Te dwa chińskie samochody elektryczne przybywają do Europy, ale uważaj na ich zużycie

W swoim trzecim modelu Hiphi zachował oryginalność swoich poprzednich dzieł. W ten sposób znajdujemy dużą optykę, zanim posage piksele umożliwiają wyświetlanie ikon, powitanie kierowcy, powiedzenie pieszych, że mogą się przekroczyć … nie znajdujemy ich z tyłu, ale pasek światła na drzwiach jest obecny, jak na Z. Lidar odbywa się również na szczycie przedniej szyby.

Hiphi Y, pierwsze zdjęcia przed prezentacją SUV -a w Szanghaju

Chińskie start-up ludzkie horyzonty zaczęły osiedlić się na bardzo wysokiej końcu z X i Z. Trylogia jest zakończona SUV -a.

Crossover X, SUV Y, Z Sedan, Tryptych modeli Hiphi jest teraz kompletna. A najnowszy dodatek może być najtańszy na partii, nie przedstawia się również jako model ekonomiczny i kompaktowy. Dziecko ma nadal 4,94 m długości i 1,96 m szerokości, dla minimalnej masy 2305 kg w swojej małej wersji napędu autonomii i 2430 kg w wersji 4 -koła dużej autonomii.

Dość godna uwagi różnica między dwoma bateriami, ponieważ przechodzimy z 76,6 kWh do poziomu podstawowego do 115 kWh dla największej pojemności. Tylny silnik rozwija 247 kW, a dla modelu napędu 4 -koła przedni silnik dodaje 124 kW. Siła ładowania pozostaje na razie nie komunikowana. Z dużą baterią Hiphi przechodzi symboliczny przebieg 800 km autonomii w cyklu CLTC. W cyklu WLTP dla Europy zatwierdzenie będzie bliżej 650 km.

W swoim trzecim modelu Hiphi zachował oryginalność swoich poprzednich dzieł. W ten sposób znajdujemy dużą optykę, zanim posage piksele umożliwiają wyświetlanie ikon, powitanie kierowcy, powiedzenie pieszych, że mogą się przekroczyć … nie znajdujemy ich z tyłu, ale pasek światła na drzwiach jest obecny, jak na Z. Lidar odbywa się również na szczycie przedniej szyby.

Drzwi są również częścią szczegółowości modeli Hiphi. Z pewnością porzucamy tylne drzwi z antagonistycznym otworem, ale Hiphi przyjmuje porty z półkulowatą X, które również wyruszają szklanką i daje duży dostęp do drugiego rzędu, który ma dwa duże komfortowe siedzenia.

Wnętrze zostanie zaprezentowane na pokazie w Szanghaju 18 kwietnia, ze wszystkimi szczegółami.

Te dwa chińskie samochody elektryczne przybywają do Europy, ale uważaj na ich zużycie

Chińska marka Hiphi powoli przygotowuje przybycie do Europy dwoma samochodami elektrycznymi, a mianowicie sedanem, a także SUV: Hiphi Z i Hiphi X. Znamy teraz ich ceny, które nie będą w zasięgu wszystkich budżetów.

Czy kiedykolwiek słyszałeś o Hiphi ? Istnieje duża szansa, że ​​nie. Jest jednak bardzo prawdopodobne, że wkrótce tak jest, ponieważ chińska firma, założona w 2019 r., Powoli zaczyna rozwijać się poza krajowym krajem. I jak wielu innych azjatyckich producentów, Europa jest ukierunkowana.

Już dostępny

Firma, należąca do firmy Human Horizons, przygotowuje się do sprzedaży dwóch samochodów na starym kontynencie. To jest’sedan i SUV, które przyjmują nazwę Hiphi Z i x. W kwietniu ubiegłego roku podniosła zasłonę na innym podniesionym modelu, rywal Tesla Model X, który nosi nazwę Hiphi y. Nie mylić z modelem Y marki Elon Musk..

