Nowy przewodnik kupujący samochody w Maroku

Nie doceniane na granicy, Fiat 500 Abarth pozwala się dobrze bawić. Pod stałą kontrolą ESP.

Dekret
500
Abarth
(2008 -)

Symbol odnowy Abartha, ta zupełnie nowa siedziba zainstalowana w Mirafiori łączy działalność projektową, produkcją i konkurencją.

Luca de Meo (po lewej), New Boss of Abarth i Sergio Marchionne, szef Fiat Group, pozują obok ich nowego Golden Egg Chicken.

Little Abarth wyróżnia się z tyłu obecnością określonego zderzaka z podwójnym wylotem wydechowym i ścieżką dachową.

Kieprz został rozszerzony kilka centymetrów, aby stworzyć przestrzeń przydatną dla turbo, co czyni profil 500 abarth bardziej dynamiczny.

Wewnętrzna atmosfera jest szczególnie dobrze wykonana, Bravo Fiat !

Żałujemy, że pozycja napędowa zbyt wysoka w porównaniu do drogi, ale siedzenia wiadra są skuteczne.

Manometr skierowany do pilota, z deportowanym ciśnieniem turbo i zintegrowanym „zmiany biegów”.

Pod małym kapturem mały silnik: 1.4 TJET pojawia się w bezprecedensowej mocy 135 KM. A zestawy silnikowe są już zaplanowane dla najbardziej smakoszy.

Nie doceniane na granicy, Fiat 500 Abarth pozwala się dobrze bawić. Pod stałą kontrolą ESP.

Farma i przy niskich dyskusjach zawieszenie robi dobre wrażenie na gładkim asfalcie. Okaże się, że zachowanie małego włoskiego na innych polach i przy mniej łagodnej pogodzie.

Wydajne i stosunkowo jednorodne, 500 destylowanych jadu, ale nie ma uroku.

Sprzedane 18.500 euro, Fiat 500 Abarth symbolizuje ambicje i znalezioną pewność grupy Fiat.

DOBRY 🙂 Chrupki ! Seksowne wnętrze Przyjemny silnik Sportowy dźwięk Bezpieczne i zwinne zachowanie Rozsądne zużycie mieszane Program personalizacji

NIEDOBRZE 🙁 Przyprawa ! Trochę wysokiej pozycji jazdy Rozczarowujący silnik o wysokiej prędkości Ograniczona autonomia na obwodzie Brak pola 6 Esp nie -disconnectable

© L’Automobile Sportive (22/22/2008)

Skorpion hodowlany
Prawdziwa życie marki w dużym deficycie wizerunku i produktów Fiat 500 wyróżnia się nowym ukochaniem pięknych dzielnic. Tak, fiat. Kto by wierzył, że tak nie jest ? Ale 500 nie jest już garnek prymitywnego jogurtu, 50 lat po wydaniu jego starszego. Samochód odnowienia wyraźnie spaceruje po kwietnikach nowego mini BMW, który jest również daleki od jego pochodzenia, z spektakularnym sukcesem komercyjnym. Tak więc ten Fiat 500 wykonany przez Abartha jest prawdziwym „skorpionem”, który jest w stanie żądać entuzjastów, gdzie jest to prosty obiekt mody ?

Tekst: s�bastien dupuis
Zdjęcia: D.R.

