Czas zmierzyć się z rzeczywistością: przekroczone jest bezpłatne ładowanie samochodów elektrycznych

Aby szybko sprawdzić, które usługi ładowania są wypłacane, ile kosztują, i sprawdź dostępność terminali, możesz skorzystać z aplikacji ChargePrice. Zobaczysz, że zaciski bezpłatne obciążenia są teraz rzadkie. W regionie Paryżu są one liczone na palce jednej ręki.

Jak używać stacji ładowania LIDL ? To bardzo proste

Poszukiwanie stacji ładowania jest poważnym problemem dla fanów mobilności elektrycznej. Ważne jest, aby przewidzieć ładowanie i zlokalizować dostępne stacje ładowania, szczególnie na długie podróże. Oprócz szybkiej infrastruktury ładowania na autostradzie i publicznych stacjach ładowania na drogach, możesz również naładować pojazdy elektryczne na terminach sklepów i supermarketów. I tak jest w przypadku LIDL, który zapewnia swoim klientom terminale elektryczne do bezpłatnego użytkowania. Ale jak ich użyć do wyjścia z załadowanym pojazdem ? Opisujemy ich działanie.

Streszczenie

Wiedz, czy dostępny jest punkt ładowania

Terminal LIDL umożliwia ładowanie samochodu elektrycznego za darmo. Jeśli bezpłatne rozwiązania stają się coraz rzadsze i często trudne do uzyskania, szczególnie w granicach publicznych, parki Lidl nadal zapewniają pełną wdzięku usługę ładowania. Równie dobrze możesz z niego skorzystać, gdy terminal obciążenia jest dostępny ! Stacja ładowania LIDL jest wyposażony w lekkie światło. To jest zielone, gdy punkt ładowania jest bezpłatny i funkcjonalny. Dlatego możesz wybrać stację ładowania z zielonym światłem, aby podłączyć pojazd elektryczny. Po uruchomieniu ładowania światło światła zmienia kolor.

Dobrze wiedzieć

Możesz powtórzyć cykl ładowania, sprawdzając pole „powtórz” w różnych dniach tygodnia, ale także, aby wybrać moc obciążenia terminala.

Podłącz samochód elektryczny

1. Podłącz kabel ładowarki do samochodu
2. Naciśnij zielony przycisk na drzwiach terminalu
3. Otwarcie drzwi terminalu obciążenia
4. Podłącz kabel do wtyczki stacji ładowania
5. Zamknąć drzwi

Jeśli wszystko idzie dobrze, a proces ładowania jest odpowiednio uruchomiony, Zielone światło światła terminala stanie się fioletowym. Podobnie, świadek do ładowania w samochodzie powinien się rozjaśnić. Na przykład na Tesli wskaźnik światła powinien stać się zielony w przypadku normalnego obciążenia.

Przestań ładować

Po wykonaniu wymaganego czasu wymagania możesz zatrzymać i odłączyć samochód. Oto, co robić, w tym przypadku:

1. Zatrzymaj ładowanie i odblokuj wtyczkę za pomocą deski rozdzielczej lub ekranu kierownicy zgodnie z zainteresowanymi pojazdami elektrycznymi
2. Odłącz kabel w samochodzie
3. Naciśnij czerwony przycisk na drzwiach obciążenia
4. Drzwi terminalu otwierają się
5. Odłącz kabel od gniazda

I oto po prostu Przechowuj kabel do ładowania, i zostaw z naładowaną baterią ! Terminale te należą do bezpłatnych rozwiązań ładowania dostępnych dla użytkowników samochodów elektrycznych. Możesz cieszyć się tym, gdy to robisz .

Czas zmierzyć się z rzeczywistością: przekroczone jest bezpłatne ładowanie samochodów elektrycznych

Lidl ogłosił zamiar zatrzymania bezpłatnego ładowania samochodów elektrycznych w Belgii. We Francji tak było. Choć rozczarowujące dla konsumentów, przejście to było nieuniknione, biorąc pod uwagę rzeczywistość ekonomiczną: oferowanie bezpłatnej energii elektrycznej.

