Wewnętrzny przyjaciel Citroen

Wewnętrzne retro, kabel do ładowania, dywan, centralizacja: W tym artykule znajdziesz wszystkie odpowiedzi na pytania, które można zadać na temat tego małego samochodu, ale także linki do produktów bardzo przydatne, aby go wyposażyć. Po dynamicznej pierwszej próbie, którą udało mi się zrobić, to Jack odkrywa i sprawia, że ​​odkrywasz przyjaciela.

Przyjaciela testowa, mikro-miasto elektryczne bez licencji Citroën

Citroën bada mobilność miejską z przyjacielem w 100% ëlectric. Ten mniejszy samochód jako inteligent.

Mniejszy samochód niż inteligentny, w 100% elektryczny i dostępny doświadczonych kierowców, a także nastolatków w wieku 14 lat, jest najnowszym modelem Citroëna: 100% ëlectric Friend (jego oficjalna nazwa).

Kiedy niektórzy producenci samochodów próbują jeździć na rowerze lub skuter, Citroën eksperymentuje z inną mobilnością elektryczną, wyraźnie zwrócili się do młodych ludzi miejskich, którzy coraz mniej pragną uchwalić prawo jazdy, ale zawsze mogą prowadzić samochód.

Dobra uwaga: UFO w paryskim ruchu

Przyjaciel nie opuszcza obojętności, a w czasem nudnym wszechświecie samochodowym ta charakterystyczna krople. Zdjęcia, dyskusje z Red Light, spojrzenie, nasz garnek jogurtu jest wyróżniony. Jego rozmiar prowadzi do szeregu komentarzy na jego oczywistej praktycznej stronie na co dzień.

Bez żadnej pomocy jazdy (nie wspominając o technologiach, takich jak powiadomienia o przekraczaniu linii lub martwych kątach, przyjaciel nie ma wspomagania kierownicy), z bardzo nieregularnymi siedzeniami i ciałem polipropylenu, przyjacielem jest prawdziwym „samochodem”? Jeśli dodamy autonomię 75 kilometrów, tak naprawdę nie wychodziliśmy, jedzieliśmy w otoczeniu autobusu i dużego SUV -a.

Po popołudniowej jazdy po Paryżu, bez monitorowania poziomu baterii, dwóch w kabinie, jest to raczej dobra niespodzianka. Po pierwsze, autonomia nie spada zbyt szybko. Wydaje się, że wystarczy na małe podróże o kilka kilometrów, nawet powtarzane w ciągu dnia. Dzięki baterii 5,5 kWh przyjaciel ładuje się w ciągu trzech godzin na klasycznym gnieździe, co oznacza posiadanie miejsca parkingowego z prostym punktem do połączenia. Kabel (dostępny jako opcja w 300 euro) również umożliwia ładowanie niektórych terminali publicznych w Paryżu i w pobliżu przedmieść.

Wtedy przyjaciel w końcu oferuje dużo miejsca wewnętrznego. Dwa, z dużym plecakiem, nie czuliśmy się zbyt ciasno. Z 2,41 metrów długości, szerokości 1,39 metra, przyjaciel zakrada się prawie wszędzie, nie dając wrażenia sardynki. Trudno jednak wyobrazić sobie robienie pełnych wyścigów lub odzyskiwanie mebli, nawet w zestawie.

Czarny punkt: zabawa, ale nie tak przydatna

Spartańska strona przyjaciela można łatwo wyjaśnić, aby zmniejszyć wagę i koszty. I wreszcie, aby przejść od punktu A do punktu B, brak okien elektrycznych lub siedzeń zużywających się do wysokości jest zapomniany. Z drugiej strony, bardzo brakuje niektórych szczegółów. Jak brak wewnętrznego lustra.

WSZYSTKIE Oszklone, przyjaciel z łatwością spójrz na zewnątrz. Ale w agresywności ruchu miejskiego jest to bolesne. To samo dotyczy wspomagania kierownicy, którego naprawdę brakuje w pełni wykorzystania wszystkich możliwości parkingowych w samochodzie w oddziale obrotowym 7,20 metrów.

Możemy również żałować braku potężnego przyspieszenia na start -up dla elektrycznego, nawet jeśli jest on ograniczony do 45 km/h. Szkoda, że ​​zapewnienie nieco dynamicznego zachowania w mieście, szczególnie w korkach.

Ale za jaki koszt? Rozsądne, ale.

Znacznie tańsze niż mądry lub jego konkurenci bez licencji, przyjaciel miał specyfikacje bycia przystępnym. Przy 6900 euro (z wyłączeniem bonusów 900 euro) jako cena początkowa, wypełnia swoje biuro. Citroën oferuje go również na długoterminowy wynajmowanie 19,90 euro miesięcznie w celu wznowienia kodów młodszej publiczności.