Zatrudniony w ostatnich latach do rangi strojenia akcesoria . ), nazwa Karla Abartha i słynny herb inspirowany znakiem zodiaku znajdują nieoczekiwaną świetność z boku Turynu. Podobnie jak w przypadku innych producentów, Fiat zrozumiał, że powinien oferować większą legitymację swoim wersjom sportowym, głównym wektorze obrazu dla marki. Ponieważ nawet jeśli nabywcy, których celem jest nowy 500, nie są tego pokolenia wrażliwe na eksperymentalne majsterkowanie na podstawie podwójnego petoire, Fiat z pewnością doszedł do wniosku, że zawsze dobrze jest docenić chwalebną przeszłość dla S ‘Invent A Radiant przyszły. Filozofia starannie stosowana przez wszystkich głównych producentów samochodów sportowych gdzie indziej. Synonim sportowy i pasji, Abarth & C, firma założona w 1947. Silny znak tego powrotu w łasce, Skorpion zastępuje logo fiat we wszystkich podpisanych modelach przygotowującego. To znaczy, jeśli wzięliśmy pod uwagę wszystkie aspekty komercyjne, w tym psychologiczne ! Małe przypomnienie o czynnościach, które Abarth & C ćwiczyli. W przeszłości jest niezbędne, aby w pełni zrozumieć wielkie ambicje Fiata dotyczące jej spółki zależnej: od ras po akcesoria personalizacyjne, w tym prototypy i zestawy motoryczne, wszystko zostało przeprojektowane i reaktywowane z dużymi inwestycjami. Abarth chce być „wyrazem prawdziwej filozofii życia sportowego” (Dixit the Press Kit). Z tej okazji Fiat zaoferował nawet nowy budynek w Mirafiori. Obejmie funkcje produkcji, projektowania i zarządzania firmą. Struktura Abarth, powierzona Luce de Meo, będzie mogła również liczyć na Paolo Martinelli, dziś u szefa Departamentu Departamentu Paliw Fiat Powertrain Technologies i kierownik Motors of Ferrari Sports Management. Fajne odniesienie. Podsumowując, wokół marki Abarth rodzi się prawdziwy wszechświat równoległy, oparty na specjalistycznej czterech poziomach dystrybucji: flagowce, dealerzy, wyspecjalizowani przygotowawcy i warsztaty pomocy. Pierwszych 7 członków sieci Abarth we Francji zakończyło swój punkt sprzedaży tego lata. Podobnie jak The Corners Mini w BMW, dystrybutorzy Fiat musieli stworzyć dedykowaną przestrzeń 90 m2 w swoim salonie w swoim salonie. Ku rozczarowaniu innych dealerów FIAT, dystrybutorzy będą mieli wyłączność modeli i akcesoriów Abarth, a zwłaszcza 500 Abarth, dostępnych od 15 września. Po Grande Punto, pierwszej interpretacji abarth, którą przedstawymy również wkrótce, szczególnie wokół zupełnie nowego 500, który powinien reprezentować dwie trzecie zamówień, że ten ambitny projekt jest wyartykułowany. Docelowa kategoria to małe wnęki sportowe, obecnie reprezentowane przez Citroëna C2 VTS, Suzuki Swift Sport i Mini Cooper. W dzisiejszych czasach kolejny ostry rywal zasije niezgodę dla Mini: Renault Twingo RS. Jednak ukierunkowana klientela niekoniecznie jest najbardziej racjonalna. Mini Cooper, który jest najdroższy i najmniej wydajny to ten, który sprzedaje najlepiej. Powiedziałeś „wizerunek marki” ? Należy zauważyć, że pierwsze liczby są już odpowiednie do Fiat: ponad 60% klientów Abarth we Włoszech po raz pierwszy ma mniej niż 30%.

