Próba wideo – Renault Espace (2023): Times Change

Ta różnica taryfowa wyjaśniona jest nowymi wyborami mechanicznymi i pozycjonowaniem niższym. Trzeba powiedzieć, że przestrzeń 5 była ukierunkowana. Nowa generacja woli pisać tysiąc, spełniając dokładnie aktualne oczekiwania klientów.

Esej-Renault Espace (2023): Nadal zasługuje na jego nazwę ?

Wydłużona wersja południowej, nowa przestrzeń nie jest już minivanem, ale SUV -em, który daje piękną część ducha przygody, a także jej zamieszkanie. Ale nagle nadal zasługuje na swoje imię ?

Zaprojektowany przez Matrę dla Renault na początku lat 80., zainspirowany amerykańską furgonetką, Space Demokratyzował MEPP w Europie w 1984 roku. Cztery pokolenia podążały za sobą, zawsze większe i zamieszkalne, zanim Renault zacznie porzucić ten segment z piątym pokoleniem, bliżej znacznie bardziej luksusowego crossovera.

Dobrze wiedzieć: przewiduj zakup i odsprzedaż.

Można znać wartość odsprzedaży lub odzyskiwania pojazdu dzięki ratingowi auto Turbo Auto Espace, alternatywnej dla wybrzeża Argus.

Bardziej racjonalne

Dzisiaj moda jest w SUV -a, bardziej wszechstronna, a Renault nie brakuje w swoim katalogu. Przestrzeń ta ma zatem zastąpić zarówno swojego poprzednika, jak i Koleos, który pozostał poufny w ostatnich latach.

W obu przypadkach wskaźnik dostępu spadł. Nowa przestrzeń zaczyna się od 44.500 euro (lub 5.600 euro więcej niż Austral) podczas oszczędzania kary ekologicznej, podczas gdy poprzedni pojawił się w wieku 60 lat.000 euro i został ukarany karą 6.000 euro, a także podatek od wagi 1.Euro.

Ta różnica taryfowa wyjaśniona jest nowymi wyborami mechanicznymi i pozycjonowaniem niższym. Trzeba powiedzieć, że przestrzeń 5 była ukierunkowana. Nowa generacja woli pisać tysiąc, spełniając dokładnie aktualne oczekiwania klientów.

Właściwy kompromis ?

Dlatego Renault stworzył pewne korzyści skali dla rozwoju swojego nowego flagowca. Przestrzeń to tylko wydłużona wersja swojego młodszego brata Austral. Jest oczywiste z przodu, ponieważ tylko kratka jest specyficzna z pionowymi barretami. Tylna część wyróżnia się pionową tylną klapą, jak przerwa.

W rzeczywistości oba modele posuwają się tak daleko, że dzieli tę samą platformę. W przypadku przestrzeni tylne drzwi były wyciągnięte o 14 cm na korzyść w szczególności pnia. Ale Renault nie zrobił rzeczy o połowę, ponieważ rozstaw osi został również przedłużony o 7 cm, aby osiągnąć całkowitą długość 4,72 m.

Przestrzeń jest zatem wygrana przeciwko Peugeotowi 5008 krótszym o 8 cm. Ale pozostaje bardziej zwarty niż Koreańczycy Hyundai Santa Fe (4,78 m) i Kia Sorento (4,81 m), jego główni rywale w segmencie SUV -SUV -SUV -ów Seven -SUV.

Mniej oryginalne niż wcześniej

Z przodu meble są ściśle identyczne z Austral. Jakość produkcji jest poważna, szczególnie w naszej kultowej wersji o wysokiej wysokości, oferującej piękną tapicerkę, tkaniny z recyklingu, a także skórzana deska rozdzielcza.

Doceniamy również ogromny panoramiczny dach o powierzchni więcej niż metr kwadratowy, zalewając wnętrze światła, odbijając ciepło słońca, dzięki leczeniu przeciwdziałającym UV.

Niemniej jednak niestety nie znajdujemy tego samego uczucia przestrzeni, a także poprzednich pokoleń, w szczególności z ilością dwóch części przedniej szyby. Teraz projekt jest znacznie bardziej konwencjonalny.

Renault Espace, 6. pokolenie w testowaniu – Turbo Test 11/06/2023

Klasyczne siedem miejsc

Ale w tym segmencie klienci szczególnie czekają na dobrą modułowość. Ta przestrzeń jest oferowana w pięciu lub siedmiu miejscach (bez dodatkowych kosztów). Drugi frakcjonalny rząd 2/3-1/3 przechyla się w 31 stopniach i może przesuwać się na 22 cm. Ale tutaj znowu usługi są mniej pochlebne niż wcześniej, z przybyciem zamieszkania i tapicerką niższej jakości.

