Proces wideo – Peugeot 2008 (2023): Na nowo ustal sukces

Peugeot 2008 widzi, że jego ceny zaczynają się od 26 400 € z Puretech 100 KM. Przypomnienie w 2020 r. Ta sama wersja została rozliczona o 4450 € tańsze ! Święta inflacja, ale nie jest wyjątkiem w tej sprawie, ponieważ wszystkie marki praktykują znaczny wzrost.

Esej – Peugeot 2008 Restyled (2023): Jak pozostać najlepszym ?

W przypadku Peugeot w 2008 r. Przekształcenie śródokresowych obietnic będą delikatne. Tak często, gdy jest to model, który jest hitem ! Mały francuski SUV zawsze podoba się, konkuruje dzięki bardzo konkretnym cechom i ostatecznie nie potrzebował dużych dotyków, aby kontynuować swoją karierę spokojnie. Z wyjątkiem wersji elektrycznej E-2008, która łączy większość wydarzeń i próbuje usunąć swoje luki autonomiczne.

Z jego starszym bratem 3008, Peugeot 2008 drugiej generacji pojawił się w 2019 roku. Sukces jest nawet bezczelny, przynajmniej we Francji, gdzie dominuje w ultrakonkurencyjnym segmencie małych gwiazd SUV-a. SUV nazwał „Urban”. Okej, większość z nich działa jako główny dom domu i jest w stanie zrobić coś innego niż żaba w mieście. W 2008 r., Jeden z wielkich długiego segmentu jego 4,30 m, jest również szczególnie dobrze wyposażony: ostre zachowanie, zamieszkanie i ogólny komfort Gatnie z znaczącą wszechstronnością. Jeden z powodów jego wielkiego kształtu, bez wątpienia. Ponad 700.000 egzemplarzy sprzedawanych w Europie od czasu jej uruchomienia ! Jego dominacja jest mniej oczywista w skali europejskiej, ale wraz z nami nadal wyprzedza Renault Captur i Volkswagen T-Roc, jego najpoważniejszych rywali. Uważaj jednak na niektórych nowych uczestników: myślimy w szczególności o nowej Hyundai Kona, która przybywa z pełnym zakresem (hybrydowa i elektryczna).

Dlatego konieczne było utrwalenie sukcesu bez dotykania tego, co mi się podoba i poprawić to, co może być. Już nie ? Styl 2008 roku nie był szczególnie przestarzały, ale była kwestią przyznania 2008 r. Renom obecnego zakresu. Dlatego lifting jest dość ciężki: cała przednia strona się zmieniła, otrzymując nową kratkę (z nowym logo Peugeot) i trzy duże rampy diod LED w „Claw” po obu stronach. Wydaje się trochę bardziej masywne, bardziej wizualnie obecne, ale jego oceny oczywiście nie poruszyły IOTA. Tylny zmienia się subtelniej, jest ponownie zadowolony (głównie) i napis Peugeot zamiast lwa.

Jakie zmiany na pokładzie ponownego Peugeot 2008

Na pierwszy rzut oka kabina tak naprawdę się nie poruszyła. Znajdujemy to samo porozumienie w „Strata”, poziomo, udostępnionym z 208 (logika, 2008 jest oparty na tej samej platformie). Cała jest dość dobrze skonstruowana i ma dobre materiały dobrej jakości, szczególnie w GT Superior Finish. Zawsze ta sama mała kierownica, pomijana przez oprzyrządowanie „I-Cockpit”, który nie zadowoli wszystkich morfologii, gdy jest konieczne dostosowanie pozycji napędowej ! Niektórzy to uwielbiają. Należy zauważyć, że aktywne podstawowe wykończenie jest zadowolone z konwencjonalnych liczników analogowych, przy czym wyświetlacz cyfrowy jest standardowy z poziomu pośredniego. Z drugiej strony jest nowe, na interfejsie multimedialnym i ekranie centralnym: wszystkie mają teraz 10 -calowy ekran z zmienioną grafiką. Dobra uwaga, stary system się starzył. Manipulacje są bardziej płynne i szybsze, a menu zostały przeprojektowane. Jeszcze nie jest przykładem ergonomii, ale jest najlepszy. To samo dla kamery tylnej, której wyświetlacz jest znacznie bardziej schludny.

