Harley-Davidson ogłasza ceny motocykla elektrycznego LiveWire

Aby znaleźć dealera na żywo lub umieścić w przedsprzedaży, odwiedź H-.Com/LiveWire.

Kontynuować czytanie.

Będziesz musiał połączyć lub utworzyć konto Formuły E.

Uzyskaj ekskluzywne treści
Zarejestruj się dzisiaj, aby zobaczyć

EV Rider: Przywitaj się z Electric Harley-Davidson Livewire

Przed finałem Mistrzostw FIA E 2019/20 ABB w Nowym Jorku w Nowym Jorku w dniach 13 i 14 lipca, rowerowy stalwarts Harley-Davidson debiutuje w All-Electric LiveWire Bike na 1.Obwód uliczny 5 mil Brooklyn.

Najbardziej znany z kultowych klasyków, Harley-Davidson opublikował szczegóły swojej pierwszej wyprawy w motocykle elektryczne na Consumer Electronics Show (CES) na początku tego roku, zanim połączył siły z Formuły E jako oficjalny partner E-Prix w New York City 2019.

Korzystając z 14-obrotów, 1.5 mile (2.373 km) Brooklyn Street Circuit, marka poprowadzi swoje pierwsze dyski konsumenckie przed kończącym sezonem showdown.

„Jako oficjalny partner E-Prix w Nowym Jorku w 2019 r. Mamy okazję pokazać sugestywną energię LiveWire, wierzchołek w nowej erze napędu EV od Harley-Davidson, w wyniku wystawcy, powiedział Heather Malenshek, szef szef Oficer marketingu w Harley-Davidson.

„Formuła E to miejsce, w którym możemy nawiązać kontakt z globalną publicznością, która jest równie pasjonatem wydajności energii elektrycznej.»

LiveWire, zdolny do osiągnięcia 60 km/h (100 km/h) w ciągu zaledwie trzech sekund. Szczytnie zasięg 146 mil (235 km) od baterii litowo-jonowej. Z wszechstronnym układem napędowym H-D Revelation H-D, nie ma potrzeby sprzęgła lub przekładni, co oznacza, że ​​jeźdźcy będą rozkoszować się bezpośrednim momentem obrotowym.

„Kiedy fani przychodzą na nasze wydarzenia w kultowych czynszach w centrum miasta otaczają świat, chcemy, aby doświadczyli z pierwszej ręki technologii jutra i zobaczyli, jakie nowe osiągnięcia kierują przyszłym kierunkiem przemysłu motoryzacyjnego”-powiedział Jerome Hquet, szef szefu Główny, naczelny, dyrektor ds. Marketingu w Formuły E.

„Mistrzostwa ABB FIA FIA FIA to idealna platforma do zaprezentowania postępów na arenie elektryfikacji i właśnie to robi razem z Harley-Davidson i ich pierwszym motocyklem elektrycznym w Nowym Jorku.

„Przy tak dużej marce wybierającej wprowadzenie nowego produktu dla konsumentów, gos pokazuje, że formuła e jest czymś więcej niż tylko wyścigiem do mety. To niekończący się dzień w pogoni za przeciwstawieniem zmian klimatu i zanieczyszczenia powietrza.»

Harley-Davidson ogłasza ceny motocykla elektrycznego LiveWire

Harley-Davidson Today Annoudéd Ceny za LiveWire 2020, jego pierwszy motocykl elektryczny, który jest teraz dostępny dla U.S. Sprzedawca w przedsprzedaży. MSRP na żywo kosztuje 29,799 USD.

LiveWire, który według Harleya reprezentuje następny rozdział w historii 116-letniej firmy, oferuje korzyści i wydajność motocykla elektrycznego, z charakterystycznym podejściem i stylem Harleya. Jego elektryczny układ napędowy H-D obiecał przyspieszenie od 0 do 60 w mniej niż 3.5 sekund, bez sprzęgła i nie zmieniającego się sprzętu i wściekłość miejska o powierzchni około 110 mil.

Układ napędowy znajduje się nisko w podwoziu LiveWire, aby obniżyć środek grawitacji i pomaga dobrze obsłużyć motocykl przy wszystkich prędkościach i ułatwić równowagę po zatrzymaniu. Motocykl również standardowy sportowy ABS i kontrola trakcji.

Posiada również H-d Connect, Who Ryka motocykliści z motocyklami za pośrednictwem jednostki sterującej telematyki z obsługą LTE w połączeniu z łącznością i usługami w chmurze przy użyciu najnowszej wersji Appre Harley-Davidson. Dzięki H-D Connect dane są gromadzone i przesyłane do aplikacji w celu dostarczenia informacji do smartfona jeźdźca o:

Status motocyklowy: Dostępne informacje za pośrednictwem H-D Connect obejmują status ładowania baterii i dostępny zakres z dowolnego miejsca, w którym dostępny jest wystarczający sygnał komórkowy. To pozwala jeździecowi sprawdzić status ładowania obejmujący poziom obciążenia i czas do ukończenia. Jeźdźcy będą mogli z łatwością zlokalizować stację ładującą dzięki zintegrowanej wyszukiwarce wynajmu w aplikacji H-D.

