Autonomia samochodów elektrycznych

BMW IX XDrive40

Jaka jest autonomia samochodu elektrycznego ?

Poziom autonomii samochodu elektrycznego jest jednym z głównych kryteriów przedstawionych przez producentów do przekonania kierowców. O czym gadamy ? Jaka jest autonomia samochodu elektrycznego ? Dlaczego to jest ważne ? I jakie są czynniki, które mają największy wpływ na tę autonomię ? Wyjaśnienie.

Jaka jest autonomia pojazdów elektrycznych i jak mierzymy ?

Autonomia, od dawna uważana za piętę pojazdów elektrycznych Achilles, odpowiada całkowitej odległości, jaką samochód jest w stanie podróżować między dwoma opłatami, w domu lub na dedykowanej stacji ładowania. Samochód jest zasilany przez ten okres przez energię przechowywaną w baterii litowo-jonowej (ten rodzaj akumulatora elektrochemicznego, najczęstszego dzisiaj, wykorzystuje lit w formie jonowej).

Od 2018 r. Autonomia należy zmierzyć przed umieszczeniem pojazdu w Unii Europejskiej, poprzez procedurę WLTP (dla ”Procedura testowa harmonizowanych harmonizowanych pojazdów lekkich” po angielsku). W przypadku „globalnej procedury próbnej zharmonizowanej w przypadku pojazdów lekkich”, systematycznie przeprowadzana jest bateria testów (zużycia energii i emisji), w warunkach zbliżonych do rzeczywistych warunków korzystania z pojazdów (rodzaj jazdy, warunki klimatyczne, pozyskiwanie pojazdów sprzęt elektryczny itp.) Oraz na miejskim lub mieszanym harmonizowanym cyklu WLTP (57 % podróży miejskich, 25 % podróży okołoporodowych i 18 % podróży na autostradzie). Wyniki uzyskane dla każdego modelu (poziom zużycia, autonomia z całkowitym ładowaniem. ) muszą być przekazywane przez producentów i udostępnione potencjalnym nabywcom.

Obecnie, i zgodnie z kryteriami WLTP samochody elektryczne wykazują średnio od 150 do 600 kilometrów autonomii. Z wyjątkiem konieczności przekraczania całej Francji, bez ładowania możliwości po drodze (na publicznej stacji ładowania lub biznesie. ), istnieje zatem dość niewielkie ryzyko upadku w większości tych pojazdów.

Jakie czynniki mają wpływ na autonomię pojazdu elektrycznego ?

Autonomia pojazdu elektrycznego, porównywalna z wielkością zbiornika benzynowego benzyny lub samochodu termicznego oleju napędowego, zależy od pojemności akumulatorów mierzonych w Kilowatture (KWH). Im dłuższa ta pojemność, tym dłuższa autonomia pojazdu. Na autonomię samochodu elektrycznego ma również wpływ kilka zmiennych, z których część jest powiązana z zachowaniem kierowcy:

• Prędkość (im szybciej jeździsz i tym bardziej ilość energii wymaganej do utrzymania prędkości jest wysoka),
• Styl jazdy (eko-jazda, sportowa lub płynna jazda. )),
• Przekazane obciążenie (ważne ładunki, transportowane w bagażniku lub na dachu, ma negatywny wpływ na autonomię),
• Aerodynamika samochodu (galerie dachów i otwartych okien w szczególności podnoszą zużycie),
• Rodzaj drogi (Rue de Dété-ville, Fast Lane, autostrada. )),
• Podniesienie torów (zużycie rośnie w żebrach i zmniejsza się zjazdy, dzięki systemowi odzyskiwania energii. )),
• I temperatura zewnętrzna (sugeruje, że używa ogrzewania lub klimatyzacji, podczas gdy akumulator elektryczny utrzymuje obciążenie mniej w bardzo zimnej niż w temperaturze pokojowej).

Należy zauważyć, że samochód elektryczny nie wydaje energii, gdy jest zatrzymany lub zmienia się w zwolnionym tempie (z wyjątkiem klimatyzacji lub ogrzewania), w przeciwieństwie do tego, co dzieje się z samochodem termicznym. Silnik elektryczny zużywa energię tylko po zestresowaniu, w fazie przyspieszenia. Tylko fazy użytkowania mają wpływ na autonomię.