10 -calowy ekran centralny jest teraz standardowy, a wyświetlacz jest bardziej schludny. Kolejna nowość: dźwignia automatycznej skrzyni biegów została zastąpiona wierzchołkiem w stylu aluminium. Przez resztę wnętrze 2008. Ostrożne i przestronne !

Dobrze wiedzieć: przewiduj zakup i odsprzedaż.

Można znać wartość odsprzedaży lub odzyskiwania pojazdu dzięki ratingowi samochodu Turbo w Peugeot 2008, alternatywie dla wybrzeża Argus.

Zwracamy również uwagę na nowe polecenie automatycznej skrzyni biegów, odziedziczone po 308, z małym przełącznikiem w stylu aluminium. Oczyszczone i bardziej nowoczesne, ale trochę mniej praktyczne w użyciu niż prosta dźwignia, którą zastępuje. Przez resztę środowisko z 2008 r. Ungangowane. Zwykłość tylnej jest pochlebna (mniej z przodu po prawej, z powodu imponującej konsoli centralnej), komfort saddlery jest prawidłowy, a dwie osoby dorosłe są dobrze przyjęte dla samochodu w tym szablonie. Obserwacja dotyczy również bagażu, z 434 l, w przypadku wersji termicznych, jak dla naszego elektrycznego E-2008.

Jazda: francuski silnik, chińska bateria. i postęp

Oprócz uproszczonego i skoncentrowanego zasięgu w najlepszych wersjach do rozwijania, nic do zgłoszenia z boku silników termicznych. 3 cylindry 1.2 Puretech Essence jest oferowana w 100 KM z ręczną skrzynią biegów lub 130 KM z skrzynią biegów Eat8 (czekając na ostatnią ewolucję z mikrohybrydyzacją, która pojawia się na 3008). Dobra wiadomość dla dużych rolek, które zawsze mogą przyjrzeć się 1.5 Bluehdi 130 KM (tylko w skrzyni biegów), bardziej trzeźwy i przyjemny (wysokość oleju napędowego) niż mała benzyna „3 nogi”.

Restyling dotyczy głównie frontu (nowa kratka to pożary dobowe), a także zestaw silnikowy E-2008. Ewolucja jest mile widziana, ale szybkie obciążenie pozostaje niewielkie (100 kW), a ładowarka 11 kW jest opcjonalna.

Prawdziwa nowość dotyczy wersji elektrycznej, która jej potrzebowała. Silnik E-2008 i pochodne EX-PSA najwyraźniej nie były modelem efektywności energetycznej ! Electric 2008 korzysta zatem z najnowszych wydarzeń wprowadzonych na temat napięcia E i DS3, jego kuzynów, a ostatnio na Opel Astra e. Bateria (dostarczona przez chińskie CATL) nie zajmuje więcej miejsca, ale nowe ogniwa przyniosły swoją pojemność z 50 do 54 kWh. Uwaga, wartości surowe: w rzeczywistości nowa bateria wyświetla 48,1 kWh sieci. Jednocześnie jego waga została zmniejszona o 5 kg. Nieźle, nawet jeśli zyski są marginalne.

Z drugiej strony bardziej godne uwagi: nowy silnik (obecnie francuski i wykonany w Moselle przez Nidec Leroy-Somer, spółkę zależną Stellantis) jest mniej chciwość, jego moc przenosi się do 156 KM (136 KM wcześniej), a pompa ciepła jest teraz seria. Zacznij od końca do końca, ulepszenia te pozwalają Peugeotowi ogłosić zasięg 406 km w cyklu mieszanym lub około 60 km zarobków.