Ale z pierwszym czynszem w wysokości 3410 euro, prawie połowa ceny podstawowej, ta opcja jest dość droga, szczególnie, że niektóre elementy, takie jak obsługa smartfonów (niezbędna dla muzyki lub GPS), nie są uwzględnione.

Z drugiej strony, wynajęcie przyjaciela za pośrednictwem PSA, Free2Move Self -System, aby przeprowadzić się do Paryża, może być mądrym wyborem. Bez subskrypcji jest obciążona 39 centów euro za minutę.

Wewnętrzny przyjaciel Citroen

Wewnętrzne retro, kabel do ładowania, dywan, centralizacja: W tym artykule znajdziesz wszystkie odpowiedzi na pytania, które można zadać na temat tego małego samochodu, ale także linki do produktów bardzo przydatne, aby go wyposażyć. Po dynamicznej pierwszej próbie, którą udało mi się zrobić, to Jack odkrywa i sprawia, że ​​odkrywasz przyjaciela.

Znajdź filmy z naszego testu i pytania Odpowiedz na koniec tego artykułu.

W porównaniu do mojej pierwszej próby chcę wrócić do niektórych punktów. Pośpieszyłem przyjaciela na rondzie w bruku, wspierając 45 km/h, kierownicę, podniosłem, a następnie brutalne hamowanie, tak naprawdę nie porusza się, a raczej uspokajające dla nastolatka za kierownicą. Coraz bardziej wątpię w system ogrzewania/zasług. Podobnie przy maksymalnej prędkości chciałbym spróbować wysłuchać muzyki, aby sprawdzić, czy jest to realistyczne podczas „długiej podróży”.

Znajdujemy przyjaciela testów prasowych Citroëna w sercu Paryża. Test krótkoterminowy jeszcze raz, ponieważ będziemy mieli przyjaciela tylko przez 2 godziny. Aby opuścić utarty utwór, poszliśmy do naszych przyjaciół z małego sklepu na nabrzeżach megisserii w Paryżu. Chcieliśmy ocenić jego potencjał ładowania i mogliśmy dużo włożyć do przyjaciela. Nie ma bagażnika, ale wolumen pasażera jest ogromny i pozwala umieszczać bardzo nieporęczne przedmioty. Udało mi się na przykład umieścić krzesło, kiedy nie mogliśmy wprowadzić go w mądrze, którą wzięliśmy do porównania.

Mniejsze

– Wygląd/personalizacja

– Oferta cenowa /

– Twarde siedzenia

– Obsługiwanie

– Hamowanie regeneracji przez regulowane

– Zamieszkanie / jasność

– Obecna znajomość sieci SI Savi

Aby skorzystać z pytań i odpowiedzi, które rozwiązaliśmy w tym filmie, znajdziesz je na piśmie, z linkami do zainteresowanych produktów

Podczas naszej pierwszej próby widzieliśmy, jak poruszała się retro, rzeczywiście jest śruba, która pozwala rozwiązać ten problem, oraz samochody, które widzieliśmy z „ciasnymi” lustrami

Stawka ubezpieczenia jest głównym przedmiotem, niektóre ubezpieczenia nie są świadome ubezpieczenia kwadratu, niezależnie od tego, czy masz pozwolenie i podzielisz je z nastolatkiem. Ubezpieczenie Peugeot często wydaje się konkurencyjne, a MACIF znajduje się również w wiodącym pelotonie „rozsądnych” ubezpieczycieli, liczy od 35 do 65 euro w zależności od twojego profilu, miejsca życia, premii itp. itp.

Z tym, co widzieliśmy i przesłuchaliśmy użytkowników, prawdziwa autonomia wynosi 75 km, z małą rezerwą poza „zero”. Jednak jeszcze nie wracaj do tej autonomii w chłodniejszej pogodzie.

Cena dostawy, 200 euro bezpośrednio w domu, 100 w dealerze, jeśli zostanie zakupiony online, 0, jeśli kupione w koncesji. Nagle dużo, aby mieć koncesję w salonach, z prawdziwym uściskiem i pewnością, że wszystko działa przed wyjazdem. Tylko wada, przyjaciel nie jest dostępny, daleko od tego, od wszystkich dealerów marki.

Informacje o opłaty w Paryżu, elektryczne quadrykle nie są zwolnione z płatności parkingowych. Tacana w 197000 euro jest dlatego, że jest to samochód elektryczny. Witamy w kraju Hidalgo cokolwiek.

Przyjaciel jest dostarczany zarejestrowany, a dzięki jego przednim i tylnym płytom jest włączony do ceny, front nie jest obowiązkowy, jeśli chcesz zrobić tam Kalifornijski, usuń .

