Citroën Friend: Zalety i słabości samochodu elektrycznego bez licencji

Minicitadyna bez licencji ma zasięg 75 kilometrów, jej prędkość jest ograniczona do 45 km/h i jest regularnie zaparkowana przed uczelniami i szkołami średnimi (Chic). Ponieważ jest to hit wśród młodych ludzi.

Jak przyjaciel, samochód bez licencji dostępnej w wieku 14 lat, podbił młodzież (złotą)

Od Deauville (Calvados) do La Baule (Loire-Atlantique), Citroën Ami pomnożą.

Pojawiła się w czerwcu 2020 roku. Od tego czasu koniecznie przekroczyłeś przyjaciela Citroëna, (bardzo mały) niezwykły pojazd elektryczny, który napędza się od wieku … 14, z jednym certyfikatem bezpieczeństwa drogowego, BSR. Dało sobie miejsce na rynku i ma już ponad 20 000 sprzedaży.

Minicitadyna bez licencji ma zasięg 75 kilometrów, jej prędkość jest ograniczona do 45 km/h i jest regularnie zaparkowana przed uczelniami i szkołami średnimi (Chic). Ponieważ jest to hit wśród młodych ludzi.

Przesłuchane przez Aktualności.Fr, Garaż marki Baule Chevrons (Loire-Atlantique) wyjaśnia sprzedaż „jednego co dwa tygodnie”. I musisz być cierpliwy, ponieważ „obecnie jest okres od sześciu do ośmiu miesięcy”.

Ale przyjaciel (także) uwolnił się od zwykłych zasad dystrybucji marki, ponieważ oprócz klasycznego obwodu koncesji producent nawiązał współpracę z duetem FNAc-Darty. Jest również dostępny za kilka kliknięć w Internecie.

Mała kostka o długości 2,41 metra

Policz około 7 000 euro, korzystając z 1000 euro w „premii ekologicznych” rządu, aby promować nabycie czystych pojazdów. Możliwe również wynagrodzenie „około 30 euro miesięcznie, po pierwszym czynszu wynoszącym około 3500 euro”, wskazuje na sprzedawcę. Często uprzywilejowana opcja.

Ten specjalny mikro-samochód to rodzaj małej kostki o długości 2,41 metra (około dwudziestu centymetrów mniejszych niż inteligentny), 1,39 m szerokości i 1,52 wysokości. I łączy się z dowolnym gniazdem krajowym: nie ma potrzeby konkretnej instalacji ładowania. W sumie pełne obciążenie zajmuje trzy godziny.

Jaki jest certyfikat bezpieczeństwa drogowego (BSR) ?

Patent bezpieczeństwa drogowego (BSR) umożliwia jazdę od 14 roku. Aby przejść BSR (kategorię AM) w wieku 14 lat, musisz uzyskać certyfikat szkoły bezpieczeństwa (ASSR) na pierwszym lub drugim poziomie lub certyfikat bezpieczeństwa drogowego (ASR). I skontaktuj się z zatwierdzonym zakładem, szkołą prowadzącą lub asocjacyjną szkołą jazdy.
Podczas rejestracji zostanie ci podana książka szkoleniowa. Zawiera kwestionariusz, który musisz wypełnić przed rozpoczęciem treningu praktycznego. Cena szkolenia wynosi na ogół od 150 do 400 euro w szkole jazdy. Trening praktyczny trwa co najmniej osiem godzin. Odbywa się to w ciągu dwóch dni (maksymalnie cztery godziny dziennie).

„Biorę samochód, kiedy chcę, iść tam, gdzie chcę, z przyjaciółmi”

W Deauville i Troubleville-Sur-Mer (Calvados) przyjaciel znalazł swoją (młodą) publiczność. Mówi, że można zobaczyć dziesiątki zaparkowane w pobliżu szkół średnich Pays d’Auge.

Filmy: teraz w wiadomościach

„Proporcjonalnie do liczby mieszkańców, jest to miasto, w którym jest najwięcej we Francji” – powiedziała Victor Mary, dyrektor marketingu dystrybucji samochodów Mary kilka miesięcy temu.