Alerty manipulacji i wynajem pojazdów: H-D Connect wskazuje, że wynajem zaparkowanego motocykla na żywo i alerty mogą być na smartfonie jeźdźca, jeśli rower jest manipulowany lub przeniesiony. Zwiększone przez GPS dostawców śledzenia skradzionych pojazdów Pokój ducha, że ​​wynajem motocykla można śledzić (wymaga pomocy organów ścigania; dostępny na wybranych rynkach).

Usługa i powiadomienia przypominające: Przypomnienia o nadchodzących wymaganiach dotyczących usług pojazdów, zautomatyzowanych przypomnień o usługach i innych powiadomieniach dotyczących opieki pojazdu.

Co ciekawe, podczas gdy elektryczna żywa woli wyścigu produkuje minimalne wibracje, Harley twierdzi, że zaprojektował nowy „charakterystyczny dźwięk Harley-Davidson”, który „reprezentuje gładką, elektryczną energię motocyklową”. Czy to wystarczy, aby zadowolić jeźdźców szukających klasycznych przeróbek „ziemniaczanych-potato”, które można zobaczyć.

Aby znaleźć dealera na żywo lub umieścić w przedsprzedaży, odwiedź H-.Com/LiveWire.

• Tagi
• Motocykle elektryczne
• Motocykle Harley-Davidson

Powiązane artykuły od autora

2024 Honda Shadow Phantom Review | Pierwsza jazda

2024 HONDA XL750 TRANSALP Review | Pierwsze spojrzenie

2024 Kawasaki Eliminator Review | Pierwsza jazda

6 komentarzy

nie warto o połowę, tę miłość

Luoks Like The Great American Motor Co (Finully The Nomenklature jest poprawna!) Wycenił się od zamierzonego rynku… Jestem 68-letnim jeźdźcem HD Dyne FXDS-C i nie widzę żadnego powodu, aby kupić jeden z tych zawyżonych, pod dystans. 30 USD duże?? Nie są tak ebikes dostępne za 15 g i mniej? Pomożesz mi tutaj, bo po prostu nie rozumiem.

Życzę im szczęścia, ale nie znam nikogo, kto jest gooi, aby zrzucić ponad 30 000 $ na rower z występem ninja 500 i ograniczonym zakresem.

• Reg Kittrelle 11 lipca 2019 o 16:47

Może mieć rację, Rick, ale to nie dawno temu powiedzieliśmy: „Nie znam nikogo, kto spadnie o 40 000 $, mamy CVO Harley.»

To nie będzie sprzedawane do pokolenia „wyżu demograficznego”, jest stworzone dla tysiąclecia, które mają więcej dolarów niż zmysł!

Przeciwnie ..Idealny dla Babvy Boomer pełny dla asów, które nie muszą martwić się o pieniądze.
Będą mogli się spotkać i mierzyć sobie nawzajem, kto jest najdalej!
Podobnie jak w przypadku motocykli benzynowych firmy. Z wyjątkiem tego, że będą mogli pochwalić się „jeszcze lepszymi” wobec planety, którą sami zniszczyli. To motocykl dla wdowca, który chce iść na spacer po mieście i zaparkować na widok wszystkich. A jednocześnie zmarnuj swój czas i leżąc na tarasach (domowe likiery wolne od alkoholu), podczas gdy połączą się dyskretnie, aby mogły wrócić do domu przed zmroku.
Właściwie ma wygląd małej Ninga 250 cm3 .
Banalny jak wszystkie japońskie motocykle.
Do linii, które powinny coś ukryć? Ale wszyscy wiemy, że za paneli bocznych Chac jest tylko jedna bateria.
Warto w maksymalnie 7-8 000 USD.
Nigdy nie wydałbym 30 000 $ na zabawkę podobną do tych, na których dobrze się bawiłem w wieku 4-6 lat. Szansa, że ​​są opony! Prawdziwy. W przeciwnym razie wygląda to jak jedno z tych koła koła mocy 2 lub 3. 12 Volt do ładowania (planowany w sumie 30 minut na uchwyt w tle. Żaden gen-X nie kupi tych zabawek zaprojektowanych dla tłustego wyżu demograficznego i złego zdrowia (alkoholowy i obserwujący Canabis). Zdecydowanie ich przejście na emeryturę, mają to aż do ich pięknej śmierci.