PROJEKT
Po tych długich prezentacjach kontekstowych przyjdźmy do sedna naszego tematu: ten uroczy Fiat 500 Abarth, a raczej Abarth 500 Relacje z pełnym „ponownym badaczem”. Jednak nie w Maison Abarth zawdzięczamy tę fizyczną kulturystykę, ale dobrze w Fiat Style Center, który również podpisał konstrukcję neo-setro 500. I musimy przyznać, że nie oszczędzili swojego talentu, aby wymyślić bardzo kobiecy i seksowny samochód miejski, tutaj przekształciło się w coś diabelskiego, nawet dla silnego przedstawiciela seksualnego ! Virilizowany właśnie to, co potrzeba, 500 Abarth nie poci nadmierny testosteron. Brak zbiornika z prysznicem włosów, nie, nie, tutaj jest prawie koszula Armani i zapach rygorystyczny. Palm stylu powraca do niego do tego 500, co udało się wygrać w kategorii, w której tylko mini Cooper oferował na chwilę bardzo silny styl. Ale umieść dwa samochody obok siebie na ulicy, a zobaczysz, że 500, bez wątpienia skorzystanie z efektu nowości, wygrywa większość głosów. Pracował jak spordynka z mistyfikacją, 500 do „Prank Scorpion” wisi oko ze wszystkich stron. Najlepsza demonstracja tego silnego nadruku stylistycznego polega na szczególnej uwagi zarezerwowanej dla aerodynamiki, która odróżnia małe abarth od jego sióstr. Z tyłu jest to obecność określonego zderzaka z niższym ekstraktorem i podwójnym wylotem wylotowym wytatuowanym ze skorpiona, a także dwóch Orie of the Wheelless. Przód Abartha Fiat 500 nie ma być wyprzedzony: spożycie powietrza „tryptyk” składa się z środkowej części, większej w porównaniu z modelem podstawowym, a także z górną szczeliną (nad płytą) również szerszym; Dwa „nozdrza”, symetryczne obok zderzaka, odpowiadają dokładnie położeniu dwóch bliźniaczych interkolerów. Po raz pierwszy żaden styl nie jest fałszywy, w przeciwieństwie do tego, co często widzimy. Kieprz z fryzem został rozszerzony kilka centymetrów, aby stworzyć przydatną przestrzeń z turbo; To sprawia, że ​​boczny profil 500 abarth jest bardziej wyraźny. Logo Abarth umieszczone na środku kratki korzystnie zastępuje część Turyn. Jest niezaprzeczalny, wszystko zmienia wszystko. Po bokach znajdują się odznaki Abarth przekroczone przez błysk trójkolorowy, podobnie jak w przypadku 595 i 695 Abartha z lat 60. Trochę kicz, ale to idzie, ponieważ graliśmy dokładnie nostalgię w Fiat. Wreszcie, dostępne w 16 i 17 calach, felgi odrzucają różne style, w tym te z granicami z otworami, przypominają nasze miłe wspomnienia z lat 70. Możemy również wpisać w katalogu imponującego personalizacji, aby wymyślić niestandardowy 500, decydujący element strategii komercyjnej.

Kabina
Minęło dużo czasu, odkąd przeniknęliśmy tak atrakcyjną kabinę fiat. To wymaga powrotu do Barchetty i przecięcia z lat 90. Dzięki opcji czarnej lub czerwonej skóry i pomalowanej deski rozdzielczej „koloru skrzyni”, to cała wewnętrzna atmosfera zmienia jej rejestr według twoich upodobań, a całość jest nieporównywalnie bardziej atrakcyjna niż w przypadku Twingo 2, wszystko to może być. Na tym poziomie Francuzi mogą ciężko cierpieć z powodu deski rozdzielczej z powodu przygnębiającego ubóstwa stylistycznego. Podobnie jak zewnętrzna część, wnętrze Abartha Fiat 500 charakteryzuje. Wewnątrz wskaźnika ciśnienia naszego 500 znajduje się wskaźnik systemu „GSI” (wskaźnik zmiany biegów), który sugeruje kierowcę do zmiany prędkości przez zapłon diody LED. Twingo też to robi, ale po raz kolejny jest mniej fajnie. A potem w Fiat ma dwie funkcje: ekonomiczny, wskaźnik faworyzuje konsumpcję lub sport z miganiem, gdy zbliża się przełom. Główny pokrętło łączące wszystkie inne informacje są pomijane przez krawędź, która chroni ją przed odbiciami. Przed nim trzypunktowa kierownica oferuje doskonałą obsługę i ma „płaskie” w dolnej części, która pozwala łatwiej usiąść. W związku z tym żałujemy, że pozycja napędowa zbyt wysoka w porównaniu z drogą, aby oferować prawdziwe wrażenia sportowe, nawet jeśli konkretne siedzenia z zintegrowane z głową z folderem mają udany projekt. Ta mania, którą producenci muszą wychowywać każdy samochód miejski pod względem minivanów, jest szczerze niepokojący, ale czego chcesz, to moda. Wygląda na to, że lepiej jest wsiąść do samochodu, niż tam zejść. Dla reszty 500 przyjmuje zwykłe akcesoria Little Warrior: aluminiowy pedał z gumowymi podkładkami, specyficzna gałka dźwigniowa z skórzanym sosem. Fiat dodaje nawet rzadkie uwagi do tego poziomu zasięgu, takiego jak garść ręcznego hamulca również w skórze, gliny Chrome Doors, wycofanie logo 500 przed pasażerem podkreślonym przez „zasilane przez” logo skorpiona lub kolejne unikalne telemetria funkcja zintegrowana z GPS (opcjonalnie). Nazwij ten gadżet, jeśli chcesz, ale 500 Abarth używa systemu map Blue & ME ™ opracowanych przez Magneti Marelli zainspirowane konkurencją. Funkcja sterowania wizualizuje na ekranie główne parametry przechwycone w pojeździe (prędkość obrotu silnika, prędkość pojazdu, uruchamiany raport), gdy tylko zostaną przeniesione z Blue & M do PND (przenośna nawigacja na urządzeniu) przez Bluetooth. Funkcja ścieżki, dostępna, jeśli pilot znajduje się na jednym z obwodów zapisanych w pamięci GPS (zasadniczo największy. ), przedstawia zestaw dodatkowych informacji, takich jak pozycja samochodu na trasie i czas podróży. Funkcja konfiguracji umożliwia zapamiętywanie danych telemetrycznych związanych z kursem i kojarzenie go z spersonalizowaną sesją (identyfikowaną z nazwą sterownika, obwodu, datą). Wreszcie, zarejestrowane informacje można łatwo odzyskać i przeanalizować, a nawet posteriori, dzięki funkcji analizy. Co zakręcić napady zazdrości dla właścicieli F430 Scuderia z twoim małym fiatem.