Kiedy rodzice mają środki „to hiper praktyka”, podsumowuje gimnazjum Deauvilise: „Biorę samochód, kiedy chcę, iść tam, gdzie chcę, z przyjaciółmi”. Kiedy wybór między skuterem a samochodem licencyjnym pojawił się dla rodziców Zoé, nie zawahali się długo: „Moja mama była bardziej gotowa na samochód na pytania bezpieczeństwa. Skuter jest bardziej niebezpieczny – powiedział nastolatek.

Okup sukcesu

W Côtes-d’armor, nad morzem, nadal w Pléneuf-Val-André, Valentine, 14, w trzeciej klasie, przyjmuje to samo mowa zapakowana Penthièvre. „Używam samochodu do zakupów. I zabrać moje psy do weterynarza, bawełny, chmur i śniegu, rodzinne bichony rodziny. »»

Dwa miejsca. Brak skrzyni. Brak radia samochodowego, ale wciąż gniazdo USB do podłączenia telefonu. Samochód dla małych miast. Nie dla długich kroków drogowych.

I prawdziwy trend. Był już Renault Twizy, ale na tym rynku przybywają inni gracze. Mobilize, spółka zależna od Renault Group, zaprezentowała Duo, elektryczny quadryka dostępny z 14 lat (także). Szwajcarski producent mikro mobilności, początkowo specjalizowany w skuterach elektrycznych, przybywa na bok z mini-miastem w kształcie jajka w kształcie miasta w latach 50. XX wieku i nazywany mikrolino.

W międzyczasie dla przyjaciela jest to okupa Podczas jazdy … i problem, w przypadku awarii, to, że jeśli dealerzy mogą pożyczyć bezpłatny pojazd uprzejmości, nie zawsze mają samochód bez licencji !

To, nie wspominając o oburzających komentarzach do sieci społecznościowych kierowców, którzy postanowili zobaczyć nastolatki „bez znaczenia kodu autostrady” ..

Śledź wszystkie wiadomości w swoich ulubionych miastach i mediach, rejestrując się w moich wiadomościach.

• Udostępnij na Facebooku
• Podziel się na Twitterze
• Udostępnij mailem
• Skopiuj/wklej skopiowany link ! https: // wiadomości.Fr/socjiete/jak to-l-ami-sedus-sans-permiss-przyact-des-14-ans-a-conquis-la-jeunesse-dode_54623082.html

Citroën Friend: Zalety i słabości samochodu elektrycznego bez licencji

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Ten model Cię interesuje ?
Citroën Friend: Zalety i słabości samochodu elektrycznego bez licencji

Wraz z przyjacielem Citroën przybywa na terytorium samochodu bez licencji. Ale wybierając format „mini” i napęd elektryczny, otwiera również drzwi ruchu miejskiego dla wszystkich. Podsumowujemy mocne i słabe strony francuskiego francuskiego, pięć miesięcy po przybyciu na rynek.

Nowy rekrut

Ujawniona pod koniec lutego 2020 r. Na początku tego, co miało być pandemią Covvi-19, przyjaciółka Citroëna nie wybrała najlepszego czasu na rozpoczęcie kariery. Zwłaszcza, że ​​jego status wózka elektrycznego bez licencji, w każdym razie, jako rola drugiego planu. Jednak mała Francuzka, wyprodukowana w Maroku, nie brakuje argumentów do uwiedzenia. Oto podsumowanie zalet i wad nowej „zerowej emisji” krokwi.

Zalety nowego przyjaciela Citroëna bez licencji

Nie ma potrzeby, aby jeździć

To oczywiście pierwszy atut dziewczyny. W dobrym quadrykalice z napędzanym silnikiem z prędkością 45 km/h, Jest przeznaczony zarówno dla młodych nastolatków, jak i 14 lat i kierowców, którzy stracili różowy papier – lub karta, w zależności od roku ! – lub po prostu nigdy tego nie dostałem. Zgodnie z ograniczoną autonomią, zwykle zastrzegamy użycie miejskiego, ale zapomina, że ​​samochody bez licencji nie są rzadkością na obszarach wiejskich, gdzie w przypadku przyjaciela mieszkańcy często korzystają z indywidualnego siedliska ułatwiającego Dostęp do energii elektrycznej w celu ładowania.