Był czas, kiedy bezpłatne doładowanie samochodów elektrycznych było argumentem wagowym, aby zachęcić konsumentów do pójścia na wszystkie elektryczne. Dla marek był to genialny sposób przyciągnięcia klientów do swoich placówek. Czy to w granicach publicznych, w supermarketach i przez długi czas w LIDL. Jednak w Belgii wiatr się zmienia.

Lidl ogłosił niedawno w gazecie Belang van Limburg że wkrótce zakończy wolne od stacji ładowania. Chociaż nie ustalono żadnej dokładnej daty, przejście powinno być szybko dokonywane. Marka wywołuje trudności w utrzymaniu tej bezpłatnej usługi, szczególnie po wzroście cen energii zaobserwowanych tej zimy. Pomimo wszystkiego, Lidl zapewnia swoich klientów: zawsze będą skorzystać z preferencyjnej stawki na płatnych stacjach ładowania. Lidl nie jest jedyną marką, która zrobiła ten krok. W Belgii Delhaize i Ikea wskazali również na ich zamiar fakturowania doładowania samochodów elektrycznych w przyszłości.

We Francji LIDL stopniowo zwróciła płatną opłatę. Jednak przejściem towarzyszyło implementacja terminali szybkiego obciążenia według preferencyjnej stawki. Znacząca zaleta dla użytkowników samochodów elektrycznych. Na przykład w Carrefour we Francji sytuacja jest trochę inna. Aby skorzystać z godziny bezpłatnego ładowania, musisz pomieścić kartę lojalnościową.

Aby szybko sprawdzić, które usługi ładowania są wypłacane, ile kosztują, i sprawdź dostępność terminali, możesz skorzystać z aplikacji ChargePrice. Zobaczysz, że zaciski bezpłatne obciążenia są teraz rzadkie. W regionie Paryżu są one liczone na palce jednej ręki.

Współpracowanie: terminale i ceny

Kiedy jest wolny, jest powolny

Należy przypomnieć, że gdy usługi te są wolne, są na ogół powolne i ograniczone w czasie. W większości przypadków są to przemienne obecne stacje ładowania, o mocy 3,7 kW, 7 kW, 11 kW lub 22 kW. Konkretnie oznacza to, że po godzinie obciążenia możesz odzyskać wystarczającą ilość energii, aby podróżować od 20 do 150 kilometrów. Dla klientów, którzy łatwo spędzają kilka godzin w centrach handlowych, umożliwiło to prawie całkowicie naładowanie baterii.

Prawdą jest, że konsumenci może być rozczarowujące, że usługi, do których są przyzwyczajone do korzystania z wolnych, zaczynają być rozliczane. Jednak w przypadku ładowania samochodów elektrycznych przejście to było nieuniknione. Firmy, które kiedyś zaoferowały tę usługę za darmo, muszą stawić czoła niezbędnej rzeczywistości ekonomicznej: dostarczanie energii elektrycznej za darmo po kosztach.

Jednym z głównych czynników jest koszt samego sprzętu ładującego. Stacje ładowania samochodów elektrycznych to wyrafinowane urządzenia, które wymagają znacznych inwestycji finansowych. Ponadto wymagają regularnej konserwacji, aby pozostać w dobrym stanie. Wszystko to reprezentuje wydatki, które firmy muszą przyjąć.

Drugim czynnikiem jest rosnący koszt energii elektrycznej. W ostatnich miesiącach ceny energii znacznie wzrosły. Firmy, które świadczą usługi ładowania, nie są odporne na ten trend. Im bardziej rosną koszty energii elektrycznej, tym droższe staje się świadczenie tych usług za darmo.