Jakie samochody elektryczne mają najlepszą autonomię w 2021 roku ?

Elektryczne samochody miejskie, które mają najbardziej autonomię

Ale jakie są samochody elektryczne, które mają obecnie najbardziej autonomię ? W kategorii samochodów miejskich finezja kabiny nie zawsze jest synonimem „małej” baterii. Na liście samochodów miejskich wykazujących największą autonomię, w 2021 r (370 km) z Renault, które były wielkim sukcesem we Francji 1 .
Wydajność małych 100 % mieszkańców miast elektrycznych wzrosła, od kilku lat, pod względem przebiegu autonomii.

Elektryczne sedany, które oferują największą autonomię

W 2021 r., Oprócz hybryd SUV-ów i hybryd, równania karakole Mercedes-Benz na czele sedanów wykazujących największe autonomie (z do 784 km na zegarze), przed 5-drzwiowym modelem Tesli S Sedan (637 km oszacowanej autonomii), Tesla Model 3 (614 km), ID-3 Volkswagen (do 548 km), Taycan de Porsche (504 km, z akumulatorem Performance plus bateria), rodzinny sedan Nissan Nissan Liść (385 km) i Citroën E-C4 Compact Sedan (350 km) 2 . Ich duże promienie działania, z jednym ładunkiem, są jednym z kluczy do ich sukcesu, obok ciszy silników i ich płynnością poruszania.

Jaki poziom autonomii odpowiada moim użyciu ?

Jakiej autonomii potrzebujesz ? Konieczne jest zadanie tych pytań, aby dokonać dobrego porównania i znaleźć samochód elektryczny dostosowany do jego potrzeb. Do użytku w mieście, ponad kilka kilometrów, byłoby daremne i niepotrzebnie drogie, aby wybrać jednego z rodzinnych sedanów lub jednego z SUV -ów wykazujących największe autonomie. Sportowiec elektryczny lub seryjny samochód miejski, sprzedany w niższej cenie i z autonomią od 200 do 400 km, wystarczy dla Ciebie. To samo, jeśli jest to dla Ciebie dodatkowy pojazd lub przeznaczony do użytku wtórnego, którego będziesz używać tylko okazjonalnie i na krótkich odległościach: liczba km podróżowanej dziennie nie uzasadnia inwestowania w model wysokiego poziomu.

Ale w celu regularnego stosowania na długich podróżach, niewielkim wyposażonym w infrastrukturę obciążenia, kierowca jest zainteresowany faworyzowaniem większego modelu, a nawet luksusowego sedana, ze wzmocnioną autonomią (do 600 km). Zaleca się również wybór samochodu elektrycznego o silnej autonomii, jeśli chcesz go użyć na wakacje.

Niezależnie od potrzeby zawsze zaleca się wybór samochodu, który wykazuje pojemność podwójnych kilometrów przejechanych z reguły, między dwoma ładowaniami. Z jednej strony producenci mają tendencję do optymistów co do autonomii wytwarzanych przez nich pojazdów elektrycznych, w porównaniu z prawdziwą pojemnością tych modeli w prawdziwym życiu i zróżnicowanym terenie. Z drugiej strony przyszły kierowca jest zainteresowany oszczędzaniem marginesu bezpieczeństwa w przypadku okazjonalnego wzrostu jego konsumpcji (i nie jest w stanie naładować swojego samochodu na odpowiedniej stacji ładowania). Nie wspominając o tym, że akumulator samochodu elektrycznego traci pojemność jako ładowanie.

Jak zwiększyć autonomię samochodu elektrycznego ?

Niezależnie od tego, czy używasz sedana Tesla, czy małego samochodu elektrycznego, styl jazdy jest ogromny, aby uzyskać najlepszą autonomię: zaleca się przekazanie, jeśli tak nie jest, podczas ekologicznej jazdy (niskie przyspieszenia, stosowanie hamulca silnika. ) Aby uniknąć nadmiernej energii. Niektórzy producenci oferują tryb „ekologiczny”, który automatycznie ogranicza moc przyspieszenia silnika i w celu optymalizacji mocy ogrzewania lub klimatyzacji. Do tego jest możliwość odzyskania odrobiny energii podczas faz opóźnienia i hamowania, przy użyciu systemu hamowania odzyskiwania (lub regeneracyjnego).