Jej rozmiar sprawia, że ​​jest bardzo łatwa w obsłudze

Jeśli podstawy jazdy miejskim można nauczyć się prawa jazdy (ASSR1 i Assr2 + 7 -Hour Training), obsługa samochodu pozostaje złożonym ćwiczeniem. Uzyskanie proporcji i zarządzanie zawodem przestrzeni jazdy nie jest wrodzone dla wszystkich, a nisza szybko staje się bólem głowy. Jako taki, przyjaciel będzie cennym sojusznikiem dla tych, którzy jeszcze nie czują się komfortowo z powodu bycia samotnym samochodem. Mierzy 2,41 m długości, szerokości 1,39 m i utknął w 7,20 m między dwoma chodnikami. Jego sześcienne rysunek pozwala bardzo szybko podjąć miarę. Najwyraźniej ciało zatrzymuje Ablump Windows. Co nie uniemożliwia mu powitania samochodu o tej wielkości. Drzwi otwierają się duży, a kształt sześcienny, związany z wszechobecnym oszkleniem, oferują przyjemne poczucie przestrzeni.

Jego cena jest bardzo przystępna cenowo

Jest to silny argument dla Citroëna: Oferta na sprzedaż pojazd elektryczny w wysokości 6900 €, który spada do 6000 EUR przy pomocy ograniczonego stanu w wysokości 900 € za kwadratyk. Głównym konkurentem przyjaciela jest nikt inny niż Renault Twizy, 10 000 € w życiu. Jednak prawdziwą atrakcją przyjaciela nie jest jego wartość gotówkowa, ale raczej cena subskrypcji. Inteligentnie Rafters postanowił sprzedawać swój Quadricycle jako subskrypcję skrzynki internetowej. Po pierwszym czynszu w wysokości 2641 € możesz „zaoferować” znajomemu za 19,99 € miesięcznie za 4 lata za maksymalnie 10 000 km rocznie. Twój samochód kosztuje zatem 3636 € w ciągu czterech lat, z wyłączeniem ubezpieczenia. W tej cenie będziesz miał do czynienia z rozebranym przyjacielem, ale który idzie do niezbędnych rzeczy, znajdziesz złącza smartfonów do muzyki i nawigacji, ogrzewania i lokalizacji, aby umieścić jego osobiste efekty.

Jego konserwacja jest prosta i nie droga

Uproszczony do maksimum, przyjaciel nie wymaga żadnej szczególnej uwagi codziennie. Podczas gdy niedawni mieszkańcy miast w pełni grają w kartę uwodzenia z często pomalowanymi zderzakami i podatną na nadwozie na kaprysy ruchu miejskiego, Mały Citroën nie boi się dużo. Zwłaszcza, że ​​w mojej deklinieniu popowym (+ 900 € gotówki), Francuzi mogą nawet wyposażyć się w wzmocnienia zderzaka, fragmenty z tworzywa sztucznego są zarezerwowane dla My Ami Grey Pack (+ 1 360 € gotówka). W najgorszym przypadku można zrobić samodzielnie zmianę tarczy, a pokój kosztuje tylko 50 €. Wewnątrz prawie nic nie może zostać uszkodzone. Nawet siedzenia, zwykle poddane horrorom czasu w samochodzie, ponoszą niewielkie szkody, ponieważ są w surowym plastiku, ledwo pokryte podkładką. Nie ma białych włosów, gdy nadejdzie czas mycia. Po stronie mechanicznej przyjaciel obiecuje bardzo korzystny koszt kilometra. Mały silnik zasilania o mocy 6 kW nie wymaga żadnej konkretnej konserwacji. Dlatego po prostu będzie konieczne monitorowanie stanu zużycia podkładek hamulcowych i opon. Ale ponieważ jego prędkość jest ograniczona do 45 km/h, ich zużycie jest tylko słabsze.

Brak problemu z ruchem i więcej parkingów

Wraz z rozprzestrzenianiem się stref niskiej emisji kwestia ruchu samochodem w ośrodkach miejskich stanie się coraz bardziej znacząca. Nie ma obawy z przyjacielem, który korzysta, podobnie jak wszystkie inne elektryczne, z deszczowania. Alternatywne odcinki ruchu nie będą zatem częścią twojego kalendarza. Należy również pamiętać, że modele elektryczne zapewniają dostęp do miejsc zastrzeżonych w niektórych ośrodkach.