Należy pamiętać, że firmy nie mogą sobie pozwolić na utratę pieniędzy na czas nieokreślony. Nawet jeśli oferowanie bezpłatnych doładowań samochodów elektrycznych może być świetnym sposobem na przyciągnięcie klientów, musisz to zrównoważyć z rzeczywistością kosztów operacyjnych. Jeśli firma traci pieniądze za każdym razem, gdy oferuje usługę, może zagrozić jej długoterminowej rentowności.

Przyszłość Numerama wkrótce ! Ale wcześniej nasi koledzy potrzebują cię. Masz 3 minuty ? Odpowiedz na ich śledztwo

Naładowanie samochodu elektrycznego za darmo w supermarkecie, wkrótce się skończyło

Belgijska prasa ogłosiła w czwartek, 15 czerwca, że ​​kilka znaków handlowych zakończy bezpłatne stacje ładowania elektrycznego przed ich sklepami. Praktyka również znika we Francji.

Być może był to argument siły, aby przekonać belgijskich kierowców do przejścia na pojazdy elektryczne. Teraz może być trochę bardziej skomplikowane.

W czwartek, 15 czerwca, belgijska gazeta Het Belang Van Limburg ogłosiła, że ​​kilka krajowych marek porzuci bezpłatny system ładowania pojazdów elektrycznych dla swoich klientów.

Zbyt droga inwestycja

Ogłoszenie wpadło do prasy, z oświadczeniem rzecznika sieci sklepów Lidl, który był liderem w ustanowieniu terminali elektrycznych w pomieszczeniach. „Idziemy do systemu płatnego”, Potwierdził do lokalnej gazety, dodając to„Nie ma jeszcze konkretnej daty, ale to nie spędza czasu”.

„Powodem jest to, że nie można już zaoferować możliwości ładowania za darmo, z pewnością z wysokimi cenami energii ostatniej zimy. Ale nasi klienci nadal skorzystają z korzystnej stawki na płatnych stacjach ładowania ”, wyjaśnił rzecznika.

Również według Het Belang Van Limburg, ogłoszenie to powinno nie tylko dotyczyć marki LIDL, ale wielu innych konkurentów w Belgii. Delhaize, który ogłosił w grudniu zeszłego roku, że chce zainstalować ponad 1800 elektrycznych stacji ładowania na parkingach, a także IKEA, również planuje naliczyć ładowanie w przyszłości.

Wśród liderów sektora handlowego w Belgii tylko marki grupy Colruyt zaoferowały już płatną obsługę ładowania, ale atrakcyjne ceny: 40 centów za kWh za klasyczne ładowanie i 66 centów za kWh za szybkie doładowanie.

Prawie podobna sytuacja we Francji

We Francji możliwe jest bezpłatne naładowanie pojazdu elektrycznego na zaciskach zainstalowanych w pobliżu znaków. Niestety, ta praktyka zwykle znika stopniowo, jak Lidl France, która w przeszłości oferowała bezpłatne doładowania. Ta sama historia z Auchanem, który w 2019 r.

Wśród niektórych gigantów branży komercyjnej wszystko jest zrobione w celu zatrzymania klienta: na przykład marki grupy Carrefour oferują godzinę bezpłatnego ładowania dziennie na terminalu o 22 kW, tylko dla klientów z kartą lojalnościową. Według marki wystarczające opóźnienie, aby naładować do 50 % baterii pojazdu miejskiego.

Wzrost kosztów energii elektrycznej w ostatnich miesiącach, a także obraźliwe zachowanie niektórych właścicieli pojazdów elektrycznych, może wyjaśnić stopniowy koniec terminali dostępnych dla bezpłatnych klientów sklepu. Na szczęście sieć terminali rośnie, zarówno we Francji, jak i w pozostałej części Europy, z obniżonymi cenami, aby przyciągnąć coraz więcej kierowców do elektrycznych.

Biuletyn watt else

Chcesz otrzymać biuletyn Watt Else W Twojej skrzynce pocztowej ?