Rząd dna, z dwoma wysuwanymi siedzeniami w podłodze, ma rezerwować dla dzieci, zarówno z powodu raczej wąskiego dostępu, jak i bardzo małej przestrzeni nóg, wymagającym kompromisu z pasażerami drugiego rzędu. Straż dachu ma jednak rację i nie podróżujemy z kolanami w podbródku. W związku z tym jest modułowość, ale w tym momencie przestrzeń nie radzi sobie lepiej niż jej konkurenci.

Ta sama obserwacja po stronie klatki piersiowej, z objętością 477 litrów w konfiguracji pięciu seksetek, przechodząc do 677 litrów, rozwijając ławkę. Pojemność osiąga 1.714 litrów po złożeniu wszystkich siedzeń (300 litrów mniej niż przestrzeń 5). Zachowaj również ostrożność, ponieważ objętość jest zmniejszona do tylko 159 litrów w trybie Seven -SEATER. Istnieje również nieco wysoki próg obciążenia. Tak, SUV nigdy nie będzie tak wszechstronny jak minivan ..

Tylko jeden silnik podczas premiery

Renault oferuje tylko jeden silnik podczas premiery: hybrydowy blok e-tech o 200 KM, złożony z trójcylindrowej benzyny 1.2 litrowe turbo 130 KM związane z dwoma silnikami elektrycznymi (50 i 25 kW). Cała jest zasilana baterią 400 V umieszczoną na podłodze. Na razie brak wersji hybrydowej, ale aby odbyć długie podróże, jest to idealna technologia.

Rzeczywiście, hybrydyzacja światła jest idealna do zawierania wagi, a także zużycia. Ta przestrzeń waży się zgodnie z wersjami do 215 kg mniej niż poprzednie pokolenie (1.587 kg + 35 kg w 7 miejscach). W ten sposób oferuje dobrą wydajność (od 0 do 100 km/h jest wykonane w 8,8 s) i odczuwamy prawdziwe poczucie lekkości jazdy.

Uczucie również ze względu na część opcjonalnego systemu tylnych kół. Rzeczywiście, system 4Control różni się kierunek kół w zależności od prędkości, co pozwala mu również wygodnie manewrować w mieście (średnica napadu: 10,4 m identyczna z CLIO), aby zapewnić piękną stabilność na krętych drogach.

Odwrotność medalu, jest trochę mocno tłumienia. Jednak Renault twierdzi, że złagodził zawieszenie przeciwko Australowi, który ma bardziej dynamiczny duch. Dlatego zalecamy zachowanie rozsądnego pod względem wielkości felg, aby mieć optymalny komfort.

Próba wideo – Renault Espace (2023): Times Change

Pochodzi z 1984 roku i wszyscy go znają. Renault Espace reprezentował prawdziwą rewolucję na planecie motoryzacyjnej. Prawie 40 lat później wchodzi szósta generacja. I dobrze reprezentuje swój czas: teraz jest to prawdziwy SUV. Tak, czasy się zmienia, to już (w ogóle) minivan. E-tech hybrydowy test e-technologiczny 200 ch ikoniczny.

pismo

W SKRÓCIE

6. pokolenie przestrzeni

Teraz SUV

Unikalny silnik hybrydowy 200 HP

4,6 litrów/100 i między 104 a 111 g CO2/km

Od 44 500 €

Prawie 1,35 miliona sztuk sprzedało prawie 1,35 miliona !) z jego pierwszego pokolenia, w 1984 roku. Renault Espace w krótkim czasie stał się ikoną francuskiego i europejskiego krajobrazu motoryzacyjnego, tak samo jak standardowy nosiciel marki z diamentem.

Ale czasy się zmieniają, a ikony z przeszłości stały się dzisiaj. Monospaces nie były przepisem od dawna. I nawet umieszczając stopę w świecie crossovers, poprzednia generacja została bardzo powołana, bardzo źle (tylko 322 nabywców w 2022 r. I 126 od początku roku). Daleko od 5627 kopii Peugeot 5008 sprzedanych od początku roku.

Próba wideo – Renault Espace (2023): Times Change

Renault zdecydował zatem, że przestrzeń kołysze się na dobre w kategorii królowej chwili: SUV -ów, których sukces w żaden sposób nie jest w żaden sposób odmawiany z czasem, wręcz przeciwnie. Dobry pomysł na papierze, ale który trochę zniekształca samą koncepcję przestrzeni.

