Umożliwianie podróży elektrycznych dla wszystkich. Jesteśmy na tym

Utworzony i finansowany przez producentów, Ionity przybiera formę wspólnego przedsięwzięcia. BMW, Mercedes, Ford i Volkswagen Group są członkami założycielami. W 2019 r. Hyundai, konsorcjum nie ma do tej pory francuskiego producenta wśród swoich członków.

Sieć Ionity Szybka ładunek: co musisz wiedzieć

Konsorcjum łączące kilku producentów, Ionity oferuje sieć bardzo wysokiej energii stacji ładowania. Dystrybuowana w całej Europie sieć jest dostępna dla dużej części pojazdów elektrycznych kompatybilnych z szybkim obciążeniem.

Historia Ionity

Uruchomiony pod koniec 2016 r. Pomysł: pokryć Europę siecią 400 ultra szybkich stacji zależnych do końca 2020 roku.

Utworzony i finansowany przez producentów, Ionity przybiera formę wspólnego przedsięwzięcia. BMW, Mercedes, Ford i Volkswagen Group są członkami założycielami. W 2019 r. Hyundai, konsorcjum nie ma do tej pory francuskiego producenta wśród swoich członków.

Sieć ionity we Francji

Ionity rozpoczął swoje pierwsze wdrożenia w Europie w 2018 roku. We Francji pierwsze stacje zostały otwarte latem tego samego roku.

Pod koniec 2019 r. Sieć ionity składała się z 40 stacji operacyjnych we Francji. Poniższa karta zawiera przegląd sieci. Aby zapoznać się z najnowszymi aktualizacjami, Ionity oferuje regularną kartę aktualizacji na swojej stronie internetowej.

Konfiguracja techniczna sieci Ionity

Zasadniczo wspierane istniejącymi stacji serwisowych, które korzystają z infrastruktury już na miejscu (kawa, toalety, sklep), stacje jonizujące są wyposażone w ładowarki do standardu kombinacji. We Francji niektóre z nich oferują również złącze CHADAMO.

Aby ograniczyć oczekiwania, każda stacja jest wyposażona w kilka ładowarek. W zależności od konfiguracji stacji dostarczona zasilanie może wzrosnąć do 350 kW.

Każda stacja Ionity składa się z kilku stacji ładowania

Czas ładowania na stacji ionity

Nadaje się do nowej generacji pojazdów elektrycznych, Ionity Network jest w stanie naładować większość samochodów elektrycznych na rynku, aby zasilić do 350 kW.

Ostatecznie głównym limitem będzie moc w soczewce tolerowanej przez samochód. Na wysokiej zawartości ładowarki, takiej jak oferowane przez Ionity, odzyskanie 80 % energii zajmuje średnio około 20 do 30 minut.

Jak zapłacić za opłatę za Ionity ?

Płatność ładowania na terminach szybkich można dokonać na różne sposoby:

• Bez karty lub subskrypcji, Możliwe jest zeskanowanie kodu QR na terminalu, aby uzyskać dostęp do rozwiązania płatności bezpośrednio w przeglądarce internetowej telefonu komórkowego lub za pośrednictwem aplikacji Ionity, dostępnej na iOS i Androida. Tworzenie konta nie jest obowiązkowe i faktury i systematycznie wysyłane na końcu obciążenia pocztą elektroniczną.
• Poprzez odznakę operatora mobilności, co na ogół obejmuje dodatkowe koszty usług
• Poprzez odznakę producenta. Według marki można skorzystać z bardziej korzystnych stawek (patrz poniżej)

Cena opłaty za joniczność

Podczas gdy na początku był pakiet na 8 euro, Ionity radykalnie zmienił swoją polisę cenową na początku 2020 r. Z ceną opartą na ilości wydanej energii.

W przypadku jonów współistnieją dwa główne rodzaje cen:

• Podstawowa cena: Naprawiono na 0.69 €/kWh Można to zwiększyć o kilka centów, jeśli użytkownik przechodzi przez kartę operatora mobilności, przy czym ten ostatni faktura ogólnie kilka centów dodatkowych „kosztów usług”.
• Stawka „zmniejszona” który ogólnie dotyczy wszystkich producentów, którzy uczestniczyli w finansowaniu sieci. Wymagając subskrypcji subskrypcji, umożliwia dostęp do terminali sieci na około 0.30 €/kWh. Zauważ, że Ionity oferuje również własną formułę subskrypcji. Nazywany paszportem ionity i naliczonym 17.99 €/miesiąc, umożliwia dostęp do terminali sieciowych o 0.35 €/kWh. Jest otwarty dla wszystkich użytkowników.

Faktura na minutę dla Francji

Jeśli ceny te za kWh są standardem w większości krajów europejskich, ewoluowały one w kierunku ceny za minutę na wszystkich stacjach rozmieszczonych we Francji od lipca 2020 r. Aby uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, pamiętaj, aby nie pozostać zbyt długo podłączonym do terminali.

Chcesz mieć pewność, że nic nie przegapisz w wiadomościach o samochodach elektrycznych ?

