Rivian jest przekształcany w atak Europy za pomocą elektrycznego odbioru

Ford wyeksportuje F150 Lightning, jego elektryczny odbiór, w Europie. Mówiąc dokładniej w Norwegii, gdzie prawie 80 % nowych pojazdów sprzedawanych w 2022 roku było pozbawionych silnika spalania. Błyskawica F150 będzie tak samo udana jak Mach-e ?

Ford w końcu eksportuje F150 Błyskawicę, jego elektryczny odbiór, ale na chwilę tylko w Norwegii

Ford wyeksportuje F150 Lightning, jego elektryczny odbiór, w Europie. Mówiąc dokładniej w Norwegii, gdzie prawie 80 % nowych pojazdów sprzedawanych w 2022 roku było pozbawionych silnika spalania. Błyskawica F150 będzie tak samo udana jak Mach-e ?

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

W październiku 2022 r. Ford France zaskoczył nas zwierzeniem się klawiszem F150 Błyskawicy, najbardziej złym elektrycznym pick-upom. W tym czasie, kiedy pisanie Cyfrowy postawili pytanie o możliwy marketing w Europie, nawet we Francji, urzędnicy marki odpowiedzieli, że pytanie zostało odzwierciedlone.

Siedem miesięcy później odpowiedź spadła: Tak. Nie spiesz się jednak do swojego dealera, chyba że mieszkasz w Norwegii. Rzeczywiście, Ford postanowił najpierw wyeksportować swoją błyskawicę F150. Powód jest prosty, jest to kraj, w którym pojazdy elektryczne to królowie i pojazdy spalania termicznego mocno opodatkowane. Paradoks dla 12. światowego producenta ropy.

Ta zelektryfikowana polityka stwierdziła, że ​​w 2022 r. 79,3 % nowych pojazdów było bez silnika spalania, zgodnie z raportem Norwegian Road Federation. Ponadto Ford Mustang Mach-E był w 2021 r. Najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym w Norwegii i pozostaje w pierwszej 5 sprzedażach. Norweski klienci reprezentują 22 % sprzedaży europejskiej w amerykańskim SUV -a.

Oprócz lokalnych warunków sprzyjających energii elektrycznej, Ford został przytłoczony prośbami Norwegów, na których F150 Błyskawica w pełni reaguje ”chłod“, Kultura relaksu na pustyni. Ponadto, według Gunnar Berg, dyrektor generalny Forda Norwegii, powiedział to w ”25 lat w Ford, nigdy nie widziałem takiej pasji i takiej prośby kierowców o zdobycie koła naszej błyskawicy F-150. Klienci dosłownie uderzyli w moje drzwi i błagali nas, abyśmy wprowadzili elektryczny odbiór w Norwegii„”.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Chociaż Ford postanowił wyeksportować swój elektryczny odbiór do Norwegii, wolumeny-nie przekazane, będą ograniczone. W ten sposób będzie oferowana tylko jedna konfiguracja: edycja startowa Latiat (podwójny silnik elektryczny 337 kW) z kabiną Super Crew Ford Cab i na zewnątrz malowanie anty -matter. Jeśli chodzi o cenę, powinien zacząć od 102 000 € z baterią o pojemności 98 kWh. Pierwsze kopie są oczekiwane w 2024 r.

Z drugiej strony Ford nie wskazał, czy inne kraje europejskie będą miały szansę zobaczyć jego lampkę F150. Kolejnym pojazdem elektrycznym marki będzie eksplorować 2, europejską wersję Eksploratora opartą na platformie Volkswagen ID.3 i id.4.

Ponowne otwarcie notatników poleceń

To europejskie lądowanie następuje po niedawnym ogłoszeniu Forda dotyczącego ponownego otwarcia swojej książki zamówień po wzmocnieniu narzędzia produkcyjnego w fabryce Michigan (Red Electric Vehicle Center). Jest to problem z baterią odkryty w połowie lutego, który zmusił markę z Blue Oval do powstrzymania produkcji jej elektrycznego odbioru. Wznowała 13 marca. Ford skorzystał z okazji, aby ogłosić zamiar potrojenie produkcji błyskawicy i podwójnie Mach-e w 2023 roku.

Reklama, Twoja treść jest kontynuowana poniżej

Śledź wszystkie wiadomości cyfrowe w Google News

Rivian jest przekształcany w atak Europy za pomocą elektrycznego odbioru

Dystrybuowana na chwilę, że w Stanach Zjednoczonych marka rivian może wylądować w Europie. Zgodnie z uwagami wydanymi 15 czerwca 2023 r. Przez Claire McDonough, dyrektora finansowego spółki, SUV powinien być sprzedawany od 35 000 do 55 000 euro. R2 zostanie przedstawiony na początku 2024 r. Jego marketing na rynku europejskim powinien być skuteczny do 2026 roku.

R2, bezpośredni konkurent Volvo EX90 ?

Wraz z nadchodzącym niewielkim crossoverem producent szuka sposobu na umieszczenie się na tym nowym rynku. Z 4,5 metra długości R2 będzie w bezpośrednim konkursie z Volvo EX90, BMW IX, KIA EV9, Tesla Model Y lub nawet Hyundai Ioniq 7. Rivian SUV będzie najprawdopodobniej wyposażony w baterię typu litowo-ferfosforanowego, technologię, która obniży koszty.

Z tym nowym SUV -em, Rivian stara się stworzyć objętość. Wraz z nadchodzącym przybyciem Tesli Cybertruck, argumenty Forda F-150 Błyskawicy i 100 % elektrycznego Chevrolet Silverado R1T ma konkurencję. Zapotrzebowanie na ryviańskie odbiór jest wyraźnie spada. R2 może zatem być rozwiązaniem odblokowania nowego segmentu i zwiększenia sprzedaży w Rivian. W każdym razie jest to zakład marki.

Sukces SUV -ów w Europie

Aby osiągnąć niższy poziom cen, Rivian będzie musiał koniecznie dokonać ustępstw. To dobrze, europejskie oczekiwania konsumentów są mniejsze pod względem wydajności w porównaniu ze Stanami Zjednoczonymi. Crossover powinien jednak zachować pełen przygód projekt, więc drogi firmie. SUV -ów od kilku lat odnosi sukcesy w Europie.

W latach 2013–2020 udział w rynku SUV -a podwoił. Jest to rodzaj modelu, który sprawdza wiele pudełek wśród europejskich konsumentów, a krzywa sprzedaży nie powinna zostać wkrótce odwrócona. Rivian to wie i chce z tego skorzystać. Nawet przetworniki marki mogą wylądować na rynku europejskim.

Przyszłość Numerama wkrótce ! Ale wcześniej potrzebujemy cię. Masz 3 minuty ? Odpowiedz na nasze śledztwo