Dodatkowe 20 CHS nie oferuje olśniewającego postępu. Brak nawet zmiany, w trybie ekologicznym lub normalnym, ponieważ moc jest zawsze ograniczona do odpowiednio 82 i 109 KM ! 156 KM są dostarczane tylko w trybie sportowym, podobnie jak maksymalny moment obrotowy (wciąż 260 nm). Czas od 0 do 100 km/h wygrywa prawie 1 s (9,1 s lub 8 dziesiątych), ale operacja pozostaje ściśle identyczna. Podobnie każdy samochód elektryczny. Od samego początku muskularny, Linear. Funkcjonowanie całości, stłumione, jak to możliwe, jest przyjemne. A przede wszystkim dobrze obsługiwane przez zrównoważone i wygodne podwozie. E-2008 jest mniej żywy niż wersja termiczna, logicznie, ze względu na zawsze wysoką wagę (1.550 kg, a zatem co najmniej 300 kg więcej niż puretech 2008), ale pozostaje zaskakująco zwinne i zdrowe w swoich reakcjach. Na podłodze na ziemi, czysty sok Peugeot !

Na drodze E-2008 wyróżnia się przede wszystkim swoim wzorowym komfortem i dobrej jakości. Tylko skarga: Odzyskiwanie w zwalnianiu jest ograniczone (nawet w B), a różnice w irytującym pedale hamulcowym.

W końcu nie mogliśmy wziąć naszego E-2008 po obiecaniu 400 km. Wymagający kurs, prowadzony przez dobry pociąg, pod hiszpańskim prowadzącym słońcem: dowód, dość surowy, zakończył się średnio 16 kWh / 100 km. Nieźle, biorąc pod uwagę warunki. Dla porównania, poprzedni precedens o mocy 136 KM wykazywał podobne zużycie według znacznie bardziej umiarkowanego klimatu, podczas podniesionych podróży. Możemy zatem liczyć, bez obaw (i unikanie zbyt dużego utrzymania na autostradzie), na około 320 km autonomii w rzeczywistych warunkach i bez żadnego szczególnego wysiłku. Szkoda, z drugiej strony: zdolności ładowania nie poruszyły się i nie umieściły E-2008 za konkurencją: zawsze 100 kW odpowiedzialny za CCS (lub 30 minut, od 20 do 80 %) i 7,4 kW przez prąd naprzemiennie (prąd naprzemiennie ( co najmniej 4:30 dla 80 %). Ładowarka 11 kW jest opcją (400 €).

Sprzęt, ceny: prawie premium 2008

Cena połączenia, 26.400 €, może wydawać się atrakcyjne, biorąc pod uwagę sprzęt już obecny w aktywnym podstawowym wykończeniu: Radar cofania, Crusys, alert na skrzyżowaniu linii. Będziemy zadowoleni za tę cenę małego puretech o pojemności 100 KM i blachy metalowych. Następnie rachunek szybko się wspina ! Puretech o mocy 130 KM w końcówce tempa osiąga 31.700 €. Jeśli chodzi o elektryczne, E-2008 zaczyna się od 40.150 € (przed bonusem 5.000 €) ze starym silnikiem o mocy 136 KM, który pozostaje ciekawie w katalogu (akcje do sprzedaży ?)). Aby skorzystać z nowej baterii i silnika 156 KM, zajmie to 41.600 € na poziomie podstawowym. Jeep Avenger ma 2.600 € tańsze, a przyszły Fiat 600th może rozpocząć niższy poziom. Najbardziej niebezpieczna konkurencja może pochodzić od rodziny Stellantis.

Proces wideo – Peugeot 2008 (2023): Na nowo ustal sukces

Od czasu jego pojawienia się w 2008. Pomimo tego sukcesu nadszedł czas, aby rok 2008 skorzysta z restrywania związanego głównie z stylem, ale także nowego silniejszego silnika elektrycznego i właśnie ten ostatni testujemy dzisiaj.