Umożliwianie podróży elektrycznych dla wszystkich. Jesteśmy na tym.

Zmiana klimatu dotyczy nas wszystkich. Aby uczynić go z przodu, aby zachować nasze środowisko, jest kolosalnym zadaniem, które możemy wykonać tylko razem. Początek rozwiązania może być przyspieszenie przejścia do elektromobilności w celu zmniejszenia lub wyeliminowania szkodliwych emisji z sektora transportu. W tym celu potrzebne są nie tylko pojazdy elektryczne, które uwodziły klientów, ale także infrastrukturę ładującą obejmującą całe terytorium, aby e-mobilność była żywotna na co dzień, nawet poza dużymi miastami.

Tutaj pojawia się Ionity: Ponieważ nasza fundacja, około 1000 dni temu, założyliśmy największą, najszybszą i trwałą sieć ładowania autostrad w Europie, otwarta na pojazdy elektryczne pojazdów elektrycznych WSZYSTKIE ZNAKI. W ten sposób odległe sceptycy i ich zakłopotania w zakresie mobilności elektrycznej i długich podróży. Wątpliwości co do autonomii, czasów ładowania i zrównoważonego rozwoju znikają w lusterku wstecznym.

Z ionami podróżą po Europie

Kierowcy pojazdów elektrycznych muszą być w stanie cieszyć się swobodą podróżowania. Właśnie dlatego budujemy, wykorzystujemy i trwale rozszerzamy naszą sieć ładowania wzdłuż autostrad i głównych dróg w 24 krajach europejskich. Naszym celem jest zapewnienie podróżnikom stacji ładowania jonizowania co 150 lub 200 kilometrów. Zatem obejmowanie długich podróży w Europie staje się tak łatwe, jak w przypadku benzyny lub samochodu z silnikiem wysokoprężnym.

Ponadto do 2025 r. Zainstalujemy i wprowadzimy do użytku prawie 7000 stacji ładowania w całej Europie. Aby zobaczyć, gdzie jesteśmy dzisiaj, Kliknij tutaj (po angielsku).

Ionity: Ciesz się w sieci szybkiej ładowania

Terminale jonowe stanowią znaczący postęp w infrastrukturze szybkiego ładowania na terytorium europejskim. Ta sieć Super Chargers jest nawet ustanowiona jako lider w zakresie ładowania samochodów elektrycznych w Europie. Jego stacje są otwarte dla wszystkich, niezależnie od marki pojazdu.

Sieć ionity, wszyscy o tym mówią, ale co to jest konkretnie ? To pytanie, które powstaje wielu właścicieli pojazdów elektrycznych. W ciągu kilku lat terminale ionity zrewolucjonizowały ładowanie pojazdów elektrycznych o innowacyjnych cechach.

Oferując zdolność doładowania do 350 kW, Ionity Network zapewnia właścicielom bardzo skuteczną siłę ładowania. Dzięki tej sieci super ładowarów zakończyło długie oczekiwania, kierowcy mogą wznowić drogę w rekordowym czasie.

Jak uzyskać dostęp do terminali jonizujących ?

Siła stacji jonistycznych polega na ich kompatybilności z różnymi markami pojazdów elektrycznych. Sieć umożliwia właścicielom pojazdów elektrycznych na przejęcie opłat dzięki standardowi europejskiemu: łącznie systemu ładowania (CCS). Że bez względu na markę ich samochodu. Terminale umożliwiają zaspokojenie potrzeb wszystkich kierowców. Każda stacja ma port, który został podany ” TR-Standard », I obejmuje CCCS Cubs, CHADAMO i typ 2 do ładowania prądu naprzemiennego (AC) (AC).

Nie musisz używać własnego kabla do naładowania. Kabel jest bezpośrednio uwzględniony. Zasadniczo stacje jonowe oferują co najmniej 4 terminale.

Jaki aplikacja do ionity ?

Łączność sieciowa jest również głównym argumentem. Użytkownicy mogą śledzić ładowanie pojazdu w czasie rzeczywistym z dedykowanej aplikacji mobilnej, dostępnej na Android i iOS.

Mogą również sprawdzić dostępność terminali, zaplanować swoje podróże zgodnie z punktami ładowania ionity i dokonywać płatności bezpośrednio z telefonu. Doświadczenie ładowania jest zarówno przejrzyste, jak i praktyczne. Zadbanie o ionialność jest trochę jak wybór jabłki, szukając laptopa. Wrażenia użytkownika jest zaprojektowane tak, aby były optymalne.

Podobnie jak dwie gigantyczne stacje (32 stacje ładowania) otwarte w lutym 2023 r. Na A7, między Montélimar i Avignon, sieć ionity jest dobrze ułożona geograficznie: wzdłuż autostrady i najczęściej dróg. Ponadto terminale są łatwo dostępne i wszystko jest wykonywane, aby czas oczekiwania był tak krótki, jak to możliwe.

Ostatni punkt, ekrany dotykowe są szczególnie intuicyjne, a instrukcje wokalne pozwalają użytkownikom kierować przez cały proces ładowania.