SILNIK
Nowy 500 Abarth zachowuje niewiele cech technicznych dzięki znakomitemu poprzednikowi. Na początek nie rzucamy już z nim otwartego kaptura, po prostu dlatego, że silnik mijał. z przodu. I tak, byłoby to niepraktyczne. Podobnie jak nowy Bettle, nowy 500 wyciąga zatem linię o początkach napędu „plecaku”. Ale w tym przypadku oferuje również coś więcej: więcej mocy i wydajności. Zasługa wraca głównie do małego silnika „Downsizé” ukrytego pod maską. Nowa ewolucja 4 -cylindrowego bloku pożarowego 16 zaworów 1368 cm3 domieszkowanych przez turbo IHI ze stałą geometrią (1,2 bar z nadboostwo) i która zapewnia tutaj moc 135 KM przy 5500 rpm i maksymalny moment obrotowy 206 nm przy 3000 RPM z przewyższaniem trybu „sportowego” (180 nm przy 2500 obr / min w trybie normalnym). Do tej pory 1400 doładowisk Fiata zawsze pozostawiło nam przyjemne mechaniczne wspomnienia. Uno Turbo IE, Punto GT, za każdym razem, gdy te silniki strażackie miały tylko ograniczone umiejętności motoryczne przestarzałe. 500 umożliwia ekscytującą wydajność pomimo wagi przekraczającej tonę. Maksymalna prędkość 205 km/h, bardziej anegdotyczna niż przyspieszenie od 0 do 100 km/h, które jest przeprowadzane zgodnie z Fiatem w zaledwie 7,9 sekundy. Dzięki dobrze przepracowanemu wydechowi, Center Quatroze Center emituje zachwycający i wprowadzający w błąd dźwięk na jego wysiedleniu przez bogactwo grobu. Niezbyt zaawansowane, nawet trochę nudne z dużą prędkością, upoważnia elastyczność jazdy z ruchliwą krzywą momentu obrotowego faworyzującą uderzenie zwykłą dietą. Wydajność i zatwierdzenie, które wznoszą się na znormalizowane zużycie 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym, ale który leci łatwiej niż na atmosferze równoważnej mocy. Konsumpcja tym bardziej zadziwiająca, ponieważ Fiat pozbawił 6. raportu na temat transmisji, podczas gdy mała panda 100 HP, która używa tego samego 1.4 bez Turbo ma prawie bez użycia, ponieważ jej odzyskanie są średnio. Dobrze zainscenizowany (VMAX w 5 do 5660 obr./min), z dość krótkim dynamizmem promującym most, pudełko 500 Abarth zasługiwałoby na szóste raport, przynajmniej na autostradzie, na której jej para byłaby wystarczająca, aby zapewnić, że przypomnienia i mniej konsumpcji. Ponadto zamówienie jest dość niejasne podczas sportowej jazdy. Na koniec zauważ, że nowy propelent spełnia już następny standard euro 5 i jest uwolniony od kary ekologicznej, z zaledwie 155 g CO2/km. To zawsze jest uratowane.

