Geely: czyli ten producent i jego samochód z 1000 km autonomii, która przybywa do Francji

Te cztery marki to widoczna twarz góry lodowej. Zgromadzenie rejestracji europejskich daje nieco ponad 304 000 pojazdów za 2022 r., A już ponad 85 000 w pierwszym kwartale 2023 r. Powoli, ale na pewno grupa tworzy miejsce dla siebie:

Geely: Chińczycy, który rozwija się w cieniu znanych marek samochodów elektrycznych

Podczas gdy kilka chińskich grup przemysłowych podbiło Europę z różnymi podejściami, strategia Geely jest z pewnością jedną z najciekawszych.

Od osób z zewnątrz chińscy producenci od 2022 r. Zostali zmorą europejskich marek. Po dominacji rynku krajowego na zelektryfikowanych samochodach, kilku z nich postanowiło zaatakować Europę, soczysty rynek w tworzeniu, który martwi się zarówno historycznymi graczami, jak i politykami. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM lub Geely: Te nazwy są nadal stosunkowo nieznane klientom, ale nie ich konkurentom.

Jeśli przerażająca chińska inwazja nie jest jeszcze widoczna, Geely już dobrze spleciał swoje płótno w Europie, stosując inną strategię niż jego małych towarzyszy. Z Geely, wyrażenie ” Nie wkładaj wszystkich jaj do tego samego koszyka ” ma sens. Jego ustanowienie w Europie, rozpoczęło się od ponad 13 lat, przypomina historię pewnego konia trojańskiego.

Strategia, która okazuje się dość płacona

Całkiem interesujące jest obserwowanie sposobu, w jaki różne chińskie marki postanowiły dostać się do Europy. Istnieje prawie tyle samo strategii, ile ma marki, ale najbardziej zaawansowane na ten temat można uszeregować według 3 podejść:

• Atak czołowy, w SAIC Motor Way (MG), gdzie marka przybywa ze szczególnie konkurencyjną ofertą na poziomie wejściowym.
• Łagodne podejście (BYD, Great Wall Motor, Nio …), w którym marka najpierw celuje w Premium i ustawia średniej ceny, nie robiąc zbyt wielu fal.
• Zamaskowane zaliczkę Geely, w której grupa pozostaje w cieniu znanych marek.

Wyłączając entuzjastów samochodów, nazwa Geely nie powinna zbyt wiele wywoływać, podobnie jak w przypadku innych nowych Chińczyków, z wyjątkiem MG. Brak rozgłosu, który w ciągu ostatnich kilku lat niczego nie zmienił w jego rozwoju.

Zamiast próbować ustanowić swoje znaki we własnej nazwie w Europe Head -on, chińska grupa ma kolejną formalną strategię znalezienia miejsca na słońcu. Kupił lub wchodzi w stolicę dobrze ustalonych europejskich marek: Volvo, Lotus, Mercedes i Aston Martin. A jeśli to nie wystarczy, ustanawia także partnerstwa ze wspólnymi przedsięwzięciami na 50-50, szczególnie z Renault lub Mercedesem.

Zagrożenie lub możliwość dla europejskich marek ? Obydwa !

Dzięki szybkiemu rozwojowi w Europie w ciągu ostatnich dwóch lat grupa Geely może być postrzegana jako poważne zagrożenie dla niektórych grup samochodów. Ale bez niego marki takie jak Volvo lub Lotus z pewnością zniknęłyby z krajobrazu motoryzacyjnego. Jego pozycja tak naprawdę nie czyni go priorytetem do zabicia, ale jego siły uderzenia nie należy lekceważyć.

Kupując Volvo w 2010 roku, a następnie uruchamiając Lynk & Co w 2016 r. I Polestar w 2017 r. Volvo znalazło swoje wspaniałe, Lynk & Co Innowates na temat metod marketingowych, a Polestar otwiera nowe rynki z pojazdami elektrycznymi. Lotus został dodany do portfela w 2021 r., Kiedy Geely został większością akcjonariusza z 51 % akcji, ale Geely już zaczął wstrzykiwać fundusze w Lotus w 2017 roku.

Te cztery marki to widoczna twarz góry lodowej. Zgromadzenie rejestracji europejskich daje nieco ponad 304 000 pojazdów za 2022 r., A już ponad 85 000 w pierwszym kwartale 2023 r. Powoli, ale na pewno grupa tworzy miejsce dla siebie:

Zespół	Rejestracje UE w 2022 r	Rejestracje UE 1. wykończenie 2023
Geely	305 066	85 464
Jesteś tu	231 963	93 559
Nissan	236 570	81 742
Mercedes	667 429	181 559
Inne chińskie marki	151 538	56 815

Grupa Geely nie jest powiązana z innymi chińskimi markami statystyk Jato, z których pojawiły się poprzednie dane. Po zatrzymaniu produkcji europejskiej, tak naprawdę nie jest to chiński najeźdźca bezpośrednio skierowany do krytyki. Udało mu się stworzyć pojedynczą pozycję.

