CleanRider: Electric Dwukołowe miejsce

Elektryczne dwukołowce, motocykle jako skutery, różnią się od ich zawieszek termicznych w wielu aspektach. W ten sposób należy się dowiedzieć przed przejściem do kasy. Studujemy, aby Ci pomóc.

Jak wybrać elektryczny dwukołowy (skuter / motocykl) ?

Elektryczne dwukołowce, motocykle jako skutery, różnią się od ich zawieszek termicznych w wielu aspektach. W ten sposób należy się dowiedzieć przed przejściem do kasy. Studujemy, aby Ci pomóc.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Płacący parking w Paryżu dla dwukołowców nie skończył zębów. Jeśli większość motocyklistów i skuteristów wykazuje swoje niezadowolenie, inni dokonują możliwości przestrzegania takiej „zielonej” mobilności, uzyskując model elektryczny, zwolniony z opłaty za parking.

Płacone parking dwukołowców w Paryżu, jakie są opcje ?

Od 1 września 2022 r. Miasto Paris płaci parking za termiczne dwukołowce. Cyfrowy jest celem.

Jakie pozwolenie na motocykl lub skuter elektryczny ?

Jak każda skuter lub motocykl, 2-elektryczne koła wymagają konkretnego zezwolenia przed przyjęciem kierownicy. Istnieją 4 kategorie do kontrolowania dwukołowca.

AM Licencja (Ex BSR)

Wcześniej BSR, prawo AM pozwala na prowadzenie tego, co kod autostrady nazywa „motoroważą”. Dostępne w wieku od 14 do 8 treningu, to pozwolenie jest jedynym poza systemem punktów. Osoby urodzone przed 1988 r. Nie potrzebują tytułu ani szkolenia, chociaż nadal zaleca się bezpieczne krążenie.

W przypadku licencji AM można prowadzić motorowy motocykl motorowy lub przemieszczenia mniej niż 50 cm3 (lub ekwiwalent elektryczny), którego maksymalna prędkość jest ograniczona do 45 km/h. Skutery elektryczne i motocykle muszą być zgodne z tym imperatywem prędkości i generalnie przenosić silnik mniejszy niż 4000 watów (W).

A1 Zezwolenie lub licencja B + 7 -Hour Training

Dostępna z 16 lat licencja A1 pozwala na prowadzenie motocykli i skuterów z przemieszczenia (lub równoważnego) do 125 cm3 i mniej niż 11 kW (15 koni). Ta kategoria jest również dostępna dla posiadaczy licencji B przez co najmniej 2 lata w towarzystwie szkolenia 7 godzin. Ludzie, którzy uchwalili zezwolenie przed marcem 1980 r., Są zwolnieni z szkolenia.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej
Cena uruchomienia 5590 €

Go2roues

Działanie tablicy cenowej
Wyłącz swój bloker reklamowy, aby uzyskać dostęp do wszystkich linków powyżej.

A2 i licencja

Zezwolenie na A2 jest dziś koniecznym krokiem do prowadzenia motocykla o powierzchni ponad 125 cm3. Dostępne od 18 lat, to zezwolenie zezwala na zarządzanie motocyklem lub skuter mniejszy niż 35 kW (47,5 koni mechanicznych), którego stosunek mocy/masy jest mniejszy lub równy 0,2 kW/kg. Możliwe jest również prowadzenie „powściągliwego” motocykla, którego rodzima moc jest mniejsza niż 70 kW (95 koni mechanicznych).

Po 2 latach licencji A2 konieczne będzie przekazanie dodatkowego szkolenia wynoszącego 7 godzin, aby uzyskać zezwolenie. Po spełnieniu wszystkich warunków możliwe jest prowadzenie 2 kół bez ograniczeń mocy, maksymalnej prędkości lub przemieszczenia.

W przypadku pojazdów elektrycznych zatrzymana moc jest nominalna. Niektóre pojazdy mogą przekroczyć tę moc w niektórych fazach; To moc grzebienia. Ten ostatni nie wpływa na kategoryzację pojazdu. Skustr BMW CE-04 istnieje w wersji A1, opracowując 11 kW, ale który może wzrosnąć do 23 kW w Crest, a jednocześnie jest kompatybilny i zgodnie z tą kategorią licencji.