Dlaczego Ionity jest tak drogi ?

To prawda, że ​​ładowanie jonistyki jest często uważane za drogie. Powinieneś szczegółowo przyjrzeć się, aby wyraźniej zobaczyć. Poziom ceny, istnieje kilka opcji. Płatność ładowania na szybkich terminach może być dokonywana na różne sposoby. Jeśli nie masz karty ani subskrypcji (tak jest w przypadku około 15 % użytkowników), nadal można skanować kod QR na terminalu, aby uzyskać dostęp do rozwiązania płatności.

Według marki pojazdu można również skorzystać z korzystnych stawek. Od lipca 2022 r. Ionity zmieniło się w cenie za kWh. Bez subskrypcji wymaga 0,39 euro/kWh z terminalami ogólnymi w 50 kW i 0,69 euro/kWh na terminalach w 350 kW. Rzeczywiście nie jest podane. Ionity pozostaje jednym z najdroższych dostawców na rynku.

Tego lata 2023 r. Sieć podjęła wysiłek i dostosowuje warunki jej wskaźnika subskrypcji za pomocą ” Paszport ionity »». W przypadku nowych kontraktów podpisanych po 6 czerwca 2023 r. Stawka miesięczna rośnie z 17,99 euro do 11,99 euro. Cena rozliczonego KWh wynosi 0,20 euro według stawki bez subskrypcji. Ważna kwestia: W przeciwieństwie do Tesli, Ionity nie ładuje minut, w których pojazdy pozostają podłączone po zakończeniu obciążenia.

Jeśli porównamy z konkurencją, LIDL jest bardzo dobrze umieszczona z ceną wynoszącą 0,40 euro/kWh, Electra wynosi 0,49 euro/kWh, szybko 0,59 euro/kWh. Ionity (bez subskrypcji) wynosi 0,69 €/kWh lub 0,49 euro/kWh z subskrypcją na poziomie 11,99 euro/miesiąc). Wreszcie, Tesla oferuje również dwie ceny: 0,47 euro/kWh bez subskrypcji lub 0,37 euro/kWh z subskrypcją na poziomie 12,99 euro.

Gdzie są terminale jonowe ?

Ionity Terminal Network jest wdrażana wszędzie w całej Europie, podczas inicjatywy kilku głównych niemieckich producentów (BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen), ale nie tylko (Ford, Kia, Hyundai). Od Niemiec do Francji, w tym Wielka Brytania i Holandia, terminale jonowe pozwalają kierowcom pojazdów elektrycznych na coraz bardziej wyrafinowaną infrastrukturę.

Aby wzmocnić swoją obecność, Ionity tknął również strategiczne partnerstwa z niektórymi producentami samochodów, takimi jak BMW, Daimler, Ford lub Volkswagen Group. Ta współpraca umożliwia łączenie zasobów i wiedzy specjalistycznej producentów z siecią stacji ładowania jonizowania. Są wyniki: szybki rozszerzenie sieci i zwiększona dostępność stacji szybkiego ładowania dla kierowców pojazdów elektrycznych.

Ionowość nie ogranicza się do Europy. Firma ogłosiła zamiar rozszerzenia na inne regiony, szczególnie w Azji i Ameryce Północnej. To ekspansja ma na celu zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na szybkie doładowanie na całym świecie i wsparcie przejścia na mobilność elektryczną na całym świecie.

Francja ma teraz 128 stacji ładujących. W sumie kraj ma 672 aktywne punkty ładowania. W budowie jest również tuzin innych stacji. Istnieje na przykład wiele parków ładowania, z maksymalnie 18 punktami ładowania, wzdłuż autostrady słońca lub wzdłuż wybrzeża Morza Śródziemnego, od Nicei do Marsylii.

Konsorcjum producentów samochodów stojących za Ionity mówi ” Szukam nowych komplementarnych partnerstw z różnymi właścicielami gruntów, szczególnie w obszarach komercyjnych, hotelach i gminach »». Dlatego wdrożenie infrastruktury szybkiego ładowania nie zamierza się zatrzymać.

Jaki jest wpływ sieci jonizowania na elektromobilność ?

Terminale jonowe odgrywają kluczową rolę w przejściu do bardziej zrównoważonej mobilności elektrycznej. Dzięki ich szybkiej infrastrukturze ładowania pomagają wyeliminować jeden z głównych hamulców przyjęcia pojazdów elektrycznych: lęk związany z autonomią. Dzięki takiej sieci podróże na duże odległości nie stanowią już problemu.

Badanie przeprowadzone przez ElementEnergy pokazuje, że prawie 70 % z 14 000 osób, z którymi przeprowadzono wywiady w siedmiu krajach europejskich, wolałoby prowadzić samochód elektryczny niż „termiczny” Jeśli dostęp do infrastruktury ładowania był łatwy »». Z 2400 punktami do ładowania w 24 krajach europejskich, jonowość przyczynia się do tej wielkiej rewolucji.

Biuletyn watt else

Chcesz otrzymać biuletyn Watt Else W Twojej skrzynce pocztowej ?