RAMA
Urodzony w celu pokonania najcięższych standardów, 500 Abarth jest jednym z najbezpieczniejszych samochodów w jego segmencie, jeśli uważamy, że słynne testy Euro NCAP są dowodem. Korzystając z platformy Panda, 500 ma w dużej mierze cechy i wady. Zwróć uwagę, że dostosowanie się do koła zajmuje pewien czas, nie będąc sfrustrowanym interwencją elektroniki. Ale podobnie jak Panda 100 KM, 500 Abarth nie brakuje zwinności z krótkim rozstawem osi, a tył jest zatem raczej mobilny. Cnota, która częściowo kompensuje przednią oś, której nieznacznie brakuje gryzienia w obliczu odniesień w sprawie. Abarth ma również specyficzne zawiesiny i wzmocnione hamowanie (wentylowane dyski 284 mm z przodu z pływającymi zaciskami) z ABS i elektronicznym dystrybutorem, co daje całą satysfakcję. Pomoc hamowania awaryjnego nieco zakłóca obwód, a także ESP dość dobrze skalibrowane w trybie sportowym, ale nie można go było rozłączyć. Obserwatorzy ręcznego szaleństwa idą na twoją drogę. Zwróć również uwagę na obecność kontroli trakcji ASR zawierającej funkcje początkowe wzgórza i „TTC” (kontrola przenoszenia momentu obrotowego), która działa jak samokontawianie poprzez poprawę przenoszenia momentu obrotowego silnika na koła. Na kilku kilometrach naszego uchwytu 500 Abarth wydaje. Pod-podstawowy na granicy, pozwala również na niewielkie dryfy tyłka, zanim ESP interweniuje nieuchronnie. Sportu, ale pod bliskim nadzorem. Motorowość na sucho jest również zadowalająca, stała jazda na łyżwach starego Fiata Turbo pozornie z historii starożytnej, z pewnością dzięki opcjonalnym podniesieniu 17 “i wszechobecnym wzmocnieniu elektroniki. Kierowanie, mocniejsze w trybie sportowym, znajduje trochę kategorii za pomocą tego przycisku. Wydajny i stosunkowo jednorodny, 500 Abarth Dlatego destyluje słodzony jad i pod pomoc. Nie jest pewne, że zestaw 160 KM przynosi prawdziwy plus, z wyjątkiem czystej wydajności, nie szkodząc zbytnio tej jednorodności. Jednak nadal musimy być ustalone podczas pełniejszego testu drogowego, jeśli komfort i wydajność nie tracą znakomitych na małych wysokich drogach naszych kampanii lub paryskich bruku. Na koniec zauważ, że we Włoszech Fiat otworzył „Abarth Driving School – Sandro Munari”, szkołę napędową produkowaną we współpracy z najsłynniejszym włoskim pilotem rajdowym. Zapewnia kursy – zgodnie z potrzebami i doświadczeniem uczestników – podzielone między teorię i praktykę. Inicjatywa oklaskiwania i podobna do tej oferowanej przez Renault za jego Twingo Rs ze stażem Renault Sport Experience w wysokości 1 €. Miejmy nadzieję, że Fiat France również importuje ten dobry inicjatywny.