Aby uniknąć przedwczesnego zużycia baterii, a tym samym utraty autonomii, wreszcie lepiej jest ją regularnie naładować i starać się nie zniknąć poniżej 20 % znaku obciążenia. Bateria, która ładuje się lub rozładowuje regularnie do końca, zużywa się szybciej.

Aby pomóc Ci bezpiecznie dotrzeć do energii elektrycznej, oferujemy prowadzenie samochodu elektrycznego, zaprojektowane z francuską szkołą jazdy 3 .

1 miejsca producentów (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 miejsce producentów (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 Szkolenie w zakresie obsługi pojazdu elektrycznego odbywa się przez jednego z partnerów francuskiej sieci szkolnej (ECF), Stowarzyszenia 1901, Siren 305 275 711 – 4 Place Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 MARSEILE CEDEX 02.
Stowarzyszenie ECF, czyli usługi ECF firmy ECF według delegacji, organizacji i świadomości rynkowej, informacji, szkolenia w zakresie edukacji ustawicznej, nie podlegającego szczególnym kodeksem autostrady.

Na ten sam temat

Jakie są zalety i wady samochodu elektrycznego ?

Coraz więcej z was dokonuje wyboru nabycia czystego samochodu lub bardzo niskiej zanieczyszczającej emisji. Ale po co przełączać się na elektryczne ? Jakie są konkretne korzyści z nowych pojazdów elektrycznych ? A jakie są ich rzeczywisty wpływ na środowisko ? Wyjaśnienie.

Terminale i czas ładowania samochodów elektrycznych: co musisz wiedzieć

W domu, na stacjach serwisowych lub na autostradach jest coraz więcej punktów ładowania. Ale ich występy są zmienne, z czasem ładowania, które wahają się od 15 minut do kilku godzin. Zależą od kilku parametrów, takich jak pojemność i obciążenie akumulatora lub zasilanie kabla i używanej stacji ładowania. Oto kilka wskazówek, aby zobaczyć wyraźniej.

Jakie są koszty samochodu elektrycznego na co dzień ?

Samochody elektryczne, szczególnie o ich zalety środowiskowe. Ale są codziennie w zasięgu wszystkich budżetów ? Jaki jest koszt ładowania, w domu lub na zewnątrz ? A co z konserwacją pojazdu i możliwą wymianą jego akumulatora ? Oto testy porównawcze i przydatne wskazówki dotyczące oświecenia twoich wyborów.

Jak wybrać samochód elektryczny ?

Myślisz o zmianie pojazdów w celu przejścia na elektryczne ? Niezależnie od tego, czy ograniczyć swój ślad węglowy, czy zaoszczędzić na paliwie, samochód elektryczny jest opcją, która zyskuje na popularności. Ale jak wybrać model, podczas gdy opcje są tak liczne ? Autonomia, stacja ładowania, premia ekologiczna, cena początkowa, koszt konserwacji … Tyle elementów, które muszą przyciągnąć twoją uwagę w wyborze pojazdu. Jakie są zalety pojazdu elektrycznego ? Jakie opcje ocenić przed zakupem ? Czy państwo oferuje pomoc ?

Który używał do wyboru pojazdu elektrycznego ?

Z biegiem lat zasięg nowych pojazdów elektrycznych oferowanych przez producentów znacznie wzrosła. Pojazdy te zaczynają karmić rynek drugiej ręki, a liczba samochodów elektrycznych z drugiej ręki będzie rosła w nadchodzących latach. Który używał do wyboru pojazdu elektrycznego ? Jakie są główne kryteria wyboru ? Główne zalety samochodu elektrycznego ? Punkty czujności, w szczególności w odniesieniu do baterii i ich autonomii ? Wszystkie odpowiedzi na główne pytania, które sobie zadajesz przed zakupem używanego samochodu elektrycznego.

Który samochód hybrydowy do wyboru ?

Zakres większy niż 100 % samochód elektryczny. Zużycie i zmniejszone emisje, pod warunkiem, że dobrze je naładujesz i wystarczy w trybie elektrycznym. Zalety technologii i silników hybrydowych są liczne. Połączenie energii elektrycznej, czasami doładowania, a silnik cieplny można rzeczywiście wykonywać na różne sposoby. Minimum do pełniejszej hybrydyzacji, istnieje kilka modeli samochodów hybrydowych.