Jeśli producent już sprzedaje swoje samochody w środkowym królestwie, tutaj przygotowuje się do sprzedaży ich również w Europie. To właśnie potwierdza strona Raport samochodów elektrycznych, Kto ogłasza, że ​​te dwa modele są już dostępne do zamówienia w Niemczech. Wkrótce na lotnisku w Monachium wkrótce zostanie zainaugurowany.

Na swoim miejscu producent, który będzie konkurował z BYD, Nio lub XPeng w Europie, ogłasza ceny dwóch pojazdów. I tak naprawdę nie będą w zasięgu wszystkich, ponieważ Hiphi Z, który obecnie jest najtańszy z zakresu z 105 000 euro. Cena ważna w Niemczech, ale co daje nam trochę pojęcia o tym, który mógłby być praktykowany we Francji, nawet jeśli podatki prawdopodobnie sprawią, że się wspinają.

Cena za wersję pięcioseatrową, podczas gdy ta można pomieścić tylko cztery osoby wyświetlane z 107 000 euro, z bardziej luksusowymi miejscami.

Ze swojej strony SUV Hiphi X jest rozliczany od 109 000 euro z sześcioma miejscami, ponownie z naszymi sąsiadami z całego Renu. Cena, która wzrasta do 123 000 euro W swojej czterech wersji.

Uważaj na konsumpcję

Dzięki tym nowym modelom Hiphi ma nadzieję na miejsce na słońcu na rynku europejskim i rywalizują z głową -z Tesli, która wciąż tak bardzo uderza w swój model Y. W tym celu chińska firma w szczególności nakłada duże autonomie, ponieważ jej sedan „Z”, który powinien również polować na ziemi Porsche Taycan 700 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC. Figura, która spada do 555 kilometrów zgodnie z zatwierdzeniem WLTP.

Ze swojej strony SUV obiecuje, że będzie w stanie Przeglądaj do 460 kilometrów WLTP, Z baterią 90 kWh, przeciwko 120 kWh dla sedana. Dla porównania Tesla Model X ogłasza zakres WLTP 625 km z mniejszą baterią od 95 do 100 kWh. Co implikuje Olbrzymi zużycie dwóch chińskich samochodów elektrycznych.

Dwa modele mają silnik na każdej osi, z odpowiednią mocą 590 i 655 koni mechanicznych i momentem obrotowym 410 nm. Cała następnie pozwala dwóm pojazdom przeprowadzić 0 do 100 km/h w 3,9 i 3,8 sekundy, co jest więcej niż honorowe z ich wagą wyświetloną na poziomie 2,58 i 2,54 ton.

Te nowe modele pojawiają się w Europie z nieprawdopodobnymi funkcjami, takimi jak lodówka zintegrowana z tylnym środkowym podłokietnikiem, a nawet paski LED z boku samochodu do pisania wiadomości lub wyświetlania emoji ..

Nie tak szybko doładowa

Hiphi x SUV doładowuje W ciągu dziewięciu godzin na prądu stałym 11 kW, podczas gdy sedan Hiphi Z wymaga jedenastej dla identycznej mocy. Szybkie ładowanie wydaje się ograniczone do 140 kW maksymalnej mocy na Hiphi X i 100 kW na Hiphi Z. To jest mało.

Należy zauważyć, że dwa pojazdy elektryczne są wyposażone w obciążenie dwukierunkowe, co umożliwia dostarczanie urządzeń elektronicznych. Są również dostarczane jako standardowe z pompą ciepła, która optymalizuje autonomię poprzez zmniejszenie zużycia.

Na razie dokładna data pierwszych dostaw nie została jeszcze ogłoszona, ale nie powinno to trwać długo. Następnie dwa modele pojawią się Hiphi Y, Niedawno zaprezentowane na pokazie w Szanghaju. Zamówienia powinny otworzyć się w ciągu roku.

Chcesz dołączyć do społeczności entuzjastów ? Nasza niezgoda wita cię, jest to miejsce wzajemnej pomocy i pasji wokół technologii.