Co więcej, nie jest już nawet w 100 % pełnym modelem, ponieważ jest to teraz rozszerzona wersja kompaktowego SUV -a.

Biuletyn

Space 6 jest dziś SUV

Przestrzeń zmienia zatem kategorię jako koncepcję. W porównaniu z południowym, z którego wywodzi się i z którym dzieli tak zwaną platformę „CMF-CD”, zwiększa jej długość o 21 cm, aby osiągnąć 4,72 m i zwiększa rozstaw osi o 8 cm (2,74 m), dla korzyść z tylnej zamieszkania i długości nóg dla pasażerów drugiego rzędu.

Ławka przesuwa się teraz na 22 cm (lub nawet 26, gdy chcesz uzyskać dostęp do trzeciego rzędu siedzeń), zamiast 16 na Austral.

Szerokość pozostaje na poziomie 1,84 m, podczas gdy wysokość jest nieznacznie zwiększona, 3 cm. Pomimo tego wzrostu, przestrzeń 6 jest krótsza o 14 cm w porównaniu do piątej generacji. To powiedział, że Renault obiecuje takie pochlebne wymiary wewnętrzne. Trzeba powiedzieć, że poprzednia przestrzeń była szczególnie wąska, w porównaniu z jej hojnym szablonem na zewnątrz.

Na szczęście nowy opus zawsze pozwala ci pomieścić 7 osób na pokładzie, odwrotnie byłoby zbrodnią Lese Majesty. Dostarczony przez trzeci rząd siedziby głównej można anulować na zamówienie, aby mieć miejsce na 5 -seatter z bardziej korzystnym tomem pnia, zobaczymy to. Jest to bezpłatna opcja negatywna, którą należy subskrybować zamówienie.

Dostęp do strapontyn nie jest najłatwiejszy, jest nawet bardzo wąski dostęp (5008, Tiguan Allspace i Kodiaq radzą sobie lepiej), ale po zainstalowaniu ukarane będą podróżować na akceptowalnym poziomie komfortu, jeśli będą mniej niż 1m70, z większą ilością filiżanki Posiadacze i gniazda USB-C do ładowania urządzeń elektronicznych (patrz portfolio).

Estetycznie jest to czysto rozszerzona austral

Nowa przestrzeń jest „prawie” identyczna z Austral. Po prostu zauważamy, w wersji techno na poziomie wejściowym i kultowej kratce z pionowymi blaszkami zamiast chromowanej kratki chromowanej. Ten ostatni jest obecny na wykończeniu Alpine Esprit, który pojawia się w zakresie przestrzeni, podobnie jak niedawno w Austral. Nowe logo Renault „Nouvel R” jest obecne w jego centrum. Tak, nawet bardzo obecny.

Ze swojej strony rufa przyjmuje fałszywe wloty powietrza na tarczy. Profil, dzięki wydłużonym rozstawie osi, utrzymuje pewną równowagę i unika niekończącego się zwisu i efektu plecaka, który pasuje. Dobra uwaga.

Pozostaniemy jednak na tych samych wrażeniach, co w przypadku najbardziej kompaktowego Australii, a mianowicie stylu w zgodzie z czasem, ale bez szczególnej oryginalności, klasycznej i zgodnej. To nie uniemożliwiło mu dobrego startu komercyjnego, możemy mieć nadzieję, kiedy to uda. Klasyzm VW Tiguan Allspace również nie uniemożliwia jej kariery.

Należy również zauważyć, że przestrzeń nie przyjmuje jeszcze nowego sygnatury światła, zainaugurowanego przez przywróconego Clio, i to jest normalne: jest to rozszerzone południowe. Ale to wstyd, to zapewniłoby mu prawdziwą osobowość. Może (na pewno !) do restrywania ? W międzyczasie trzymamy światła w ciągu dnia w kształcie C i tylnych światłach, które oferują również znany podpis, w kształcie tyłka.

Kabina identyczna z Austral

Jeśli na zewnątrz, przestrzeń jest rozszerzonym południowym, w środku, jest to wszystko południowe. I nie bez powodu: wymaga to, ponieważ jest to deska rozdzielcza tego ostatniego, bez żadnych modyfikacji. Nie, żaden. Ponownie docenilibyśmy coś konkretnego dla „flagowego” marki marki.