Zestaw Esse Esse
Przedstawiony w limitowanej serii „Edycja otwierająca”, Kit Esse Esse zamontował w oficjalnej sieci Abarth After-Sales, przed dostawą, jeśli zostało zamówione w tym samym czasie, co 500 ABARTH, a nawet później, kiedyś nawyk normalnej wersji i jego 135 KM. Nosi moc 1.4T przy 160 KM przy 5750 obr / min przy maksymalnym momencie obrotowym 230 nm przy 3000 obr / min. Wydajność staje się ekscytująca, na przykład od 0 do 100 km/h krzyży w 7 “4. Ponadto 500 Abarth może otrzymać zestaw „Assetto”, w tym hamulce z perforowanymi hamulcami tarczowymi z przodu i z tyłu i wysokiej wydajności klocków hamulcowych. Uwzględnione również w tej przyszłej podwozie sportowej, Sportier Springs i New Felg. Dla zabawy Abarth dostarczył, że kasę, w której dostarczany jest kompletny zestaw, jest zwracany klientowi z oryginalnymi elementami. Klasa w swoim salonie ?!

:: WNIOSEK
Niezbyt dziki, Skorpion był udomowiony, ale destyluje swoje Joie de vivre z przeszłości. Sprzedana droższa niż jej starsza siostra Punto, 18.500 euro Basic we Francji, Fiat 500 Abarth odzwierciedla ambicje i pewność grupy Fiat. Utrzymując niedobór swojego produktu przez ograniczoną sieć dystrybutorów, Fiat koncentruje się zatem na wyłączności. Niemal tak bezczelne jak mini cooper ze swojej ceny i równie urocze estetycznie, 500 Abarth oferuje bardziej asertywną sportowość. Życie i zabawę na co dzień, pokazuje jedynie swoje granice w bardzo sportowym postępowaniu. Nagle piloci, którzy spodziewali się zbyt wiele, zastanawiają się, dokąd poszedł umysł Stwórcy i mogą zwrócić się do bardziej zabawnego Suzuki lub bardziej wydajnego Renault. Z kluczowym bonusem 3000 euro.

Co myślą nasi konfrebaci:
„Fiat nie pozwolono nam dać 500 abarth w gospodarce, zamazanej gwiazdor. Zobowiązanie jest szanowane. Za niszczycielską sylwetką i umiejętnością koncepcji marketingowej istnieje prawdziwa treść zdolna do zrobienia szczęścia uczniów w samym sercu karczocha.„”
Magazyn Motorsport – wrzesień 2008 – Fiat 500 Abarth Test.

„Cały duch Abartha jest dobrze wycięty w bardzo dynamicznym zachowaniu i w żywotności 500. Jednak turbo zabraknie pary i zajmuje trochę czasu, aby osiągnąć maksymalną prędkość (205 km/h). [[[. ] Możemy również żałować 5 -prędkości skrzyni biegów, zwłaszcza, że ​​w zakresie jest dostępna sześcioosobowa skrzynka z zaworami 1,4 l 16. Bardziej rozczarowujące, wskazówki dotyczące tego pola 5 nie zależy od roszczeń sportowych samochodu.„”
Klasyczne samochody – wrzesień 2008 – Fiat 500 Abarth Test.

Abarth 595 Nowy w Maroku

Abarth 595
Cena i wersje

595 Turismo 165ch
8 CV – 165 KM – 7.9 l/100 km
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7 497 DHS

595 Turismo 165ch
8 CV – 165 KM – 7.9 l/100 km
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7 497 DHS

595 Competizione 180
8 CV – 180 KM – 7.9 l/100 km
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8 397 DHS

595 Competizione 180
8 CV – 180 KM – 7.9 l/100 km
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8 397 DHS

Abarth 595 – w podsumowaniu

Samochód Abarth 595 to włoski samochód sportowy produkowany przez Abarth & c. S.P.MA. od 2007. Opiera się na FIAT 500 i został zaprojektowany w celu zapewnienia jazdy sportowej i poprawy wydajności. 595 jest dostępny w dwóch wersjach, 595 i 595C, która jest wersją kabrioletu. 595 jest wyposażony w 1 silnik.4L Turbo, który produkuje do 180 KM i jest dostępny z 5 -prędkową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów 6 -prędkości.

595 jest dostępnych w Maroku od 2017 roku i stało się bardzo popularne wśród miłośników samochodów sportowych. Jest dostępny w kilku kolorach i wykończeniach, w tym opcjach personalizacji, takich jak felgi stopowe, skórzane fotele i systemy audio o wysokim poziomie. 595 jest również dostępne z różnymi silnikami, w tym 1 silnikiem.4L Turbo 160 KM i silnik 1.4L Turbo 180 KM.