Obecność Geely się na tym nie kończy. Grupa ma również taksówki elektryczne London Electric Vehicle Company i zainwestowała w Terrafugia, która działa na temat latających samochodów. Wreszcie grupa postawiła stopę w stolicy innych dużych europejskich nazw:

• Aston Martin z 17 % akcji
• Daimler (Mercedes-Benz): 9,7 %

Geely jest dobrym przykładem inwersji ról między Europą a Chinami

Chińczycy wiele nauczyli się od zagranicznych producentów, którzy wykorzystali ich jako podwykonawców lub partnerów na rynek chiński, ale wraz z pojawieniem się pojazdów elektrycznych rzeczy się zmieniły. Chińscy producenci zareagowali na ten nowy problem. Są teraz wśród tych, którzy przynoszą surowce i know-how do innych marek historycznych. Odwrócenie sytuacji, która nie ma przyprawy.

W ten sposób nowy Smart (Smart #1 i Smart #3) są 50 % geely i 50 % Mercedes. Projekt jest niemiecki, ale techniczne serce tych modeli to chińskie. Smart prawdopodobnie nie będzie jedynym europejskim producentem, który postawił na rozwiązania techniczne zaproponowane przez Geely.

Za pośrednictwem wspólnej platformy z Lotus, Alpine mógł skorzystać na A110 i przyszłym SUV. Jednak ostatnie plotki wskazują, że marka francuska planuje rozwinąć te pojazdy same. Dzięki tej współpracy Geely Geely jest już dobrze zainwestowany w grupę Renault z wspólnym przedsięwzięciem do projektowania przyszłych silników hybrydowych Renault.

Geely jest w pełni porażki, z pionkami na planie na planie. Grupa może teraz rozpocząć inne ataki z rynku europejskiego, z którymi zrobi minimalnie Nowa marka.

Teraz biegnij, Geely przybywa z Zeekr

Europejski rynek premium nie ma już tak naprawdę tajemnic dla Geely. Korzystając z tego nabytego doświadczenia, grupa utworzona w kwietniu 2021 r. Nowa 100 % elektryczna chińska marka o nazwie Zeekr. Wprowadzenie zostało dokonane w Chinach, ponieważ pojazdy są skierowane na jego lokalny rynek, ale prawdziwymi ambicjami na przyszłość jest europejska.

Wyobrażono sobie, że najnowszy uruchomiono modelu, aby trzymać się oczekiwań Europejczyków. Wbudowana technologia i pozycjonowanie cen chcą zaznaczyć Teslę w naszych regionach. Zeekr x będzie zatem szczególnie interesujący do zaobserwowania podczas swoich początków w Europie.

Aby zrozumieć przyszłe wyzwania związane z mobilnością elektryczną, potrzebujesz odpowiednich kluczy. Subskrybuj Watt Else, bezpłatny biuletyn Numerama, gwarantowany 100 % bez języka w drewnie.

Biuletyn watt else

Chcesz otrzymać biuletyn Watt Else W Twojej skrzynce pocztowej ?

Przyszłość Numerama wkrótce ! Ale wcześniej potrzebujemy cię. Masz 3 minuty ? Odpowiedz na nasze śledztwo

Geely: czyli ten producent i jego samochód z 1000 km autonomii, która przybywa do Francji

Geely: Ta chińska grupa na skromnych początkach stała się jednym z największych producentów samochodów na świecie w ciągu zaledwie dwóch dekad. Zainteresujmy się jego historią, ale także wszystkimi markami, które teraz tworzą ten wielki ogromny apetyt.

Technologicznie konkurencyjny, tańszy, naprawdę ambitny … przybywają chińskie samochody elektryczne. Chińscy producenci martwią się przemysłem od lat, nagle tam są.

Nio, Xpeng lub nawet BYD i MG. Jeśli w większości nie są jeszcze sprzedawane we Francji, chińskie marki powoli rozpoczynają inwazję, kiedy były bardzo liczne w silniku auto. Wśród tych marek Geely jest wszędzie. Podejmij dokładnie czas, aby lepiej poznać tę grupę, która wydaje się mieć nienasycony apetyt.

Kim jest Geely i jaka jest jego historia ?