Zalety elektrycznego dwukołowce w porównaniu do termicznego

Poza bezpłatnym parkingiem w Paryż.

Bez eksplozji lub paliwa kopalnego motocykl lub skuter elektryczny jest bardziej ekologiczny i nie emituje CO2 ani drobnych cząstek. Silnik produkujący prawie nie hałas, może być łatwiej zaakceptowany przez okolicę podczas rozpoczęcia o 5 rano w środku rezydencji. Ponadto ten brak hałasu i kilka wibracji spowodowanych przez silnik sprawiają, że jazda jest inna. Wrażenia są bardziej wewnętrzne, przepływ powietrza i odgłosy toczenia są bardziej obecne, a niektóre motocykle elektryczne, z ostrym podwoziem, dają poczucie latania na drodze.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Przy bardzo niewielu ruchomych częściach mechanicznych elektryczne dwupokołowe koła wymaga zmniejszonej konserwacji. Bardziej opróżniając lub kosztowną rewizję, konieczne jest po prostu monitorowanie stanu opon i układu hamowania (płytki krwi). Nie trzeba nasić ani rozszerzać łańcucha, większość motocykli elektrycznych i skuterów z paskiem, gdy silnik nie jest bezpośrednio zlokalizowany w kole. Uważaj jednak, że elektryczny dwupokołowy nie jest zwolniony z konserwacji: opony, hamulce, węże i połączenia naziemne będą zawsze monitorowane przez kilometry.

Boki występy, silniki elektryczne korzystają z ich wysokiego momentu obrotowego i dostępne z najniższych diet, co nadaje pojazdom elektrycznym potężny ciąg, który zaskakuje wiele osób w czerwonym świetle, w tym duże przemieszczenia termiczne. Bez ruchomych części silniki elektryczne naturalnie sprzeciwiają się mniej bezwładności, dzięki czemu jazda jest miękka.

Zero Motorcycles: Prowadzenie motocykla elektrycznego to „przyjemność i szacunek” !

Zero Motorcycles jest pionierem w motocyklu elektrycznym. Z okazji wydania SR/s personel redakcyjny poznał Umberto.

Jakie kryteria wyboru elektrycznego dwukołowca ?

Moc

Pierwszym kryterium, które należy wziąć pod uwagę podczas pozyskiwania motocykla lub skutera elektrycznego, jest oczywiście moc, która musi być kompatybilna z kategorią licencji. Jeśli chcesz odpowiednik 50 cm3, dwukołowce muszą być ograniczone przy 45 km/h. Za pozwoleniem A1 lub B + Training 7H, moc nominalna nie powinna przekraczać 11 kW i 15 kW dla trójkołowego. Zezwolenia A2 będą mogły kupić maszynę do 35 kW, podczas gdy pozwolenia będą miały bezpłatne pole do wybrania wyboru.

Autonomia, ładowanie i bateria

Jak każdy pojazd, autonomia jest decydującym punktem przy zakupie. Średnia autonomia ogłoszona przez producentów jest często optymistyczna i ma zostać dostosowana do użytku. W mieście silnik elektryczny wykorzystuje swój natychmiastowy moment obrotowy i możliwy system hamowania regeneracyjnego, umożliwiając akumulator podczas faz hamowania. Pozwala to niektórym modelom, takim jak Zero SR, ogłosić do 250 km autonomii w mieście; W rzeczywistości musisz w najlepszym razie liczyć na 200 km. Na drogach i autostradach zużycie silnika elektrycznego rośnie do rytmu autonomii, która topi się jak śnieg na słońcu. Będziesz musiał zwrócić uwagę na rodzaj podróży, którą wybierzesz, aby wybrać dwukołowy, który Ci odpowiada. Z przykładem Zero SRPAR, na drodze, nawet zabawą z prawym uchwytem, ​​autonomia może przekroczyć 150 km. Zapomnij jednak o autostradzie: nie przekroczysz 100 km, jeżdżąc od 110 do 120 km/h, .

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

System obciążenia jest również ważny. Jeśli większość termicznych motocykli i skuterów zbliża się do 300 km autonomii i pełnego, trwa ponad 3 do 4 minut, motocykle elektryczne i skutery wymagają znacznie więcej czasu. Dlatego konieczne będzie monitorowanie mocy obciążenia, liczbę baterii, a także pojemność każdego. Ważny jest również sposób do ładowania. Niektóre modele, takie jak Super Soco CPX, mają wyjmowane akumulatory litowo-jonowe, umożliwiające z łatwością ładowanie ich w domu lub w biurze. Inne wymagają kabla z gniazda, sektora lub typu 2, aby podłączyć się do motocykla.