595 to wszechstronny samochód sportowy, który oferuje jazdę sportową i lepszą wydajność. Jest wyposażony w mocny silnik i 6 -prędkość skrzyni biegów, która oferuje płynne jazdę i szybkie przyspieszenie. 595 jest również wyposażone w wiele funkcji bezpieczeństwa i komfortu, w tym poduszki powietrzne, system hamowania przeciwprzedanego i system kontroli stabilności. 595 to wszechstronny samochód sportowy, który oferuje jazdę sportową i lepszą wydajność.

Abarth 595 – Zdjęcia

Abarth 595 – Filmy

Globalna ocena abarth 595

Wartość pieniądza
Bezpieczeństwo
Budżet
Prowadzić
Praktyczne aspekty
Wykończenie jakości
Niezawodność
Komfort
Konsumpcja
Sprzęt szeregowy
Program CO2

Abarth Cena w Maroku

Nowe samochody Brand

Abarth 595 – Podobne nowe modele

Abarth 595 – Podobne nowe modele

Hyundai i10
1.0 MPI uwodzicielskie plus BVM

Dacia Sandero Streetway
1.5 DCI 95 KM niezbędne

Dacia Spring
WYRAŻENIE

Mini Hatch 3 drzwi
Cooper S Park Lane

Renault Clio
Życie 1,0 SCE 75 KM

Dacia Sandero Streetway
1.5 DCI 95 HP

(*) Ceny nowych pojazdów wyświetlanych na rynku silników.MA odpowiada ostatniej aktualizacji cen (bez dodatkowych kosztów) przekazanych na oficjalne publiczne wsparcie dealerów samochodowych w Maroku. Zmiany mogły pobrać z ostatniej aktualizacji. W rezultacie silnik.MA nie bierze żadnej odpowiedzialności za niestosowność opublikowanych cen. Aby uzyskać najnowszą aktualizację arkuszy technicznych, w szczególności ceny i cechy modeli, a także opłaty rejestracyjne i farba metaliczna (2 L), zalecamy, aby dowiedzieć się bezpośrednio z dealera bliżej Ciebie.

Sieć marki

Poproś o wizytę

Wybierz swoje miasto

Jakiego samochodu szukasz?

Warunki użytkowania silnika.Mój

Te warunki użytkowania opisują warunki, zgodnie z którymi silnik firmy.Ma Sarl oferuje dostęp do swoich usług.

1. Warunki rejestracji nasze usługi nie są dostępne dla nieletnich w wieku poniżej 18 lat. Twoje konto silnikowe.Mój pobyt na własnej części silnika firmy.mój sarl ‘, w ten sposób pseudonim i twoje konto nie mogą być przenoszone ani sprzedawane stronom trzecim, w jakiejkolwiek formie. Nasza firma zachowuje prawo do weryfikacji w dowolnym momencie dokładności danych osobowych, które podałeś podczas rejestracji. Zastrzegamy sobie prawo do usunięcia wszystkich reklam lub konta użytkownika, które nie są zgodne z naszymi warunkami użytkowania.

2. Rola silnika.moja strona silnika.Rola gry pośredniej między kupującym a sprzedawcą poprzez zapewnienie tym odwiedzającym platformę do kupowania i sprzedaży pojazdów. Nie interweniujemy w transakcji między kupującymi i sprzedawcami. W związku z tym nie można ponosić odpowiedzialności za wszystkie problemy, które miały miejsce po postępie transakcji między kupującym a sprzedawcą. Z drugiej strony zdecydowanie zalecamy podjęcie środków przez specjalistę wybranego (zaufania), aby zwrócić stan pojazdu przed jakąkolwiek procedurą płatności.

3. Obligacje członków, które sprzedawca podejmuje, że każda oferta produktu odpowiada materialnej nieruchomości, która ma pełną i całą wydajność nieruchomości i sprzedaży, dostępną natychmiast. Podejmuje się również, że opis cech, zdolności, cech itp. odpowiada opisowi efektywnych cech produktu oferowanego na sprzedaż.