochód zaakceptuje tę moc obciążenia. Ponadto Qovoltis zaleca naładowanie pojazdu tylko szybkim obciążeniem, ponieważ nawet poza kosztami ten system zmniejsza długowieczność baterii.

Rzeczywiście, Jeśli koszt ładowania zależy wiele od modelu pojazdu, jego autonomia i moc obciążenia, Cena zależy również, a przede wszystkim – zrozumiesz – od miejsca, w którym zdecydujemy się na ładowanie: niezależnie od tego, czy naładujesz ją w domu, w sieci, czy samodzielnie, czy na terminalu publicznym, na autostradzie: koszt będzie czasami odróżniaj od kilku dziesiątek euro.

Opłata w domu

W przypadku doładowania domu umowa elektryczna i wybrany dostawca wprowadzą do obliczeń, a także rodzaj zainstalowanego terminalu. Jeśli Qovoltis szacuje koszt ładowania w domu między 2,65 a 4,60 euro, wszyscy gracze w sektorze nie osiągają tego samego wyniku.

Zgodnie z obliczeniami EDF w 2020 r. Cena doładowania domu elektrycznego o pojemności baterii 50 kWh została następnie zlokalizowana od 8 do 11 €. I według Engie, aby wykonać 100 km, ładowanie domu wynosiłoby od 1,34 do 3,70 €. Szczegółowo zajmie to od 2,22 do 3,70 EUR w pełnych godzinach (w zależności od mocy terminalu i zużycia pojazdu) oraz od 1,34 do 2,24 € w godzinach odległości ..

Nie brakuje źródeł, ale tak naprawdę nie zgadzaj się. Aby oszacować cenę jak najbliżej swojej osobistej sytuacji, konieczne będzie rozpoczęcie od zużycia pojazdu – ogólnie od 12 do 20 kWh/100 km – pomnożone przez koszt na kWh umowy o energię elektryczną. Pozostaje opcją samokontażu, która wymaga instalacji paneli fotowoltaicznych i systemu akumulatora pamięci. Ale musisz pamiętać, że jest to bardzo kosztowna instalacja zakupu.

Jaka pomoc w instalacji w domu ?

W przypadku instalacji stacji ładującej możesz skorzystać z ulgi podatkowej w wysokości 300 € na podstawie dwóch kryteriów: być właścicielem głównego miejsca zamieszkania, który ma ponad 2 lata. Ponadto VAT jest zmniejszony do 5,5 %, ponieważ jest częścią pracy remontu energii. W ramach wspólnoty tej ulgi podatkowej można łączyć z pomocną pomocą, która finansuje 50 % kosztów podaży i instalacji (ograniczona do 600 € – do 960 EUR w przypadku pilotowania energii). Niektóre społeczności udzielają również pomocy osobom, które chcą zainstalować terminale, takie jak miasto Paryż lub region Normandii.

I poza domem ?

Jeśli do oceny jest już skomplikowane do ładowania domu, to poza domem jest tak samo, jeśli nie ! Te same parametry należy wziąć pod uwagę: typ terminalu, operator, moment ładowania (wyłączony lub pełne godziny) … a inne są do niego dodawane: rodzaj subskrypcji i faktur (na KWH, pakiet, pakiet, minuta…). Na autostradach uważamy, że słynne super ładowarki, które są zatem dość drogie, ale znowu skomplikowane jest podanie stałych kosztów: zależy to od sieci autostrad i zastosowanego systemu rozliczeniowego, który najczęściej zależy od odznaki, którą mamy. Na przykład terminal jonowy pobiera 0,79 euro za minutę, gdy faktury terminali Tesla 37 centów za kWh. Należy zauważyć, że istnieją również systemy subskrypcji, takie jak przepustka ChargEmap po cenie 19,90 € i doładowania, co daje dostęp do 600 kompatybilnych sieci we Francji, bez subskrypcji.

Samouczek: Naładuj pojazd elektryczny na konwencjonalnym terminalu publicznym

Należy podkreślić pewne zalety, takie jak istnienie bezpłatnych stacji ładowania na parkingach i na przykład centrach handlowych. LIDL ma około 1000 stacji ładowania na 300 parkingach we Francji, a grupa Carrefour ma 2000 do 2023 r. Dobry sposób na naładowanie pojazdów w czasie wyścigów, nawet jeśli musisz pamiętać, że moc terminali jest zmienna w zależności od sieci, do której są połączone. Więc nie licz na terminale, aby wypełnić baterię.

W ten sam sposób w wielu miastach występują terminale samoobsługowe, z systemem kart dostępowych, często bezpłatnych dla mieszkańców i płacących za nierezydentów. Tutaj cena jest często korzystna, ale parkowanie jest rzadko wolne i dlatego należy je wziąć pod uwagę.

– Unikaj ładowania pojazdu tylko na zaciskach szybkiego obciążenia, aby nie uszkodzić akumulatora.
– Nie zostawiaj pojazdu, którego bateria jest pusta, zbyt długo unieruchomiona. Wskazane jest, aby bateria załadowana od 70 do 80 % po zaparkowaniu samochodu.

– Nie zezwalaj na ładowanie pojazdu, którego bateria jest pełna, pod karą obserwowania dodatkowych kosztów.

Ogólnie rzecz biorąc, coraz więcej elektrycznych stacji ładowania jest rozmieszczanych wszędzie we Francji, a dziś jest około 75 000* zarejestrowanych 620 618 pojazdów elektrycznych lub 1 punkt doładowania dla 9 pojazdów.

Gdzie znaleźć stacje ładowania we Francji ?

Istnieją różne witryny i aplikacje do zlokalizowania pobliskich stacji ładowania, takie jak aplikacja ChargEmap (dostępna w Apple Store i Google Play) oraz aplikacja Roole Map (dostępna w Apple Store i Google Play).