Geely Automobile Holdings, Ta nazwa z pewnością ci nic nie mówi, ale jest to jednak jeden z największych producentów samochodów na świecie. Miliarder kontrolowany Li shufu, Geely jest jednym z chińskich producentów samochodów, którzy starają się zdominować przemysł motoryzacyjny poprzez surfowanie w sprawie elektryfikacji i autonomicznej jazdy.

Grupa nie jest najnowszą grupą, została założona 36 lat temu w Chinach, w Taizhou (Zhejiang). Prawdziwy greely rozpoczął się w 1994 roku, Kiedy założyciel, który był producentem lodówek, który chciał rozpocząć sektor motoryzacyjny, kupił producenta motocyklowego należącego do państwa chińskiego.

W 2010 r. Geely sprzedał 400 000 pojazdów ”. Jego wejście rozpoczęło się na początku 2000 roku, zachwycił wiele przejęć i przejęć, ale także eksport na całym świecie.

Rozwijając się szybko w Chinach, Geely postawił również na ekspansję międzynarodową. Jednak jego pierwsze przejęcie jest zaskakujące. Rzeczywiście, w 2006 r. Geely nabył większość Brązowe gospodarstwa manganu, która jest jedną z głównych firm, które produkują duże czarne taksówki w Londynie.

Geely nabył Volvo Cars w 2010 roku, szwedzka marka należała do Forda. W 2016 r. Geely nabył 50 % Proton, malezyjską markę, która co roku produkowała około 500 000 samochodów, która miała być również właścicielem marki Lotus marki Lotus. Ponadto w 2017 r. Geely wziął większość udziału w Lotusie.

W 2018 r., Po tym, jak Daimler AG odmówił sprzedaży 5 % udziałów za około 4,5 miliarda dolarów, grupa chińska zwiększyła swój udział do 6,6 % w Kuwejcie i 3,1 % sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi za kwotę 9 miliardów dolarów. Dzięki tym dwóm inwestycjom Geely Holding Group była w stanie uzyskać 9,69 % grupy Daimler GA, która uczyniła ją głównym akcjonariuszem. Ten udział wygenerował następnie utworzenie wspólnego przedsięwzięcia Geely i Daimlera w 2019 roku, wokół inteligentnej marki.

Niedawno chińska grupa Geely nawiązała współpracę z grupą Renault. Obie grupy podpisały umowę wokół projektu Koń. To dzięki tej jednostce, współdziałanie, obie grupy będą nadal rozwijać silniki spalinowe. Celem tej współpracy jest zmniejszenie kosztów rozwoju czystych i hybrydowych silników spalania. Renault dąży zatem do zostania dostawcą innych grup, które decydują się porzucić rozwój silników termicznych. W przypadku Renault Geely opracowuje platformy oparte na rozwiązaniach Digital podwozie Snapdragon.

W 2021 r. Na całym świecie grupa Geely sprzedała ponad 2,2 miliona samochodów. Jest to największy chiński prywatny producent samochodów, a chiński producent samochodów dąży teraz do zapewnienia, że ​​jego sprzedaż za granicą stanowi 20 % całkowitej sprzedaży do 2025 r.

Jakie są marki grupy Geely ?

Volvo

Pierwsza marka Geely Group, szwedzkiej marki Volvo. Ostatnio byliśmy w stanie odkryć EX90. Jest to imponujący SUV elektryczny, który zacznie dostarczać pod koniec 2023 roku. EX90 wprowadza nową architekturę, a jest to uderzający krok w elektryfikacji grupy, a także zupełnie nowy interfejs oparty na Androida Automotive i napędzany przez układ Qualcomm Snapdragon do informacyjno -rozrywki.

Volvo chce, aby jego EX90 był najbezpieczniejszym samochodem na świecie, dlatego istnieje wiele czujników, takich jak lidar z przodu, nie zapominając o chipie Nvidia Drive Orin. Oprócz funkcji bezpieczeństwa ten zestaw pozwala dostarczyć autonomiczną jazdę na następnej generacji modeli Volvo.

W praktyce Volvo EX90 ma autonomiczną jazdę na poziomie 2. Ale lidar pozwoli mu zaoferować autonomiczną jazdę na poziomie 3 w przyszłości, kiedy przepisy i część oprogramowania będą gotowe.

Czekamy teraz na wiadomości z EX30, które następnie znajdują się pod obecnym ładowaniem XC40 i C40 w zakresie, które niewątpliwie zostaną ogłoszone w 2023 roku. W 2019 r. Volvo ogłosiło zamiar produkcji tylko zelektryfikowanych samochodów z 2040 r. We Francji jest tak już od września 2022. Powinniśmy odkryć nowy 100 % modelu elektrycznego każdego roku.