To powiedziawszy, południowy pulpit nawigacyjny pogratulowano jej nowoczesności i jakości osiągnięć. Tak, materiały są dobrej jakości, tak, konkretne zespoły. A nowy panel oprzyrządowania, zainaugurowany przez Electric Mega, zwany „OpenR”, zawsze wytwarza swój niewielki efekt. Obejmuje 12 -calowe cyfrowe oprzyrządowanie i ekran multimedialny, pionowy, 12 -calowy, pod szklaną płytą „szklanego goryla”. W Peugeot 5008 jest jeszcze bardziej nowoczesny na rysunku, ale bardziej heterogeniczny. A VW Tiguan Allspace i Skoda Kodiaq są teraz stare -następne, nawet jeśli ich jakość realizacji jest doskonała.

System multimedialny OpenR działa na Androidzie i jest dostarczany przez Google. Należy uznać, że uwodzi się za pomocą szybkiego, płynnego i znacznie bardziej ergonomicznego działania niż stare systemy Renault. I utrzymujemy fizyczne zamówienia klimatyzacyjne poniżej. Dobra gra.

Upłyt w prawdziwej lekkiej skórze jest ekskluzywną (taką samą) przestrzeni, a także ogromnego szklistego panoramicznego dachu, o wartości więcej niż metr kwadratowych (1,34 m x 0,88 m). Ale nie otwiera się, w przeciwieństwie do konkurentów. Jest traktowany anty-UV i pozwala ci się obejść bez Velum, co oszczędza osłony dachu.

Miejsca drugiego rzędu są przestronne, z trzeciego rzędu mniej i niezbyt dostępne, już o tym wspominaliśmy. A wolumen pnia zależy od konfiguracji. W 5 miejscach mamy od 581 do 777 litrów w zależności od położenia ławki i złożone 1818 litrów. W wersji 7 -seatera spadamy między 477 a 677 litrów w 5, wciąż w zależności od pozycji ławki i najwyżej 1 714 litrów. A w wersji 7 -seatera, kiedy pojawią się paski, pozostało tylko 159 litrów. To nie jest dużo. 5008 nadal oferuje 210 litrów, a Tiguan Allspace i Kodiaq są hojne z 270 litrami.

Należy również przypomnieć, że poprzednia przestrzeń, z pewnością dłużej, oferowała 260 litrów 7 miejsc, 680 litrów z 5 osobami na pokładzie i do 2035 litrów. Ostatnie przybycie jest zatem mniejsze w tym rozdziale.

Unikalna motoryzacja

Podczas premiery nowa przestrzeń będzie dostępna tylko z jednym silnikiem. Ale nie kruche. Przeciwnie, najpotężniejsze. Pełny blok hybrydowy o 200 KM, na podstawie zupełnie nowego 3 -cylindra 1.2 marki, która rozwija 130 KM, w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi: jednym z 68 KM i 34 -HP Alternativeor.

Transmisja jest zapewniona, jak na wszystkich hybrydach Renault, od Clio do przestrzeni, za pośrednictwem Captur i Austral, przez Flashbox z 4 współczynnikami termicznymi i 2 raportami elektrycznymi. W przypadku neutralnych daje to 15 możliwych kombinacji współczynnika prędkości. 0 do 100 km/h jest ogłoszone w 8,8 s. i maksymalna prędkość ograniczona do 175 km/h, jak wszystkie nowe Renault.

Ale przede wszystkim jej wydajność imponuje, przynajmniej na papierze. Rzeczywiście, z ogłoszonymi 4,6 litra na 100 km, a CO2 zwalnia od 104 do 108 g w zależności od wykończenia, unika żadnej kary.

Po stronie podwozia nowa przestrzeń zajmuje swoje konto, ale tylko w wersji o wysokiej wersji alpejskiej lub kultowej, systemu czterokołowego sterowania Austral.

• Długość: 4,72 m
• Szerokość: 1,84 m
• Wysokość: 1,64 m
• Liczba miejsc: 7 miejsc
• Objętość klatki piersiowej: 159 L / 677 L

• Skrzynia biegów: automatyczne. 4 -Speed
• Paliwo: elektryczna hybryda benzynowa
• Szybkość emisji CO2: 104 g/km
• Malus: NC
• Modelowa data marketingu: kwietnia 2023

* Na przykład dla wersji VI E-Tech Hybrid 200 kultowe.

Premia / kara i szybkość emisji CO2 są podane jako wskazanie dla najbardziej ekologicznej wersji.

Wyświetlany bonus / pensja jest to, że obowiązują w momencie publikacji artykułu.