To jest czarny punkt, naszym zdaniem elektryczne dwukołowce: zapomnij o podróży z przyjaciółmi, zrób miejsce przełącznik wyłącznie. Zero SR, na przykład w konfiguracji standardowej, zajmie to ponad 3 godziny 30 minut, aby przejść od 20 do 95 %. To jest smutne. FXE – którego test jest pisany – wymaga ponad 9 godzin, aby przejść od 10 do 100 %.

Obecność szybkiego obciążenia różni się również w zależności od modeli, a czas ładowania zależy zatem od mocy kwalifikującego się prądu i pojemności baterii. Jeśli masz pobliski terminal lub Wallbox w domu – lub możesz go zainstalować – nie powinno to stanowić problemu. W przeciwnym razie rozwiązanie w celu usunięcia baterii w celu ich naładowania w sieci zatwierdza większą elastyczność, kosztem czasu ładowania często znacznie dłużej. Na przykład w Super Soco CPX zajmuje 3 godziny, aby załadować jedną z dwóch baterii litowych z 20 do 100 %.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej
Motocykl elektryczny zero SR: Doskonały, aż do czasu ładowania.

Zero Motorcycles uruchamia SR, elektryczny roadster z użyciem części cyklu i silnika jego dużych sióstr SR/F i SR/S. Koktajl.

Sprzęt i aspekty praktyczne

Motocykl lub skuter, jak w przypadku samochodu, komfortu i bezpieczeństwa, różnią się w zależności od modelu. W zależności od twoich potrzeb niezbędne jest wybrać odpowiednią ramkę.

ABS – obowiązkowe dla motocykli i skuterów większych niż 125 cm3 i równoważne – to minimum. To urządzenie zapobiega blokowaniu kół podczas obsługiwanych mózgów i utrzymuje kontrolę pojazdu. Oczywiście zaleca się wybór motocykla lub skutera wyposażonego w ten sposób, niezależnie od mocy. Oprócz tego najbardziej wydajne pojazdy mają kontrolę trakcji, regulując moc w celu ograniczenia strat przyczepności podczas przyspieszenia. To urządzenie ma sens potężnych pojazdów elektrycznych wdrażających wszystkie swoje zasoby z niskich reżimów. Istnieją również różne tryby mocy, co pozwala dostosować reakcję akceleratora w zależności od sytuacji, w mieście, na drodze lub w deszczowej pogodzie.

Jeśli chodzi o praktyczne aspekty, będziesz musiał monitorować przestrzeń możliwej przestrzeni klatki piersiowej i przechowywania. Hulajnogi termiczne bardzo często wyruszają w klatkę piersiową, pozwalając na pomieścić do 2 hełmów, podczas gdy motocykle zazwyczaj wyruszają tylko na małej przestrzeni, aby najlepiej przechowywać blok blokowy lub kradzież pod siodłem. Z drugiej strony, w elektrycznej, legendarna skrzynia skuterów traci przestrzeń (dopóki nie zniknie w niektórych modelach, takich jak Niu MQI GT) na korzyść baterii, podczas gdy niektóre motocykle wygrywają bagażnik w lokalizacji zbiornika. Możemy przechowywać kable i gniazda niezbędne do ładowania, niektóre akcesoria, takie jak ubrania deszczowe, ale prawie więcej. W zależności od wybranej konfiguracji i liczby baterii rozmiar bagażnika może więc różnić się dla tego samego modelu.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej
Rider 5000 W: elektryczny, elegancki, ale nie technologiczny

Zaprojektowany i dystrybuowany przez Go2roues, jeździec 5000 W to skuter retro, który ukrywa 100 % silnik elektryczny. Na papierze, jego pu.

CleanRider: Electric Dwukołowe miejsce

Rower elektryczny: VAT można odzyskać ? Z pomocą elektryczną lub bez … jak na wszelkie środki transportu zaprojektowane do transportu.