pismo

Silniejsza wersja elektryczna

Od 26 400 € w termicznych

i 40,150 € elektryczne

Wprowadzona w 2019 r. Druga generacja Peugeot 2008 stanowi niezbędny pojazd na rynku francuskim, a zatem logicznie dla marki Lion. Nic zaskakujące, ponieważ tak było już w przypadku pierwszego. Tak więc w 2022 r. Stanowił się czwartym najlepszym pojazdem we Francji, a także ulubionym SUVem kierowców Trikolorowych przed jego rywalem, Renault Captur. I to szaleństwo jest takie samo na poziomie europejskim, a od początku jego kariery sprzedano prawie 700 000 sztuk, co czyni go najbardziej upływającym modelem Peugeot na dwóch rynkach. Konieczne jest jednak złożenie wad, ponieważ sytuacja jest mniej zazdrosna o wersję elektryczną, dziś w teście, ponieważ reprezentuje ona 12% mieszanki, co potwierdza przewagę termiczną w 2008 r.

Proces wideo – Peugeot 2008 (2023): Na nowo ustal sukces

Jednak pomimo jego sukcesu nadszedł czas, aby ewoluował i to jest powód tego przywrócenia. Estetycznie, jest to przednia strona najbardziej zmienia się wraz z integracją nowej kratki, która przypomina po niektórych stronach 3008 lub 408 z siatką, która przepełnia się pod światłami reflektorów. Pazury zintegrowane z reflektorami stają się nowym sygnaturą światła, będąc większym i schodzą do tarczy. Ten ostatni jest również w pełni przeprojektowany. Wszystkie te modyfikacje nadają nowy wygląd i jeszcze więcej osobowości w 2008 roku, którego już nie brakowało. Z tyłu zmiany są lżejsze, a zwłaszcza zniknięcie logo i nową konstrukcją świateł.

Biuletyn

W przedziale pasażerskim nowe funkcje odnoszą się do integracji 10 -calowej ekranu multimedialnego, który zyskuje na płynności i oferuje bardziej nowoczesne wyświetlacze z na przykład nawigacją na całym ekranie, co nie było wcześniej. 10 -calowe cyfrowe oprzyrządowanie jest standardowe, z wyjątkiem poziomu podstawowego. Jest nawet 3D na wysokim wykończeniu. Wśród innych nowych funkcji zauważamy również nowy projekt dźwigni przekładni. Prezentacja na ogół pozostaje bardzo przesunięta z konkurencji. Jakość materiałów jest we właściwej średniej kategorii.

Z drugiej strony żadna zmiana, pod względem praktycznych aspektów, w szczególności objętość obciążenia 430 litrów i interesującą tylną zamieszkaniem dla pojazdu szablonu o pojemności 4,30 m.

Bardzo (zbyt) droga wersja elektryczna.

Peugeot 2008 widzi, że jego ceny zaczynają się od 26 400 € z Puretech 100 KM. Przypomnienie w 2020 r. Ta sama wersja została rozliczona o 4450 € tańsze ! Święta inflacja, ale nie jest wyjątkiem w tej sprawie, ponieważ wszystkie marki praktykują znaczny wzrost.

Jednak to przede wszystkim ceny wersji elektrycznej przykuły naszą uwagę. Przy cenach początkujących w wysokości 41 600 € i osiągnięciu dziś 45 100 EUR na teście, E-2008 jest drogi, bardzo drogi, ponieważ jego ceny są wyższe niż ceny E-Tech Renault Megane i Tesla 3 na poziomie wejściowym Tesla 3 Tesla 3 sprzedany za 41 900 €. Dla porównania sprzedawane jest E-2008, z równoważnym wykończeniem, 11 700 € więcej niż Puretech 130 KM, o wiele bardziej wszechstronny. To sprawia że myślisz ..

• Długość: 4,30 m
• Szerokość: 1,77 m
• Wysokość: 1,52 m
• Liczba miejsc: 5 miejsc
• Objętość klatki piersiowej: 434 L / 1 467 L

• Skrzynia biegów: NC
• Paliwo: elektryczne
• Szybkość emisji CO2: NC
• Malus: NC
• Data marketingu modelu: czerwiec 2019

* Na przykład dla wersji II (2) Electric 156 GT.

Premia / kara i szybkość emisji CO2 są podane jako wskazanie dla najbardziej ekologicznej wersji.

Wyświetlany bonus / pensja jest to, że obowiązują w momencie publikacji artykułu.