Autonomia samochodów elektrycznych

Porównanie 31 samochodów elektrycznych pod względem autonomii, zużycia i czasu ładowania

TCS, we współpracy z norweskim klubem samochodowym NAF, porównał 31 samochodów elektrycznych od różnych producentów podczas letniego testu autonomii. Ten test autonomii realistycznie odtwarza podróż interurbańską i idealnie wypełnia testy WLTP i RDE-TCS, a także program Greenncap.

Bezpośrednie porównanie można dokonać dzięki dużej liczbie testowanych pojazdów. Oceniane kategorie były “Autonomia”, “konsumpcja” I „Czas ładowania”, Zasadnicze cechy samochodu, które można dostosować do życia codziennego, a także do podróży. Parametry te określono podczas kontrolowanego testu, podczas którego 31 samochodów przejechało tę samą trasę w tych samych warunkach.

Wyniki odnotowują ogromny zakres oferty samochodów elektrycznych z Europy, Stanów Zjednoczonych, Korei i tego, jak samochody o wysokiej wydajności stały się wydajne i dostosowane do codziennego życia. Pokazują się najsilniejsze pojazdy, a także najsłabsze radykalna ewolucja technologii i wydajności. Pojazdy te oferują w zakresie autonomii i siły ładowania bardziej niż najlepsze i najdroższe samochody elektryczne tylko kilka lat temu. Wszystkie samochody uzyskały ponad 55% punktów, trzy nawet uzyskały ponad 80% punktów i tylko sześć uzyskało mniej niż 60% punktów.

Te trzy samochody elektryczne uzyskują najlepsze wyniki w teście autonomii

Koreański crossover Kia Ev6RWD wygrał ogólną klasyfikację przed 4×4 Tesla Model Y LR Dual Motor Crossover i Sedan Monachium z Clean Lines BMW I4 Edrive40. Trzy samochody przekonały ich Niezwykła wydajność energetyczna i ich Atrakcyjna autonomia, a także przez ich Moc ładowania wyrafinowany.

• Autonomia: 500 km
• Konsumpcja: 15.2 kWh/100 km
• Cena: CHF 55 ‘000
• Szybkie ładowanie: od 10 do 80% w 23 minutach.

• Autonomia: 507 km
• Konsumpcja: 13.8 kWh/100 km
• Cena: CHF 65 ‘000
• Szybkie ładowanie: od 10 do 80% w 30 minutach.

• Autonomia: 583 km
• Konsumpcja: 14.8 kWh/100 km
• Cena: CHF 69 ‘000
• Szybkie ładowanie: od 10 do 80% w 30 minutach.

Mistrz autonomii, Mercedes-Benz Eqs 450+, Podąża za trzema liderami, chociaż należy do innej kategorii cenowej i pomimo pewnych małych wad pod względem wydajności i czasu ładowania. Potem przyjdź Kia EV6 (4WD), Tam BMW I4 M50, Tam Hyundai Ioniq 5 RWD a także drugi Mercedes-Benz Eqs 580 4matic, Tam Polestar 2 LR pojedynczy silnik i SkOda Enyaq Cup Rs.

Jakie pojazdy są uszeregowane wśród pierwszych dziesięciu ? Oczywiście są najbardziej autonomiczne i skuteczne modele, ale uważamy również, że modele wyposażone w technologię 800V. Pod względem ceny widelca rozciąga się od nieco mniej z 50 000 CHF do więcej niż 150 000 CHF.

W przypadku marek i platform trzy samochody z platformą Hyundai E-GMP znajdują się w pierwszej dziesiątce: Kia Ev6 RWD, Kia Ev6 4WD i Hyundai Ioniq 5 RWD. Znajdujemy również Skodę z platformą MEB, a także dwa równania Mercedesa, dwa BMWI4, jeden Tesla i Polestar.