Pioneer of the Electric Rower, Flyer jest najbardziej niezadowolony na spowolnienie na rynku rowerowym, szwajcarski producent ulotka.

• Wszystkie skutery elektryczne
• O 50 cm3 skutery elektryczne
• Skutery elektryczne o pojemności 125 cm3
• Trzy skutery elektryczne

• Skuter elektryczny: jak to działa ?
• Skuter elektryczny: bonus 2023, Bonus i pomoc
• Wybierz skuter elektryczny
• Wszystkie przewodniki zakupowe →

Skutery elektryczne: Honda i Gachaco przetestują wymianę akumulatorów w Tokyo 30 uczestników przetestuje nowy program wymiany baterii Gachaco na pokładzie.

Dlaczego BMW przez kilka dni zatrzymało sprzedaż motocykli termicznych w Stanach Zjednoczonych, nie można kupić motocykla termicznego BMW w ustępstwach.

• Wszystkie motocykle elektryczne
• Motorcykle elektryczne miejskie
• Próbne motocykle elektryczne
• Enduro Electric Motorcycles
• Motocykle elektryczne terenowe

• Motocykl elektryczny i premia do konwersji
• Prime 2023 Motocykl elektryczny: dodatkowy bonus
• Wszystkie przewodniki zakupowe →

Dlaczego BMW przez kilka dni zatrzymało sprzedaż motocykli termicznych w Stanach Zjednoczonych, nie można kupić motocykla termicznego BMW w ustępstwach.

Motocykl elektryczny: LiveWire w końcu dostarcza swoją pierwszą S2 del Mar w Stanach Zjednoczonych ! Oddział elektryczny amerykańskiej marki Harley Davidson właśnie zaczął dostawy.

Skuter elektryczny

• Wszystkie skutery elektryczne
• Tanie skutery elektryczne
• Szybkie skutery elektryczne
• Potężne skutery elektryczne
• Lekkie skutery elektryczne

• Jak wybrać skuter elektryczny ?
• Skuter elektryczny: Wszystko o przepisach
• Wszystkie przewodniki zakupowe →

Koniec skuterów w Paryżu: Eytu tego ucznia

W wieku 19 lat Rozenn jest bardzo odważną młodą kobietą, która nie waha się występować.

Self-służbowe skutery: Marsylia zwiększa ton

Uważając wysiłki podejmowane przez operatorów niewystarczające, burmistrz Marsylii ogłosił.
Najnowsze testy akcesoriów

• Top Portable Refleles 2023
• Najlepsze obsługę smartfonów 2023
• Najlepsze przyczepy rowerowe dla dzieci
• Wszystkie nasze wybory →

Te niespójne opony dla rowerów i skuterów są w końcu w sprzedaży

Z ich unikalną metaliczną strukturą, inspirowaną pojazdami NASA, niezniszczalne opony.

Ta elektryczna przyczepa rowerowa może transportować obciążenia 220 kg

Aby zwiększyć jego obciążenie poprzez transport towarów, dostawca to odkryją.

Wyszukaj na stronie CleanRider

10 naprawdę przydatne rzeczy, które należy wiedzieć o motocyklach elektrycznych

Kontynuacja po tej reklamie

Rower elektryczny: VAT można odzyskać ?

Skutery elektryczne: Honda i Gachaco przetestują wymianę akumulatorów w Tokio

Pioneer of Electric Bike, Flyer jest co najwyżej

Dlaczego BMW zatrzymało sprzedaż motocykli termicznych w Stanach Zjednoczonych

Najnowsze dobre oferty ��

Rower elektryczny

Décathlon Destock: Riverside 540 E Electric VTC Turn, aby zostać wyprzedanym

Decathlon kontynuuje początek początku roku szkolnego. Rower elektryczny Riverside 540 ..

Rower elektryczny

Ten rower elektryczny motoryzacyjny Bosch jest zredukowany do Dekathlonu zmartwienia

Pokrój dla miasta, ale zdolne do wiejskich wycieczek dzięki potężnemu silnikowi Bosch i ..

Rower elektryczny

Połączony, ten intersport Electric VTC jest w sprzedaży

Intersport przerywa cenę swojego roweru elektrycznego Nakamura E-Cross-é-Crossover w Connect do 1 699,99 €. Redukcja o 200 € dla tego podłączonego VTC, która łączy silnik centralny z baterią 460 WH.