Ona nie jest tylko miastem

Nawet jeśli jego prędkość jest połączona z prędkością 45 km/h, przyjaciel nie jest prawnie zobowiązany do pozostania w mieście. Oczywiście nie ma wątpliwości, że podejmuje szybką drogę ani autostrady, ale obywatele są również częścią jej działań. Technicznie nie jest to rodzaj toru, który uzupełnia wykorzystanie tego małego elektrycznego. Aby toczyć, Francuzka jest raczej zabawna i, w przeciwieństwie do innych Sans-limits „Mazout” Rustres Type Aixam lub Ligier, 40 nm natychmiastowej pary Citroën sprawiają, że jest to prawdziwa zabawka. Niech żyje na początku -up, Light (471 kg stwierdził), jest po prostu zabawny w ruchu.

Jego stosunkowo szybkie ładowanie

Aby zostać sprzedanym w konkurencyjnej cenie, przyjaciel nie rozpoczyna dużo technologii. Nie wyobrażaj sobie podłączania do doładowania Tesli, ale bateria Citroëna jest mała, jej ładowanie nie może być bardzo długie. Jak zawsze będzie zależała od twojej instalacji, ale krokwi ogłaszają cokolwiek, co zdarzy się 3 godziny, aby zrobić „pełne”. Codzienna praktyka, podobnie jak 75 km autonomii dozwolona w Slat, Według producenta. Zauważ, że należy zapewnić adapter, aby móc połączyć się z limitami publicznymi.

Porównaj prawdziwe autonomie najlepszych samochodów elektrycznych zgodnie z naszym standardem znormalizowanych pomiarów. Pojemność baterii, zużycie, autonomia, mówimy Ci wszystko !

Słabości nowego przyjaciela Citroëna bez licencji

Jego ograniczona autonomia

To oczywiście słaby punkt małych elektrycznych Chevronów. Nawet jeśli 75 km jest wystarczające na co dzień, aby większość kierowców mogła iść do pracy i robić zakupy, odległość ta wymaga dobrej myślenia i przewidywania podróży. Zwłaszcza, że ​​w użyciu nie będziesz w stanie liczyć na zarządzanie swoim postępowaniem „Eco”, Ponieważ niska moc często wymaga zmiażdżenia akceleratora. Regeneracyjne, lekkie hamowanie nie pozwoli na rozciąganie doświadczenia, ponieważ pozostaje lekkie. Zima, Ogrzewanie może również podważyć tę autonomię. Jeśli zatem trudno jest podróżować 75 km, 65 jest w każdym razie możliwe bez większego problemu.

Jego podstawowy komfort

W tej cenie nie trzeba oczekiwać od małego układu elektrycznego, który oferuje usługi drogowe „prawdziwego” miasta. To szczęśliwe, mówisz o sobie ! I to przypomina, w pełnej debacie na temat kary wagi, że nadwaga zrobiona przez nasze samochody w ostatnich latach jest przede wszystkim konsekwencją lepszych standardów bezpieczeństwa. Mimo to, po stronie podwozia, przyjaciel niekoniecznie jest odniesieniem. Możemy go znaleźć zabawną stronę jazdy, ale komfort nie jest jego pierwszą jakością. Pozycja napędowa może również wyprowadzić, ponieważ ustawienia są zredukowane do surowego minimum, a mianowicie awansować lub z powrotem siedzenia. I to nie jest to sprzęt, który może to nadrobić Klimatyzacja nie jest nawet dostępna. Wystarczy powiedzieć, że ze szklanym dachem mającym szklarnię i tylko między użytkownikiem, letnie miesiące obiecują być trochę gorące.

Nieobecne elementy bezpieczeństwa

Jako silnik quadrykalowy narzucający protokoły homologii, które różnią się od tradycyjnych samochodów, przyjaciel pozwala sobie nie oferować takiego samego poziomu bezpieczeństwa. Na pokładzie, żadna poduszka powietrzna, która w przypadku szoku może coś zmienić. Nie licz na temat ABS ani ESP, aby przywrócić trajektorię lub unikać blokowania kół, Ponieważ te technologie są po prostu niedostępne. Przy ograniczonej prędkości konsekwencje są również, ale jednak roztropne z żywotnością napędu elektrycznego.