Autonomia samochodów elektrycznych: przegląd wyników 31 testowanych modeli (2022)

Pięć samochodów elektrycznych o największej autonomii pochodzi z Mercedes-Benz, BMW i Tesli

Tam Mercedes-Benz Eqs 450+ z przejechaniem 620 km i Mercedes-Benz Eqs 580 4matic z 596 km przejechał są Mistrzowie autonomii. Jednak osiągnięta odległość jest znacznie niższa niż wartość WLTP odpowiednio 13% i 8%. Najsłabsza autonomia testu to chińska hongqua, która osiąga tylko 371 km pomimo baterii 90 kWh. Ta wartość jest również o 20% niższa niż autonomia WLTP. Średnia autonomii wynosi 463 km, 4% mniej niż średnie wartości WLTP. Dziesięć samochodów przekracza wartość WLTP podczas testu.

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4matic

BMW i4 Edrive40

BMW IX XDrive50

Model Tesla Y LR podwójny silnik

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4matic

BMW i4 Edrive40

BMW IX XDrive50

Model Tesla Y LR podwójny silnik

Pięć samochodów elektrycznych o najniższej autonomii testu

BMW IX XDrive40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX XDrive40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Powtórz stacje ładowania wszędzie i zapłać za pomocą aplikacji TCS

• Ponad 203 000 stacji ładowania w Szwajcarii i Europie
• Bez subskrypcji lub stałych podatków
• 5% zniżki na ładowanie z Mastercardem TCS Członek

Zużycie samochodów elektrycznych: który samochód elektryczny jest najbardziej wydajny pod względem energii ?

Związek między autonomią a pojemnością baterii wskazuje na efektywność energetyczną. Im bardziej skuteczny pojazd, tym mniejsza pojemność baterii musi osiągnąć pewną autonomię. Wykres pokazuje na osi pionowej pojemność akumulatora i na osi poziomej autonomia podróżowana przez uczestników podczas testu.

Pojemność baterii i autonomia

• Średnia samochodów ma od 70 do 80 kWh. Średnia pojemność baterii: 80 kWh.
• Około 70% samochodów osiąga autonomię między 370 a 470 km.
• Dwa samochody Mercedes z największymi bateriami również ma największą autonomię.
• Tam Urodzony cupra, Z najmniejszą baterią wszystkich uczestników jest przedostatnie testu i jest wśród najniższych autonomii. Tam Hongqi EHS-9, który zajmuje siódme miejsce pod względem wielkości baterii z 90 kWh, uzyskuje mniej dobry wynik.
• Model Y i BMW i4 Edrive40 wyróżnia się ich wielką autonomią, ich wydajnością energetyczną i niskim zużyciem.

Pięć samochodów elektrycznych mniej zużywa na teście

Model Tesla Y LR podwójny silnik

Hyundai Ioniq 5 RWD

BMW i4 Edrive40

Mg ZS daleki zasięg

Model Tesla Y LR podwójny silnik

Hyundai Ioniq 5 RWD

BMW i4 Edrive40

Mg ZS daleki zasięg

Który samochód elektryczny ładuje najszybciej ?

Moc i prędkość ładowania są ważne Szybko jechać samochodem elektrycznym, nawet podczas wielkiej podróży. Przeanalizowaliśmy parametry szybkiego ciągłego obciążenia prądem od 10 % do 80 % pojemności baterii, jak ma to miejsce na autostradzie. Maksymalna moc obciążenia jest osiągana przez większość samochodów przez krótki okres na początku cyklu obciążenia. Z tego powodu jest to średnia prędkość obciążenia w całym obciążeniu do 80%, co jest interesujące, a także czas wymagany do kontynuowania z pojemnością 80%.

Mercedes-Benz EQB 350 4matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 RWD

Mercedes-Benz EQB 350 4matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai Ioniq 5 RWD

• Produkty
  • Rozwiązywanie problemów i wypadek
  • Pomoc w podróży
  • Ubezpieczenie pojazdu
  • Ochrona prawnicza
  • Kurs
  • Kontrole pojazdów
  • Wizytówka
  • Awaria – co robić ?
  • Numery alarmowe
  • Deklaracja katastrofy
  • Inne kontakty
  • Zapobieganie dróg
  • Broszury
  • Przewodnik po kempingu
  • Brama wideo
  • Magazyn Touring
  • O TCS
  • Praca i kariera
  • Bezpieczeństwo na drodze
  • Ratunkowy transport ratunkowy i zdrowia
  • Polityka
  • Partnerstwa handlowe
  • Naciskać