Naklejka na inflację opon znajduje się na boku siedzenia pasażera 😉 Widziałem informacje krążące podobnie jak przyjaciel nie został sprzedany firmie, tak nie jest, ale nie ma żadnych konkretnych warunków komercyjnych dla konkretnych klient. Dla tych, którzy pragną nie mieć retro w pomieszczeniach, jest to mniej niż 10 euro w Ali Express

Dla tych, którzy na forum martwią się o znalezienie podkładek hamulcowych na przyjaciela, uspokoję ich, które nie będą natychmiast. Ośnia przednia wzięła 208, więc jest na wymiarach, co przyczynia się do jego super obsługi.

W pierwszych pojazdach pojawiły się niewielkie problemy z jakością, co wydaje się zniknąć. Z drugiej strony, Citroën Post-Sale wydaje się zagubiony lub nieistniejący na ten temat. Zmieni się, ponieważ PSA nie jest małym sklepem za rogiem ulicy, ale tym bardziej niefortunnie.

Do tej pory Citroën nie oferuje kabla adaptera, aby podłączyć przyjaciela do stacji ładowania, który nie ma konwencjonalnego gniazda krajowego (niektóre mają). W Citroën jest w toku, nieco zero, gdy chcesz sprzedać znajomego użytkownikom miejskim. Połączę wam dwa produkty, jeden na kablach do kabli elektrycznych, drugi na Ali Express sprzedany dla Azjatów, którzy używają Twizzy, przy 50 euro.

Twizzy ładujący kabel na Ali Express. Kliknij tutaj	Kabel ładowania Twizy na www.więcej.Fr. Kliknij tutaj

Ogrzewanie działa, ale jest połączone z bardzo hałaśliwą wentylacją: zaoszczędziliśmy słabo na jakości silnika wentylacyjnego. Jestem dość sceptyczny w kwestii wydajności ogrzewania / de -cr -creeding w środku zimy. W przypadku tego, co udało nam się ocenić, zastosowanie ciągłego ogrzewania wywołało nadmierne spożycie 10/15% lub wysłać. 10 km na pełnym obciążeniu. Do potwierdzenia, jeśli mamy możliwość wykonania testu długoterminowego. We wszystkich przypadkach, aby ograniczyć mgły, myślę, że zastosowanie produktu przeciw deszczowi będzie bardzo pomocne w przedniej szybie i tylnym oknie

Anti Bué Rainx. Kliknij tutaj	Anti-Fog Ali Express Kliknij tutaj

Zamiast oryginalnej maty przyjaciół w wysokości 35 €, pomyśl raczej o gumowym dywanie w temperaturze 1,50 €, który można zablokować śrubami takimi jak oryginał, które można znaleźć w Carrefour lub w Norauto

Gumowy dywan Norauto. Kliknij tutaj	Gumowy dywan Norauto. Kliknij tutaj

Pojazdy wynajęte za pośrednictwem Free2 Moove mają scentralizowane zamknięcie, co nie jest w przypadku samochodów w sprzedaży, a opcja lub zestaw nie istnieje. Citroën wygląda na przytłoczony temat: „Zobaczymy, myślimy o tym”. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​produkt można zamontować w parkach magazynowych przed dostawą do Freetomove, nie powinno to być bardzo ciężkie w instalacji, a koszty jest śmieszne: 15 € dostarczone do Ali Express.

Zestaw centralizacji. Kliknij tutaj

Podobnie w przypadku mediów telefonicznych, moja kupiona w FNAc jest najlepsza, a produkty takie jak Ali Express mają bardzo dobrze, Citroën ma 7,50 €.

Podstawowe wsparcie Ali Express. Kliknij tutaj	Wsparcie FNAc. Kliknij tutaj

Wewnętrzne akcesoria netto kosztuje 30 € w Citroën, znajdziesz link do sprytnego produktu w cenie 1/3.

Kliknij Kolor Net

Oraz elegancka i niedroga reakcja na retro wnętrza. FYI, Citroën bardzo szybko zaoferuje bardzo prostą twarz słońca na szklany dach

Retro Central Surction Cup kliknij tutaj	Słońce przed pierwszym Citroën

Dzięki Gaetan Colombierowi, któremu ulegałem wielu z tych linków

Francois Bouet

Jeśli znajdziesz fajne akcesoria do wyposażenia przyjaciela, nie wahaj się, czy przekroczyłem link, aktywuję ten artykuł

Podcasty drógowe są dostępne na naszym kanale Podomatycznym

– Ale także w iTunes, szukając „historii drogi”

– Ale także na Spotify, szukając „historii drogi”

– Ale także na Deezer, szukając „historii drogi”